Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (LF481Q3) Lifan Solano / 620 с 2008 года

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (LF481Q3)

Масляный насос, масляный фильтр и масляный поддон

Снятие масляного насоса, масляного фильтра и масляного поддона

Примечание:
При выполнении работ на масляном насосе снять и очистить масляный поддон и фильтр.

1. Слить моторное масло.

2. Снять приводной ремень.

3. Снять натяжитель с пружиной.

4. Снять шкив коленчатого вала.

5. Снять масляный щуп. Для этого:

1) Вывернуть болт.

2) Извлечь масляный щуп.

3) Снять уплотнительное кольцо.

6. Снять масляный поддон. Для этого:

1) Вывернуть 19 болтов и 2 гайки.

2) Установить специальное приспособление между блоком цилиндров и масляным поддоном, удалить остатки герметика.

Примечание:
- Не применять приспособление к корпусу насоса и заднему креплению двигателя.
- Не повредить масляный поддон.

3) Снять масляный поддон.

7. Снять сетчатый масляный фильтр. Для этого вывернуть 2 болта, 2 гайки, затем снять фильтр с прокладкой.

8. Снять масляный насос. Для этого:

1) Вывернуть 7 болтов.

2) Слегка ударить по корпусу масляного насоса пластиковым молотком, затем снять масляный насос.

3) Снять прокладку.

Установка масляного насоса, масляного фильтра и масляного поддона

1. Установить масляный насос. Для этого:

1) Установить новую прокладку на поверхность блока цилиндров.

2) Совместить пазы между ведущим ротором и шестерней коленчатого вала, затем установить масляный насос.

3) Затянуть 7 болтов с моментом затяжки 22 Н м. Длинные болты - 35 мм, остальные - 25 мм.

2. Установить масляный фильтр с новой прокладкой и затянуть 2 болта и 2 гайки с моментом затяжки 9 Н·м.

3. Установить масляный поддон. Для этого:

1) Удалить старый уплотнительный материал с поверхности прокладки и канавок, при этом не повредить контактную поверхность масляного поддона и блока цилиндров.

2) Тщательно очистить все детали.

Примечание:
Для чистки не использовать растворитель, который может повредить лак.

3) Установить масляный поддон, затянуть 19 болтов и гайки с моментом затяжки 9 Н·м.

4. Установить масляный щуп. Для этого:

1) Установить новое уплотнительное кольцо и нанести мыльный раствор на него.

2) Установить масляный щуп и затянуть 2 болта с моментом затяжки 9 Н·м.

5. Установить шкив коленчатого вала.

6. Установить натяжитель с пружиной.

7. Установить приводной ремень.

8. Залить моторное масло.

9. Запустить двигатель и проверить герметичность системы.

10. Проверить уровень масла.

Разборка масляного насоса

1. Снять редукционный клапан. Для этого снять стопорное кольцо с помощью пассатижей.

2. Снять ведомый и ведущий роторы. Предварительно вывернуть 5 болтов, снять крышку корпуса насоса, уплотнительное кольцо.

Сборка масляного насоса

1. Повернуть роторы так, чтобы метки на роторе и крышке корпуса насос находились сбоку, как показано на рисунке.

2. Затянуть 5 болтов крепления крышки масляного насоса с моментом затяжки 10 Н·м.

3. Установить редукционный клапан с пружиной и ограничителем в отверстие корпуса масляного насоса.

4. Установить стопорное кольцо с помощью пассатижей.

Проверка технического состояния масляного насоса

1. Проверить редукционный клапан. Нанести моторное масло на клапан и проверить возможность его установки в отверстие под действием собственного веса. Если это невозможно - заменить клапан, при необходимости заменить масляный насос.

2. Проверить ведущий и ведомый ротор.

1) Измерить зазор между ведущим ротором и корпусом калибром.

Стандартное значение: 0.10 - 0.18 мм.

Максимально допустимый зазор: 0.20 мм.

Если измеренное значение зазора превышает максимально допустимое - заменить насос в сборе.

2) Проверить зазор между зубьями ведущего и ведомого роторов с помощью калибра.

Стандартное значение: 0.060-0.180 мм.

Максимально допустимый зазор: 0.35 мм.

Если измеренное значение зазора превышает максимально допустимое - заменить роторы.

3) Измерить боковой зазор ротора с помощью калибра и линейки.

Стандартное значение: 0.025-0.075 мм.

Максимально допустимый зазор: 0.10 мм.

Если измеренное значение зазора превышает максимально допустимое - заменить роторы. При необходимости – заменить насос в сборе.