Проверка технического состояния Lifan Solano / 620 с 2008 года

1. Проверка технического состояния

Вибрация при работе сцепления

При вибрации сцепления провести следующие процедуры:

1. Проверить, не ослаблены ли демпферы крепления двигателя и шасси, при обнаружении устраните неисправность. Выполнить пробный заезд. Если вибрации исчезли - нет необходимости в дальнейшей проверке.

2. Если вибрации все же есть, проверить работу системы гидравлического привода выключения сцепления.

3. Проверить ходовую часть, не ослаблены ли крепления, устранить неисправность, убедитесь, что вибрация устранена, если нет:

1. Снять сцепление.
2. Проверить, заедает ли выжимной подшипник, при необходимости заменить его.
3. Проверить палец и вилку сцепления на наличие износа, задиров. Замените детали с дефектами.
4. Проверить сцепление на герметичность, при необходимости заменить его.
5. Проверить шлицы втулки подшипника сцепления на предмет повреждений, при необходимости заменить его.
6. Проверить шлицы входного вала на предмет повреждений, при необходимости замените его.
7. Проверить, не имеет ли место неравномерный износ диска сцепления.
8. Проверить зажим тарельчатой пружины на целостность, при необходимости заменить узел сцепления.

Затруднения при переключении рычага в положение заднего хода

Все механические коробки передач Т350 оснащены реверсивным тормозом для предотвращения столкновения при движении задним ходом, но он работает только тогда, когда автомобиль не движется.

Выполнить следующие действия:

1. Демонтировать ведущий вал.

2. Проверить шлицы входного вала, шлицы диска сцепления и подшипник на предмет коррозии.

3. Очистить коррозию, если имеется, нанести тонкий слой смазки на шлицы входного вала, зона смазки ограничена зоной скользящей частью диска сцепления.

4. Убедиться, что диск сцепления свободно движется по шлицам входного вала.

5. Проверить ступицу диска сцепления на отсутствие повреждений, при необходимости заменить узел сцепления.

6. Проверить входной вал на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.

7. Проверить зажим диафрагменной пружины крышки сцепления на целостность.

8. Установить сцепление.

Проверка герметичности

Примечание:
- Если в гидропривод сцепления попадает воздух, то это происходит из-за увеличения потерей жидкости в системе. Наличие воздуха в системе приводит к «мягкой педали» или к неполному отключению сцепления (сцепление «ведет»), в этом случае необходимо удалить воздух из системы.
- Если воздух из системы не удаляется удалить согласно нижеописанным процедурам, заменить узел главного цилиндра и рабочего цилиндра сцепления.

Нажать на педаль сцепления 60-100 раз, почувствовать, что педаль стала достаточно упругой.

Если она по-прежнему слабая или выключение сцепления неполное, значит, в системе все еще может находиться воздух, тогда выполнить следующие действия:

1. Проверить уровень жидкости в бачке главного цилиндра сцепления, долить тормозную жидкость DOT 3, если необходимо, поддомкратить автомобиль.

2. Снять рабочий цилиндр сцепления, но не отсоединять его от системы.

Внимание:
При отсоединении рабочего цилиндра не трогать главный цилиндр сцепления, т.к. это может привести к повреждению рабочего цилиндра.

3. Нажать на рычаг рабочего цилиндра до упора и отпустить, повторить это 10 раз. Удалить воздух из системы гидропривода выключения сцепления.

4. Установить на место рабочий цилиндр, затянуть болты с моментом затяжки 12 Н·м.

5. Снять автомобиль с домкрата.

6. Проверить уровень жидкости в бачке главного цилиндра системы выключения сцепления. Нажать на педаль сцепления 30 раз. Если педаль по-прежнему очень мягкая или сцепление выключается не полностью, это означает наличие воздуха в системе, повторить вышеописанные шаги для удаления воздуха. Если попытки удалить воздух несколько раз окажутся неудачными - заменить узел главный и рабочий цилиндр сцепления.

7. Если необходимо, долить тормозную жидкость DOT 3 в бачок главного цилиндра сцепления.