Ходовая часть JAC Rein с 2007 года

7. Ходовая часть

Общие сведения

Технические характеристики

Передняя подвеска

Длина в свободном состоянии и цветовая метка пружин подвески

Примечание:
– МКП: Механическая коробка передач;
– A/C: Модели с кондиционером;
– S/R: Модели с люком крыши;
– ABS: Антиблокировочная система тормозов.

Амортизатор

Колеса и шины

Задняя подвеска

Длина в свободном состоянии и цветовая метка пружин подвески

Амортизатор

Передняя подвеска

Передняя стойка в сборе

Снятие

1. Снимите колесо.

2. Отсоедините кронштейн тормозного шланга от передней стойки в сборе.

3. Снимите датчик частоты вращения колеса с поворотного кулака и отсоедините провод датчика от передней стойки.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса.

4. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

5. Снимите рычаг поворотного кулака со стойки в сборе.

6. Отверните три верхних гайки крепления стойки.

7. Снимите стойку в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка

1. Снимите защитный колпачок стойки при помощи плоской отвертки.

2. Используя специальное приспособление, сожмите пружину стойки так, чтобы воздействие на стаканы пружины было минимальным.

Примечание:
Не применяйте пневматический инструмент (ударный гайковерт).

3. Отверните самоконтрящуюся гайку.

4. Снимите шайбу, демпфирующую опору стойки в сборе, верхнее седло пружины, верхнюю проставку пружины, буфер хода сжатия, защитный чехол, пружину и нижнюю проставку пружины.

Проверка

1. Проверьте резиновые детали на отсутствие повреждений или ухудшения технического состояния.

2. Проверьте пружину на отсутствие износа или деформации (проседание и снижение жесткости).

3. Возьмите шток амортизатора и нажмите. Переместите шток амортизатора вверх-вниз несколько раз. Проверьте амортизатор на отсутствие постороннего шума и ненормального сопротивления перемещению штока.

4. Проверьте амортизатор на отсутствие повреждений или на отсутствие течей жидкости.

Утилизация стойки

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие на участке, отмеченном "А" на иллюстрации, и выпустите газ из амортизатора.

Внимание:
Сам по себе газ безвреден, однако при его выходе из отверстия может вылететь стружка, оставшаяся после сверления, поэтому будьте осторожны.

Сборка

1. Используя специальное приспособление, полностью сожмите пружину стойки.

Примечание:
1. Не применяйте пневматический инструмент (ударный гайковерт).
2. Устанавливайте пружину, соответствующую классификации нагрузки.

*Левая пружина Правая пружина Желтая Белая Красная Желтая Белая Красная*

2. Установите нижнюю проставку пружины таким образом, чтобы выступы совпали с отверстиями нижнего седла пружины.

Примечание:
Совместите верхний и нижний торцевые витки пружины с соответствующими выемками на верхнем и нижнем седлах стойки.

3. Установите верхнее седло пружины на шток амортизатора.

Примечание:
Совместите плоскую часть D-образного отверстия верхнего седла пружины с выступом штока амортизатора.

4. Сориентировать кронштейн таким образом, чтобы отверстия в верхнем седле пружины были совмещены с таковыми на нижнем седле пружины и лежали на одной линий.

5. Временно наживите новую самоконтящуюся гайку.

6. Снимите специальное приспособление.

7. Затяните самоконтрящуюся гайку указанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки самоконтрящейся гайки штока: 60 – 70 Н∙м.

Внимание:
Не повредите шток амортизатора инструментом.

Нижний рычаг

Снятие

1. Снимите переднее колесо.

2. Ослабьте болт крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

3. Снимите три болта крепления нижнего рычага подвески к подрамнику.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка

1. Используя специальное приспособление, выпрессуйте сайлент-блок нижнего рычага подвески.

2. Используя плоскую отвертку, снимите защитный чехол шаровой опоры нижнего рычага подвески.

3. Снимите стопорное кольцо.

4. Используя пластиковый молоток, выпрессуйте шаровую опору из нижнего рычага подвески в сборе.

Проверка

1. Проверьте втулку на предмет отсутствия износа и деформации.

2. Проверьте нижний рычаг подвески на отсутствие изгибов и других повреждений.

3. Проверьте защитный чехол шаровой опоры на отсутствие трещин. Если на защитном чехле имеются трещины, замените шаровую опору в сборе.

4. Проверьте соединительный болт нижнего рычага подвески.

5. Несколько раз покачайте палец шаровой опоры нижнего рычага для проверки ослабления.

6. Проверьте момент сопротивления вращению пальца шаровой опоры нижнего рычага.

Примечание:
Номинальный момент: 1,5 – 3,5 Н∙м.

а) Если момент сопротивления вращению пальца шаровой опоры превышает номинальное значение, замените шаровую опору в сборе новой.

б) Если момент сопротивления вращению пальца шаровой опоры меньше номинального момента, то шаровая опора может использоваться далее, в случае отсутствия повреждений.

7. Проверьте момент сопротивления вращению пальца шарового шарнира стабилизатора поперечной устойчивости.

• При наличии трещин или разрывов защитного чехла шарового шарнира замените его и добавьте смазку в шаровой шарнир.
• Несколько раз покачайте палец шарового шарнира стабилизатора поперечной устойчивости для проверки ослабления.
• Наживите самоконтящуюся гайку на палец шарового шарнира и измерьте момент сопротивления вращению.

Примечание:
Номинальный момент: 0,7 – 2,0 Н∙м.

• Если момент сопротивления вращению пальца шарового шарнира превышает номинальный момент, замените стойку стабилизатора поперечной устойчивости новой.
• Если момент сопротивления вращению пальца шарового шарнира меньше номинального момента, то шаровый шарнир может использоваться далее, в случае отсутствия повреждений либо чрезмерных трещин.

Сборка

1. Используя специальный инструмент, запрессуйте втулку нижнего рычага подвески.

Примечание:
Номинальное усилие для запрессовки втулки: более 50 Н.

2. Удерживая палец шарового шарнира, запрессуйте палец во втулку нижнего рычага подвески.

Примечание:
Не запрессовывайте защитную крышку шарового шарнира.

3. Используя специальное приспособление, установите стопорное кольцо. Не разжимайте стопорное кольцо больше, чем это необходимо.

4. Нанесите смазку на внутреннюю кромку защитного чехла и во внутреннюю часть защитного чехла.

Примечание:
Смазка: Sunlight MB-2 либо аналогичная.

5. Используя специальное приспособление, установите защитный чехол на место и зафиксируйте его стопорным кольцом.

Задняя подвеска

Рычаги задней подвески

Снятие

1. Снимите колесо.

2. Отверните фланцевую гайку и тормозной суппорт в сборе.

3. Отсоедините механизм стояночного тормоза.

4. Отсоедините провод датчика частоты вращения колеса и трос привода стояночного тормоза.

5. Снимите задний амортизатор в сборе.

Примечание:
1. При снятии заднего амортизатора Отверните болт крепления заднего амортизатора. Используя трансмиссионный домкрат, подоприте продольный рычаг.
2. Если задний амортизатор снят, то пружина снимается легко.

6. Отсоедините приводной вал заднего колеса от полуоси.

7. Используя специальный инструмент, снимите верхний и нижний рычаги задней подвески.

Примечание:
Нанесите установочные метки на заднюю поперечную балку и эксцентричные болты.

8. Снимите продольный рычаг полностью.

9. Снимите карданный вал.

10. Ослабьте крепления глушителя для обеспечения доступа.

Примечание:
Глушитель может создавать преграду на пути снятия задней поперечной балки.

11. Снимите заднюю поперечную балку. Обеспечьте зазор между топливным баком и картером дифференциала.

Примечание:
Сначала отверните два болта крепления дифференциала к задней поперечной балке, затем отверните четыре болта крепления поперечной балки к кузову.

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Совместите верхний и нижний торцевые витки пружины с соответствующими выемками на верхнем и нижнем седлах стойки.

3. После установки долейте тормозную жидкость и прокачайте систему.

4. Произведите регулировку углов установки колес.

Проверка

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте нижний и верхний рычаги задней подвески на отсутствие изгибов или повреждений.

3. Проверьте защитный чехол шаровой опоры на отсутствие трещин.

4. Проверьте все болты.

5. Проверьте момент сопротивления вращению шаровых опор верхнего и нижнего рычагов подвески.

а) Если на защитном чехле имеются трещины, замените шаровую опору в сборе.

б) Несколько раз покачайте палец шаровой опоры для проверки ее ослабления.

в) Проверьте момент сопротивления вращению пальца шаровой опоры.

Примечание:
Номинальный момент: 1,0 – 3,5 Н∙м.

г) Если момент сопротивления вращению пальца шаровой опоры превышает номинальный момент, замените шаровую опору в сборе новой.

д) Если момент сопротивления вращению пальца шаровой опоры меньше номинального момента, то шаровая опора может использоваться далее, в случае отсутствия каких-либо повреждений.

Верхний рычаг, нижний рычаг и вспомогательное звено

Замена втулки продольного рычага

1. Используя специальное приспособление, запрессуйте втулку продольного рычага.

Внимание:
Сориентируйте втулку относительно выемки продольного рычага, как показано на иллюстрации. Затем запрессуйте втулку.

Примечание:
Отклонение от оси установки: ± 3° или меньше.
Номинальное усилие запрессовки втулки: 150 Н.

Продольный рычаг подвески

Замена втулок нижнего и верхнего рычагов

1. Используя специальное приспособление, замените втулки нижнего и верхнего рычагов задней подвески.

Примечание:
1. Установите втулки, как показано на иллюстрации.
2. Установите рычаги согласно цветовым меткам, приведенным в таблице.

Колеса и шины

Углы установки управляемых колес

При проверке углов установки передних колес при помощи специального приспособления всегда устанавливайте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности так, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения. Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска, рулевое управление и колеса находятся в нормальном техническом состоянии. Кроме того проверьте, что колеса находятся в положении прямолинейного движения и давление в шинах соответствует норме.

Схождение колес

Схождение колес (разница размеров В - А или сумма углов α + β) регулируется вращением наконечников рулевых тяг.

Для изменения схождения колес вращайте наконечники правой и левой рулевых тяг на одинаковые углы в противоположных направлениях. Величина схождения будет уменьшаться при вращении наконечника левой рулевой тяги в направлении к задней части автомобиля (а наконечника правой рулевой тяги – в направлении к передней части автомобиля).

Примечание:
Схождение B-A [Номинальное значение]: 0 ± 2 мм.

Коррекция бокового увода и регулировка углов поворота управляемых колес

1. Боковой увод регулируется вращением рулевой тяги в пределах 0,3 мм/м.

2. Углы поворота колес регулируются номинальным моментом, вращая правую и левую рулевые тяги в противоположные стороны до определенных углов.

Примечание:
Внешний угол поворота колеса: 32°73′ ± 2;
Внутренний угол поворота колеса (разница между левым и правым должна быть не более 2°): 37°41′ ± 2;
Разница внутренних углов поворота колес по средствам кручения: 0,65°.

Внимание:
1. Снимите хомуты защитных чехлов перед началом вращения наконечников рулевых тяг.
2. Проверьте защитные чехлы на отсутствие скручивания после установки на наконечники рулевых тяг.

Примечание:
Момент затяжки контргайки наконечника рулевой тяги: 50 – 55 Н∙м.

Развал колес (Камбер)

Развал передних колес обеспечивается геометрией передней подвески (взаимным положением поворотного кулака и передней стойки подвески) т.е. заложен при производстве на заводе-изготовителе и не подлежит регулировке в процессе эксплуатации.

Примечание:
Развал колес: 0° ± 30'.

Продольный наклон оси поворота (Кастер)

Продольный наклон оси поворота отрегулирован на заводе-изготовителе и не подлежит регулировке в процессе эксплуатации. Если продольный наклон оси поворота не соответствует номинальному значению, то следует заменить деформированные либо поврежденные детали подвески новыми.

Примечание:
Продольный наклон оси поворота: 2°30' ± 30'.

Примечание:
1. Изношенные или поврежденные детали передней подвески должны быть заменены до проверки углов установки колес.
2. Для измерений углов установки колес применяется специальное приспособление (09529-21000).
3. Продольный наклон оси поворота и развал колес отрегулированы на заводе-изготовителе и не подлежат регулировке в процессе эксплуатации.
4. Если продольный наклон оси поворота и развал колес не соответствуют номинальному значению, то замените деформированные, либо поврежденные детали подвески новыми.

Углы установки задних колес

Схождение

Номинальное значение: 0 ± 2 мм.

Примечание:
1. Регулировка нижнего рычага задней подвески проводится вращением эксцентрикового болта на равную величину с обеих сторон.
Наконечник левого поперечного рычага: вращение по часовой стрелке увеличивает схождение колес.
Наконечник правого поперечного рычага: вращение по часовой стрелке уменьшает схождение колес.

2. При регулировке схождения эксцентриковый болт следует поворачивать влево или вправо не более чем на 90° от среднего положения.

Развал колес (Камбер)

Номинальное значение: 0°30' ± 30'.

Примечание:
1. Регулировка верхнего рычага задней подвески проводится вращением эксцентрикового болта на равную величину с обеих сторон.
2. Установите левую и правую пружины согласно цветовым меткам.
3. При регулировке схождения эксцентриковый болт следует поворачивать влево или вправо не более чем на 90° от среднего положения.

Износ шин

1. Измерьте высоту рисунка протектора шин.

Примечание:
Высота рисунка протектора шин (минимально-допустимое значение): 1,6 мм.

2. Если высота рисунка протектора меньше минимально-допустимого значения, то замените шину новой.

Примечание:
При достижении минимально-допустимой высоты протектора на шине появляются полоски индикатора износа.

Колеса

Биение колес

1. Вывесите колеса одной из осей автомобиля и установите под автомобиль противооткатные упоры.

2. Измерьте биение колеса с помощью индикатора часового типа, как показано на иллюстрации.

3. Замените колесо, если его биение превышает предельно-допустимое значение.

Примечание:
Биение колеса [Предельно-допустимое значение]:
Стальной диск:
Радиальное - 0,6 мм;
Осевое - 1,0 мм.
Алюминиевый диск:
Радиальное - 0,3 мм;
Осевое - 0,3 мм.

Затяжка гаек крепления колеса

1. Момент затяжки гаек крепления колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н∙м.

Примечание:
После затяжки гаек с помощью пневматического инструмента (ударного гайковерта) следует проверить окончательный момент затяжки динамометрическим ключом.

2. Затяните все гайки крепления колеса, в последовательности указанной на иллюстрации.

Сервисные данные и спецификация

Основные данные для регулировок и контроля

Номинальное значение

Биение колесного диска

Моменты затяжки резьбовых соединений

Внимание:
После снятия замените самоконтрящиеся гайки новыми.

Специальные инструменты и приспособления

Инструмент	Номер части	Наименование	Назначение
	09216-21000	Оправка для снятия и установки опорных втулок.	Снятие и установка втулки верхнего рычага передней подвески и втулки нижнего рычага передней подвески (Использовать совместно с 09551-31000).
	09216-21300	Оправка для снятия и установки опорных втулок.	Снятие и установка втулки продольного рычага подвески (Использовать совместно с 09552-38100).
	09529-21000	Приспособление для регулировки колес.	Измерение угла установки колес.
	09532-11600	Переходник для измерения момента сопротивления вращению (инструментальная головка).	Измерение момента сопротивления вращению шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости (Использовать совместно с 09551-31000).
	09532-ЗА000	Переходник для измерения момента сопротивления вращению (инструментальная головка).	Измерение момента сопротивления вращению шаровой опоры нижнего рычага подвески (Использовать совместно с динамометрическим ключом).
	09545-28100	Оправка для снятия и установки втулки нижнего рычага.	Снятие и установка втулки верхнего рычага задней подвески и втулки нижнего рычага задней подвески (Использовать совместно с динамометрическим ключом).
	09551-31000	Оправка для снятия и установки втулок верхних рычагов подвески.	Снятие и установка втулки нижнего рычага передней подвески (Использовать вместе с 09216-21000).
	09552-25000	Оправка для снятия и установки втулок подвески.	Снятие и установка втулки верхнего рычага задней подвески и втулки нижнего рычага задней подвески (Использовать совместно с 09545-28100).
	09552-38100	Оправка для снятия и установки втулки продольного рычага задней подвески.	Снятие и установка втулки продольного рычага задней подвески.
	09546-26000	Приспособление для сжатия пружины подвески.	Снятие и установка пружины стойки подвески.