Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Скутеры, скутеретты, скутербайки, мопеды, мокики (общие сведения)

  • Введение
  • Выбор скутера
  • Технические характеристики наиболее распространенных моделей

Устройство (конструция основных систем)

Эксплуатация и обслуживание

  • Диагностический осмотр перед поездкой
  • Управление движением
  • Уход и межсезонное хранение
  • График технического обслуживания

Диагностика, техническое обслуживание и ремонт

Приложение

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Регулировка клапанных зазоров скутеретт / скутербайков / скутеров / мопедов

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Китайские скутеры, система впуска двигателя Китайские скутеры, система выпуска газов Китайские скутеры, система выпуска Китайские скутеры, система впуска Китайские скутеры, регулировка клапанов Мопеды, система впуска двигателя Мопеды, система выпуска газов Мопеды, система выпуска Мопеды, система впуска Мопеды, регулировка клапанов Китайские мотоциклы, система впуска двигателя Китайские мотоциклы, система выпуска газов Китайские мотоциклы, система выпуска Китайские мотоциклы, система впуска Китайские мотоциклы, регулировка клапанов Скутербайки, система впуска двигателя Скутербайки, система выпуска газов Скутербайки, система выпуска Скутербайки, система впуска Скутербайки, регулировка клапанов Скутеры, система впуска двигателя Скутеры, система выпуска газов Скутеры, система выпуска Скутеры, система впуска Скутеры

12. Регулировка клапанных зазоров

Когда нужно проверять зазоры? По инструкции в первый раз - после первой тысячи километров пробега, в дальнейшем - через каждые 4000 км.

Но если характерное пощелкивание, похожее на цокот, раздается из головки цилиндра раньше, ждать регламентного ТО, не стоит. Кроме того, проверяют клапанные зазоры после разборки головки или замены цепи привода ГРМ.

Многие владельцы четырехтактников оттягивают проверку, не будучи уверенными в своих силах. На деле же, это работа не столь сложная, а из специального инструмента вам потребуется только набор щупов.

С чего начать? Прежде всего, следует полностью охладить мотор. Если двигатель ремонтировался, регулировку удобно производить на снятом с мотоцикла двигателе.

В большинстве 50-кубовых моторов установлены ГРМ типа SOHC, то есть с одним распредвалом в головке цилиндра. Зазоры в клапанном механизме регулируются винтами, расположенными на концах коромысел. Выделяются две конструкции: одна распространена на двигателях с коробкой передач (для мокиков, скутеретт, мини-байков и ATV) (Рис 1), другая - на скутерах с вариатором (Рис 2). Последовательность операций во всех случаях практически одинакова, варьируются разве что размеры используемых ключей.

регулировка клапанных зазоров скутереттов, регулировка клапанных зазоров скутербайков, регулировка клапанных зазоров скутеров, регулировка клапанных зазоров мопедов, регулировка клапанных зазоров мокиков

Примечание:
Регулировка клапанных зазоров производится на холодном двигателе (15-30°С).

Примечание:
Чтобы определить ВМТ такта сжатия, достаточно посмотреть на расположение кулачков распределительного вала. Если кулачки направлены «вниз», поршень находится в ВМТ такта сжатия.

Щупом измеряем зазор между толкателем и стержнем клапана. Для двигателей объемом 50—100 куб. см, клапанные зазоры составляют 0,03-0,07 мм. (Точные данные можно найти в инструкции по ремонту конкретной модели скутера)

Конструкция моторов предусматривает специальные лючки или крышки в головке цилиндра для доступа к регулировочным винтам.

Открутите гайки крепления крышки у скутерных моторов (Рис 3), и снимите крышку (Рис 3а)

регулировка клапанных зазоров скутереттов, регулировка клапанных зазоров скутербайков, регулировка клапанных зазоров скутеров, регулировка клапанных зазоров мопедов, регулировка клапанных зазоров мокиков

или резьбовой лючок в головке цилиндра моторов с КП (Рис 4).

регулировка клапанных зазоров скутереттов, регулировка клапанных зазоров скутербайков, регулировка клапанных зазоров скутеров, регулировка клапанных зазоров мопедов, регулировка клапанных зазоров мокиков

Рис 4

Проверяются и регулируются зазоры в клапанном механизме только при определенном положении клапанов - в верхней мертвой точке (ВМТ) конца такта сжатия. Установить это положение помогают метки, нанесенные на звездочку цепного привода ГРМ, и ответные метки на головке цилиндра.

Чтобы совместить эти метки, требуется провернуть коленчатый вал двигателя. Сделать это можно, нажимая на кик-стартер или вращая коленвал трубчатым ключом, надетым на гайку крепления ротора генератора.

  • вращая коленчатый вал торцовым ключом за центральный болт крыльчатки вентилятора, совмещаем метку «T» на роторе генератора с приливом на картере. (У разных производителей обозначения ВМТ на маховике могут отличаться). На (фото 5, 5а) кожух охлаждения снят для наглядности.

регулировка клапанных зазоров скутереттов, регулировка клапанных зазоров скутербайков, регулировка клапанных зазоров скутеров, регулировка клапанных зазоров мопедов, регулировка клапанных зазоров мокиков

Внимание:
Направление вращения двигателя — по часовой стрелке со стороны вентилятора. Не допускается прокручивание коленчатого вала по направлению против часовой стрелки!

Чтобы получить доступ к гайке, отверткой с крупным жалом открутите резьбовую пробку на крышке генератора (у моторов с КПП) или снимите кожух вентилятора (у скутерных моторов). Проворачивать коленчатый вал легче с выкрученной свечой зажигания.

Поверните коленчатый вал до тех пор, пока метки привода ГРМ на головке и звездочки не займут характерное расположение (Рис 6 и 7),

регулировка клапанных зазоров скутереттов, регулировка клапанных зазоров скутербайков, регулировка клапанных зазоров скутеров, регулировка клапанных зазоров мопедов, регулировка клапанных зазоров мокиков

В этом положении, если взяться рукой за концы коромысел, можно почувствовать их небольшой свободный ход. Точно установите величину зазоров при помощи плоских щупов.

Вставьте по очереди щупы различной толщины (изгибая их при необходимости) в зазор между торцом клапана и расположенным на коромысле регулировочным винтом привода ГРМ.

регулировка клапанных зазоров скутереттов, регулировка клапанных зазоров скутербайков, регулировка клапанных зазоров скутеров, регулировка клапанных зазоров мопедов, регулировка клапанных зазоров мокиков

Зазор считается равным толщине щупа, вошедшего с небольшим усилием (при этом щуп следующего, большего размера, в щель не проходит). Зазоры в приводе впускного и выпускного клапанов у большинства 50-кубовых моторов составляют (на холодном двигателе) 0,05 мм (если нет других рекомендаций в инструкции по эксплуатации).

В случае отклонения фактического зазора более чем на 0,005 мм, его нужно регулировать. Для этого, удерживая квадратную головку винта специальным ключом "на 3,5" или пассатижами, открутите контргайку накидным ключом "на 9".

регулировка клапанных зазоров скутереттов, регулировка клапанных зазоров скутербайков, регулировка клапанных зазоров скутеров, регулировка клапанных зазоров мопедов, регулировка клапанных зазоров мокиков

Дальше начинается тонкая работа. Вставьте щуп, требуемый толщины в зазор и, слегка передвигая его, одновременно вращайте регулировочный винт до легкого защемления щупа.

регулировка клапанных зазоров скутереттов, регулировка клапанных зазоров скутербайков, регулировка клапанных зазоров скутеров, регулировка клапанных зазоров мопедов, регулировка клапанных зазоров мокиков

Для регулировки зазора клапанов у любого скутера надо снять подседельную емкость и ту часть облицовок, что закрывает переднюю, часть двигателя, так, чтобы получился свободный доступ к головке цилиндра.

Извлеките щуп и контргайкой зафиксируйте винт в этом положении. Еще раз проверьте зазор: если он в норме, установите снятые детали в обратной последовательности.

Правильно отрегулированные зазоры в ГРМ позволят ездить долго и счастливо.

Зазор клапанов ("на холодную") мм Впускной (0.03) ± 0.015
Выпускной (0.05) ± 0,03

Общие рекомендации

  • При обслуживании и особенно сборке клапанного механизма обязательно используйте смазку Сборка деталей клапанного механизма "на сухую" недопустима.
  • Клапанный механизм смазывается через каналы при разборке клапанного механизма в головке цилиндра. Перед сборкой клапанного механизма обязательно удостоверьтесь в проходимости каналов и отсутствии в них посторонних субстанций
  • При определении износа и других промерах комплектующих двигателя протирайте их насухо.
  • При разборке клапанного механизма раскладывайте элементы на верстаке в той последовательности, в какой они были демонтированы с двигателя. Не складывайте, при разборке, элементы клапанного механизма "внавал".