Климат-контроль Dodge Caravan / Dodge Grand Caravan с 2004 года

Климат-контроль

Система кондиционирования и нагревания воздуха разработана с тем, чтобы создать благоприятные условия в салоне автомобиля в любую погоду.

Режим управления системой кондиционирования и нагревания воздуха вручную

Средства управления системой кондиционирования и нагревания воздуха

Регулятор воздуходувного устройства

 Регулятор переднего воздуходувного устройства определяет, когда включить или выключить систему климат-контроля. Если регулятор установлен в положение O (OFF), переднее воздуходувное устройство будет выключено и система переключится в режим рециркуляции воздуха. Если регулятор установлен в любое другое положение, кроме O (OFF), устройство выберет количество воздуха, необходимое для поступления в салон автомобиля. Есть 4 режима скорости воздуходувного устройства.

Скорость воздуходувного устройства увеличивается, если поворачивать регулятор по часовой стрелке.

Инфракрасный двухуровневый контроль состояния температурного режима (если оборудовано)

При помощи инфракрасной двухуровневой системы контроля температурного режима каждый пассажир переднего сидения может независимо контролировать температуру воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий на его стороне автомобиля.

Инфракрасный двухуровневый контроль состояния температурного режима

Это достигается при наличии отдельного рычага контроля температурного режима, как для водителя, так и для пассажира переднего сидения.

Шкала, находящаяся в синей зоне, указывает более прохладную температуру, в то время как шкала, находящаяся в красной зоне, указывает более теплую температуру воздуха.

Управление режимом кондиционирования передней части автомобиля

Контроль температурного режима позволяет выбирать несколько режимов распределения воздушного потока.

Примечание:
Для достижения желаемого уровня температуры воздуха, система позволяет Вам управлять в промежуточных положениях между главными режимами. Эти промежуточные положения идентифицированы маленькими точками.

Режим Panel

Вентиляционные отверстия приборной панели

Воздух поступает через вентиляционные отверстия, расположенные на панели приборов. Положение каждого из этих вентиляционных отверстий может быть индивидуально отрегулировано для выбора направления потока воздуха. Перемещая вниз ролик на центральных вентиляционных отверстиях, перекроете поток воздуха из центральных вентиляционных отверстий. Вращая ролик возле боковых вентиляционных отверстий, можно отрегулировать или перекрыть поток воздуха из этих отверстий.

Режим Bi-Level

Вентиляционные отверстия режима Bi-Level

Воздух поступает через вентиляционные отверстия, расположенные на панели приборов, на полу и в основании лобового стекла. Небольшое количество воздуха также направлено через вентиляционные отверстия влагоуловителя бокового окна.

Примечание:
Во многих положениях рычага контроля температурного режима, режим Bi-Level разработан, чтобы обеспечить поступление более прохладного потока воздуха через вентиляционные отверстия, расположенные на панели приборов, и более теплого потока воздуха через вентиляционные отверстия, расположенные на полу.

Режим Floor

Вентиляционные отверстия режима Floor

Воздух поступает через вентиляционные отверстия, расположенные на полу. Небольшое количество воздуха также направлено через сопла обдува лобового и бокового окна.

Режим Mix

Вентиляционные отверстия режима Mix

Воздух поступает через сопла обдува лобового и бокового окна и через отверстия, расположенные на полу. Этот режим лучше всего работает в условиях холодной или снежной погоды. Это позволяет вести автомобиль в благоприятных условиях, сохраняя чистым лобовое стекло.

Режим Defrost

Вентиляционные отверстия режима Defrost

Воздух поступает через сопла обдува лобового и бокового окна. Используйте этот режим для подогрева лобового стекла и боковых окон.

Примечание:
Если выбран режим Mix или Defrost, для обеспечения безопасности активирован компрессор, а режим рециркуляции дезактивирован. Это сделано для того, чтобы помочь осушить воздух в салоне и предотвратить запотевание окон.

Режим управления системой кондиционирования воздуха вручную

 Чтобы включить кондиционер воздуха, установите регулятор переднего воздуходувного устройства в любое положение кроме O (OFF) и нажмите кнопку A/C, расположенную возле кнопки рециркуляции. Световой индикатор на кнопке A/C показывает, что включена система кондиционирования воздуха. Прохладный обезвоженный воздух поступает через те вентиляционные отверстия, которые выбраны режимом управления. Чтобы выключить систему кондиционирования воздуха, нажмите кнопку A/C второй раз. Индикатор погаснет.

Примечание:
- Компрессор не будет включен, пока двигатель в течение нескольких секунд не начнет работать.
- Если Вам кажется, что система кондиционирования воздуха работает хуже, чем ожидалось, проверьте фильтр кондиционера воздуха и переднего конденсатора кондиционера на наличие грязи или насекомых. Конденсатор кондиционера воздуха расположен перед радиатором. Фильтр кондиционера расположен под приборной панелью со стороны пассажира.
- Предохранительные матерчатые чехлы имеют тенденцию блокировать поступление воздуха в конденсатор и могут уменьшить эффективность работы системы кондиционирования воздуха.

Экономный режим

В случае необходимости использования экономного режима, нажмите кнопку A/C, чтобы выключить световой индикатор и компрессор кондиционера. Переместите рычаг контроля температурного режима в положение желаемой температуры.

Режим рециркуляции воздуха

 Нажмите кнопку рециркуляции воздуха для рециркуляции воздуха внутри салона автомобиля. Эта кнопка расположена возле кнопки кондиционера воздуха. Световой индикатор на кнопке показывает, что включен режим рециркуляции воздуха. Используйте этот режим рециркуляции для быстрого охлаждения воздуха внутри салона автомобиля. Режим рециркуляции можно также использовать для предотвращения проникновения запахов из внешней среды, дыма и пыли.

Примечание:
- Если замок зажигания находится в положении OFF, функция рециркуляции будет закрыта.
- В холодную погоду, использование режима рециркуляции может привести к запотеванию окон. Нельзя использовать режим рециркуляции в момент использования режимов Mix и Defrost для предотвращения запотевания окон. Режим рециркуляции будет автоматически выключен, если будут выбраны эти режимы.
- Ели нажать кнопку рециркуляции воздуха, когда используются режимы Mix или Defrost, световой индикатор на кнопке рециркуляции воздуха вспыхнет 3 раза, указывая на то, что режим рециркуляции не допустим.

Программирование режима рециркуляции.

Управление режимом рециркуляции запрограммировано, чтобы была возможность отменить этот режим, когда замок зажигания будет находиться в положении OFF, и перезагрузить режим подачи свежего воздуха, когда замок зажигания будет находиться в положении ON. Частое использование режима подачи свежего воздуха воспрепятствует проникновению запахов из внешней среды в пределах отопителя кондиционера воздуха. Рекомендуется использовать режим рециркуляции как можно реже, особенно в условиях жаркого климата.

В условиях жаркого и сухого климата, люди, у которых аллергия на пыльцу, нуждаются в частом использовании режима рециркуляции. Режим рециркуляции воздуха может быть запрограммирован на восстановление режима подачи свежего воздуха при использовании следующих процедур:

Установите ключ замка зажигания в положение OFF.

• Установите режим управления “PANEL”.
• Нажмите и удерживайте кнопку “Rear Wipe/Wash”.
• Запустите двигатель, продолжая удерживать кнопку “Rear Wipe/Wash” до тех пор, пока световой индикатор не начнет мигать.
• Нажмите и удерживайте кнопку рециркуляции, пока индикатор не будет гореть постоянно.
• Выбранный режим сохранится, если замок зажигания будет установлен в положение OFF, или нажата кнопка "Rear Wipe/Wash".

Если во время запуска двигателя, световой индикатор рециркуляции воздуха продолжает гореть, режим рециркуляции не будет установлен. Если во время запуска двигателя световой индикатор рециркуляции воздуха не горит, режим рециркуляции сменится режимом подачи свежего воздуха. Состояние программирования может быть изменено в ту или иную сторону, при выполнении вышеупомянутой процедуры.

Инфракрасный двухуровневый контроль состояния температурного режима (если оборудовано)

Инфракрасный двухуровневый контроль состояния температурного режима

Система инфракрасного двухуровневого контроля состояния температурного режима имеет вентиляционные отверстия, расположенные на полу позади правой стороны выдвижной двери, и верхние вентиляционные отверстия на панели заднего сидения. Система обеспечивает поступление теплого или прохладного воздуха через вентиляционные отверстия, расположенные на полу, и через верхние вентиляционные отверстия.

Заднее воздуходувное устройство и регулятор температурного режима задних пассажирских сидений, расположены в центральной части обшивки потолка салона автомобиля.

Управление задним воздуходувным устройством

Средство управления заднего воздуходувного устройства находится на переднем блоке климат-контроля, расположенном на приборной панели.

Средство управления заднего воздуходувного устройства

Центральная кнопка на переднем блоке климат-контроля имеет пять положений, “REAR”, “OFF”, и диапазон скоростей воздуходувного устройства. Только, когда главный переключатель заднего воздуходувного устройства находится в положении "REAR", тогда пассажиры сидений второго ряда могут контролировать скорость воздуходувного устройства.

Переключатель заднего воздуходувного устройства, расположенный в центральной части обшивки потолка салона автомобиля, имеет положение OFF и 3 положения скорости. Это позволяет пассажирам сидений второго ряда регулировать силу воздушного потока в задней части автомобиля.

Предостережение
Воздух в салоне поступает в систему инфракрасного двухуровневого контроля состояния температурного режима через решетку, расположенную на боковой панели со стороны пассажира, позади сидений третьего ряда. Вентиляционные отверстия обогревателя расположены на боковой панели со стороны пассажира, прямо за выдвижной дверью. Не блокируйте или не размещайте багаж прямо перед решеткой или вентиляционными отверстиями обогревателя. Это может вызвать повышение напряжения в электрической системе и способствовать повреждению двигателя воздуходувного устройства.

Температурный режим сидений заднего ряда и режим управления

Когда центральная кнопка на переднем блоке климат-контроля установлена в положение "REAR", пассажиры сидений второго ряда также могут управлять температурным режимом:

• Кнопка управления температурным режимом контролирует как температуру воздуха в области расположения задних сидений, так и сам режим. Когда кнопка управления находится в положении «cold», из потолочных вентиляционных отверстий начнет поступать холодный воздух. Как только кнопка будет установлена в положение «hot», воздух станет теплее и начнет поступать из вентиляционных отверстий, расположенных на потолке и на полу. Когда кнопка будет установлена в положение «full hot», воздух начнет поступать только через вентиляционные отверстия, расположенные на полу.
• Если центральная кнопка на переднем блоке климат-контроля установлена в любое положение кроме "REAR", за установкой режима климат-контроля со стороны водителя на переднем блоке климат-контроля, последует выбор температурного режима задних сидений. За установкой режима климат-контроля передних сидений последует выбор режима задних сидений.

Экономный режим климат-контроля задних сидений

Если необходим экономный режим климат-контроля задних сидений, установите центральную кнопку на переднем блоке климат-контроля в положение “REAR”. Поверните кнопку A/C в положение OFF и выберите любой режим, кроме “MIX” или “DEFROST”.

Пассажиры сидений второго ряда могут, по желанию, управлять кнопкой контроля температурного режима задних сидений, а также регулировать скорость заднего воздуходувного устройства.

Инфракрасный трехуровневый контроль состояния температурного режима (если оборудовано)

Инфракрасная трехуровневая система контроля температурного режима автоматически поддерживает уровень температуры воздуха внутри салона автомобиля, желательный для водителя и пассажира. Это достигается путем использования трех инфракрасных датчиков, два из которых, расположены в центре приборной панели, а один, на заднем блоке управления.

Два инфракрасных датчика независимо измеряют температуру воздуха вокруг водителя и пассажира. На основании показаний датчика, система автоматически регулирует температуру, уровень и количество поступающего воздуха. Это поддерживает удобную температуру воздуха даже при изменении условий.

Инфракрасный трехуровневый контроль состояния температурного режима

Управлять системой достаточно просто. Начните с того, что установите переключатель в положение “HI” или “LO”, на дисплее переднего блока управления появиться слово “AUTO” вместе со значениями “HI” или “LO”. Система автоматически отрегулирует количество поступления воздуха. Поворачивая кнопку управления водителя или пассажира, установите такой температурный режим, который хотите, чтобы поддерживала система. Можно регулировать температурный режим задних сидений, находясь в передней части автомобиля, установив кнопку “REAR SYSTEM” на переднем блоке контроля состояния температурного режима в положении “AUTO”. Как только желаемый уровень температуры воздуха будет достигнут, система настроится и начнет автоматически поддерживать этот уровень. Как только система настроится на нужный уровень температурного режима, нет необходимости менять установку. Вы убедитесь в наибольшей эффективности работы системы, позволив ей функционировать автоматически.

Примечание:
- Нет необходимости менять параметры настройки температурного режима для автомобилей в холодном или горячем состоянии. Система автоматически отрегулирует температуру воздуха в салоне, режим и скорость воздуходувного устройства, чтобы как можно быстрее обеспечить благоприятные условия
- Если выберете программируемую функцию US/M, температура воздуха может быть показана в американских или метрических системах измерения. Обратитесь за информацией к разделу 3 этого руководства “Верхний пульт управления - Программируемые функции”

Чтобы предоставить максимальный комфорт в автоматическом режиме, воздуходувное устройство не будет функционировать во время запуска двигателя из холодного состояния, пока двигатель не прогреется, на дисплее переднего блока управления будет показан символ “DELAY”. Кроме того, на дисплее будет периодически появляться значение оставшегося времени, пока не исчезнет символ "DELAY". Однако воздуходувное устройство включится сразу, как только будет выбран режим Defrost или установлена постоянная скорость воздуходувного устройства. Эту функцию можно остановить следующим образом:

• Нажмите и удерживайте в течение 5 секунд кнопки Heated Rear Window и Auto LO.
• Засветится символ “DELAY”, указывая на то, что функция остановлена.

Эту функцию можно восстановить следующим образом:

• Нажмите и удерживайте в течение 5 секунд кнопки Heated Rear Window и Auto HI.
• Засветится символ “DELAY”, указывая на то, что функция восстановлена.

Кнопка подачи электропитания

Эта кнопка включает и выключает всю электросистему. Когда система будет включена, она вернется к предыдущим параметрам настройки.

Режим управления вручную

Однако, эта система предлагает и полный состав функций управления вручную. При использовании режима управления вручную, на дисплее переднего блока контроля состояния температурного режима погаснет символ “AUTO”.

Примечание:
Каждая из этих функций действует независимо друг от друга. Если какой-либо функцией будут управлять вручную, то оставшиеся функции продолжат работать автоматически.

Кнопка управления задним воздуходувным устройством может быть вручную установлена в положение “OFF” или любое фиксируемое положение скорости воздуходувного устройства, поворотом снизу вверх. Это позволит пассажирам переднего сидения контролировать количество поступающего в автомобиль воздуха, а также отменить режим “AUTO”.

Можно отменить установку режима AUTO и выбрать направление воздушного потока, вращая правую кнопку выбора режимов по направлению к одному из следующих положений.

Режим Panel

Вентиляционные отверстия панели приборов

Воздух поступает через вентиляционные отверстия, расположенные на панели приборов. Положение каждого из этих вентиляционных отверстий может быть индивидуально отрегулировано для выбора направления потока воздуха. Перемещая вниз ролик на центральных вентиляционных отверстиях, перекроете поток воздуха из центральных вентиляционных отверстий. Вращая ролик возле боковых вентиляционных отверстий, можно отрегулировать или перекрыть поток воздуха из этих отверстий.

Режим Bi-Level

Вентиляционные отверстия режима Bi-Level

Воздух поступает через вентиляционные отверстия, расположенные на панели приборов, на полу и в основании лобового стекла. Небольшое количество воздуха также направлено через сопла обдува бокового окна.

Примечание:
Во многих положениях рычага контроля температурного режима, режим Bi-Level разработан, чтобы обеспечить поступление более прохладного потока воздуха через вентиляционные отверстия, расположенные на панели приборов, и более теплого потока воздуха через вентиляционные отверстия, расположенные на полу.

Режим Floor

Вентиляционные отверстия режима Floor

Воздух поступает через вентиляционные отверстия, расположенные на полу. Небольшое количество воздуха также направлено через сопла обдува лобового и бокового окна.

Режим Mix

Вентиляционные отверстия режима Mix

Воздух поступает через сопла обдува лобового и бокового окна и через отверстия, расположенные на полу. Этот режим лучше всего работает в условиях холодной или снежной погоды. Это позволяет вести автомобиль в благоприятных условиях, сохраняя чистым лобовое стекло.

Режим Defrost

Вентиляционные отверстия режима Defrost

Воздух поступает через сопла обдува лобового и бокового окна. Используйте этот режим для подогрева лобового стекла и боковых окон.

Примечание:
Во время использования режима "Auto HI" или "Auto LO", система не будет автоматически определять наличие влаги на ветровом стекле. Следует вручную выбрать режим "Defrost" для удаления влаги с лобового стекла и боковых окон.

 Кнопка "snowflake" или "a/c" позволяют вручную активизировать или дезактивировать систему кондиционирования воздуха. Когда на дисплее блока контроля состояния температурного режима появляется символ "снежинка", через вентиляционные отверстия начинает поступать охлажденный, сухой поток воздуха. Если желательно использовать экономный режим, нажмите кнопку "snowflake", чтобы удалить символ «снежинка» с экрана дисплея и дезактивировать систему кондиционирования воздуха.

Примечание:
Система кондиционирования воздуха всегда активизируется во время использования режима "Auto HI" или "Auto LO". Если на лобовом стекле или боковых окнах скапливается конденсат, выберите режим "Defrost" и увеличьте скорость воздуходувного устройства.

Режим рециркуляции воздуха

 Если в поступающем в салон потоке воздуха содержится дым, запахи, высокая влажность, или если необходимо быстрое охлаждение, можно установить режим рециркуляции воздуха внутри салона автомобиля, нажав кнопку с изображением “Recirculate”.

Режим рециркуляции должен использоваться только временно. Если Вы нажали эту кнопку, на дисплее появится символ “Recirculate”. Нажмите кнопки второй раз, чтобы выключить режим рециркуляции и дать доступ свежему воздуху в салон автомобиля.

Примечание:
- В холодную погоду, использование режима рециркуляции может привести к запотеванию окон. Нельзя использовать режим рециркуляции в момент использования режимов Mix и Defrost для предотвращения запотевания окон. Режим рециркуляции будет автоматически выключен, если будут выбраны эти режимы.

Дополнительная система контроля состояния температурного режима задних сидений – если оборудовано

Система контроля состояния температурного режима задних сидений имеет вентиляционные отверстия, расположенные на полу позади правой стороны выдвижной двери, и верхние вентиляционные отверстия на панели заднего сидения. Система обеспечивает поступление нагретого воздуха через вентиляционные отверстия, расположенные на полу, или поступление прохладного, сухого воздуха через верхние вентиляционные отверстия.

Кнопка “REAR SYSTEM” системы контроля состояния температурного режима задних сидений находится на переднем блоке контроля, расположенном на приборной панели.

На дисплее заднего блока управления появится символ “LOCK” после того, как для Системы контроля состояния температурного режима задних сидений на заднем блоке управления, было выбрано положение "AUTO". Передний блок контроля температурного режима управляет температурным режимом задних сидений и вентиляционными отверстиями.

Кнопка “REAR SYSTEM” на переднем блоке управления имеет 3 положения, “REAR CONTROL”, “OFF”, и“AUTO”. Пассажир сидения второго ряда может управлять системой контроля состояния температурного режима только тогда, когда кнопка “REAR SYSTEM” установлена в положение “REAR CONTROL”.

Система автоматического контроля состояния температурного режима задних сидений расположена в центральной части потолка автомобиля

Автоматическое регулирование температуры воздуха в области расположения сидений заднего ряда

Управлять системой достаточно просто. Начните с того, что поверните центральную кнопку системы управления на переднем блоке в положение “REAR CONTROL”, на дисплее заднего блока управления появится символ “UNLOCK”.

Затем поверните регулятор заднего воздуходувного устройства и регулятор температурного режима заднего сидения в положение “AUTO”. Нажмите кнопку контроля состояния температурного режима и выберите благоприятный для поддержания системой температурный режим. Как только желаемый уровень температуры воздуха будет достигнут, система настроится и начнет автоматически поддерживать этот уровень. Как только система настроится на нужный уровень температурного режима, нет необходимости менять установку. Вы убедитесь в наибольшей эффективности работы системы, позволив ей функционировать автоматически.

Примечание:
- Нет необходимости менять параметры настройки температурного режима для автомобилей в холодном или горячем состоянии. Система автоматически отрегулирует температуру воздуха в салоне, режим и скорость воздуходувного устройства, чтобы как можно быстрее обеспечить благоприятные условия
- Если выберете программируемую функцию US/M, температура воздуха может быть показана в американских или метрических системах измерения. Обратитесь за информацией к разделу 3 этого руководства “Верхний пульт управления - Программируемые функции”.

Управление задним воздуходувным устройством

Переключатель заднего воздуходувного устройства, расположенный в центральной части обшивки потолка салона автомобиля, имеет положение OFF, “AUTO” и 3 положения скорости воздуходувного устройства.

Кнопка управления задним воздуходувным устройством может быть вручную установлена в положение “OFF” или любое фиксируемое положение скорости воздуходувного устройства, поворотом снизу вверх. Это позволяет пассажирам сидений второго ряда регулировать силу воздушного потока в задней части автомобиля.

Предостережение
Воздух в салоне поступает в систему инфракрасного двухуровневого контроля состояния температурного режима через решетку, расположенную на боковой панели со стороны пассажира, позади сидений третьего ряда. Вентиляционные отверстия обогревателя расположены на боковой панели со стороны пассажира, прямо за выдвижной дверью. Не блокируйте или не размещайте багаж прямо перед решеткой или вентиляционными отверстиями обогревателя. Это может вызвать повышение напряжения в электрической системе и способствовать повреждению двигателя воздуходувного устройства.

Регулирование температуры воздуха в области расположения сидений заднего ряда

Чтобы изменить температурный режим в области расположения сидений заднего ряда, опустите кнопку контроля температурного режима вниз, для подачи прохладного воздуха, поднимите кнопку вверх, для подачи теплого воздуха.

Система контроля состояния температурного режима задних сидений.

 Регулятор температурного режима задних сидений, расположенный в центральной части потолка автомобиля, может быть использован для выбора режимов Auto, Headliner, Bi- Level и Floor.

Auto Mode

Система заднего климат-контроля автоматически выбирает подходящий режим и комфортные условия для пассажиров задних сидений.

Режим Floor

 Воздух поступает через вентиляционные отверстия, расположенные на полу.

Режим Bi-Level

 Воздух поступает через верхние и нижние вентиляционные отверстия.

Примечание:
Во многих положениях рычага контроля температурного режима, режим Bi-Level разработан, чтобы обеспечить поступление более прохладного потока воздуха через вентиляционные отверстия, расположенные на панели приборов, и более теплого потока воздуха через вентиляционные отверстия, расположенные на полу.

Режим Headliner

 Воздух поступает через вентиляционные отверстия, расположенные на потолке. Положение каждого из этих вентиляционных отверстий может быть индивидуально отрегулировано для выбора направления потока воздуха. Передвинув кнопку на вентиляционном отверстии в одну из сторон, перекроете поток воздуха.

Управление системой в летний период

Система охлаждения двигателя в автомобилях, оборудованных системой кондиционирования воздуха, должна быть защищена при помощи использования высококачественной жидкости охлаждения, чтобы предотвратить появление коррозии и перегревание двигателя. Рекомендуется использовать раствор антифриза и воды в пропорции 1:1. Обращайтесь к разделу 7, «Процедуры обслуживания» данного руководства, для выбора соответствующего типа жидкости охлаждения.

Управление системой в зимний период

Чтобы обеспечить наибольшую эффективность работы обогревателя, убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует должным образом и используется надлежащее количество, тип и концентрация жидкости охлаждения. Обращайтесь к разделу 7, «Процедуры обслуживания» данного руководства, для выбора соответствующего типа жидкости охлаждения.

Не рекомендуется использовать режим рециркуляции в зимний период, потому что это может привести к запотеванию окон.

Обслуживание автомобиля во время отпуска

Когда Вы надолго оставляли автомобиль или не использовали его (например, во время отпуска) в течение двух недель или больше, включите систему кондиционирования воздуха, чтобы она вхолостую поработала на свежем воздухе в течение приблизительно пяти минут при высокой скорости воздуходувного устройства. Это обеспечит смазывание системы, чтобы минимизировать возможность повреждения компрессора, когда система будет снова включена.

Запотевание окна

Окна автомобиля имеют тенденцию к запотеванию на внутренней части в умеренно дождливую или влажную погоду. Для чистки окон используйте режим A/C, PANEL и средства управления воздуходувного устройства. Направьте вентиляционные отверстия панели приборов в сторону боковых окон. Не используйте длительный период времени режим рециркуляции без режима A/C (кондиционирование воздуха) во избежание запотевания окон.

Внешний воздухозаборник

Убедитесь, что воздухозаборник, расположенный прямо перед ветровым стеклом, свободен от преград, таких как, например, листья. Листья, собранные в воздухозаборнике, могут уменьшить поток воздуха и, если они попадут в камеру, может включиться дренажная система. В зимние месяцы убедитесь, что воздухозаборник свободен от льда, слякоти и снега.

Краткие указания по управлению

Погодные условия	Установка режимов
Жаркая погода и в салоне автомобиля тоже очень жарко	Установите регулятор температурного режима в положение , поверните и установите самую высокую скорость воздуходувного устройства. Опустите на минуту окна, чтобы выпустить горячий воздух. Как только будут созданы благоприятные условия, установите режим оптимальной температуры.
Теплая погода	Поверните и установите регулятор температурного режима в положение
Прохладно, солнечно	Установите регулятор температурного режима в положение .
Прохладная и сырая погода	Установите регулятор температурного режима в положение и поверните , чтобы окна не запотевали.
Холодная погода	Установите регулятор температурного режима в положение . Если ветровое стекло начнет запотевать, установите регулятор температурного режима в положение .

Фильтр кондиционера воздуха (если оборудовано)

Система климат-контроля отфильтровывает пыль, пыльцу и некоторые запахи, поступающие с потоком воздуха. Концентрированные запахи не могут быть полностью отфильтрованы. Обратитесь к разделу 7 «Кондиционирование воздуха» для получения указаний относительно замены фильтра.