Дизельные двигатели Renault Fluence с 2009 года

2. Дизельные двигатели

Двигатель в сборе с коробкой передач

Снятие

Примечание
Снятие и установка двигателя в сборе с коробкой передач может немного отличатся в зависимости от модификации двигателя.

Внимание
- При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).
- Для предупреждения коррозии или повреждения, необходимо обеспечить защиту участков, попадание топлива на которые может иметь неприятные последствия.
- Не допускать контакта штуцеров топливопроводов с загрязненными поверхностями.
- Во избежание попадания влаги в холодильный контур, необходимо вставить заглушки в отверстия трубопроводов холодильного контура.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять верхнюю крышку двигателя.

3. Снять аккумуляторную батарею.

4. Снять передние колеса.

5. Снять переднюю часть переднего подкрылка.

6. Снять передний бампер.

7. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

8. Снять защитный экран.

9. Слить хладагент из холодильного контура с помощью заправочной станции для хладагента.

10. Слить масло коробки передач.

11. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

12. Слить моторное масло (если это необходимо).

13. Снять вал привода правого переднего колеса.

14. Снять вал привода левого переднего колеса.

15. Снять сальник фланца дифференциала.

16. Отвернуть болты крепления (3) кронштейна выпускного трубопровода к каталитическому нейтрализатору.

17. Отвести фланец выпускного трубопровода от каталитического нейтрализатора.

18. Отсоединить штуцер шланга вентиляции картера от отводящего воздухопровода корпуса воздушного фильтра.

19. Ослабить хомут (4) на отводящем воздухопроводе корпуса воздушного фильтра со стороны турбокомпрессора.

20. Отсоединить отводящий воздухопровод корпуса воздушного фильтра от турбокомпрессора.

21. Снять полку под аккумуляторную батарею.

22. Снять корпус воздушного фильтра.

23. Снять воздухопровод на выходе корпуса воздушного фильтра.

24. Снять отводящий воздушный патрубок турбокомпрессора.

25. Снять отводящий воздухопровод воздухо-воздушного охладителя.

26. Снять фары.

27. Снять кронштейны переднего бампера.

28. Снять верхний воздухоотражатель радиатора системы охлаждения.

29. Снять боковые воздухоотражатели радиатора системы охлаждения.

30. Снять звуковой сигнал.

31. Снять переднюю противоударную поперечину.

32. Разъединить разъем (7) датчика давления хладагента.

33. Отсоединить проводку датчика давления хладагента от трубопровода, соединяющего конденсатор с испарителем, в точке (8).

34. Отсоединить проводку датчика давления хладагента от передней панели в точке (9).

35. Отвернуть болт крепления (10) фланца трубопровода, соединяющего компрессор с конденсатором, на кузове.

36. Отвернуть болт крепления (11) кронштейна трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором.

37. Отвернуть болт (12) держателя трубопровода, соединяющего компрессор с конденсатором.

38. Отсоединить от турбокомпрессора следующие элементы:

• трубопровод, соединяющий конденсор с редуктором;
• трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором.

39. Заглушить отверстия пробками.

40. С помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) отсоединить хомут отводящего шланга радиатора системы охлаждения (13) от радиатора системы охлаждения двигателя.

41. Отсоединить отводящий шланг радиатора системы охлаждения от радиатора.

42. Отделить от радиатора системы охлаждения:

• хомут подводящего шланга расширительного бачка с помощью приспособления (14)№
• хомут (15) подводящего шланга системы охлаждения с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).

43. Отсоединить от радиатора системы охлаждения:

• подводящий шланг расширительного бачка;
• подводящий шланг радиатора системы охлаждения.

44. Снять замок капота.

45. Отсоединить трос замка капота (16) на передней крайней панели.

46. Отвести в сторону трос привода замка капота.

47. Отсоединить жгут проводов крайней передней поперечины от крайней передней панели в точке (17).

48. Отсоединить подводящий шланг расширительного бачка от передней панели кузова.

49. Отвернуть болты (19) крепления желоба жгута проводов электровентилятора к передней панели кузова.

50. Снять с передней панели кузова:

• фиксаторы (20);
• верхние винты (21).

51. Отвернуть нижние болты (23) крепления передней панели кузова.

52. Отсоединить колодку проводов (24) от электровентилятора.

53. Отсоединить разъем (25) резистора электровентилятора системы охлаждения двигателя.

54. Отсоединить жгут проводов электровентилятора от электровентилятора в точке (26).

55. Отсоединить блок реле (27) от передней панели кузова.

56. Отвести проводку электровентилятора в сторону от передней панели кузова.

57. Наклонить переднюю панель кузова в сторону передней части автомобиля (A).

58. Снять переднюю панель кузова движением верх (B).

59. Отсоединить колодку проводов (28) от электромагнитного клапана регулирования давления наддува.

60. Отсоединить разъемы (29) блока отключения аккумуляторной батареи.

61. Отсоединить жгут проводов блока отключения аккумуляторной батареи на блоке отключения аккумуляторной батареи.

62. Отвернуть гайки крепления провода электропитания (30) блока отключения аккумуляторной батареи.

63. Отвести в сторону провода электропитания.

64. Отсоединить желоб жгута проводов питания (31) от левой опоры маятниковой подвески.

65. Снять глушитель шума впуска.

Снимите гайки крепления держателя глушителя шума впуска (32) .

66. Отвести в сторону держатель глушителя шума впуска.

67. Разъединить разъем (33) блока пред- и послепускового подогрева.

68. Отвернуть гайку (34) крепления "массового" провода на кузове.

69. Отвести "массовый" провод от кузова.

70. Снять крышку блока защиты и коммутации (35).

71. Разъединить разъемы (36) блока защиты и коммутации.

72. Отвернуть болт крепления (37) блока предохранителей в моторном отсеке.

73. Отвернуть гайки крепления (38) блока предохранителей в моторном отсеке.

74. Отвести в сторону блок предохранителей в моторном отсеке.

75. Разъединить разъем подогревателя топлива (39).

76. Отсоединить жгут проводов подогревателя топлива от кузова в точке (40).

77. Отсоединить жгут проводов подогревателя топлива от трубопровода, соединяющего конденсатор с испарителем в точке (41).

78. Отсоединить жгут проводов подогревателя топлива от поперечины для установки радиатора.

79. Отвести в сторону жгут проводов подогревателя топлива.

80. Отсоединить штуцер (42) шланга вакуумного усилителя тормозов от вакуумного насоса.

81. Установить хомуты трубопроводов (Ms. 583) (47) на подводящий трубопровод главного цилиндра гидропривода сцепления.

82. Отсоединить трубопровод гидропривода сцепления от главного цилиндра привода сцепления, потянув за хомут (48).

83. Установить соответствующую заглушку:

• в отверстие трубопровода гидропривода сцепления;
• в отверстие главного цилиндра привода сцепления.

84. Отвернуть болт (49) крепления трубопровода, соединяющего ресивер-осушитель с компрессором со стороны компрессора кондиционера.

85. Отсоединить трубопровод, соединяющий ресивер-осушитель с компрессором, от компрессора кондиционера.

86. Установить соответствующую заглушку.

87. Отделить хомут (50) крепления отводящего шланга расширительного бачка к расширительному бачку.

88. Отсоединить подводящий шланг системы охлаждения двигателя от расширительного бачка.

89. Отделить хомуты (51) крепления всех шлангов радиатора отопителя к радиатору отопителя (52).

90. Отсоединить шланги (52) радиатора отопителя от радиатора отопителя.

91. Отсоединить штуцер (55) сливного топливопровода ТНВД от защитного кожуха ТНВД.

92. Отвернуть болт (56) крепления защитного кожуха ТНВД.

93. Снять защитный кожух ТНВД.

94. Освободить подводящий топливопровод от сайлент-блока в сборе с крышкой правой опоры маятниковой подвески двигателя.

95. Отсоединить подводящий топливопровод от ТНВД (57).

96. Закрыть заглушками отверстия:

• отверстия штуцера подводящего топливопровода;
• отверстие ТНВД.

97. Освободить сливной топливопровод от сайлент-блока в сборе с крышкой правой опоры маятниковой подвески двигателя.

98. Отсоединить сливной топливопровод (55) от штуцера сливного топливопровода ТНВД.

99. Установить соответствующую заглушку:

• на отверстие штуцера рампы слива топлива от форсунок;
• в отверстие штуцера сливного топливопровода ТНВД.

100. Снять поперечину для установки радиатора.

101. Закрепить ремнем двигатель в сборе с коробкой передач на опоре для снятия и установки двигателя в сборе с коробкой передач (Mot. 1390) с помощью страховочного ремня (или ремней).

102. Установить опору для снятия и установки двигателя в сборе с коробкой передач (Mot. 1390) под двигатель в сборе с коробкой передач.

103. Отвернуть болты крепления (61) сайлент-блока правой опоры маятниковой подвески в сборе с крышкой с кузова.

104. Поднять двигатель с помощью кронштейна двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями с гайкой дополнительной рукоятке для опоры для подъема двигателя Mot. 1453 до отделения сайлент-блока правой опоры маятниковой подвески в сборе с крышкой от кузова.

105. Отвернуть болты крепления (62) сайлент-блока правой опоры маятниковой подвески в сборе с крышкой с головки блока цилиндров.

106. Снять сайлент-блок вместе с правой опорой маятниковой подвески.

107. Снять двигатель в сборе с коробкой передач с помощью опоры для снятия и установки двигателя в сборе с коробкой передач (Mot. 1390).

Установка

1. Прокладка между каталитическим нейтрализатором и шлангом приемной трубы системы выпуска подлежит обязательной замене.

2. С помощью тампона для матирования серого цвета очистить привалочную поверхность:

• промежуточной трубы;
• каталитического нейтрализатора.

3. С помощью очистителя поверхностей и чистой ветоши обезжирить привалочную поверхность:

• промежуточной трубы;
• каталитического нейтрализатора.

Внимание
Для обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаться их пальцами).

4. Установить двигатель в сборе с коробкой передач в моторный отсек.

5. Затянуть требуемым моментом болт крепления левой опоры маятниковой подвески на коробке передач. Момент затяжки: 62 Н·м.

6. Установить сайлент-блок вместе с правой опорой маятниковой подвески.

7. Опустить двигатель с помощью кронштейна двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями с гайкой дополнительной рукоятке для опоры для подъема двигателя Mot. 1453 до установки сайлент-блока в сборе с крышкой правой опоры маятниковой подвески на кузов.

8. Заверунть болты крепления сайлент-блока правой опоры маятниковой подвески в сборе с крышкой на кузов.

9. Затянуть требуемым моментом:

• болты крепления сайлент-блока правой опоры маятниковой подвески в сборе с крышкой на головке блока цилиндров. Момент затяжки: 62 Н·м.
• болты крепления сайлент-блока правой опоры маятниковой подвески в сборе с крышкой на корпусе. Момент затяжки: 62 Н·м.

10. Снять с опоры для снятия и установки двигателя в сборе с коробкой передач (Mot. 1390) страховочный ремень (или ремни) двигателя в сборе с коробкой передач.

11. Снять опору для снятия и установки двигателя в сборе с коробкой передач (Mot. 1390) под двигателем в сборе с коробкой передач.

12. Расположить поперечину для установки радиатора.

13. Снять предохранительные заглушки:

• из отверстия штуцера сливного топливопровода ТНВД;
• из отверстия штуцера рампы слива топлива от форсунок.

14. Подсоединить штуцер сливного топливопровода к штуцеру сливного трубопровода ТНВД.

15. Закрепить сливной топливопровод на сайлент-блоке в сборе с крышкой правой опоры маятниковой подвески двигателя.

16. Снять предохранительные заглушки:

• отверстие ТНВД;
• отверстия штуцера подводящего топливопровода.

17. Присоединить подводящий топливопровод к ТНВД.

18. Закрепить подводящий топливопровод на сайлент-блоке в сборе с крышкой правой опоры маятниковой подвески двигателя.

19. Установить защитный кожух ТНВД.

20. Подсоединить штуцер сливного топливопровода ТНВД к защитному кожуху ТНВД.

21. Присоединить шланги радиатора отопителя к радиатору отопителя.

22. Установить хомуты крепления всех шлангов радиатора отопителя к радиатору отопителя.

23. Присоединить отводящий шланг расширительного бачка к расширительному бачку.

24. Установить хомут крепления отводящего шланга расширительного бачка к расширительному бачку.

25. Снять заглушку.

26. Подсоединить трубопровод, соединяющий ресивер-осушитель с компрессором, к компрессору кондиционера.

27. Затянуть требуемым моментом болт штуцера трубопровода, соединяющего ресивер-осушитель с компрессором со стороны компрессора. Момент затяжки: 8 Н·м.

28. Снять предохранительные заглушки:

• отверстие главного цилиндра привода сцепления;
• из отверстия трубопровода гидропривода сцепления.

29. Присоединить трубопровод гидропривода сцепления к главному цилиндру гидропривода сцепления.

30. Снять хомуты трубопроводов (Ms. 583) с питающего трубопровода главного цилиндра гидропривода сцепления.

31. Удалить воздух из контура гидропривода сцепления.

32. Установить тросы выбора передач МКП.

33. Подсоединить штуцер шланга вакуумного усилителя тормозов к вакуумному насосу.

34. Установить жгут проводов подогревателя топлива.

35. Закрепить:

• жгут проводов подогревателя топлива на поперечине для установки радиатора;
• жгут проводов подогревателя топлива на трубопроводе, соединяющего конденсатор с испарителем;
• жгут проводов подогревателя топлива на кузове.

36. Присоединить разъем проводов подогревателя топлива.

37. Установить блок предохранителей в моторном отсеке.

38. Завернуть гайки крепления блока предохранителей в моторном отсеке.

39. Завернуть болт крепления блока предохранителей в моторном отсеке.

40. Соединить разъемы блока защиты и коммутации.

41. Установить крышку блока защиты и коммутации.

42. Закрепить провод массы на кузове.

43. Затянуть требуемым моментом гайку крепления "массового" провода к кузову. Момент затяжки: 8 Н·м.

44. Соединить разъем блока пред- и послепускового подогрева.

46. Установить держатель глушителя шума впуска.

47. Завернуть гайки крепления держателя глушителя шума впуска.

48. Установить блок защиты и коммутации.

49. Закрепить желоб жгута проводов на левой опоре маятниковой подвески.

50. Установить провода электропитания.

51. Завернуть гайки крепления проводов электропитания на блоке отключения аккумуляторной батареи.

52. Затянуть требуемым моментом гайки крепления проводов электропитания на блоке отключения аккумуляторной батареи. Момент затяжки: 8 Н·м.

53. Закрепить жгут проводов блока отключения аккумуляторной батареи на блоке отключения аккумуляторной батареи.

54. Присоединить разъемы блока отключения аккумуляторной батареи.

55. Присоединить колодку проводов от электромагнитного клапана регулирования давления наддува.

56. Установить переднюю панель кузова.

57. Установить жгут проводов электровентилятора системы охлаждения.

58. Закрепить блок реле на передней панели кузова.

59. Закрепить жгут проводов электровентилятора на электровентиляторе.

60. Присоединить:

• колодку проводов от электровентилятора.
• разъем резистора электровентилятора системы охлаждения двигателя.

61. Завернуть нижние болты крепления передней панели кузова.

62. Завернуть верхние болты крепления передней панели кузова.

63. Установить держатели передней панели кузова.

64. Завернуть болты крепления желоба жгута проводов электровентилятора к передней панели кузова.

65. Закрепить подводящий шланг расширительного бачка на передней панели кузова.

66. Закрепить проводку передней противоударной поперечины на передней панели кузова.

67. Установить трос замка капота.

68. Закрепить трос привода замка капота на передней крайней панели.

69. Установить замок капота.

70. Присоединить подводящий шланг радиатора системы охлаждения к радиатору.

71. Присоединить подводящий шланг расширительного бачка к радиатору системы охлаждения.

72. Установить хомут:

• крепления подводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя к радиатору с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448);
• подводящего шланга расширительного бачка с помощью щипцов для упругих хомутов (малые) (Mot. 1202-02).

73. Присоединить отводящий шланг радиатора системы охлаждения к радиатору системы охлаждения.

74. Установить хомут крепления отводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя к радиатору с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).

75. Удалить заглушки.

Внимание
Чтобы исключить возможность утечки, проверьте состояние поверхности трубопроводов. Поверхность должна быть чистой и без царапин.

76. Присоединить трубопровод, соединяющий конденсор с редуктором, на конденсоре.

77. Присоединить на конденсатор трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором.

78. Завернуть болт крепления кронштейна трубопровода, соединяющего конденсор с редуктором.

79. Завернуть болт крепления кронштейна трубопровода, соединяющего компрессор с конденсором.

80. Затянуть требуемым моментом:

• болт крепления кронштейна соединительного трубопровода между конденсором и редуктором. Момент затяжки: 8 Н·м.
• болт крепления держателя трубопровода, соединяющего компрессор с конденсатором. Момент затяжки: 8 Н·м.

81. Завернуть болт крепления кронштейна соединительного трубопровода между компрессором и конденсатором на кузове.

82. Закрепить проводку датчика давления хладагента:

• на передней панели кузова;
• трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем.

83. Подсоединить разъем датчика давления хладагента.

84. Установить переднюю противоударную поперечину.

85. Установить звуковой сигнал.

86. Установить боковые воздухоотражатели радиатора системы охлаждения.

87. Установить верхний воздухоотражатель радиатора системы охлаждения.

88. Установить кронштейны переднего бампера.

89. Установить фары.

90. Установить отводящий воздухопровод воздухо-воздушного охладителя.

91. Установить отводящий воздушный патрубок турбокомпрессора.

92. Установить воздухопровод на выходе корпуса воздушного фильтра.

93. Установить корпус воздушного фильтра.

94. Установить полку под аккумуляторную батарею.

95. Присоединить отводящий воздухопровод корпуса воздушного фильтра к турбокомпрессору.

96. Затянуть требуемым моментом хомут крепления отводящего воздухопровода корпуса воздушного фильтра к турбокомпрессору. Момент затяжки: 5,5 Н·м.

97. Присоединить штуцер шланга вентиляции картера к отводящему воздухопроводу корпуса воздушного фильтра.

98. Установить фланец выпускного трубопровода на каталитический нейтрализатор.

99. Завернуть болты крепления фланца выпускного трубопровода на каталитическом нейтрализаторе.

100. Установить новый сальник фланца дифференциала.

101. Установить вал привода левого переднего колеса.

102. Установить вал привода правого переднего колеса.

103. Залить моторное масло (при необходимости).

104. Залить и удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

105. Залить масло коробки передач.

106. Залить хладагент в холодильный контур с помощью заправочной станции для хладагента.

107. Установить защиту поддона картера двигателя.

108. Установить передний бампер.

109. Установить переднюю часть переднего подкрылка.

110. Установить передние колеса.

111. Установить аккумуляторную батарею.

112. Установить верхнюю крышку двигателя.

Привод ГРМ

Ремень привода ГРМ (двигатель объемом 1.5 л)

Снятие

Примечание
Снятие и установка может немного отличатся в зависимости от модификации двигателя.

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. Завернуть в торец коленчатого вала прежний болт крепления шкива коленчатого вала с проставкой (которая не должна закрывать метку на зубчатом шкиве коленчатого вала).

3. Снять правую опору маятниковой подвески.

4. Снять датчик положения распределительного вала.

5. Отжать защелки верхней крышки привода ГРМ в точке (8).

6. Отвернуть болт (9) крепления верхней крышки привода ГРМ.

7. Снять верхнюю крышку привода ГРМ.

8. Снять нижнюю крышку привода ГРМ, нажав на пружинные защелки (10).

9. Отвернуть болты крепления (12) правой опоры маятниковой подвески на головке блока цилиндров.

10. Снять правую опору маятниковой подвески двигателя.

11. Вывернуть пробку из отверстия под фиксатор ВМТ (13).

12. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (со стороны привода ГРМ) с помощью старого болта крепления шкива коленчатого вала и его проставки, так чтобы отверстие ступицы (14) зубчатого шкива распределительного вала оказалось почти напротив отверстия (15) в головке блока цилиндров.

13. Ввернуть фиксатор ВМТ (Mot. 1489) (16) в блок цилиндров.

14. Без рывков повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (со стороны привода ГРМ) до упора в фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

15. Вставить набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (17) в отверстия ступицы зубчатого шкива распределительного вала и в отверстие головки блока цилиндров.

16. Ослабить затяжку болта крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ (18).

17. Ослабить натяжной ролик ремня привода ГРМ, повернув эксцентрик шестигранным ключом на 6 мм.

18. Снять ремень привода ГРМ.

19. Отвернуть болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ.

20. Снять натяжной ролик ремня привода ГРМ.

Установка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

• ремень привода ГРМ;
• натяжной ролик ремня привода ГРМ;
• болт крепления шкива коленчатого вала.

2. Установить новый натяжной ролик ремня привода ГРМ.

3. Ввести выступ натяжного ролика (29) ремня привода ГРМ в паз головки блока цилиндров (30).

4. Убедиться, что метка (31) зубчатого шкива ТНВД находится напротив головки болта (32).

5. Убедиться, что коленчатый вал находится на фиксаторе ВМТ (Mot. 1489) (шплинт (33) зубчатого шкива коленчатого вала должен быть направлен вверх).

6. Убедиться, что коленчатый вал находится на фиксаторе ВМТ (Mot. 1489), поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке с помощью старого болта крепления шкива коленчатого вала и его проставки.

7. Отвернуть болт крепления (34) ступицы зубчатого шкива распределительного вала.

8. Отвернуть другие болты крепления ступицы зубчатого шкива распределительного вала на один оборот.

9. Установить новый ремень привода ГРМ, начиная с зубчатого шкива коленчатого вала.

10. Совместить метки на ремне привода ГРМ с метками на:

• зубчатый шкив коленчатого вала;
• зубчатый шкив распределительного вала;
• шкив ТНВД.

Примечание
Число канавок ремня между метками зубчатых шкивов распределительного вала и ТНВД должно быть равно 19, а между метками зубчатых шкивов коленчатого вала и ТНВД должна быть 51 канавка ремня.

11. Установить подвижный указатель (35) натяжного ролика ремня привода ГРМ напротив выступа (36) с помощью шестигранного ключа на 6 мм, повернув против часовой стрелки.

12. Затянуть болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ.

Примечание:
Убедиться, что болты крепления ступицы зубчатого шкива распределительного вала не упираются в зубчатый венец шкива распределительного вала.

13. Завернуть нижний болт крепления (37) ступицы зубчатого шкива распределительного вала.

14. Затянуть болты крепления ступицы зубчатого шкива распределительного вала.

15. Снять:

• фиксатор ВМТ (Mot. 1489);
• набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов.

16. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота (со стороны привода ГРМ) с помощью старого болта крепления шкива коленчатого вала и его проставки, так чтобы отверстие ступицы (38) зубчатого шкива распределительного вала оказалось напротив отверстия (39) в головке блока цилиндров:

• ввернуть фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в блок цилиндров;
• повернуть без рывков коленчатый вал по часовой стрелке (со стороны привода ГРМ) с помощью старого болта крепления шкива коленчатого вала и его проставки до упора вала в фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

17. Установить ступицу зубчатого шкива распределительного вала с помощью набора из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. (40).

Примечание:
Если набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов. не вставлено должным образом:
- отвернуть не более чем на один оборот болты крепления ступицы зубчатого шкива распределительного вала;
- повернуть ступицу зубчатого шкива распределительного вала с помощью 18 мм смещенный ключ для установки ступицы зубчатого шкива распределительного вала;
- не затягивать болты крепления ступицы зубчатого шкива распределительного вала.

18. Отвернуть на один оборот болты крепления ступицы зубчатого шкива распределительного вала.

Примечание:
- После поворота коленчатого вала на два оборота указатели натяжного ролика могут оказаться в двух разных положениях.
- В зависимости от положения указателей эксцентрик натяжного ролика должен поворачиваться в разных направлениях.

19. Первое положение указателя натяжного ролика ремня привода ГРМ:

• отвернуть болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ не более чем на один оборот, удерживая подвижный указатель шестигранным ключом на 6 мм;

• плавно вставить подвижный указатель натяжного ролика ремня привода ГРМ в середину регулировочного окна, повернув ключ против часовой стрелки;

20. Второе положение подвижного указателя натяжного ролика ремня привода ГРМ:

• отвернуть болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ не более чем на один оборот, удерживая подвижный указатель шестигранным ключом на 6 мм;

• плавно установить подвижный указатель натяжного ролика ремня привода ГРМ на середину регулировочного окна, повернув ключ по часовой стрелке.

21. Затянуть требуемым моментом:

• болт крепления натяжного ролика ремня привода ГРМ. Момент затяжки: 27 Н·м;
• болты крепления ступиц зубчатого шкива распределительного вала. Момент затяжки: 14 Н·м.

22. Снять фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

23. Снять набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов.

24. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота (со стороны привода ГРМ) с помощью старого болта крепления шкива коленчатого вала и его проставки, так чтобы отверстие ступицы зубчатого шкива распределительного вала оказалось напротив отверстия в головке блока цилиндров.

25. Ввернуть фиксатор ВМТ (Mot. 1489) в блок цилиндров.

26. Плавно повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (со стороны привода ГРМ) с помощью старого болта крепления шкива коленчатого вала и его проставки до упора вала в фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

27. Установить ступицу зубчатого шкива распределительного вала с помощью набора из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов.

28. Если набор из 5 фиксаторов распределительных и коленчатого валов не удается установить, повторить с начала установку ремня привода ГРМ.

29. Снять правую опору маятниковой подвески.

30. Установить нижнюю крышку привода ГРМ, вставив нижний язычок в паз внутренней крышки.

31. Подсоединить нижнюю крышку привода ГРМ.

32. Установить верхнюю крышку привода ГРМ.

33. Завернуть болт крепления верхней крышки привода ГРМ.

34. Присоединить верхнюю крышку привода ГРМ.

35. Установить датчик положения распределительного вала.

36. Установить правую опору маятниковой подвески.

37. Установить нижнюю реактивную тягу.

38. Отвернуть старый болт крепления шкива коленчатого вала с проставкой.

39. Установить шкив коленчатого вала.

40. Завернуть новый болт крепления шкива коленчатого вала.

41. Плавно поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке (сто стороны привода ГРМ) с помощью болта шкива коленчатого вала, пока коленчатый вал не будет прижат к фиксатору ВМТ (Mot. 1489).

42. Затянуть требуемым моментом новый болт крепления шкива коленчатого вала. Момент затяжки: 120 Н·м + 95° ± 15°.

43. Снять фиксатор ВМТ (Mot. 1489).

44. Нанести каплю силиконового герметика-прокладки на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ.

45. Затянуть требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор ВМТ. Момент затяжки: 25 Н·м.

46. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

47. Установить передний бампер.

48. Установить защиту поддона картера двигателя.

49. Установить переднюю часть переднего подкрылка.

50. Установить передние колеса.

51. Установить верхнюю крышку двигателя.

52. Подключить аккумуляторную батарею.

Цепь привода ГРМ (двигатель объемом 1.6 л)

Снятие

1. Болт крепления крышки привода ГРМ.
2. Опора маятниковой подвески головки блока цилиндров.
3. Болт крепления шкива распределительного вала выпускных клапанов.
4. Сальник коленчатого вала со стороны привода ГРМ.
5. Болт крепления башмака цепи привода ГРМ.
6. Крышка привода ГРМ.
7. Проставка шестерни цепи привода ГРМ со стороны коленчатого вала.
8. Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала впускных клапанов.
9. Гидравлический натяжитель привода ГРМ.
10. Шестерня цепи привода ГРМ со стороны коленчатого вала.
11. Цепь привода масляного насоса.
12. Масляный насос.
13. Шестерня привода масляного насоса.
14. Шкив коленчатого вала.
15. Башмак цепи привода ГРМ.
16. Проставка шестерни распределительного вала впускных клапанов.
17. Шестерня распределительного вала впускных клапанов.
18. Распределительный вал впускных клапанов.
19. Выпускной распределительный вал выпускных клапанов.
20. Шестерня распределительного вала выпускных клапанов.
21. Шестерня цепи привода ГРМ со стороны распределительного вала.
22. Цепь привода ГРМ.
23. Шайба шестерни цепи привода ГРМ со стороны распределительного вала.
24. Успокоитель цепи привода ГРМ.
25. Гидравлический натяжитель привода ГРМ.
26. Установочный штифт крышки привода ГРМ.

1. Отверните болты крепления крышки привода ГРМ.

2. Разрезать валик силикона по периметру крышки привода ГРМ с помощью приспособления для отделения картеров с силиконовыми уплотнительными прокладками. (Mot. 1716).

3. Снять крышку привода ГРМ.

4. Совместить отверстия (2) на шестерне цепи привода ГРМ (со стороны распределительного вала) с отверстием (3) на крышке головки блока цилиндров.

5. Вынуть заглушку из отверстия под фиксатор ВМТ (4).

6. На месте заглушки завернуть вручную фиксатор ВМТ (Mot. 1970) (5).

7. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы он касался штифта.

8. Нанести метку на шестерне впускных клапанов (6) и на крышке головки блока цилиндров (7) (вертикально).

9. нанести метку на отверстии (8) на шестерне цепи привода ГРМ (со стороны распределительного вала) и на крышке головки блока цилиндров (9).

10. Проверить совмещение меток (10) и (11).

11. Ослабить болты крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов.

12. Сжать плунжер гидравлического натяжителя, нажав на успокоитель цепи привода ГРМ.

13. Зафиксировать плунжер гидравлического натяжителя (12) в утопленном положении шестигранным ключом на 3 мм.

14. Отвернуть болты крепления гидравлического натяжителя цепи привода ГРМ.

15. Снять гидронатяжитель цепи привода ГРМ.

16. Отвернуть болт крепления успокоителя цепи.

17. Снять успокоитель цепи привода ГРМ.

18. Отвернуть болты крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов.

19. Снять шайбу шестерни цепи привода ГРМ со стороны распределительного вала.

20. Снять проставку шестерни цепи привода ГРМ со стороны коленчатого вала.

21. Снять шестерню цепи привода ГРМ со стороны распределительного вала в сборе с цепью привода ГРМ и шестерней привода ГРМ со стороны коленчатого вала.

22. Отвернуть болты крепления успокоителя цепи привода ГРМ.

23. Снять башмак цепи привода ГРМ.

24. Снять фиксатор ВМТ (Mot. 1970).

Установка

1. Очистить контактные поверхности крышки привода ГРМ суперэффективным очистителем для контактных поверхностей.

2. Удалить остатки пластмассовым шпателем.

3. Закончить очистку контактных поверхностей с помощью матировочного круга серого цвета.

4. Использовать очиститель поверхностей, чтобы очистить:

• контактную плоскость крышки привода ГРМ на блоке цилиндров и головку блока цилиндров;
• крышку привода механизма газораспределения.

5. Детали, подлежащие обязательной замене:

• цепь привода ГРМ;
• гидравлический натяжитель привода ГРМ;
• шестерня цепи привода ГРМ со стороны распределительного вала;
• шестерня цепи привода ГРМ со стороны коленчатого вала;
• болты крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов;
• шайба шестерни цепи привода ГРМ со стороны распределительного вала;
• проставка шестерни цепи привода ГРМ со стороны коленчатого вала;
• башмак цепи привода ГРМ;
• болты крепления успокоителя цепи привода ГРМ;
• успокоитель цепи привода ГРМ;
• болт крепления успокоителя натяжителя цепи привода ГРМ.

6. Установить в ВМТ поршень 1-го цилиндра двигателя.

7. Установить фиксатор ВМТ (Mot. 1970).

8. Установить новый башмак цепи привода ГРМ.

9. Затянуть требуемым моментом болты нового башмака цепи привода ГРМ.

10. Установить новую проставку шестерни цепи привода ГРМ со стороны коленчатого вала.

11. Установить новую цепь привода ГРМ на шестерню цепи привода ГРМ со стороны коленчатого вала (совместив отметку на шестерне с медным звеном цепи (13)).

12. Установить новую шестерню цепи привода ГРМ со стороны распределительного вала на цепь привода ГРМ (совместив метку на шестерне со звеном с медным звеном цепи (14)).

13. Установить шестерню цепи привода ГРМ со стороны распределительного вала на распределительный вал выпускных клапанов.

14. Установить новую шайбу шестерни цепи привода ГРМ со стороны распределительного вала.

15. Завернуть вручную новые болты крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов.

16. Установить новую направляющую натяжителя цепи привода ГРМ.

17. Завернуть требуемым моментом болт крепления успокоителя цепи привода ГРМ.

18. Установить новый гидравлический натяжитель привода ГРМ и закрепить его стопорным штифтом.

19. Завернуть требуемым моментом болты крепления гидронатяжителя цепи привода ГРМ.

20. Удалить стопорный штифт.

21. Вставить шпонку приспособления для блокировки распределительных валов (Mot. 1969) (15) в канавку на распределительном вале выпускных клапанов.

22. Повернуть приспособление, чтобы совместить вал проставки с отверстием на крышке головки блока цилиндров.

23. Отсоединить шпонку приспособления от канавки на распределительном вале выпускных клапанов.

24. Установить штифты приспособления в отверстия шестерни распределительного вала впускных клапанов.

25. Повернуть приспособление, чтобы совместить вал проставки с отверстием на крышке головки блока цилиндров.

26. Вставить, не прилагая усилий, шпонку приспособления в паз распределительного вала выпускных клапанов (при необходимости, повторить предыдущие операции).

27. Установить болт крепления крышки головки блока цилиндров в приспособление для блокировки распределительных валов (Mot. 1969).

28. Затянуть требуемым моментом болты крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов.

29. Завернуть болты крепления приспособления для блокировки распределительных валов (Mot. 1969).

30. Установить приспособление для блокировки распределительных валов (Mot. 1969).

31. Установить фиксатор ВМТ (Mot. 1970).

32. Нанести две капли состава FRENETANCHE на резьбу заглушки отверстия под фиксатор ВМТ.

33. Затянуть требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор ВМТ.

34. Проверить отметки (16) (при необходимости, повторить предыдущие операции).

35. Нанести валик силиконового герметика-прокладки на поверхность привода ГРМ:

• 1 слой 7 ± 2 мм длиной 10–15 мм на точки (17);

• 1 валик 6 ± 2 мм на кромку крышки привода ГРМ (18);
• 1 валик 2,5 ± 1 мм по кромке (19).

36. Установить крышку привода ГРМ.

37. Предварительно затянуть болты крепления крышки привода ГРМ. Момент затяжки: 5 Н·м.

38. Затянуть требуемым моментом болты крепления крышки привода ГРМ.

Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

Примечание
Снятие и установка может немного отличатся в зависимости от модификации двигателя.

1. Снять верхнюю крышку двигателя.

2. Снять передние колеса.

3. Снять переднюю часть переднего подкрылка.

4. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

5. Снять защиту поддона картера двигателя.

6. Снять передний бампер.

7. Снять нижнюю реактивную тягу.

8. Снять правую опору маятниковой подвески.

9. Снять датчик положения распределительного вала.

10. Отвернуть болт (3) крепления верхней крышки привода ГРМ.

11. Снять верхнюю крышку привода ГРМ, нажав на пружинные защелки (4).

12. Снять отводящий воздухопровод.

13. Отсоединить штуцер шланга вентиляции картера от отводящего воздухопровода корпуса воздушного фильтра в точке (9).

14. Снять хомут крепления шланга вентиляции картера (10) от клапана вентиляции картера с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).

15. Отсоединить шланг вентиляции картера от клапана всасывания масляных паров.

16. Отвернуть гайку крепления (11) от кронштейна трубки сапуна коробки передач.

17. Снять кронштейн трубки сапуна коробки передач.

18. Отвернуть болты крепления (12) кронштейна клапана вентиляции картера.

19. Снять кронштейн клапана вентиляции картера.

20. Отсоединить штуцер трубопровода вакуумного усилителя тормозов от вакуумного насоса.

21. Отвернуть гайки крепления (13) клапана вентиляции картера.

22. Снять клапан вентиляции картера.

23. Снять уплотнение клапана вентиляции картера с клапана вентиляции картера.

24. Отсоединить в местах (17) крышку защиты топливораспределительной рампы.

25. Отвернуть болт крепления (18) крышки защиты топливораспределительной рампы.

26. Снять крышку защиты топливораспределительной рампы.

27. Отвернуть болты крепления (21) крышки защиты топливораспределительной рампы.

28. Снять крепление крышки защиты топливораспределительной рампы.

29. Отсоединить сливную топливную рампу от крышки головки блока цилиндров в точке (24).

30. Отвернуть болты (32) крепления крышки головки блока цилиндров.

31. Снять крышку головки блока цилиндров.

32. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров.

Установка

1. Прокладка крышки головки блока цилиндров подлежит обязательной замене.

Внимание
- Не скоблить привалочные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение привалочной поверхности может привести к утечкам топлива.
- Для обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаться их пальцами).

2. Очистить привалочные плоскости головки блока цилиндров матировочным кругом серого цвета.

3. Обезжирить, используя очиститель поверхностей и чистую ветошь:

• привалочную плоскость головки блока цилиндров;
• гнездо под прокладку крышки головки блока цилиндров в крышке головки блока цилиндров в случае ее повторного использования.

4. Наложить четыре валика (35) силиконового герметика-прокладки диаметром 2 мм и длиной 10 мм.

Внимание
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.д.).

5. Установить крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой.

6. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления крышки головки блока цилиндров. Момент затяжки: 11 Н·м.

7. Закрепить фиксаторами крышку головки блока цилиндров:

• сливную топливную рампу;
• жгут проводов форсунок.

8. Установить крепление крышки щитка топливораспределительной рампы.

9. Установить крышку щитка топливораспределительной рампы.

10. Закрепить держателями крышку защиты топливораспределительной рампы.

11. Установить:

• новую прокладку на клапане вентиляции картера;
• клапан вентиляции картера;
• гайки крепления клапана вентиляции картера.

12. Подсоединить штуцер шланга вакуумного усилителя тормозов к вакуумному насосу.

13. Установить кронштейн клапана вентиляции картера.

14. Завернуть болты крепления лапки держателя клапана вентиляции картера.

15. Установить кронштейн трубки сапуна коробки передач.

16. Завернуть гайку крепления кронштейна трубки сапуна коробки передач.

17. Присоединить шланг вентиляции картера к клапану вентиляции картера.

18. Установить хомут шланга вентиляции картера на клапан вентиляции картера с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).

19. Присоединить шланг вентиляции картера к отводящему воздухопроводу корпуса воздушного фильтра.

20. Подсоединить отводящий воздухопровод турбокомпрессора.

21. Снять верхнюю крышку привода ГРМ.

22. Присоединить верхнюю крышку привода ГРМ.

23. Завернуть болт крепления верхней крышки привода ГРМ.

24. Установить датчик положения распределительного вала.

25. Установить правую опору маятниковой подвески.

26. Установить нижнюю реактивную тягу.

27. Установить передний бампер.

28. Установить защиту поддона картера двигателя.

29. Установить переднюю часть переднего подкрылка.

30. Установить передние колеса.

31. Установить верхнюю крышку двигателя.

Головка блока цилиндров

Снятие (двигатель объемом 1.5 л)

Примечание
Снятие и установка может немного отличатся в зависимости от модификации двигателя.

Примечание
Снятие головки блока цилиндров производится вдвоем с помощником.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять маслоизмерительный щуп.

3. Отвернуть болты крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа (39).

4. Отвести в сторону направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

5. Отсоединить шланг (40) отбора разряжения от вакуумного насоса.

6. Отсоединить шланг электромагнитного клапана регулирования давления наддува от головки блока цилиндров.

7. Отсоединить шланг (44) электромагнитного клапана регулирования давления наддува от турбокомпрессора.

8. Разъединить разъем (45) электромагнитного клапана рециркуляции ОГ.

9. Ослабить хомут (56) на отводящем воздухопроводе корпуса воздушного фильтра со стороны турбокомпрессора.

10. Отсоединить отводящий воздухопровод корпуса воздушного фильтра от турбокомпрессора.

11. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

12. Отсоединить шланг радиатора отопителя от корпуса термостата (57).

13. Отсоединить хомут крепления шланга радиатора отопителя (58) от крышки охладителя отработавших газов с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).

14. Отсоединить шланг радиатора отопителя от крышки охладителя отработавших газов (59).

15. Отсоединить хомут крепления (63) подводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя (64) от корпуса термостата с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).

16. Отсоединить подводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя от корпуса термостата (64).

17. Отсоединить хомут крепления шланга радиатора отопителя (65) от шланга системы охлаждения корпуса термостата с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).

18. Отсоединить шланг радиатора отопителя от шланга системы охлаждения корпуса термостата (66).

19. Отсоединить колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

20. Отсоединить колодку проводов (85) от датчика давления в топливораспределительной рампе.

21. Отсоединить разъем датчика температуры топлива (86).

22. Отсоединить разъем (87) электромагнитного клапана регулирования подачи топлива.

23. Отсоединить все разъемы свечей предпускового подогрева.

24. Отсоединить разъемы всех форсунок.

25. Отсоединить хомуты крепления жгута проводов системы впрыска (88).

26. Отвести в сторону жгут проводов системы впрыска.

27. Отсоединить штуцер сливного топливопровода ТНВД от защитного кожуха ТНВД в точке (94).

28. Отвернуть болт (95) крепления защитного кожуха ТНВД.

29. Снять защитный кожух ТНВД.

30. Отсоединить подводящий топливопровод (96) от ТНВД.

31. Установить предохранительные заглушки соответствующего размера на:

• отверстие штуцера подводящего топливопровода;
• отверстия ТНВД.

32. Отвернуть верхний болт (105) крепления генератора.

33. Ослабить затяжку болта нижнего крепления генератора (106).

34. Слегка наклонить генератор в сторону передней части автомобиля.

35. Отвернуть болты крепления (107) внутренней крышки.

36. Снять внутреннюю крышку.

37. Отвернуть болты (108) крепления головки блока цилиндров.

38. Снять головку блока цилиндров с блока цилиндров.

39. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Установка (двигатель объемом 1.5 л)

Внимание
- При выполнении операции необходимо надеть защитные очки с боковыми накладками.
- При выполнении операции необходимо наденьте плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).
- Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.
- Не допускать попадания очищающего средства на лакокрасочное покрытие.
- Тщательно очистить головку блока цилиндров так, чтобы какие-либо частицы не попали в каналы отвода и подвода масла. При несоблюдении данного требования масляные каналы могут оказаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.
- Для обеспечения герметизации контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаться их пальцами).

1. Болты крепления головки блока цилиндров подлежат обязательной замене.

2. Прокладка головки блока цилиндров подлежит обязательной замене.

3. Прокладка крышки головки блока цилиндров подлежит обязательной замене.

4. Обязательно заменить уплотнение подводящего воздухопровода турбокомпрессора.

5. Очистить и обезжирить, используя очиститель поверхностей:

• гнездо под прокладку крышки головки блока цилиндров;
• контактную поверхность головки блока цилиндров.

6. Снять с помощью пинцета:

• уплотнительное кольцо отводящего воздухопровода воздухо-воздушного охладителя;

• прокладку отводящего воздухопровода турбокомпрессора.

7. Установить новую прокладку отводящего воздухопровода турбокомпрессора.

8. Установить новую прокладку отводящего воздухопровода воздухо-воздушного охладителя.

Внимание
Принять меры по защите масляной магистрали, чтобы посторонние частицы не попали в каналы подвода масла в головку блока. Несоблюдение этого указания может привести к закупорке каналов подвода масла и стать причиной быстрого износа распределительного вала.

9. Очистить контактные поверхности матировочным кругом серого цвета:

• головку блока цилиндров;
• блок цилиндров.

10. С помощью очистителя поверхностей и чистой ветоши обезжирить контактные поверхности:

• головки блока цилиндров;
• блока цилиндров;
• кронштейна охладителя отработавших газов со стороны коробки передач;
• клапана вентиляции картера.

11. Провести проверку при помощи рейки для проверки плоскостности головки блока цилиндров и набора щупов, чтобы определить, не деформированы ли контактные поверхности:

• максимально допустимая неплоскостность 0,05 мм.

12. Очистить контактные плоскости головки блока цилиндров матировочным кругом серого цвета.

13. Обезжирить, используя очиститель поверхностей и чистую ветошь:

• контактную плоскость головки блока цилиндров;
• корпус крышки головки блока цилиндров.

14. Очистить контактные поверхности турбокомпрессора матировочным кругом серого цвета.

15. Обезжирить, используя очиститель поверхностей и чистую ветошь:

• контактную поверхность турбокомпрессора;
• гнездо впускного воздухопровода турбокомпрессора.

16. Установить поршни на середину хода, чтобы исключить соприкосновение поршней с клапанами при затяжке болтов крепления головки.

Примечание:
Прокладка головки блока цилиндров имеет ориентирующий элемент, который должен быть обращен к впускному коллектору.

17. Установить новую прокладку головки блока цилиндров, закрепив ее на двух установочных втулках.

18. Установить головку блока цилиндров на блоке цилиндров.

19. Закрепить в указанном порядке новые болты крепления головки блока цилиндров.

Внимание
- Чтобы обеспечить правильную затяжку болтов, удалите шприцем масло, которое может находиться в резьбовых отверстиях головки блока цилиндров.
- Не смазывайте новые болты. Обязательно смажьте маслом повторно используемые болты.

20. Предварительно затянуть в указанном порядке требуемым моментом новые болты крепления головки блока цилиндров. Момент затяжки (предварительная затяжка): 20 Нм.

21. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом новые болты крепления головки блока цилиндров. Момент затяжки: 25 Н·м.

22. Убедиться, что все болты крепления головки блока цилиндров затянуты моментом 25 Н·м.

23. Довернуть в указанном порядке на требуемый угол новые болты крепления головки блока цилиндров 270˚ ± 10˚.

24. Установить внутреннюю крышку.

25. Установить генератор.

26. Завернуть верхний болт крепления генератора.

27. Затянуть требуемым моментом:

• нижний болт крепления генератора. Момент затяжки: 25 Н·м.
• верхний болт крепления генератора. Момент затяжки: 25 Н·м.

28. Снять предохранительные заглушки:

• отверстие ТНВД;
• отверстия штуцера подводящего топливопровода.

29. Присоединить подводящий топливопровод к ТНВД.

30. Установить защитный кожух ТНВД.

31. Подсоединить штуцер сливного топливопровода ТНВД к защитному кожуху ТНВД.

32. Установить жгут проводов системы впрыска.

33. Присоединить хомуты крепления жгута проводов системы впрыска.

34. Присоединить разъемы всех форсунок.

35. Подсоединить все разъемы свечей предпускового подогрева.

36. Подсоединить разъем электромагнитного клапана регулирования подачи топлива.

37. Подсоединить разъем датчика температуры топлива.

38. Подсоединить разъем датчика давления в топливораспределительной рампе.

39. Присоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

40. Присоединить шланг радиатора отопителя к шлангу системы охлаждения корпуса термостата.

41. Установить хомут крепления шланга радиатора отопителя на шланг системы охлаждения корпуса термостата с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).

42. Присоединить верхний подводящий шланг радиатора к корпусу термостата.

43. Установить хомут подводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя на корпус термостата с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).

44. Подсоединить шланг радиатора отопителя к крышке охладителя отработавших газов.

45. Установить хомут крепления шланга радиатора отопителя на крышке охладителя отработавших газов с помощью щипцы для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).

46. Подсоединить шланг радиатора отопителя к корпусу термостата.

47. Присоединить отводящий воздухопровод корпуса воздушного фильтра к турбокомпрессору.

48. Затянуть требуемым моментом хомут крепления отводящего воздухопровода корпуса воздушного фильтра к турбокомпрессору. Момент затяжки: 5,5 Н·м.

49. Присоединить колодку проводов от электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.

50. Присоединить шланг электромагнитного клапана регулятора давления наддува к турбокомпрессору.

51. Закрепить шланг электромагнитного клапана ограничения давления наддува.

52. Подсоединить шланг электромагнитного клапана ограничения давления наддува к вакуумному насосу.

53. Установить трубку масляного щупа.

54. Завернуть болты крепления трубки маслоизмерительного щупа.

55. Установить маслоизмерительный щуп.

56. Наложить валик (109) силиконового герметика-прокладки диаметром 2 мм и длиной 10 мм.

Внимание
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.д.).

57. Установить крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой.

Разборка и сборка (двигатель объемом 1.6 л)

1. ТНВД .
2. Болты крепления подъемной проушины со стороны коробки передач.
3. Болты крепления крышек подшипников распределительных валов.
4. Шкив вакуумного насоса.
5. Болты крепления подъемной проушины со стороны привода ГРМ.
6. Прокладка вакуумного насоса.
7. Головка блока цилиндров.
8. Болт крепления шестерни привода ТНВД на распределительном вале.
9. Прокладка головки блока цилиндров.
10. Болты крепления головки цилиндров.
11. Подъемная проушина со стороны коробки передач.
12. Болты крепления вакуумного насоса.
13. Болт крепления электромагнитного клапана управления пневмоприводом регулятора давления наддува.
14. Свеча предпускового подогрева.
15. Болт крепления крышки головки блока цилиндров.
16. Клапан.
17. Болт крепления датчика положения распределительного вала.
18. Маслоотражательный колпачок.
19. Клапанная пружина.
20. Тарелка клапанной пружины.
21. Сухарь клапана.
22. Коромысло клапана.
23. Гидравлический толкатель коромысла клапана.
24. Держатели коромысел.
25. Распределительный вал впускных клапанов.
26. Крышка подшипника распределительного вала.
27. Установочная втулка крышки подшипника распределительного вала.
28. Подъемная проушина со стороны привода ГРМ.
29. Выпускной распределительный вал выпускных клапанов.
30. Шестерня привода ТНВД на распределительном вале.
31. Крышка головки блока цилиндров.
32. Датчик положения распределительного вала.
33. Электромагнитный клапан управления пневмоприводом регулятора давления наддува.
34. Установочные втулки крышки головки блока цилиндров.

1. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Отсоединить коробку передач.

3. Снять кожух сцепления.

4. Снять маховик.

5. Установить двигатель на стенд для разборки и сборки агрегатов.

6. Слить масло из двигателя.

7. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

8. Снять водяной насос.

9. Снять шкив коленчатого вала.

10. Снять боковой сальник коленчатого вала.

11. Снять цепь привода ГРМ.

12. Снять вакуумный насос.

13. Снять защиту топливораспределительной рампы.

14. Снять маслоотделитель.

15. Снять сливной топливопровод.

16. Снять топливопровод высокого давления между ТНВД и топливораспределительной рампой.

17. Снять топливопровод высокого давления между топливораспределительной рампой и форсункой.

18. Снять топливораспределительную рампу.

19. Снять датчика положения распределительного вала.

20. Снять форсунки дизельного двигателя.

21. Снять крышку головки блока цилиндров.

22. Снять датчик давления отработавших газов.

23. Снять головку блока цилиндров.

24. Установить головку блока цилиндров на стенд или верстак.

25. Снять турбокомпрессор.

26. Снять выпускной коллектор.

27. Отвернуть болты крепления впускного коллектора.

28. Отвернуть гайки крепления впускного коллектора.

29. Снять впускной коллектор в сборе с блоком клапана впуска воздуха, клапаном завихрения воздушных потоков и электромагнитным клапаном рециркуляции ОГ.

30. Снять уплотнительную прокладку впускного коллектора.

31. Снять клапаны.

32. Снять ТНВД.

33. Снять свечу предпускового подогрева.

34. Снять электромагнитный клапан регулирования давления наддува.

35. Снять электромагнитный клапан регулирования корпуса термостата.

36. В случае замены головки блока цилиндров:

• отвернуть болт крепления подъемной проушины со стороны привода ГРМ;
• снять подъемную проушину со стороны привода ГРМ;
• отвернуть болт крепления подъемной проушины со стороны коробки передач;
• снять подъемную проушину со стороны коробки передач.

37. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Распределительный вал

Снятие

Примечание
Снятие и установка может немного отличатся в зависимости от модификации двигателя.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять вакуумный насос.

3. Рассверлить отверстие (1) приспособления для крепления шкива ТНВД (Mot. 1606) (2) при помощи сверла диаметром 8,5 мм.

4. Отвернуть болты крепления ступицы (3) зубчатого шкива распределительного вала.

5. Установить приспособление для крепления шкива ТНВД (Mot. 1606) на головку блока цилиндров и заблокировать зубчатый венец шкива распределительного вала.

6. Затянуть болты крепления (3) ступицы зубчатого шкива распределительного вала.

7. Отвернуть гайку (4) крепления зубчатого шкива распределительного вала.

8. Снять приспособление для крепления шкива ТНВД (Mot. 1606).

9. Снять зубчатый шкив распределительного вала.

10. Отметить положение крышек подшипников распределительного вала.

11. Отвернуть болты крепления крышек подшипников распределительного вала (5).

12. Снять крышки подшипников распределительного вала.

13. Снять распределительный вал.

14. Снять передний сальник распределительного вала.

Установка

1. Передний сальник распределительного вала подлежит обязательной замене.

2. При помощи матировочного круга серого цвета очистить контактные поверхности крышек подшипников распределительного вала.

3. Очистить очистителем поверхностей:

• опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала на головке блока цилиндров;
• опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала на крышках подшипников распределительного вала.

4. Нанести четыре валика (6) пластмассового клея диаметром 7 мм на головку блока цилиндров.

Внимание
- Для обеспечения герметизации контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаться их пальцами).
- Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).
- Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.

5. Уложить в опору головки блока цилиндров распределительный вал пазом со стороны привода ГРМ вертикально вверх.

6. Установить крышки подшипников распределительного вала.

7. Установить в указанном порядке болты крепления (1), (3), (4) и (2) крышки подшипников распределительного вала.

8. Затянуть в указанном порядке болты крепления (1), (3), (4) и (2) крышки подшипников распределительного вала.

9. Установить в указанном порядке болты крепления крышек подшипников распределительного вала.

10. Затянуть в указанном порядке и требуемым моментом болты крепления крышек подшипников распределительных валов. Момент затяжки: 10 Н·м.

11. Установить сальник распределительного вала.

12. Установить вакуумный насос.

13. Установить крышку головки блока цилиндров.

Проверка (двигатель объемом 1.6 л)

1. Проверка осевого перемещения распределительного вала:

• установить распределительный вал на головку блока цилиндров;
• установить фиксатор гильз цилиндра (Mot. 588) с помощью болтов крепления корпуса подшипника распределительного вала;
• установить подставку индикатора на фиксатор гильз цилиндра (Mot. 588);

• установить индикатор на подставку индикатора;
• установить индикатор на торец распределительного вала;
• переместить распределительный вал по направлению к индикатору до упора;
• установить стрелку индикатора на ноль;
• переместить распределительный вал по направлению от индикатора до упора;
• проверить, чтобы осевой зазор был в диапазоне 0,048 - 0,133 мм.

2. Проверка диаметров поршневых пальцев распределительного вала:

• установить на ремонтном стенде две слегка смазанные v-образные колодки;
• установить на две v-образные колодки распределительный вал;

• измерить с помощью внешнего микрометра или штангенциркуля диаметр (X1) каждой шейки распределительного вала, который должен составлять 24,98 - 25,00 мм.

3. Проверка высоты кулачков распределительных валов:

• установить на ремонтном стенде две слегка смазанные v-образные колодки;
• установить распределительный вал на две слегка смазанные маслом v-образные колодки;
• измерить с помощью внешнего микрометра или штангенциркуля высоту (X2) каждого кулачка, которая должна составлять для впускных кулачков 36,99 – 37,18 мм, для выпускных кулачков, 39,96 – 37,15 мм.

Клапаны (двигатель объемом 1.6 л)

Снятие

Примечание
Снятие и установка может немного отличатся в зависимости от модификации двигателя.

1. Сделать на клапане отметку положения относительно головки блока цилиндров.

2. Сжать пружину клапана с помощью инерционного приспособления для подъема клапанов (Mot. 1849) (1).

3. Снять сухари клапанов при помощи пинцет.

4. Снять инерционное приспособление для подъема клапанов (Mot. 1849).

5. Снять тарелку клапанной пружины.

6. Снять клапанную пружину.

Примечание
Перед снятием клапана отрегулировать приспособление для установки маслоотражательного колпачка (Mot. 1511-01).

7. Установить толкатель дополнительного приспособления для установки маслоотражательных колпачков клапанов (Mot. 1511-01) на маслоотражательный колпачок клапана (внутренний диаметр толкателя 12,5 мм).

8. Установить кондуктор дополнительного приспособления для установки маслоотражательных колпачков клапанов (Mot. 1511-01) на толкатель до упора в головку блока цилиндров.

9. Зафиксировать толкатель винтом с рифленой головкой (5).

10. Снять толкатель в сборе с кондуктором.

11. Снять клапан.

12. Выполнить аналогичные операции по снятию других клапанов.

13. Снятье маслоотражающие колпачки клапанов с помощью щипцов для снятия маслоотражательных колпачков клапанов (Mot. 1335).

Установка

1. Маслоотражательный колпачок подлежит обязательной замене.

2. Использовать очиститель поверхностей, чтобы очистить:

• клапаны;
• клапанные пружины;
• тарелки клапанных пружин;
• сухари клапанов;
• направляющие втулки клапанов;

3. Вставить клапан в головку блока цилиндров в соответствии с метками, нанесенными при снятии.

4. Удерживать клапан прижатым к седлу.

5. Установить защитную втулку маслоотражательного колпачка дополнительного приспособления для установки маслоотражательных колпачков клапанов (Mot. 1511-01) на клапан.

Примечание
Диаметр защитной втулки должен быть равен диаметру стержня клапана. Не смазывать маслоотражательный колпачок.

6. Установить новый маслоотражательный колпачок на установочную защитную втулку.

7. Продвинуть маслоотражательный колпачок так, чтобы он вышел из установочной защитной втулки.

8. Снять защитную втулку.

9. Установить толкатель в сборе с кондуктором дополнительного приспособления для установки маслоотражательных колпачков клапанов (Mot. 1511-01), предварительно отрегулированного при снятии клапана.

10. Нажать на толкатель ладонью, так чтобы направляющая втулка соприкоснулась с головкой блока цилиндров.

11. Повторить предыдущие операции со всеми клапанами.

12. Установить пружину клапана.

13. Установить тарелку клапанной пружины.

14. Сжать пружину клапана с помощью инерционного приспособления для подъема клапанов (Mot. 1849).

15. Установите сухари на клапан с помощью приспособления пинцет.

16. Снять инерционное приспособление для подъема клапанов (Mot. 1849).

17. Повторить предыдущие операции со всеми клапанами.

18. При установке клапана проверить, чтобы положение головки клапана по отношению к контактной поверхности головки блока цилиндров находилось в пределах технологического допуска.

Проверка

1. Проверка размеров клапана:

• измерить при помощи микрометра размеры клапана.

2. Проверка зазора между стержнем и направляющей втулкой клапана:

• расположить головку клапана на расстоянии 25 мм от седла клапана;
• установить подставку индикатора;
• установить индикатор на держатель;
• установить щуп индикатора напротив головки клапана под углом 90˚ по отношению к штоку клапана;
• переместить головку клапана по направлению к индикатору;
• установить стрелку индикатора на ноль;
• переместить головку клапана в направлении от индикатора;
• записать значение, показываемое индикатором;
• рассчитать фактический зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана, разделив результат показаний индикатора на два.
• зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана должен быть в пределах 0,02 - 0,05 мм (для впускного клапана), 0,03 - 0,06 мм (для выпускного клапана).

3. Проверка размеров пружины клапана:

4. Проверка отклонения пружины клапанов от перпендикулярности:

• Зазор (X) должен быть меньше 1,4 мм.

Блок цилиндров

Поддон картера двигателя

Снятие

Примечание
Снятие и установка может немного отличатся в зависимости от модификации двигателя.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять маслоизмерительный щуп.

3. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

4. Снять защитный экран.

5. Слить масло из двигателя.

6. Отвернуть болты (1) крепления промежуточной опоры вала привода правого переднего колеса.

7. Снять промежуточную опору вала привода правого переднего колеса.

8. Отвернуть нижний болт (2) крепления многофункционального кронштейна.

9. Отвернуть болт (3) крепления верхнего подкоса каталитического нейтрализатора к поддону картера двигателя.

10. Отвернуть болт (4) крепления верхнего подкоса каталитического нейтрализатора к блоку цилиндров.

11. Отвернуть болт (5) крепления верхнего подкоса каталитического нейтрализатора к каталитическому нейтрализатору.

12. Отвернуть болты крепления верхнего подкоса каталитического нейтрализатора.

13. Отсоединить водосливную трубку защиты топливораспределительной рампы от следующих узлов:

• коробку передач;
• поддон картера двигателя.

14. Отвести сливную трубку защиты топливораспределительной рампы от поддона картера двигателя.

15. Разъединить разъем (6) датчика уровня масла.

16. Отвернуть болты (7) крепления поддона картера, начиная с болтов крепления на коробке передач.

17. Снять поддон картера двигателя.

18. Снять прокладку поддона картера двигателя.

Примечание:
- Если поддон картера двигателя не снимается, так как он касается маслоприемника масляного насоса, не прикладывать усилие для снятия, так как это может повредить маслоуспокоитель.
- Ослабить затяжку болтов на несколько оборотов (кончик пальца должен проходить между головкой болта и корпусом масляного насоса) с помощью плоских ключей на 10 мм и 13 мм, наклонив поддон картера двигателя в сторону передней части автомобиля.

Установка

1. Прокладка поддона картера двигателя подлежит обязательной замене.

2. Вытереть чистой ветошью маслоприемник масляного насоса.

Внимание
- При выполнении операции надеть защитные очки с боковыми накладками.
- Не скоблить привалочные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение привалочной поверхности может привести к утечкам топлива.
- Для обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаться их пальцами).
- Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.д.).

3. Очистить привалочную поверхность блока цилиндров с помощью суперэффективного растворителя для привалочных поверхностей и кругов для матирования поверхности.

4. Использовать очиститель поверхностей для обезжиривания:

• привалочной плоскости блока цилиндров;
• привалочной плоскости поддона картера двигателя в случае его повторного использования.

5. Нанести четыре валика силиконового герметика-прокладки (6) диаметром 5 мм и длиной 12 мм.

6. Нанести две капли силиконового герметика-прокладки (7) диаметром 5 мм.

7. Установить новую прокладку в поддон картера двигателя.

8. Установить поддон с новой прокладкой.

Примечание:
- Если затяжка масляного насоса была ослаблена заранее для снятия поддона картера двигателя, установить поддон картера двигателя, чтобы переместить маслоприемник масляного насоса в маслоуспокоитель поддона.
- Установить домкрат для опоры поддона картера двигателя.
- Наклонить поддон картера двигателя в сторону передней части автомобиля, чтобы получить доступ к болтам крепления масляного насоса.
- Затяните болты крепления масляного насоса моментом 25 Н·м с помощью небольшого динамометрического ключа 77 11 226 888.
- Установить поддон и следовать указаниям.
- Перед нажатием на поддон картера двигателя на блоке цилиндров убедиться, что прокладка поддона установлена правильно и не вышла из канавок по сторонам.

9. Завернуть болты крепления поддона картера к коробке передач.

10. Завернуть болты крепления поддона картера двигателя к блоку цилиндров.

11. Затянуть требуемым моментом:

• болты крепления поддона картера двигателя к коробке передач. Момент затяжки: 44 Н·м.
• в нужном порядке болты крепления поддона картера двигателя. Момент затяжки: 14 Н·м.

12. Соединить разъем датчика уровня масла.

13. Прикрепить водосливную трубку защиты топливораспределительной рампы.

14. Подсоединить сливную трубку защиты топливораспределительной рампы к следующим узлам:

• поддон картера двигателя;
• коробка передач.

15. Установить верхний подкос каталитического нейтрализатора.

16. Затянуть требуемым моментом:

• болт крепления верхнего подкоса каталитического нейтрализатора на блоке цилиндров. Момент затяжки: 50 Н·м.
• болты крепления верхнего подкоса каталитического нейтрализатора к каталитическому нейтрализатору. Момент затяжки: 26 Н·м.

17. Затянуть болт крепления верхнего подкоса каталитического нейтрализатора на поддоне картера двигателя.

18. Затянуть требуемым моментом нижний болт крепления многофункционального кронштейна. Момент затяжки: 25 Н·м.

19. Установить опорный подшипник на вал привода правого переднего колеса.

20. Затянуть требуемым моментом болты крепления промежуточной опоры вала привода правого переднего колеса. 44 Н·м.

21. Залить масло в двигатель.

22. Установить защиту поддона картера двигателя.

23. Установить маслоизмерительный щуп.

24. Отсоединить датчик ВМТ, чтобы исключить запуск двигателя.

25. Запустить стартер, чтобы прокачать масло в масляном насосе.

26. Соединить разъем датчика ВМТ.

27. Убедиться в отсутствии утечек масла.

Блок цилиндров (двигатель объемом 1.5 л)

Снятие

1. Снять генератор.

2. Снять водяной насос.

3. Снять термостат.

4. Снять многофункциональный кронштейн.

5. Снять датчика давления масла.

6. Снять датчик положения коленчатого вала двигателя.

7. Снять датчик детонации (3).

Установка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

• боковой сальник коленчатого вала;
• сальник коленчатого вала со стороны коробки передач;
• прокладку передней крышки блока цилиндров;
• водяной насос (если необходимость в замене была выявлена при осмотре);
• прокладку поддона картера двигателя;
• прокладка подводящего патрубка водяного насоса;
• масляный фильтр;
• болт крепления шкива коленчатого вала;
• болты крепления маховика;
• прокладку сливной пробки поддона картера двигателя;
• прокладку головки блока цилиндров.

2. Установить на блок цилиндров проушину для подъема блока цилиндров (Mot. 923).

3. Снять блок цилиндров со стенда с помощью цеховой кран.

4. Очистить блок цилиндров.

5. Установить блок цилиндров на стенд с помощью цеховой кран.

6. Снять проушину для подъема блока цилиндров (Mot. 923).

7. Проверить наличие установочных втулок головки блока цилиндров на блоке цилиндров.

8. Установить датчик детонации.

9. Затянуть требуемым моментом болт крепления датчика детонации. Момент затяжки: 22 Н·м.

10. Установить датчика положения коленчатого вала двигателя.

11. Установить датчика давления масла.

12. Установить многофункциональный кронштейн.

13. Установить термостат.

14. Установить водяной насос.

15. Установить генератор.

Блок цилиндров (двигатель 1.6 л)

1. Установочная втулка.
2. Болт.
3. Блок цилиндров.
4. Болт.
5. Болт крепления усилителя блока цилиндров.
6. Болт нижней крышки.
7. Уплотнительное кольцо водяного насоса.
8. Болт крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.
9. Шкив водяного насоса.
10. Болты крепления маховика.
11. Шкив привода водяного насоса.
12. Установочные втулки.
13. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач.
14. Усилитель блока цилиндров.
15. Болт крепления шатуна.
16. Нижний кожух.
17. Шестерня распределительного вала.
18. Крышка коренного подшипника коленчатого вала.
19. Вкладыш коренного подшипника коленчатого вала.
20. Шкив коленчатого вала.
21. Сальник коленчатого вала со стороны маховика.
22. Маховик.
23. Вкладыш шатунного подшипника.
24. Шатун.
25. Стопорное кольцо поршневого кольца.
26. Поршневой палец.
27. Поршень.
28. Верхнее компрессионное кольцо.
29. Нижнее компрессионное кольцо.
30. Диск маслосъемного кольца.
31. Упорное полукольцо коленчатого вала.
32. Пробка отверстия под фиксатор ВМТ.

Шатунно-поршневая группа

Снятие и установка

Примечание
Снятие и установка выполняется аналогично бензиновому двигателю объемом 1.6 л.

Коленчатый вал

Снятие и установка

Примечание
Снятие и установка выполняется аналогично бензиновому двигателю объемом 1.6 л.