Автоматическая коробка передач Renault Fluence с 2009 года

2. Автоматическая коробка передач

Слив и заправка масла

Слив

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

Примечание:
Из автоматической коробки передач следует сливать горячее масло (не более 60 ˚C ), чтобы удалить как можно больше загрязнений.

2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защитный экран.

4. Отвернуть пробку контрольного отверстия (1).

5. Отвернуть сливную трубку (2) с помощью шестигранного ключа на 8 мм (3).

6. Дать стечь маслу.

Примечание:
Снятая сливная трубка подлежит обязательной замене.

7. Установить новую сливную трубку.

8. Затянуть требуемым моментом:

• сливная трубка. Момент затяжки: 9 Н·м;
• пробка контрольного отверстия. Момент затяжки: 35 Н·м.

Заправка

1. Снять глушитель шума впуска.

2. Отсоедините трос (4) привода селектора от коробки передач:

• сжать фиксатор (А) троса привода селектора в точке;
• потянуть штифт в направлении (B);
• поднять трос (C) привода селектора в направлении.

3. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

4. Обязательно перевести рычаг селектора в положение "Парковка".

5. Отвернут пробку наливной горловины (5).

6. Во избежание попадания загрязнений использовать воронку с фильтром с размером ячейки 15:100.

7. Заправить в АКП 3,5 л нового масла, рекомендованного производителем.

8. Запустить двигатель на холостом ходу.

9. Подсоединить диагностический прибор.

10. Вступить в диалог с ЭБУ АКП.

11. Следить за температурой масла в коробке.

12. Дождаться, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1.

13. Подставить емкость под пробку контрольного отверстия (6).

14. Отвернуть пробку контрольного отверстия (6) при работающем двигателе.

15. Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра:

• остановить двигатель;
• долить 0,5 литра масла;
• дать автоматической коробке передач остыть до температуры 50 ˚C;
• запустите двигатель на холостом ходу;
• подключить диагностический прибор;
• вступите в диалог с ЭБУ АКП;
• следить за температурой масла в коробке;
• дождаться, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1;
• подставить емкость под пробку контрольного отверстия (6);
• отвернуть пробку контрольного отверстия.

16. Повторять эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 литра масла.

17. Завернуть пробку контрольного отверстия (6).

18. Затянуть требуемым моментом пробка заливного отверстия. Момент затяжки: 35 Н·м.

Доведение уровня масла до нормы

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку

Примечание:
Уровень масла должен проверяться исключительно в соответствии с изложенной ниже методикой.

2. Обязательно перевести рычаг селектора в положение "Парковка".

3. Залить в автоматическую коробку передач 0,5 литра свежего масла.

4. Запустить двигатель на холостом ходу.

5. Подсоединить диагностический прибор.

6. Вступить в диалог с ЭБУ АКП.

7. Следить за температурой масла в коробке.

8. Дождаться, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1.

9. Подставить емкость под пробку контрольного отверстия.

10. Отвернуть пробку контрольного отверстия.

11. Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра:

• остановить двигатель;
• долить 0,5 литра масла;
• дать автоматической коробке передач остыть до температуры 50 ˚C;
• запустить двигатель на холостом ходу;
• подключить диагностический прибор;
• вступить в диалог с ЭБУ АКП;
• следить за температурой масла в коробке;
• дождаться, когда температура станет равной 60 ˚C ± 1;
• подставить емкость под пробку контрольного отверстия;
• отвернуть пробку контрольного отверстия.

12. Повторять эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 литра масла.

Примечание:
В случае замены масла необходимо обнулить электронный счетчик срока службы масла (он встроен в ЭБУ).

13. Установить глушитель шума впуска.

14. Присоединить трос привода селектора к коробке передач.

15. Установить защиту поддона картера двигателя.

16. Ввести дату замены масла с помощью диагностического прибора.

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять ЭБУ системы впрыска.

4. Снять полку под аккумуляторную батарею.

5. Снять воздухопровод на выходе корпуса воздушного фильтра.

6. Снять корпус воздушного фильтра.

7. Снять трубку сообщения с атмосферой автоматической коробки передач.

8. Снять датчик положения коленчатого вала двигателя.

9. Снять наконечник (1) троса управления АКП с шарового наконечника многофункционального переключателя.

10. Снять стопор оболочки троса управления (2) с крепления разъема автоматической коробки передач (2).

11. Снять передние колеса.

12. Снять переднюю часть переднего подкрылка.

13. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

14. Снять защиту поддона картера двигателя.

15. Снять передний бампер.

16. Слить масло из автоматической коробки передач.

17. Снять нижнюю реактивную тягу.

18. Снять вал привода левого переднего колеса.

19. Снять вал привода правого переднего колеса.

20. Снять сальники фланцев дифференциала.

21. Снять опорную поперечину радиатора.

22. Снять передний подрамник.

23. Разъединить разъем АКП (4) , вытянув подвижную часть (5).

24. Отвернуть винты крепления (6) разъема автоматической коробки передач.

Примечание:
Защитить от повреждений разъем автоматической коробки передач, упаковав его в водонепроницаемый пластиковый пакет.

25. Отвернуть болт (7) крепления "массовой" шины на автоматической коробке передач.

26. Слить жидкость из системы охлаждения.

27. Отсоединить шланги маслоохладителя автоматической коробки передач в направлении (8).

28. Отвести в сторону шланги системы охлаждения двигателя.

Примечание:
Доступ к гайкам крепления гидротрансформатора открывается после снятия стартера. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы получить доступ к трем гайкам крепления ведущего диска к гидротрансформатору, и отвернуть их.

29. Снять стартер.

30. Отвернуть гайки крепления гидротрансформатора через отверстие для стартера.

31. Установить приспособление MOT.1672 опора для двигателя (Mot. 1720) (9) с установленным на нем нижним креплением двигателя (Mot. 1672) (10).

32. Снять левую опору маятниковой подвески.

33. Отвернуть болты верхнего крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя.

34. Установить приспособление гидравлический домкрат под автоматическую коробку передач.

35. Отвернуть нижние болты крепления (11) автоматической коробки передач к блоку двигателя.

36. Снять нижнюю шпильку крепления автоматической коробки передач (12) и (13).

37. Снять автоматическую коробку передач.

38. Закрепить гидротрансформатор с помощью шнура, чтобы предупредить его смещение.

Установка

1. Обязательной замене подлежит сальник фланца дифференциала и гайки гидротрансформатора.

2. Проверить наличие установочных втулок (14).

3. Проверить положение гидротрансформатора относительно плоскости сопряжения двигателя с автоматической коробкой передач, используя слесарную линейку и рулетку. Значение должно составлять X = 18,22 мм ± 1.

Примечание:
Перед соединением коробки передач с двигателем завернуть болты гидротрансформатора напротив отверстий в ведущем диске.

4. Установить автоматическую коробку передач.

5. Завернуть шпильки крепления автоматической коробки передач.

6. Завернуть нижние болты крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя.

Примечание:
Проследить за точной соосностью входного вала коробки передач и гидротрансформатора.

7. Снять приспособление гидравлический домкрат с автоматической коробки передач.

8. Завернуть верхние болты крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя.

9. Затянуть требуемым моментом верхние болты крепления картера коробки передач к блоку двигателя. Момент затяжки: 44 Н·м.

10. Установить левую маятниковую подвеску.

11. Снять приспособление 1367 нижнего крепления двигателя (Mot. 1672) и опору для двигателя (Mot. 1720).

12. Завернуть гайки крепления гидротрансформатора через отверстие для стартера.

13. Затянуть требуемым моментом гайки крепления гидротрансформатора. Момент затяжки: 25 Н·м.

14. Установить стартер.

15. Завернуть болт крепления "массовой" шины на автоматической коробке передач.

16. Установить подрамник передней подвески.

17. Затянуть требуемым моментом болты крепления подрамника передней подвески. Момент затяжки: 105 Н·м.

18. Установить опорную поперечину радиатора.

19. Установить новые сальники фланцев дифференциала.

20. Установить вал привода левого переднего колеса.

21. Установить вал привода правого переднего колеса.

22. Установить реактивную тягу.

23. Подсоединить шланги к охладителю автоматической коробки передач.

24. Залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения.

25. Извлечь разъем автоматической коробки передач из пластикового пакета.

26. Установить разъем автоматической коробки передач.

27. Затянуть требуемым моментом болты крепления разъема автоматической коробки передач. Момент затяжки: 20 Н·м.

28. Подключить разъем автоматической коробки передач, нажав на подвижную часть.

29. Залить масло в автоматическую коробку передач.

30. Установить передний бампер.

31. Установить переднюю часть переднего подкрылка.

32. Установить передние колеса.

33. Установить защитный экран.

34. Установить стопор оболочки троса управления на опору автоматической коробки передач.

35. Установить трос привода на многофункциональном переключателе.

36. Установить датчик положения коленчатого вала двигателя.

37. Установить трубку сообщения с атмосферой автоматической коробки передач.

38. Установить корпус воздушного фильтра.

39. Установить воздухопровод на выходе корпуса воздушного фильтра.

40. Установить полку под аккумуляторную батарею.

41. Установить ЭБУ системы впрыска.

42. Установить аккумуляторную батарею.

43. Подключить аккумуляторную батарею.

44. Проверить уровень масла в автоматической коробке передач.

Масляный охладитель

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять полку под аккумуляторную батарею.

5. Отвернуть винты крепления (2) разъема автоматической коробки передач.

6. Отвести в сторону разъем автоматической коробки передач.

7. Слить жидкость из системы охлаждения.

8. Ослабить затяжку хомутов шлангов системы охлаждения двигателя в (3).

9. Отсоединить шланги системы охлаждения.

10. Отвернуть полый болт крепления маслоохладителя коробки передач (4).

11. Снять маслоохладитель коробки передач.

12. Снять прокладки маслоохладителя коробки передач.

13. Снять прокладку полого болта крепления маслоохладителя коробки передач.

Установка

1. Обязательно заменить:

• прокладки маслоохладителя коробки передач;
• прокладку полого болта крепления маслоохладителя коробки передач.

2. Установить новые прокладки маслоохладителя коробки передач.

3. Установить маслоохладитель коробки передач.

4. Установить новую прокладку полого болта крепления маслоохладителя коробки передач.

5. Завернуть полый болт крепления маслоохладителя коробки передач.

6. Затянуть требуемым моментом полый болт маслоохладителя коробки передач. Момент затяжки: 50 Н·м.

7. Присоединить шланги системы охлаждения.

8. Затянуть хомуты крепления шлангов системы охлаждения.

9. Завернуть винты крепления разъема автоматической коробки передач.

10. Затянуть болты крепления разъема коробки передач.

11. Установить полку под аккумуляторную батарею.

12. Установить корпус воздушного фильтра.

13. Установить аккумуляторную батарею.

14. Залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения.

15. Довести до нормы уровень масла в автоматической коробке передач.

Привод коробки передач

Рычаг переключения передач

Снятие

1. Установить рычаг селектора в положение R.

2. Снять центральную консоль.

3. Установить рычаг селектора в положение D.

4. Разрезать коврик в (2).

5. Отвести в сторону:

• шумоизоляционную накладку (3);
• защитный кожух ЭБУ подушек безопасности (4).

6. Отсоединить колодку проводов (5) от корпуса рычага селектора.

7. Отсоединить жгут проводов от рычага управления в точке (6).

8. Открыть белый фиксатор (7).

9. Открыть белый фиксатор (8).

10. Отвернуть гайки (9).

11. Снять корпус рычага переключения передач (10).

Установка

1. Перевести рычаг селектора и многофункциональный переключатель на коробке передач в положение D для облегчения закрепления тросов привода на коробке передач.

2. Установить корпус рычага переключения передач.

3. Завернуть, не затягивая, гайки крепления корпуса рычага переключения передач.

4. Затянуть требуемым моментом гайки крепления корпуса рычага переключения передач. Момент затяжки: 21 Н·м.

5. Закрепить трос в фиксаторе на корпусе рычага селектора, нажав на фиксатор (7).

6. Соединить разъем на корпусе рычага селектора.

7. Отрегулировать положение корпуса рычага селектора.

8. Проверить работоспособность системы и переключение передач.

9. Установить защитный кожух ЭБУ подушек безопасности.

10. Установить шумопоглощающие маты.

11. Скрепить держателями коврик в зоне разреза.

12. Установить рычаг селектора в положение R.

13. Установить центральную консоль.

Трос переключения передач

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Снять полку под аккумуляторную батарею.

3. Снять корпус рычага переключения передач.

4. Отсоединить шаровую головку крепления троса привода многофункционального переключателя (1) на коробке передач с помощью зажима.

5. Снять стопор оболочки троса переключения передач (2) на КП.

6. Отвернуть болты крепления уплотнителя щита передка (3).

7. Сдвинуть уплотнитель щитка передка (4).

8. Снять трос привода многофункционального переключателя.

Установка

1. Перевести рычаг селектора и многофункциональный переключатель на коробке передач в положение D.

2. Установить трос переключения передач на корпус рычага селектора.

3. Установить уплотнитель щитка передка.

4. Отвернуть болты крепления уплотнителя щита передка.

5. Затянуть болты крепления уплотнителя щита передка.

6. Зафиксировать стопор оболочки троса переключения передач на коробке передач.

7. Закрепить шаровую головку крепления троса привода многофункционального переключателя на коробке передач с помощью плоскогубцев.

8. Установить корпус рычага переключения передач.

9. Установить полку под аккумуляторную батарею.

10. Установить аккумуляторную батарею.

Электронный блок управления (ЭБУ)

Снятие

Примечание:
Не трогать металлические контакты ЭБУ: электростатический разряд может повредить электродвигатели привода барабанов переключения передач.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять левое переднее колесо.

4. Снять переднюю часть левого переднего подкрылка.

5. Снять защитный экран.

6. Разъединить разъемы (1) ЭБУ коробки передач.

7. Отсоединить жгут проводов коробки передач в точке (2).

8. Отвести в сторону жгут проводов коробки передач.

9. Отвернуть болт крепления (3) жгута проводов двигателя.

10. Отвести в сторону жгут проводов двигателя.

11. Отвернуть болты крепления ЭБУ коробки передач (4).

12. Снять ЭБУ коробки передач.

Установка

1. Очистить очистителем поверхностей контактные поверхности:

• ЭБУ коробки передач;
• картера коробки передач.

2. Обязательно заменить:

• прокладки ЭБУ коробки передач;
• при необходимости держатели жгутов проводов коробки передач.

3. Установить ЭБУ коробки передач без прокладки для предварительной установки электродвигателя привода сцепления относительно барабанов переключения передач.

Примечание:
- ЭБУ должен установиться в гнездо свободно (без усилия).
- До точной установки в требуемое положение ЭБУ невозможно затянуть.
- Для облегчения установки иногда необходимо повернуть вал вручную так, чтобы шлицы вала были совмещены со шлицами шестерен барабанов переключения передач.

4. При необходимости, необходимо повернуть вал со шлицами (6) в случае сложности установки ЭБУ коробки передач.

5. Снять ЭБУ коробки передач.

6. Установить новые прокладки (5) ЭБУ коробки передач.

7. Установить ЭБУ коробки передач с новыми прокладками.

8. Визуально проверить его положение перед затяжкой.

9. Затянуть требуемым моментом болты крепления ЭБУ коробки передач. Момент затяжки: 23 Н·м.

10. Установить жгут проводов двигателя.

11. Завернуть болт крепления жгута проводов двигателя.

12. Закрепить жгут проводов коробки передач.

13. Соединить разъемы ЭБУ коробки передач.

14. Повторно защелкнуть два фиксатора разъемов.

15. Звук "щелчка" подтверждает блокировку фиксатора.

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Выключатель стоп-сигнала

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Снять нижнюю облицовку приборной панели.

3. Разъединить разъем выключателя стоп-сигнала (1).

4. Повернуть выключатель стоп-сигнала (2) на одну восьмую оборота против часовой стрелки.

5. Снять выключатель стоп-сигнала.

6. Отсоединить кольцо выключателя стоп-сигнала (3).

Установка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

• выключатель стоп-сигнала;
• кольцо выключателя стоп-сигнала на педали тормоза.

2. Закрепить новое кольцо выключателя стоп-сигнала (3) на педальном узле.

3. Установить педаль тормоза в верхнее положение.

4. Вставить новый выключатель стоп-сигнала (2) в кольцо (3).

Примечание:
Для выполнения данной операции шток вакуумного усилителя должен быть подсоединен к педали тормоза.

5. Установить датчик торцом к корпусу педали.

6. Заблокировать выключатель стоп-сигнала, повернув на одну восьмую оборота по часовой стрелке.

7. Регулировка выключателя стоп-сигнала:

Примечание:
Неправильная регулировка может привести к преждевременному износу тормозов или неисправности системы впрыска.

• (X) Это расстояние между корпусом выключателя и контактной поверхностью штока в корпусе педали тормоза.

• с помощью набора щупов проверить, что расстояние (X) равно 1 - 2,5 мм.
• при педали тормоза, удерживаемой в верхнем положении необходимо установить подкладку толщиной 1 мм между выключателем и педалью тормоза. Не следует устанавливать подкладку толщиной 2,5 мм между выключателем и педалью тормоза.

8. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.

9. Включить зажигание.

10. Проверить работу выключателя стоп- сигнала:

• нажать на педаль тормоза и убедитесь во включении стоп-сигнала;
• отпустить педаль тормоза и убедитесь в выключении стоп-сигнала.

11. Подключить диагностический прибор.

12. Выжать педаль тормоза 3 мм.

13. Убедиться, что первый сигнал от выключателя не сработал (первый сигнал не включает фонари).

14. Выключить зажигание.

15. Установить нижнюю облицовку приборной панели.

Датчик включения передачи

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять полку под аккумуляторную батарею.

4. Разъединить разъем датчика включения передачи (1):

Примечание:
Разъем снабжен системой блокировки.

• разблокировав систему блокировки разъема (2);

• нажав на язычок (3).

5. Отвернуть болты (4) датчика включения передачи.

Примечание:
Чтобы исключить попадание посторонних предметов в коробку передач, необходимо соблюдать необходимые меры предосторожности.

6. Снять датчик включения передачи.

7. Снять прокладку датчика включения передачи.

Установка

1. С помощью очистителя поверхностей очистить и обезжирить контактные поверхности:

• датчика включения передачи;
• картер коробки передач.

2. Проверить наличие новой прокладки датчика включения передачи.

3. Установить датчик включения передачи, расположив его выступ (5) со стороны двигателя.

4. Соединить разъем датчика включения передачи.

5. Повторно защелкнуть фиксатор разъема.

6. Звук "щелчка" подтверждает блокировку фиксатора.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчики частоты вращения АКП

Датчик частоты вращения вала на третьей передаче

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять левое переднее колесо.

3. Разъединить разъем (1) датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП:

Примечание:
Разъемы снабжены системой блокировки.

• разблокировав систему блокировки разъема (2);

• нажав на язычок (3) и потянув разъем.

4. Отвернуть болт (4) датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП.

5. Снять датчик частоты вращения вала на третьей передаче АКП.

Примечание:
Датчик частоты вращения вала на третьей передачей снабжен прокладкой толщиной 4 мм , которая определяет положение датчика относительно зубьев.

Установка

1. С помощью очистителя поверхностей очистить и обезжирить контактные поверхности:

• картера коробки передач;
• датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП.

2. Прокладка датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП подлежит обязательной замене.

3. Установить датчик частоты вращения вала на третьей передаче АКП.

4. Затянуть требуемым моментом болт датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП. Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Соединить разъем датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП.

6. Повторно защелкнуть фиксатор разъема.

7. Звук "щелчка" подтверждает блокировку фиксатора.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик частоты вращения вала на четвертой передаче АКП

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять левое переднее колесо.

3. Разъединить разъем (5) датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП:

Примечание:
Разъемы снабжены системой блокировки.

• разблокировав систему блокировки разъема (6);

• нажав на язычок (7) и потянув разъем.

4. Отвернуть болт (8) датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП.

5. Снять датчик частоты вращения вала на четвертой передаче АКП.

Примечание:
Датчик частоты вращения коленчатого вала на третьей передаче снабжен прокладкой толщиной 2 мм, которая определяет положение датчика относительно зубьев.

Установка

1. С помощью очистителя поверхностей очистить и обезжирить контактные поверхности:

• картера коробки передач;
• датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП.

2. Прокладка датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП подлежит обязательной замене.

3. Установить датчик частоты вращения вала на четвертой передаче АКП.

4. Затянуть требуемым моментом болт датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП. Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Соединить разъем датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП.

6. Повторно защелкнуть фиксатор разъема.

7. Звук "щелчка" подтверждает блокировку фиксатора.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик частоты вращения дифференциала

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять защиту поддона картера двигателя.

3. Разъединить разъем (9) датчика частоты вращения дифференциала АКП:

Примечание:
Разъемы снабжены системой блокировки.

• разблокировав систему блокировки разъема (10);

• нажав на язычок (11) и потянув разъем.

4. Установить поддон вентиляции картера для сбора вытекающего масла для АКП.

5. Отвернуть болт (12) датчика частоты вращения дифференциала АКП.

6. Снять датчик частоты вращения дифференциала АКП.

Примечание:
На датчике частоты вращения дифференциала АКП нет прокладки.

Установка

1. С помощью очистителя поверхностей очистить и обезжирить контактные поверхности:

• картера коробки передач;
• датчика частоты вращения дифференциала АКП.

2. Прокладка датчика частоты вращения дифференциала АКП подлежит обязательной замене.

3. Установить датчик частоты вращения дифференциала АКП.

4. Затянуть требуемым моментом болт датчика частоты вращения дифференциала АКП. Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Соединить разъем датчика частоты вращения дифференциала АКП.

6. Повторно защелкнуть фиксатор разъема.

7. Звук "щелчка" подтверждает блокировку фиксатора.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Жгут проводов коробки передач

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять полку под аккумуляторную батарею.

4. Снять левое переднее колесо.

5. Снять переднюю часть левого переднего подкрылка.

6. Снять защитный экран.

7. Разъединить разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя на дифференциале, третьей передаче и четвертой передаче:

• разблокировав систему блокировки разъема (1);

• нажав на язычок (2) и потянув разъем.

8. Разъединить разъем датчика включения передачи (3):

• разблокировав систему блокировки разъема (4);

• нажав на язычок (5) и потянув разъем.

9. Разъединить разъем верхнего электродвигателя привода сцепления и разъем нижнего электродвигателя привода сцепления:

• разблокировав систему блокировки разъема (6);

• потянув язычок (7).

10. Разъединить разъемы (8) ЭБУ коробки передач.

11. Отсоединить жгут проводов автоматической коробки передач.

12. Снять жгут проводов АКП.

Установка

1. Поврежденные хомуты подлежат обязательной замене.

Примечание:
Соблюдайте правильный порядок действий, чтобы не поменять разъемы местами.

2. Соединить разъемы:

• нижнего электродвигателя привода сцепления;
• верхнего электродвигателя привода сцепления;
• датчика включения передачи;
• датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя на АКП;
• ЭБУ автоматической коробки передач.

Примечание:
Установить жгут проводов АКП, размещая хомуты в точках их крепления.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.