Технические характеристики Lexus LS 600 H с 2006 года

1. Технические характеристики

Данные по техническому обслуживанию (топливо, уровень масла и т.д.)

Габаритные размеры и масса автомобиля

*1: Негруженные автомобили

*2: Автомобили с 18-дюймовыми колесами

*3: Автомобили с 19-дюймовыми колесами

*4: Пятиместные автомобили

*5: Четырехместные автомобили

Идентификационный номер автомобиля

Идентификационный номер (VIN – Vehicle Identification Number) является юридическим идентификатором Вашего автомобиля. Номер VIN в обязательном порядке наносят на каждый автомобиль при его производстве и указывают в регистрационных документах.

Табличка с идентификационным номером расположена на верхней части панели приборов слева, а также в моторном отсеке.

Этот номер также указан на сертификационной табличке.

Номер двигателя и электромотора

Штампы с номерами расположены в местах, указанных на рисунке..

Двигатель

Топливо

Электромотор

Гибридная батарея

Смазочные материалы

Емкость системы смазки двигателя С фильтром Без фильтра	9.0 л 8.4 л
Класс моторного масла	Универсальное масло ILSAC
Рекомендуемая вязкость моторного масла	Используйте только оригинальное моторное масло Toyota Genuine Motor Oil или его эквивалент так, чтобы оно соответствовало классу и вязкости, указанным ниже. Наружная температура Моторное масло 0W-20 обеспечивает оптимальный расход топлива

Рекомендуемая вязкость масла

• «0W» в маркировке класса вязкости указывает на технические характеристики масла, обеспечивающие запуск двигателя в холодных погодных условиях. Моторное масло с меньшим значением перед «W» обеспечивает еще более легкий запуск двигателя в условиях низких температур.
• «20» в «0W-20» указывает на вязкость масла, когда оно достигает рабочей температуры.

Масло с более высокой степенью вязкости больше подходит для автомобилей, которые передвигаются на высоких скоростях или в условиях экстремальных нагрузок.

Система охлаждения

Система зажигания

Примечание:

Иридиевые свечи зажигания

Используйте только рекомендованные иридиевые свечи зажигание. Не регулируйте самостоятельно зазор свечей зажигания.

Электрические системы

Рабочая жидкость автоматической коробки передач

Примечание:

Использование трансмиссионного масла отличного от «Toyota Genuine ATF WS» может привести к ухудшению переключения передач, блокировке трансмиссии, сопровождающейся вибрацией, и окончательному повреждению трансмиссии.

Трансмиссионное масло

*: Трансмиссионное масло Toyota Genuine Differential Gear Oil заправляется в Ваш автомобиль на заводе-изготовителе. Используйте только рекомендованное компанией Lexus масло «Toyota Genuine Differential Gear Oil» или его эквивалент, отвечающий вышеуказанным спецификациям. Для получения дополнительной информации обратитесь к своему дилеру Lexus.

Передний дифференциал

*: Трансмиссионное масло Toyota Genuine Differential Gear Oil заправляется в Ваш автомобиль на заводе-изготовителе. Используйте только рекомендованное компанией Lexus масло «Toyota Genuine Differential Gear Oil» или его эквивалент, отвечающий вышеуказанным спецификациям. Для получения дополнительной информации обратитесь к своему дилеру Lexus.

Задний дифференциал

*: Трансмиссионное масло Toyota Genuine Differential Gear Oil заправляется в Ваш автомобиль на заводе-изготовителе. Используйте только рекомендованное компанией Lexus масло «Toyota Genuine Differential Gear Oil» или его эквивалент, отвечающий вышеуказанным спецификациям. Для получения дополнительной информации обратитесь к своему дилеру Lexus.

Тормозной механизм

*1: Минимальный люфт педали тормоза определяется при выжимании педали с силой 200 Н.

Рулевое управление

Колеса и шины

• 18-дюймовые шины (тип A)

• 18-дюймовые шины (тип B)

• 19-дюймовые шины (тип A)

• 19-дюймовые шины (тип B)

Лампы освещения

A: галогенные лампы HB3

B: газоразрядные лампы D4S

C: бесцокольные лампы (прозрачная)

D: бесцокольные лампы (желтого цвета)

E: Галогенные лампы HB4

F: лампы с двумя нитями накала

Данные о топливе

Используйте только неэтилированное топливо для заправки Вашего автомобиля.

Для получения оптимальных выходных характеристик двигателя используйте неэтилированное топливо с октановым числом не ниже 91 (96по исследовательскому методу). Использование неэтилированного топлива с октановым числом ниже 91 может привести к детонации в двигателе и снижению мощности. Продолжительная детонация может привести к повреждению двигателя. Как можно скорее заправьтесь неэтилированным топливом с более высоким октановым числом.

• Отверстие топливного бака для неэтилированного топлива

Во избежание заправки несоответствующим типом топлива отверстие заливной горловины топливного бака Вашего автомобиля выполнено таким образом, что подходит только для заправочного пистолета, подающего только неэтилированное топливо.

• Если двигатель работает с детонацией
• Свяжитесь с дилером Lexus.
• Вы можете услышать детонацию во время ускорения или движения по склону. Это является нормой и не указывает на наличие неисправностей.

Качество топлива

В редких случаях неполадки в работе двигателя возникают вследствие используемой Вами марки бензина. Если неполадки в работе двигателя не исчезают, попытайтесь сменить марку бензина. Если это не устранит проблему, обратитесь за помощью к своему дилеру Lexus.

Компания Lexus рекомендует использовать топливо с моющими присадками

• Компания Lexus рекомендует использовать топливо с моющими присадками во избежание образования нагара в двигателе.

Компания Lexus рекомендует использовать топливо полного сгорания

Специальное топливо полного сгорания, включающее в себя окислители, такие, как этанол или MTBE (Methyl Tertiary Butyl Ether) доступно во многих областях.

Компания Lexus не рекомендует использовать смешанное топливо

• Компания Lexus допускает использование топлива, смешанного с окислителями, если содержание последних составляет 10% этанола или 15% MTBE.

Компания Lexus не рекомендует использовать топливо, содержащее MMT

Некоторые типы бензина с добавлением присадок могут содержать добавку усиления октанового числа под названием MMT (methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl); узнайте на заправочной станции, не содержит ли Ваше топливо MMT. Компания Lexus не рекомендует использовать такое топливо. Использование топлива с MMT может негативно повлиять на систему контроля выброса отработавших газов. На приборной доске может загореться индикатор неисправности. Если это произошло, обратитесь к Вашему дилеру Lexus за предоставлением технической поддержки.

Примечание:

Примечание по качеству топлива

• Не используйте несоответствующие типы топлива. При использовании несоответствующих типов топлива двигатель может быть поврежден.
• Не используйте этилированное топливо. В противном случае могут повредиться каталитические нейтрализаторы, что чревато возникновением неисправностей системы контроля выброса отработавших газов.
• Использование неэтилированного бензина с октановым числом ниже, чем указано в настоящем руководстве, может привести к постоянной детонации.

В худшем случае это приведет к повреждению двигателя.

Данные о шинах

Маркировка шин

1. Размер шины
2. Код министерства транспорта (DOT) и идентификационный номер шины (TIN).
3. Местонахождение индикаторов износа шины
4. Слойность шины

Корд: покрытый резиной кордовый слой, расположенный между слоями и рисунком протектора. Корд может быть сделан из стали или других прочных материалов.

5. Радиальные шины или шины с диагональным кордом
6. TUBELESS (бескамерная шина) или TUBE TYPE (камерная шина)

Тип шин, в которых отсутствует камера, называют бескамерными.

7. Предельная грузоподъемность

Максимальная грузоподъемность шины, накачанной до значения предельно допустимого давления в холодной шине.

8. Максимальное давление в холодных шинах

Уровень давления, до которого можно накачать шину.

9. Стандарт качества для автомобильных шин (UTQG)
10. Летние шины или всесезонные шины

Всесезонные шины имеют на боковине метку «M+S». Шина, не имеющая данной метки, является летней шиной.

Идентификационный номер шины (TIN) и код министерства транспорта (DOT)

1. Символ DOT*

2. Идентификационный номер шины (TIN)

3. Идентификационная метка производителя шины

4. Код размера шины

5. Опциональный код типа шины производителя (3 или 4)

6. Неделя производства

7. Год производства

*: Код министерства транспорта (DOT) указывает на то, что шина соответствует стандартам и нормам безопасности, установленным министерством транспорта США.

Размер шины

На иллюстрации указан типичный код размера шины.

1. Размер шины

(P – для пассажирских автомобилей

T – шина временного использования)

2. Ширина шины (миллиметры)

3. Отношение высоты профиля шины к его ширине (отношение высоты шины к ширине шины)

4. Конструкция шин (R – радиальная, D – диагональная)

5. Диаметр колес (дюймы)

6. Индекс нагрузки (двух или трехзначный)

7. Скоростная категория шины (буква латинского алфавита)

Размеры шины

1. Ширина шины

2. Высота шины

3. Диаметр обода

Описание шины

1. Борт шины

2. Боковина

3. Плечевая зона шины

4. Рисунок протектора

5. Корд

6. Внутренний слой шины

7. Наполнительный шнур

8. Каркас

9. Обод

10. Проволочный сердечник борта шины

11. Прокладка шины

Стандарт качества для автомобильных шин (UTQG)

Стандарт качества для автомобильных шин (UTQG – Uniform Tire Quality Grading) указывается на боковине шины. Например:

Износостойкость протектора 200 Коэффициент сцепления AA Термостойкость A

Следующая информация относится к системе оценивания эксплуатационных характеристик шин. Стандарт качества (UTQG) указывается на большинстве шин для пассажирских автомобилей, однако, он не относится к зимним шинам или шинам докаточного колеса с номинальным диаметром обода 25-30 см, а также к некоторым шинам ограниченного выпуска.

Износостойкость протектора

Класс износостойкости протектора – это сравнительная оценка, основанная на степени износа шины в ходе эксперимента при контролируемых условиях. Например, шина класса 150 подвержена износу в ходе эксперимента при контролируемых условиях в полтора раза больше, чем шина класса 100. Относительный срок эксплуатации шин зависит от условий их использования: индивидуальных стилей вождения, осуществления технического обслуживания, а также от дорожных условий и климата.

Коэффициент сцепления – AA, A, B, C

Классы коэффициента сцепления, от самого высокого до самого низкого, - AA, A, B и C. Данные классы представляют способность шины останавливаться на влажной поверхности, установленную в ходе эксперимента при контролируемых условиях на тестовых поверхностях – асфальте и бетоне. Шина с коэффициентом сцепления C может иметь слабую силу сцепления.

Примечание:

Определенный для шины класс коэффициента сцепления, устанавливается в ходе тестирования при торможении в направлении прямолинейного движения, которое не включает в себя ускорение, выполнение поворота, аквапланирование или какие-либо исключительные дорожные условия.

Термостойкость – A, B, C

Классы термостойкости – A (самый высокий), B и C – представляют стойкость шины к тепловыделению, а также ее способность рассеивать тепло в ходе проведения тестирования в специальной лаборатории. Продолжительное воздействие высоких температур может привести к повреждению резины шины и сокращению ее срока эксплуатации; воздействие высоких температур может также привести к внезапному срыву шины с колесного обода. Класс термостойкости C соответствует наименьшему уровню качества шин, которому должны соответствовать все шины для пассажирских автомобилей. Классы B и A представляют более высокий уровень качества шин.

Примечание! Класс термостойкости устанавливается для шин с надлежащим давлением. Движение на высоких скоростях, недостаточное давление воздуха в шинах или чрезмерная погрузка автомобиля могут привести к теплообразованию и, возможно, повреждению шины.

Терминология и определения

Термин	Определение
Давление в холодных шинах	Давление в шине, если автомобиль не двигался в течение трех часов, или не двигался на расстояние далее 1.5 км.
Максимальное давление в шинах	Предельно допустимый уровень давления, до которого можно накачать холодную шину. Указывается на боковине шины.
Рекомендованное давление	Давление в холодных шинах, рекомендованное производителем.
Масса оборудования	Масса коробки передач, усилителя рулевого управления, тормозного механизма, электростеклоподъемников, сервопривода сидений, подогрева и аудио системы, при условии, что данное оборудование входит в заводской комплект.
Собственная масса	Общая масса автомобиля с стандартным и дополнительным оборудованием (опциями), включая полный топливный бак и все емкости с маслом, смазкой и охлаждающей жидкостью, но без груза и пассажиров.
Предельная масса груженого автомобиля	Включает в себя: - Собственную массу полностью заправленного и оборудованного автомобиля - Массу оборудования - Полезную грузоподъемность автомобиля - Массу дополнительно устанавливаемого оборудования
Средний вес пассажира	Средний вес пассажира составляет примерно 68 кг
Размещение пассажиров	Размещение пассажиров на посадочных местах в салоне автомобиля.
Борт шины	В борту шины содержаться стальная проволока, обернутая кордом, что удерживает шину на ободе.
Диаметр обода	Диаметр колеса в дюймах.
Грузоподъемность автомобиля	Количество пассажирских мест, умноженное на 68 кг, плюс номинальная масса багажа. Обратитесь к разделу «Погрузка Вашего автомобиля».
Предельная нагрузка на шину	Нагрузка на отдельную шину, включая собственную массу автомобиля, массу аксессуаров, пассажиров и груза.
Наружная часть диска	Наружная часть обода, не соприкасающаяся с шиной.
Борт шины	В борту шины содержаться стальная проволока, обернутая кордом, что удерживает шину на ободе.
Шина с диагональным кордом	Пневматическая шина, слои которой расположены под накрест лежащим углом (менее 90°) к центральной линии рисунка протектора.
Каркас	Конструкция шины, на которую приходится нагрузка (кроме, рисунка протектора и боковины).
Выкрашивание протектора	Нарушение целостности протектора и боковой части шины.
Расслоение протектора	Нарушение соединения между компонентами борта шины.
Шина для повышенных нагрузок	Шина, разработанная для работы с повышенными нагрузками и рассчитанная на более высокое давление воздуха внутри по сравнению со стандартными шинами.
Корд	Покрытый резиной кордовый слой, расположенный между слоями и рисунком протектора. Корд может быть сделан из стали или других крепких материалов.
Расслоение корда	Отслоение корда от прилегающих резиновых слоев шины
Шина для повышенных нагрузок	Шина, разработанная для работы с повышенными нагрузками и рассчитанная на более высокое давление воздуха внутри по сравнению со стандартными шинами.
Канавка протекторного рисунка	Расстояние между двумя смежными выступами протектора.
Внутренний слой	Слой, образующий внутреннюю поверхность бескамерной шины.
Расслоение внутреннего слоя	Отслоение внутреннего слоя от корда в каркасе шины.
Внешняя сторона с нанесенной маркировкой	Внешняя боковая сторона шины, на которую наносится маркировка.
Шины типа LT	Шины, предназначенные для использования на легких грузовиках
Нагрузка на шину	Максимально допустимая нагрузка на шину при стандартном давлении воздуха в шине.
Максимально допустимая нагрузка на шину	Максимально допустимая нагрузка на шину при максимально допустимом давлении в холодной шине.
Мерный диск	Диск, на который надевается колесо, для определения его размеров.
Покрытие шины	Резиновые части шины, такие как протектор, боковая часть шины или внутренняя часть шины, которые покрывают корд
Ширина шины	Расстояние между внешними сторонами боковой части шины.
Шина пассажирского автомобиля	Шина, предназначенная для использования в пассажирских автомобилях и пикапах, полная масса которых, не превышает 4538 кг.
Слой	Параллельные корды, покрытые резиной.
Расслоение слоя	Отслоение резины в прилегающих слоях.
Пневматическая шина	Механическое устройство, состоящее из резины, стали и других материалов, которое устанавливается на колесо, обеспечивает сцепление автомобиля с поверхностью и содержит газ или жидкость, которая принимает на себя нагрузку.
Шина с радиальным кордом	Пневматическая шина, в которой корд расположен под углом 90° по отношению к центральной части протектора.
Ширина профиля шины	Расстояние между внешними сторонами боковой части шины.
Боковая часть шины	Часть шины между протектором и бортом.
Расслоение боковой части шины	Отслоение резины от корда в боковой части.
Зимние шины	Шина с коэффициентом сцепления более 110. Данная шина имеет метку на боковой стороне.
Проверочный обод	Обод, на который надевается шина для проверки.
Протектор	Часть шины, которая соприкасается с дорогой.
Выступ протектора	Часть протектора, которая проходит по окружности шины.
Индикаторы износа протектора	Индикаторы, указывающие на необходимость в замене шины.
Фиксатор	Используется для крапления колеса при тестировании.