Сцепление JAC Refine с 2006 года

4. Сцепление

Общие сведения

Сцепление однодисковое с центральной нажимной пружиной. Кожух сцепления крепится к маховику болтами, а с нажимным диском соединяется парами упругих пластин. Ведомый диск в сборе с демпфером расположен на шлицах первичного вала механической коробки передач.

Технические характеристики

Кожух сцепления и ведомый диск

Снятие

1. Слить жидкость из гидравлического привода сцепления и масло из картера коробки передач.

2. Снять коробку передач.

3. Вставить оправку 09411-43000 в отверстие ступицы ведомого диска, чтобы не допустить его падения.

4. Ослабить крест-накрест затяжку болтов крепления кожуха сцепления к маховику.

5. Болты отворачивать поочередно каждый раз на один-два оборота, чтобы не допустить коробления фланца кожуха.

Внимание:
Не применять растворители для чистки ведомого диска и выжимного подшипника.

Проверка технического состояния

Кожух сцепления

1. Проверить концы лепестков диафрагменной пружины на наличие износа и разности высот.

2. Проверить поверхность нажимного диска на наличие износа, трещин и изменение цвета.

3. Проверить наличие ослабленных заклепок и при необходимости заменить кожух сцепления новым.

Ведомый диск

1. Проверить фрикционные накладки на наличие ослабленных заклепок, следов неравномерного прилегания, повреждений от прихвата, налипание масла или смазки. При необходимости заменить поврежденный ведомый диск новым.

2. Проверить толщину ведомого диска в свободном состоянии.

3. Проверить пружины диска на наличие люфта и повреждений и при необходимости заменить неисправный диск.

4. Очистить шлицы первичного вала коробки передач и установить ведомый диск. При затрудненном перемещении диска по шлицам вала или наличии его чрезмерного зазора заменить ведомый диск и/или первичный вал коробки передач.

Подшипник выключения сцепления

Внимание:
В подшипник выключения сцепления заложена смазка. Растворители для чистки подшипника не применять.

1. Проверить выжимной подшипник на предмет отсутствия заедания, повреждения или повышенного шума. Проверить также точки контакта диафрагменной пружины на наличие износа.

2. Заменить подшипник при сильном износе мест контакта с вилкой выключения сцепления.

Вилка выключения сцепления

Заменить вилку выключения сцепления при сильном износе в местах контакта с выжимным подшипником.

Установка

1. Нанести универсальную смазку на вилку выключения сцепления в местах контакта с выжимным подшипником и рабочим цилиндром сцепления.

Внимание:
При установке сцепления не наносить смазку в указанных местах в чрезмерном количестве, т.к. это может вызвать пробуксовку и рывки сцепления.

2. Нанести универсальную смазку (CASMOLY L9508) в канавку выжимного подшипника.

3. Нанести на вилку выключения сцепления универсальную смазку (CASMOLY L9508) в месте контакта с осью рычага выключения сцепления.

4. Тщательно очистить поверхности маховика и нажимного диска наждачной бумагой или тонкой шкуркой и убедиться в отсутствии на них следов масла или смазки.

5. Нанести небольшое количество универсальной смазки (CASMOLY L9508) на шлицы ступицы ведомого диска и первичного вала коробки передач.

Внимание:
Наносить только необходимое количество смазки. Излишек смазки может вызвать пробуксовку и рывки сцепления.

6. С помощью оправки 09411-25000 установить ведомый диск на маховик стороной с заводской маркировкой к нажимному диску.

7. Установить на маховик кожух сцепления и завернуть шесть (6) болтов крепления.

8. Затянуть болты в перекрестном порядке требуемым моментом затяжки. Болты затягивать поочередно каждый раз на один-два оборота, чтобы не допустить коробления фланца кожуха сцепления.

Примечание:
Момент затяжки: 15 – 22 Н∙м.

9. Извлечь оправку для центрирования ведомого диска.

10. Установить коробку передач.

11. Отрегулировать свободный ход педали сцепления.

Гидравлический привод сцепления

Проверка технического состояния

Прокачка гидропривода сцепления

Прокачку гидропривода сцепления производить каждый раз при снятии соединительного трубопровода, шланга и/или главного цилиндра гидропривода сцепления, а также в случае, когда педаль сцепления становится «мягкой».

Внимание:
Использовать рабочую жидкость только указанной марки. Не смешивать жидкости разных марок и производителей. Использовать жидкость SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4).

1. Ослабить затяжку штуцера для прокачки на рабочем цилиндре.

2. Медленно нажимать до упора на педаль сцепления до тех пор, пока не прекратится вытекание жидкости.

3. Удерживая педаль в крайнем нажатом положении, затянуть штуцер для прокачки.

4. Долить в бачок жидкость требуемой марки до нормального уровня.

Внимание:
Быстро повторяющиеся нажатия на педаль в интервале В-С могут привести к тому, что при прокачке поршень главного цилиндра будет вытолкнут из корпуса цилиндра. Повторное нажатие на педаль производить только после ее полного возврата в положение «А».

Главный цилиндр гидропривода сцепления

Снятие

1. Слить рабочую жидкость через штуцер для прокачки.

2. Отвернуть гайку крепления главного цилиндра.

3. Отсоединить трубопроводы.

4. Снять зажим крепления трубопровода к коробке передач.

Проверка технического состояния

Проверить шланг и трубопровод на предмет отсутствия ржавчины, раковин и задиров.

Установка

1. Подсоединить трубопровод к рабочему цилиндру.

2. Подсоединить шланг и закрепить его зажимом.

3. Установить главный цилиндр.

4. Подсоединить толкатель к педали сцепления.

5. Прокачать гидропривод сцепления.

Разборка

1. Снять стопорное кольцо поршня.

2. Извлечь толкатель с поршнем в сборе.

Примечание:
При этом следить за тем, чтобы не повредить корпус и поршень цилиндра.

Проверка технического состояния

1. Проверить зеркало цилиндра на наличие ржавчины, раковин и задиров.

2. Проверить манжету цилиндра на наличие износа или перекоса.

3. Проверить поршень на наличие ржавчины, раковин иди задиров.

4. Проверить чистоту трубопровода.

5. Проверить с помощью нутромера внутренний диаметр цилиндра и с помощью микрометра – наружный диаметр поршня.

6. Если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно-допустимую величину, заменить главный цилиндр или поршень.

Примечание:
Предельно-допустимый зазор между поршнем и цилиндром: 0, 15 мм.

Сборка

1. Нанести тонкий слой рабочей жидкости (тормозная жидкость DOT3 или DOT4) на зеркало цилиндра и наружную поверхность поршня.

2. Вставить поршень в цилиндр.

3. Установить стопорное кольцо поршня.

4. Установить толкатель.

5. Подсоединить шланг к корпусу цилиндра.

Педаль сцепления

Проверка технического состояния

1. Проверить ось и втулку педали на наличие износа.

2. Проверить педаль сцепления на наличие изгиба и перекоса.

3. Проверить возвратную пружину не предмет отсутствия повреждений и ослабления.

4. Проверить площадку педали на наличие повреждения или износа.

5. Проверить высоту педали над полом (от наружной поверхности площадки педали до пола).

Примечание:
Номинальная величина А: 170,9 мм.

6. Если высота педали над полом не соответствует норме, болтом отрегулировать высоту педали, после чего затянуть контргайку. Вращением толкателя отрегулировать его длину на новую высоту педали, после чего закрепить толкатель гайкой.

Внимание:
После регулировки затянуть болт так, чтобы он касался упора педали, после чего затянуть контргайку. При регулировке высоты педали следить за тем, чтобы толкатель не смещался в сторону главного цилиндра.

7. По окончанию регулировки убедиться в том, что свободный ход педали сцепления (измеряемый от поверхности площадки педали) находится в пределах нормы.

Примечание:
Номинальное значение В: 6 – 13 мм.

8. Если свободный ход педали сцепления не соответствует норме, то возможными причинами являются наличие воздуха в гидроприводе или неисправность главного цилиндра. Прокачать гидропривод и проверить главный цилиндр или сцепление.

Снятие

1. Удалить шплинт и снять шайбу возвратного механизма.

2. Отвернуть гайку крепления педали.

Установка

1. Нанести универсальную смазку (SAE J310a, смазка для шасси NGLI-No.1) в место, указанное на иллюстрации стрелкой. (Ось педали сцепления).

2. Нанести смазку (SUN LIGHT No.2 или RETINAX A) в место, указанное на иллюстрации стрелкой. (Ось скобы штока главного цилиндра).

3. Установить возвратный механизм.

4. Зафиксировать возвратный механизм шайбой и шплинтом.

5. Затянуть гайку крепления педали.

6. Установить шайбу и шплинт скобы штока главного цилиндра сцепления.

Рабочий цилиндр гидропривода сцепления

Снятие

1. Отсоединить от рабочего цилиндра соединительный трубопровод.

2. Отвернуть болт крепления рабочего цилиндра

Проверка технического состояния

1. Проверить рабочий цилиндр на наличие утечек жидкости.

2. Проверить пыльник рабочего цилиндра на наличие повреждений.

Разборка

1. Отсоединить от цилиндра соединительный шланг, снять пластину клапана, пружину, толкатель и чехол.

2. Тщательно удалить грязь вокруг расточки рабочего цилиндра под поршень.

3. Извлечь поршень из цилиндра, подав в цилиндр сжатый воздух.

Внимание:
1. Предварительно накрыть рабочий цилиндр ветошью, т.к. поршень может вылететь с большой силой и причинить травму.
2. Давление воздуха увеличивать постепенно, чтобы предотвратить выброс тормозной жидкости и ее попадание в глаза или на кожу.

Проверка технического состояния

1. Проверить зеркало рабочего цилиндра на наличие следов коррозии либо повреждений.

2. С помощью нутромера проверить внутренний диаметр цилиндра в трех местах (в нижней, средней и верхней частях). Если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно-допустимое значение, заменить рабочий цилиндр.

Примечание:
Предельно допустимый зазор между поршнем и цилиндром: 0,15 мм.

Сборка

1. Нанести тормозную жидкость (DOT 3 или DOT 4) на внутреннюю поверхность рабочего цилиндра и наружную поверхность поршня и манжеты поршня и установить поршень в цилиндр.

2. Установить пластину клапана, толкатель и чехол.

Установка

1. Нанести на ось толкателя смазку SAE J1703 (DOT 3 или DOT 4).

2. Установить рабочий цилиндр привода сцепления и подсоединить к нему трубопровод.

3. Затянуть болты крепления рабочего цилиндра сцепления.

Сервисные данные и спецификация

Данные для проверки и регулировки

Моменты затяжки резьбовых соединений

Применяемые смазочные материалы

Специальные инструменты и приспособления

Инструмент	Номер части	Наименование	Назначение
	09411-43000	Оправка для центрирования ведомого диска сцепления	Установка ведомого диска сцепления