Общие сведения Chevrolet Captiva с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Chevrolet Captiva, характеристики Chevrolet Captiva, система охлаждения Chevrolet Captiva, система смазки Chevrolet Captiva, система питания Chevrolet Captiva, система управления Chevrolet Captiva, система впуска Chevrolet Captiva, система выпуска Chevrolet Captiva, электросхема Chevrolet Captiva, коробка передач Chevrolet Captiva, тормоза Chevrolet Captiva, кузов Chevrolet Captiva, подвеска Chevrolet Captiva, двигатель Holden Captiva, характеристики Holden Captiva, система охлаждения Holden Captiva, система смазки Holden Captiva, система питания Holden Captiva, система управления Holden Captiva, система впуска Holden Captiva, система выпуска Holden Captiva, электросхема Holden Captiva, коробка передач Holden Captiva, тормоза Holden Captiva, кузов Holden Captiva, подвеска Holden Captiva

1. Общие сведения

1. Опора радиатора.
2. Верхняя направляющая.
3. Верхняя система приточной вентиляции.
4. Средняя стойка.
5. Внешняя панель крыши.
6. Задняя панель пола.
7. Панель боковины.
8. Панель задней части.
9. Задняя направляющая.
10. Панель пола.
11. Стойка с навесами передней двери.
12. Ниша переднего колеса.
13. Передняя направляющая.

На автомобиле используется несущая конструкция кузова, разработанного так, чтобы отразить индивидуальность и оригинальность марки, в то же время улучшив показатели вместимости, практичности и прочности, достигнутые при производстве предыдущих моделей.Кузов изготовлен из стальных элементов методом штамповки.

Пассивная безопасность обеспечивается специальными деформируемыми зонами безопасности, изготовленными из более мягкой стали, а также высокопрочными защитными балками, устойчивыми к разрушениям.

Большинство элементов соединено посредством сварки, но некоторые компоненты могут быть соединены посредством монтажного клея. Передние крылья закреплены при помощи болтов.

Капот, двери и некоторые панели изготовлены из металла с цинковым покрытием, а затем покрыты грунтовкой для устранения сколов лакокрасочного покрытия перед нанесением лакокрасочного покрытия.

Внутренние и некоторые внешние компоненты кузова изготовлены из пластика. Передние и задние бамперы, а также радиаторная решетка отлиты из высокопрочного легкого синтетического материала. Пластиковые элементы, такие как подкрылки, установлены на днище кузова, чтобы предотвратить образование коррозии.

Большинство стационарных стекол, особенно лобовые стекла, крепятся к кузову с помощью клея, который фиксирует стекло на кузове, увеличивая прочность конструкции. Переустановка стекол с клеем требует полной замены клеевого валика и известна как метод полного среза. Для всех стационарных стекол необходимо использовать адгезионные системы, соответствующие спецификации GM3651G.