Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Замена предохранителей
- Замена ламп
- Запасное колесо, домкрат и бортовой комплект инструментов
- Использование комплекта для ремонта шин
- Замена колеса
- Запуск двигателя от внешней аккумуляторной батареи
- Буксировка
- Раскачивание застрявшего автомобиля
- Перегрев двигателя
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 2.4 л
Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л
Система охлаждения
Система смазки
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Замена моторного масла с фильтром
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Признаки неисправности системы управления двигателем
- Блок управления двигателем
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
- Общие сведения
- Система зарядки
- Система пуска
- Система зажигания бензиновых двигателей
- Система предпускового подогрева дизельных двигателей
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и задний ведущий мост
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Приводные валы
- Карданный вал
- Задний ведущий мост
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Регулировка углов установки колес
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Привод тормозов
- Дисковые тормозные механизмы
- Стояночный тормоз
- Электронные системы управления тормозами
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
- Общие сведения
- Экстерьер
- Интерьер
- Остекление кузова
- Кузовные размеры
- Сервисные данные и спецификация
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
- Замена воздушного фильтра в дизельном двигателе 2,2 л
- Замена задних тормозных колодок
- Замена маслоотделителя в дизельном двигателе 2,2 л
- Замена передних тормозных колодок
- Замена салонного фильтра
- Снятие и установка верхней части магнитолы
- Чистка датчика давления и температуры впускного воздуха в дизельном двигателе 2,2 л
Сервисные данные и спецификация Chevrolet Captiva с 2011 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Chevrolet Captiva, инструмент Chevrolet Captiva, запчасти Chevrolet Captiva, ремонт Chevrolet Captiva, моменты затяжки Chevrolet Captiva, каталог запчастей Chevrolet Captiva, характеристики Holden Captiva, инструмент Holden Captiva, запчасти Holden Captiva, ремонт Holden Captiva, моменты затяжки Holden Captiva, каталог запчастей Holden Captiva
4. Сервисные данные и спецификация
Сервисные данные
Общие сведения
| Параметр | Значение |
| Коды RPO | MH8, MH7, MHK |
| Местоположение производства | Корея/Китай/Мексика |
| Привод от коробки передач | Привод на передние колеса |
| Передаточное число передачи заднего хода | 2,94 |
| Передаточное число 1-й передачи | 4,584 |
| Передаточное число 2-й передачи | 2,964 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1,912 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1,446 |
| Передаточное число 5-й передачи | 1000 |
| Передаточное число 6-й передачи | 0,746 |
| Эффективное передаточное число главной передачи | 2,64/2,89/3,23/3,53/3,87 |
| Размер гидротрансформатора - диаметр турбины гидротрансформатора | 236мм |
| Тип коробки передач: 6 | Шесть передних передач |
| Тип коробки передач: T | Поперечное расположение |
| Тип коробки передач: 40/45 | Серия изделия |
| Положения селектора | P, R, N, D |
| Материал корпуса | Алюминиевое литье под давлением |
| Чистый вес коробки передач | 81/86кг |
| Полный вес автомобиля (GVW) | 2100кг |
Технические данные для селективной сборки масляного насоса
| Глубина полости корпуса масляного насоса | Толщина шестерен масляного насоса |
| 12,617–12,625мм | 12,580–12,588мм |
| 12,626–12,636мм | 12,589–12,599мм |
| 12,637–12,645мм | 12600–12608мм |
Справочные данные по диапазонам
| Диапазон | Парковка | Задний ход | Нейтральная | Передачи переднего хода | ||||||
| 1-я с торможением | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | ||||
| Муфта 1-2-3-4 передач | - | - | - | Активировано | Активировано | Активировано | Активировано | Активировано | -- | -- |
| Муфта передач 3-5 заднего хода | - | Активировано | - | -- | -- | -- | Активировано | - | Активировано | - |
| Муфта 4-5-6 передач | - | - | - | -- | -- | -- | -- | Активировано | Активировано | Активировано |
| Муфта 2-6 передач | - | - | - | -- | -- | Активировано | -- | -- | -- | Активировано |
| Муфта низшей передачи и заднего хода | Активировано* | Активировано | Активировано* | Активировано | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Муфта низшей передачи в сборе(OWL) | - | - | - | Удержание | Удержание | -- | -- | -- | -- | -- |
Примечание:
*: активировано БЕЗ нагрузки.
Состояние электромагнитных клапанов переключения передач и передаточное число
| Передача | Клапан переключения SOL 1 | 1-2-3-4 CL PC SOL 5 N.L. | 2-6 CL PC SOL 4 N.L. | 3-5 REV CL PC SOL 2 N.H. | LOW REV 4-5-6 CL PC SOL 3 N.H. | Передаточное число |
| Парковка | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | - |
| Задний ход | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВКЛ. | 2,940 |
| Нейтральная | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | - |
| 1-я с торможением | ВКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | 4,584 |
| 1-я | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | 4,584 |
| 2-я | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | 2,964 |
| 3-я | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | 1,912 |
| 4-я | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | 1,446 |
| 5-я | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВКЛ. | 1000 |
| 6-я | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | 0,746 |
Примечание:
- Эффективное передаточное число главной передачи - 6T40/45 - 3,17/3,87
- Для электромагнитного клапана переключения 1: "ВКЛЮЧЕНО" = клапан находится под напряжением (давлением), "ВЫКЛЮЧЕНО" = клапан не находится под напряжением (давлением)
- Для электромагнитных клапанов регулировки давления: "ВКЛЮЧЕНО" = находится под давлением, "ВЫКЛЮЧЕНО" = не находится под давлением
Логика реле давления трансмиссионной жидкости
| Передача | Состояние реле TFP | |||
| TFP SW1 | *TFP SW3 | TFP SW4 | TFP SW5 | |
| Парковка | Низкий | Низкий | Низкий | Низкий |
| Задний ход | Низкий | Низкий | Низкий | Низкий |
| Нейтральная | Низкий | Низкий | Низкий | Низкий |
| Drive 1-ая передача - Торможение двигателем | Низкий | Высокий | Низкий | Низкий |
| Drive 1-ая передача | Высокий | Высокий | Низкий | Высокий |
| Drive 2-ая передача | Высокий | Низкий | Низкий | Высокий |
| Drive 3-я передача | Низкий | Высокий | Низкий | Высокий |
| Drive 4-ая передача | Высокий | Высокий | Низкий | Низкий |
| Drive 5-ая передача | Низкий | Высокий | Высокий | Низкий |
| Drive 6-ая передача | Высокий | Низкий | Высокий | Низкий |
Примечание:
- Высокое = 12В (Реле разомкнуто или Под давлением)
- Низкое = 0В (Реле замкнуто или Нет давления)
Примечание:
- Все реле TFP являются нормально замкнутыми (NC)
- *Реле TFP 2 не существует.
Логика работы внутреннего переключателя режима коробки передач
| Положение селектора режимов работы коробки передач | Сигнал A | Сигнал B | Сигнал C | Сигнал P |
| Парковка | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ |
| Park/Reverse (Парковка/задний ход) | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ |
| Задний ход | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Reverse/Neutral (Задний ход/нейтраль) | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Нейтральная | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ |
| Neutral/Drive (Нейтраль/передача хода вперед)6 | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ |
| Drive6 | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Drive6/Drive4 | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Drive4 | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ |
| Drive4/Drive3 | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ |
| Drive3 | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Drive3/Drive2 | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Drive2 | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ |
| Обрыв цепи | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Недействительно | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ |
| Недействительно | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ |
Примечание:
- Высокий = напряжение зажигания
- Низкий = 0 вольт
