Система зарядки Lifan Solano / 620 с 2008 года

2. Система зарядки

Аккумуляторная батарея

Общий вид

1. Болт.
2. Крепление.
3. Аккумуляторная батарея в сборе.
4. Резиновое уплотнение.
5. Пластина.
6. Болт с шайбой.
7. Корпус аккумуляторной батареи.
8. Болт с шайбой. 

Проверка технического состояния аккумуляторной батареи

1. Убедиться в том, что зажигание выключено.

2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи (в первую очередь отрицательную «-»).

3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

Внимание:
- Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.
- Исключить попадание электролита на кузов и на детали.
- Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.

4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.

5. Аккумулятор прочистить и промыть так, как сказано в шаге «4».

6. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов - заменить аккумуляторную батарею.

7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.

8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.

Внимание:
При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.

Проверка напряжения аккумуляторной батареи

1. Дать двигателю поработать 20 минут, затем остановить. Установить замок зажигания в положение ON, затем включить фары головного освещения, вентилятор и т.д. на 60 секунд.

2. Повернуть замок зажигания в положение OFF выключить все электрооборудование.

3. Измерить напряжение между положительной и отрицательной клеммами батареи.

Стандартное значение напряжения при 20 °С: 12.5 - 12.9 В.

Если измеренное значение меньше стандартного - зарядить аккумуляторную батарею.

Генератор

Разборка генератора

1. Вывернуть 3 гайки, затем снять крышку.

2. Вывернуть 2 винта, извлечь держатель щетки, затем снять крышку с держателя.

3. Снять регулятор напряжения, предварительно вывернуть 3 болта крепления.

4. Вывернуть 4 винта крепления, затем снять диодный мост. Снять резиновую изоляцию (4 шт.).

5. Снять шкив. Для этого:

1) Зафиксировать специальное приспособление (А), установить специальное приспособление (В) с моментом затяжки 39 Н м.

Проверить, надежно ли зафиксировано приспособление на валу.

2) Установить специальное приспособление (С) в тиски согласно рисунку, затем установить на него генератор.

3) Вывернуть гайки крепления шкива, повернуть специальное приспособление (А) в направлении согласно рисунку.

4) Снять генератор со специального приспособления (С).

5) Повернуть приспособление (В), снять приспособление (А).

6) Снять шкив.

6. Снять опору диодного моста. Для этого:

1) Вывернуть 4 гайки крепления.

2) Снять опору с помощью специального приспособления.

7. Снять ротор.

Замена угольной щетки

1. Снять щетку и пружину.

2. Протянуть проводку новой щетки через отверстие в держателе, установить пружину и щетку.

3. Соединить проводку.

4. Проверить плавность вращения щетки на держателе.

5. Отрезать остаток провода.

6. Нанести краску (изоляцию) на место соединения проводки.

Замена подшипника

1. Вывернуть 4 болта, снять крепление.

2. Выпрессовать подшипник с помощью пресса.

3. Запрессовать новый подшипник, установить крепление и ввернуть 4 болта.

Момент затяжки болтов: 2,6 Н м.

Сборка генератора

1. Разместить статор на шкиве.

2. Установить ротор на статор.

3. Установить диодный мост с помощью специального приспособления. Затянуть 4 гайки крепления с моментом затяжки 4,5 Н м.

4. Установить шкив на вал статора. Для этого:

1) Затянуть болты крепления шкива вручную. Использовать ключ с ограничением по моменту, чтобы зафиксировать приспособление (А), затянуть специальное приспособление (В) с моментом затяжки 39 Н·м.

2) Проверить, зафиксировано ли приспособление (А) на шкиве. Установить приспособление (С) в тиски.

3) Установить генератор на специальное приспособление (С).

4) Повернуть специальное приспособление (А) в направлении, указанном на рисунке, чтобы затянуть гайку с моментом затяжки 10,5 Н·м.

5) Снять генератор со специального приспособления (С), затем снять приспособления (А) и (В).

5. Установить диодный мост. Установить резиновую изоляцию (4 шт.). Затянуть 4 винта с моментом затяжки 2 Н м.

Примечание:
Обратить внимание на правильность установки резиновой изоляции (см. рисунок).

6. Установить держатель угольной щетки. Для этого:

1) Установить крышку держателя. Обратить внимание на правильность установки (см. рисунок).

2) Установить регулятор напряжения и держатель горизонтально.

3) Затянуть 5 винтов с моментом затяжки 2 Н·м, зазор между держателем и заглушкой должен составлять 1 мм.

4) Установить крышку держателя.

7. Установить крышку и затянуть гайки с моментом затяжки 4,4 Н м.

Установить изоляционную втулку и затянуть гайки с моментом затяжки 4,1 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить сопротивление между контактными кольцами.

Стандартное значение сопротивления: 2,1 – 2,5 Ом.

Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить ротор.

2. Проверить заземление.

Если нет сопротивления между контактным кольцом и ротором - заменить ротор.

3. Проверить контактное кольцо на повреждения. При необходимости - заменить. Измерить диаметр контактного кольца с помощью штангенциркуля.

Стандартное значение диаметра: 14,2 – 14,4 мм.

Минимально допустимое значение: 12,8 мм.

Если измеренное значение не соответствует стандартному - заменить ротор.

4. Проверить статор. Проверить сопротивление омметром. Если его нет - заменить статор.

5. Проверить угольную щетку. Для этого измерить длину щетки с помощью штангенциркуля.

Стандартное значение: 10,5 мм.

Если длина меньше стандартного значения - заменить щетку.

6. Проверить подшипник на износ. При необходимости заменить.

7. Проверить плавность вращения ротора.