Коробка передач JAC Refine с 2006 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление JAC Refine, регулировка сцепления JAC Refine, трансмиссия JAC Refine, коробка передач JAC Refine
5. Коробка передач
Общие сведения
Технические характеристики
Масло | Тип | API GL-4, SAE 75W-90 |
Количество | 2,4 л |
Передаточное число | 1-я | 3,986 |
2-я | 2,155 |
3-я | 1,414 |
4-я | 1,000 |
5-я | 0,813 |
Задний ход | 3,814 |
Компоненты коробки передач
1. Маслозаливная пробка.
2, 4, 7, 12, 18, 28, 36, 56, 66, 79, 81. Прокладка.
3. Маслосливная пробка.
5. Болт.
6. Крышка.
9. Упор.
10. Привод спидометра.
11. Выключатель фонаря заднего хода.
13, 40. Стальной шарик.
14, 16, 74, 76. Болт.
15. Штекер.
17. Задняя часть картера коробки передач.
19, 21, 22, 24, 82. Стопорная шайба.
20. Шестерня спидометра.
23, 54, 80, 83. Подшипник.
25, 26, 32, 41, 45, 46, 33. Штифт.
27, 35. Шток выбора передач.
29. Возвратная пружина.
30. Дистанционная пружина.
31. Рычаг.
34. Кольцо.
37. Кронштейн.
38. Изоляционный болт.
39. Пружины.
42. Шток переключения передач.
43, 48, 50. Втулка штока переключения передач.
44. Вилка выбора передач.
47. Шток вилки переключения 3-4 передачи.
49. Шток вилки переключения 1-2 передачи.
51. Направляющая штифта.
52, 53. Контргайка.
55, 59. Шестерня повышающей передачи.
57, 72. Шестерня заднего хода.
58, 62. Шайба.
60, 73, 90. Игольчатый подшипник.
61. Втулка.
63, 91. Кольцо синхронизатора.
64. Пружина синхронизатора.
65. Дистанционная втулка.
67. Крепежный болт.
68. Пластина.
69. Крышка.
70. Гайка.
71. Упорная шайба.
75. Вал заднего хода.
77. Крышка подшипника первичного вала.
78. Герметик.
84. Задний подшипник вала.
85. Передний подшипник вала.
86. Шлицевой вал.
87. Вилка переключения 3-4 передачи.
88. Вилка переключения 1-2 передачи.
89. Ведущая шестерня первичного вала.
92. Вторичный вал.
93. Передняя часть картера коробки передач.
Позиции в рамке:
1. Гайка.
2. Прокладка.
3. Штифт.
4. Уплотнитель.
5. Заглушка.
6. Втулка.
7. Втулка.
8. Установочный штифт.
9. Передняя часть картера коробки передач.
Проверка уровня масла и замена
1. Поднять автомобиль на подъемнике, отвернуть заливную пробку и проверить уровень масла.
2. Для замены масла отвернуть сливную пробку, слить масло и завернуть сливную пробку.
3. Залить масло до необходимого уровня.
4. Затянуть заливную пробку требуемым моментом затяжки.
Примечание:
Момент затяжки: 55 – 85 Н∙м.
Разборка и сборка коробки передач
Разборка
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить кнопку и рычаг управления.
3. Поднять автомобиль на подъемнике.
5. Снять рабочий цилиндр сцепления.
6. Снять выключатель заднего хода.
7. Снять задний картер коробки передач.
8. Снять крышку переднего подшипника.
9. Снять крышку картера.
10. С помощью приспособления удалить штифт рычага переключения передач.
11. С помощью приспособления удалить штифт рычага переключения передач на втором штоке.
12. С помощью приспособления удалить штифт рычага включения задней передачи.
13. С помощью приспособления удалить штифт рычага переключения передач.
14. Удалить стопорную шайбу штока переключения передач.
15. Удалить шток переключения передач в сборе с вилками.
16. Удалить штифты вилок 3-4 и 1-2 передач. Удалить вилки переключения передач.
17. Удалить стопорное кольцо подшипника вторичного вала.
18. С помощью приспособления снять подшипник вала.
19. Удалить стопорные кольца подшипника первичного вала.
20. Снять подшипник первичного вала с помощью приспособления.
21. С помощью приспособления снять передний и задний подшипник промежуточного вала.
22. Удалить блок шестерен из картера коробки передач.
Сборка
1. Установить промежуточный вал.
2. Запрессовать передний и задний подшипники промежуточного вала.
3. Установить фиксатор подшипника первичного вала.
4. Используя приспособление запрессовать подшипник и установить пружинное кольцо.
5. Установить и запрессовать подшипники вторичного вала.
6. Установить прокладку требуемой толщины.
Примечание:
Зазор С: 0 – 0,1 мм.
7. Установить крышку подшипника.
8. Установить сальник, предварительно смазав рабочие поверхности трансмиссионным маслом.
9. Установить сальник переднего подшипника, предварительно смазав рабочие поверхности трансмиссионным маслом. Использовать специальное приспособление.
10. Установить вал с шестернями заднего хода. Предварительно установить направляющие болты.
11. Установить игольчатый подшипник. Затянуть гайку и зафиксировать ее шпилькой для предотвращения самоотворачивания.
12. Проверить свободное вращение шестерен и вала.
13. Когда синхронизатор повышающей передачи собран, обратить внимание на положение установки колец синхронизатора. Положение то же, что и для 3-4 передачи и 1-2 передачи.
14. Установить прокладку, пластину, синхронизатор в сборе, опорную втулку повышающей передачи, игольчатый подшипник, кольцо синхронизатора и шестерню повышающей передачи. Затянуть и законтрить гайку.
15. В последовательности обратной разборке установить и заштифтовать рычаги переключения передач с вилками.
16. Установить возвратную пружину и заштифтовать рычаг.
17. Произвести регулировку положения рычага с помощью гайки.
Внимание:
Не отворачивайте регулировочную гайку больше чем на два оборота, так как это может привести к поломке пружины.
18. Установить механизм фиксации штоков выбора передач. На резьбовую часть болтов предварительно нанести герметик.
19. Установить привод спидометра.
Разборка и сборка вторичного вала
Разборка
Примечание:
Разборка производится в порядке, указанном на иллюстрации.
1, 14, 25. Ключ.
2, 3, 7, 38. Стопорное кольцо.
4, 28. Подшипник.
5. Первичный вал.
6, 12, 16, 30. Игольчатый подшипник.
8, 19, 23. Кольцо синхронизатора.
9, 20. Пружина синхронизатора.
10, 21, 33. Вставка.
11, 22, 34. Муфта.
13. Шестерня 3 передачи.
15. Вторичный вал.
17. Стальной шарик.
18. Шестерня 2 передачи.
24. Опорная втулка шестерни 1 передачи.
26. Шестерня 1 передачи.
27, 29. Шайба подшипника.
31. Втулка.
32. Шестерня заднего хода.
35, 37. Прокладка.
36. Шестерня повышающей передачи.
39. Стопорная гайка.
Примечание:
Для снятия втулок синхронизаторов использовать специальный инструмент SST(09432-11000).
Сборка
1. При сборке вторичного вала устанавливать упорную шайбу таким образом, чтобы смазочные канавки находились со стороны шестерни.
2. При установке синхронизаторов, сориентировать их таким образом, как показано на иллюстрации.
3. Убедиться в правильности установки пружин синхронизаторов.
4. Установить стопорное кольцо необходимой толщины, для компенсации зазора.
5. Убедиться в свободном вращении шестерен вторичного вала, перемещая муфты синхронизаторов.
Задняя часть картера коробки передач