Головка блоку циліндрів Chery Indis / Beat з 2011 року

Головка блоку циліндрів

Розбирає головку блоку циліндрів

1. Відвернути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів, потім зняти кришку. При установці болти кріплення затягнути з моментом затягування 8 Н∙м.

2. Встановити спеціальний пристрій (СН 20010) у вибірки розподільчих валів, зазначені на малюнку.

3. Відвернути болти кріплення зубчастих шківів приводу розподільчих валів, як показано на малюнку. При установці момент затягування болтів кріплення 120±5 Н∙м.

Примітка:
Зубчасті шківи розподільних валів не відрізняються один від одного, тому їх можна взаємозамінювати.

4. Використовуючи викрутку, відвернути гвинти кріплення внутрішньої кришки приводного ременя ГРМ, як показано на малюнку. Потім зніміть внутрішню кришку.

5. Відвернути болти кріплення кришок підшипників розподільних валів, як показано на малюнку. Потім витягти розподільні вали у збиранні з головки блоку циліндрів. Витягти гідрокомпенсатори. При установці затягнути болти кріплення кришок підшипників розподільних валів з моментом затягування 9.5±1.5 Н∙м.

Примітка:
Перед зняттям, необхідно нанести на кришки всіх підшипників розподільчих валів номери, що відповідають їхньому місцерозташуванню на головці блоку циліндрів.

6. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів до блоку певної послідовності. Потім зняти головку блоку циліндрів у зборі, як показано на малюнку. При установці затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів з моментом затягування 50±5 Н∙м.

7. Встановити головку блоку циліндрів на стенд або на верстат, підклавши під нього дерев'яні бруси. Потім, використовуючи спеціальний пристрій стиснути клапанну пружину, витягти сухарі клапана, після чого зняти верхню опорну тарілку пружини, пружину та клапани.

8. Використовуючи спеціальний пристрій, зняти маслознімний ковпачок напрямної втулки клапана.

Перевірка технічного стану

1. Використовуючи мікрометр, виміряти висоту кожного кулачка розподільного валу, як показано на малюнку. Стандартна величина висоти кулачка: 37.11 мм (впускний розподільний вал), 37.09 мм (випускний розподільний вал).

2. Використовуючи мікрометр, виміряти зовнішній діаметр кожної шийки розподільчого валу. Якщо величина зовнішнього діаметра не відповідає стандартній, необхідно замінити розподільний вал у зборі.

3. Використовуючи штангенциркуль, виміряти довжину клапанної пружини у вільному стані, потім використовуючи косинець, виміряти відхилення пружини від вертикальної осі, як показано на малюнку. Стандартна величина довжини пружини у вільному стані: 49 мм. Гранично допустимий розмір відхилення від осі: 1.2 мм.

4. Використовуючи мікрометр, виміряти зовнішній діаметр стрижня клапана, як показано на малюнку нижче. Якщо отримана величина не відповідає стандартній, необхідно замінити клапан новим.

5. Використовуючи нутромір, виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана. Виміряти зазор між клапаном та напрямною клапана. Для цього необхідно з отриманої величини внутрішнього діаметра напрямної втулки відняти величину зовнішнього діаметра стрижня клапана. Стандартна величина зазору повинна становити: 0.012 – 0.043 мм (впускний), 0.032 – 0.063 мм (випускний). Якщо величина зазору не відповідає стандартній, необхідно замінити спрямовуючу втулку в зборі з клапаном.

Складання головки блоку циліндрів

1. Використовуючи спеціальний пристрій (СН 20012), встановити нові маслознімні ковпачки на напрямні втулки

• Встановити більший кінець напрямної пристосування на напрямну клапана.

• Встановити напрямну пристосування з маслознімним ковпачком в отвір напрямної клапана, як показано на малюнку.

• Встановити спеціальний пристрій (СН 20012), як показано на малюнку.

• Використовуючи молоток, напресувати маслознімний ковпачок на направляючу втулку клапана.

Примітка:
Напресовувати необхідно до торкання спеціального пристрою поверхні головки блоку циліндрів.

2. Встановити клапанні пружини, клапани та опорні тарілки пружин у послідовності зворотного зняття.

3. Встановити отвори в головці блоку циліндрів гідрокомпенсатори, як показано на малюнку. Потім встановити коромисла.

4. Встановити в головку блоку циліндрів розподільні вали. Потім встановити кришки підшипників розподільних валів.

Примітка:
Бути дуже уважним, тому що впускний розподільчий вал відрізняється від випускного. На задній частині впускного розподільного валу знаходяться виступи, що вказані на малюнку нижче.

• Нанести на поверхні контакту та тертя моторне масло. Встановити розподільні вали в головку блоку циліндрів.
• Встановити кришки підшипників розподільних валів. Потім затягнути кілька підходів у певній послідовності болти кріплення кришок з моментом затягування 8.5±1.5 Н∙м.

Примітка:
Перед установкою обов'язково нанести на внутрішню поверхню кришок підшипників розподільчих валів моторне масло.

Болти кріплення кришок необхідно затягувати у наведеній нижче послідовності.

5. Встановити, використовуючи спеціальний пристрій, ущільнювальні манжети розподільчих валів.

6. Встановити головку блоку циліндрів на блок циліндрів, потім затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування (див. Додаток до розділу).

• перед встановленням необхідно встановити прокладку головки блоку циліндрів.
• Поверхні роз'єму повинні бути чистими та сухими.

7. Укласти прокладку кришки головки блоку циліндрів, потім встановити кришку та затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування.