Регулировка углов установки колес Chevrolet Captiva с 2011 года

3. Регулировка углов установки колес

Проверка соосности передних колес

Претензии на ухудшенную управляемость и вибрацию автомобиля не всегда связаны с неверной регулировкой углов установки колес. Одна из возможных причин - дисбаланс колеса и шины. Другой возможной причиной является увод/снос шин вследствие износа или дефекта при изготовлении шин. Увод определяется усилием, прилагаемым на рулевое колесо, чтобы сохранить прямолинейное движение автомобиля, двигающегося с постоянной скоростью на прямой дороге.

Перед началом регулировки углов установки колес выполните следующую проверку и регулировку для обеспечения правильности проведения измерений углов установки колес:

1. Измерить давления накачки в каждой шине. Отрегулируйте давление воздуха в шинах в соответствии со значением, указанным на табличке с техническими данными шин.

2. Убедиться, что размеры шин и дисков соответствуют указанным требуемым размерам, указанным на табличке с техническими данными шин.

3. Проверить отсутствие повреждений и посторонних предметов на шинах и дисках.

4. Проверить отсутствие неравномерного или преждевременного износа шин.

5. Проверить биение шин и дисков. При необходимости измерить биение шин и дисков.

6. Проверьте зазор и свободный ход подшипников колеса.

7. Проверить отсутствие износ или закрепленность следующих деталей. Отремонтировать детали, если необходимо.

• Поворотные кулаки.
• Рычаги подвески.
• Шаровые шарниры.
• Втулки.
• Рулевые тяги.
• Рулевой механизм.
• Стабилизаторы поперечной устойчивости.
• Пружины

8. Проверьте наличие износа, утечек и шумов на стойках/амортизаторах.

9. Проверьте высоту декоративных накладок.

10. Проверить заедание рулевого управления и снижение способности руля возвращаться в исходное положение из-за заклиненных или ржавых деталей.

11. Проверить уровень топлива. Если топливный бак не заполнен, добавьте дополнительный груз в автомобиль для имитации полного топливного бака.

Следует оценить действие на автомобиль повышенных нагрузок, например, тяжелых коробок с инструментами, коробок с образцами. Если они находятся в автомобиле постоянно, их следует оставить в автомобиле на время регулировки. Также следует оценить также и состояние оборудования, которое используется для регулировки углов установки колес. Следуйте указаниям производителя оборудования.

Удовлетворительная эксплуатация автомобиля может осуществляться в широком диапазоне настроек углов установки колес. Однако если углы установки колес не соответствуют требованиям, указанным в технических условиях, их необходимо отрегулировать в соответствии с техническими условиями.

Выполнить следующие этапы для измерения и регулировки углов установки колес:

1. Выставить автомобиль по центру регулировочного стенда.

2. Надавить на передний бампер 3раза.

3. Надавить на задний бампер 3раза.

4. Установить регулировочные головки на автомобиль.

5. Выбрать программу на регулировочном оборудовании.

6. Отрегулировать, отнивелировать и заблокировать все регулировочные головки.

7. Измерить углы установки колес.

8. Записать результат измерений.

9. Сравнить полученные значения со значениями указанными в технических требованиях.

10. Измерить углы поворота.

11. При необходимости отрегулировать развал задних колес.

12. При необходимости отрегулировать схождение задних колес.

13. При необходимости отрегулировать развал передних колес.

14. При необходимости отрегулировать схождение передних колес.

15. Опустить автомобиль с регулировочного стенда.

Регулировка развала передних колес

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо в сборе.

3. Выкрутить гайки и болты крепления стойки к поворотному кулаку. Утилизировать гайки и болты.

4. Если стойка ранее не подвергалась доработке, то выполнить следующую процедуру:

• Отсоединить стойку от поворотного кулака.

Примечание:
- Максимальное расстояние регулировки выхода колеса наружу (увеличение отрицательного угла схождения) - 2,0 мм выдвижения наружу или в пределах 11,0 мм от наружного края нижнего кронштейна стойки, в зависимости от того, что выйдет первым.
- Максимальное расстояние регулировки захода колеса внутрь (увеличение положительного угла развала) - 4,0 мм от выдвижения внутрь.
- В случае припиливания стойки, загрунтовать зону оголившегося металла.
- При увеличении отрицательного угла развала, удалить материал с наружной части нижнего отверстия стойки.
- При уменьшении отрицательного угла развала, удалить материал с внутренней части нижнего отверстия стойки.

5. Установить новую стойку на поворотный кулак и закрепить болтами и гайками, не затягивая.

6. Отрегулировать угол развала в соответствии с техническими требованиями, задвигая или выдвигая верхнюю часть колеса при необходимости.

7. Затянуть гайки и болты крепления стойки к поворотному кулаку моментом 180Н·м.

8. Установить колесо в сборе.

Регулировка положения рулевого колеса и / или схождения передних колес

1. Установить и зафиксировать рулевое колесо в таком положении, чтобы колеса автомобиля были расположены прямо.

2. Ослабить обе контргайки внутренних поперечных рулевых тяг.

Примечание:
Внутренняя поперечная тяга должна свободно выворачиваться из пыльника. Не допускается проворачивать пыльник.

3. Ослабить уплотнение внутренней рулевой тяги у пыльника.

4. Для увеличения или уменьшения угол схождения колес поворачивайте рулевые тяги при помощи ключа, установив его на плоские поверхности тяги.

5. Затянуть стопорные гайки внутренней поперечной рулевой тяги моментом 60 Н·м.

6. Проверить регулировку угла схождения колес и отрегулировать при необходимости.

Регулировка развала задних колес

1. Ослабить верхнее контрольное крепление тяги к раме так, чтобы обеспечить возможность движения.

Примечание:
Рама автомобиля имеет отверстия; поворот кулачкового болта приведет к смещению развала в нужное место.

2. Проверните верхнее контрольное крепление тяги к раме в нужном направлении для корректировки измеренной величины развала.

3. Оставьте пока верхнее крепление тяги к раме, не затягивая его на этот раз.

4. Удерживая регуляторный болт, затянуть гайку крепления верхнего рычага подвески к раме моментом 100 Н·м.

5. Проверьте заданное значение развала задних колес повторно и отрегулируйте задний башмак по необходимости.

Регулировка схождения задних колес

1. Измерить корректировку на регулировочном стенде.

2. Выкрутить и утилизировать болт, гайку и шайбу крепления тяги регулировки схождения колес к раме.

Примечание:
ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать НОВЫЙ болт и гайку полностью. Затягивать от руки.

3. Установить новую стопорную шайбу и болт на тягу регулировки схождения колес.

Примечание:
Проверьте регулировку схождения.

4. Поверните болт с эксцентриком до указанного значения.

5. Удерживайте регулировочный болт и затяните гайку с моментом 100 Н·м.

6. Опустить автомобиль.