Система пассивной безопасности JAC Rein с 2007 года

11. Система пассивной безопасности

Общие сведения

Общие сведения и меры предосторожности

Система дополнительной пассивной безопасности (SRS) разработана для использования совместно с ремнями безопасности, для повышения уровня безопасности при дорожно-транспортных происшествиях и снижения риска травмирования во время срабатывания фронтальной подушки безопасности, путем удержания передних пассажиров на сиденьях в случае лобового либо бокового удара.

Система дополнительной пассивной безопасности (SRS) состоит из:

• Фронтальной надувной подушки безопасности водителя (расположенной в центре рулевого колеса), содержащей модуль со сложенной подушкой безопасности и устройство активации (газогенератор):
• Электронного блока управления SRS, управляющего всей системой; датчика ускорения, определяющего замедление автомобиля (наличие удара снаружи);
• Контактного диска промежуточного соединения (расположенного в рулевой колонке);
• Электропроводки и разъемов системы.

Функцию распознавания удара снаружи в электронном блоке управления SRS выполняет электронный датчик ускорения, который постоянно измеряет ускорение автомобиля и передает соответствующий сигнал через усиливающую и фильтрующую цепи на микропроцессор. Система дополнительной пассивной безопасности (SRS) разработана таким образом, что надувные подушки безопасности сработают в случае аварии при лобовых или близких к лобовым ударах различной силы (от средних до сильных).

К работе по обслуживанию систем дополнительной пассивной безопасности (SRS), а также связанных с ними элементов, допускается только квалифицированный персонал. Перед началом работы обслуживающий персонал должен тщательно изучить данное руководство. Необходимо проявлять особую осторожность при обслуживании системы SRS с целью препятствия травмирования либо гибели обслуживающего персонала (в результате несанкционированного срабатывания подушки безопасности), либо водителя (в результате неработоспособности системы SRS после неквалифицированного обслуживания или ремонта).

Неправильная последовательность операций по техническому обслуживанию и ремонту может привести к несанкционированному срабатыванию подушки безопасности при обслуживании системы SRS и стать причиной травмирования обслуживающего персонала. Кроме того, если при обслуживании системы SRS были допущены ошибки, это в результате может привести к неработоспособности (отказу) системы SRS в момент аварии.

Перед началом работ по обслуживанию системы SRS (включая снятие или установку деталей, проверку или замену) обслуживающий персонал должен тщательно изучить следующие пункты мер безопасности:

1. При поиске неисправностей системы SRS всегда проверяйте коды неисправностей перед отсоединением провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. После отсоединения провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи память некоторых электронных устройств (часы, аудиосистема и т.п.) будет стерта. Поэтому перед началом работ запишите основные настройки из памяти аудиосистемы. После завершения работ восстановите в исходное положение основные настройки аудиосистемы и отрегулируйте показания электронных часов.

3. При выполнении работ, связанных с системой SRS, подождите не менее 30 секунд после поворота ключа замка зажигания в положение "LOCK" и отсоединения провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, прежде чем приступить к дальнейшей работе. Система SRS сконструирована таким образом, что на короткое время сохраняется достаточное напряжение (резервное питание) для срабатывания подушек безопасности, если питание от аккумуляторной батареи отключено в результате аварии. Резервное питание сохраняется в течение примерно 150 мсек.

4. Так как признаки неисправности системы SRS сложно обнаружить, то при поиске неисправностей основным источником информации о системе являются коды неисправностей.

5. Никогда не устанавливайте компоненты системы SRS с другого автомобиля. При замене компонентов системы используйте только новые оригинальные запасные части.

6. Никогда не пытайтесь разбирать модуль подушки безопасности, преднатяжитель ремня безопасности, контактный диск и жгут проводов SRS, так как их нельзя отремонтировать либо использовать повторно.

7. Если какой-либо компонент системы SRS был подвержен падению либо ударялся о другие предметы, либо если обнаружены трещины, вмятины или другие дефекты на корпусе, кронштейне или разъеме, то замените данный компонент новым.

8. После завершения работ с системой SRS выполните проверку системы по контрольной лампе SRS. В некоторых случаях контрольная лампа SRS может указывать на наличие неисправности в других цепях систем автомобиля. Поэтому если контрольная лампа SRS загорелась, то убедитесь, что коды неисправностей были удалены с помощью тестера сразу после ремонта или замены дефектных деталей, включая предохранитель.

9. Соблюдайте осторожность, не забывайте отсоединять провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи перед проведением сварочных работ на автомобиле.

Электронный блок управления SRS (SRSCM)

Модуль подушки безопасности и устройство для надувания подушки безопасности (газогенератор)

Надувная подушка безопасности содержит модуль со сложенной подушкой безопасности и устройство активации (газогенератор). В газогенератор встроено устройство активации - электрический запал. Когда автомобиль попадает в аварию с фронтальным или боковым столкновением и ускорением, достаточным для замыкания контактов датчика электронного блока управления SRS, то ток течет через цепь управления электрозапалом подушки безопасности. В результате электрозапал воспламеняется, срабатывает газогенератор и разворачивается подушка безопасности.

1. Модуль подушки безопасности, снятый с автомобиля, или новую запасную часть следует хранить защитной накладкой (лицевой стороной) вверх. При этом фиксатор разъема с двойной системой фиксирования следует установить в положение блокировки. Во избежание повреждения разъема производите данную операцию осторожно, не прикладывая значительного усилия при отсоединении разъема. Не храните модули подушки безопасности, положив один модуль наверх другого. (Хранение модуля подушки безопасности металлической (обратной) поверхностью вверх может привести к серьезным травмам в случае непреднамеренного раскрытия надувной подушки безопасности.)

2. Никогда не предпринимайте попыток измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (электрозапала). Так как, в результате может произойти непроизвольное срабатывание подушки безопасности, что может привести к травмированию обслуживающего персонала.

3. Храните модуль подушки безопасности в месте, где температура окружающей среды не превышает 93°С, отсутствует повышенная влажность и помехи от электротехнического оборудования.

4. Перед проведением сварочных работ на автомобиле отсоедините разъем модуля подушки безопасности, расположенный под рулевой колонкой вблизи комбинированного подрулевого переключателя.

Жгут проводов системы SRS

Жгут проводов системы SRS расположен в желтой трубке для отличия от проводки других систем автомобиля. В разъемах проводки модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремня безопасности со стороны газогенератора встроена предохранительная замыкающая перемычка. При отсоединении разъема замыкающая перемычка закорачивает цепи модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремня безопасности. Закорачивание цепи газогенератора указанным выше способом помогает предотвратить несанкционированное срабатывание подушки безопасности при техническом обслуживании системы SRS.

Контактный диск

Контактный диск состоит из двух токопроводящих обмоток. Он устанавливается между рулевой колонкой и рулевым колесом. Он допускает вращение рулевого колеса при сохранении постоянного электрического контакта в цепи управления электрозапалом подушки безопасности.

Во избежание отсоединения разъема проводки системы SRS или появления других неисправностей необходимо правильно установить рулевое колесо на рулевую колонку, когда контактный диск находится в нейтральном положении.

Датчик бокового удара

Система активации подушки безопасности состоит из электронного блока управления SRS, расположенного в салоне автомобиля, и двух датчиков бокового столкновения – по одному с левой и с правой стороны автомобиля. Однако только электронной блок управления SRS способен вызвать срабатывание подушки безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Решение о срабатывании подушки безопасности принимается электронным блоком управления SRS на основе обмена данными с датчиком бокового столкновения.

Функция управления подушкой безопасности электронного блока управления SRS поддерживается двумя датчиками бокового столкновения, которые действуют как программируемые датчики ускорения, поддерживая обратную связь с центральным контроллером системы SRS. Оба датчика постоянно обмениваются данными с электронным блоком управления SRS, относительно состояния системы с обеих сторон автомобиля (с левой и с правой).

Данные с результатами проверки посылаются в электронный блок управления SRS посредством периодических сигналов состояния системы.

Примечание:
При включенном зажигании избегайте нанесения резких ударов по кузову в зоне установки датчиков бокового столкновения. В противном случае это может стать причиной неожиданного срабатывания компонентов системы SRS.

Модуль фронтальной подушки безопасности водителя (DAB), контактный диск и преднатяжители ремней безопасности

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и надежно заизолируйте разъем провода.

Внимание:
После отсоединения провода аккумуляторной батареи подождите не менее 30 секунд, прежде чем приступить к дальнейшей работе.

2. Снимите боковые защитные крышки рулевого колеса, отверните болты крепления модуля подушки безопасности с помощью ключа под внутренний шестигранник.

3. Для отсоединения разъема контактного диска от модуля подушки безопасности нажмите на фиксатор по направлению к внешней стороне и освободите его.

Внимание:
Во избежание повреждения разъема не прилагайте чрезмерного усилия при отсоединении разъема, соединяющего контактный диск и модуль подушки безопасности.

4. Снимите модуль фронтальной подушки безопасности водителя.

Внимание:
Снятый модуль подушки безопасности следует хранить в чистом сухом месте, защитной накладкой (лицевой стороной) вверх.

5. С помощью специального приспособления (09561-11002) снимите рулевое колесо.

Внимание:
Не стучите по рулевому колесу при снятии, так как возможно повреждение механизма складывания рулевой колонки.

Проверка

Модуль подушки безопасности

Если хотя бы одна из проверяемых деталей будет признана дефектной в результате проверки, то замените модуль подушки безопасности новым.

Утилизацию старого модуля подушки безопасности произведите в соответствии с требованиями специальной методики.

Внимание:
Никогда не предпринимайте попыток измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности, даже если Вы используете рекомендованный тестер. При измерении тестером сопротивления цепи может произойти несанкционированное срабатывание подушек безопасности, что может привести к тяжелым последствиям и травмам обслуживающего персонала.

1. Проверьте защитную накладку модуля подушки безопасности на предмет отсутствия трещин, вмятин и деформации.

2. Проверьте модуль подушки безопасности на отсутствие вмятин, трещин или деформаций.

3. Проверьте состояние (отсутствие перегибов и защемления) жгутов проводов, отсутствие повреждения фиксаторов, отсутствие повреждения разъемов и деформации выводов разъемов.

4. Проверьте корпус устройства активации (газогенератора) на отсутствие вмятин, трещин или деформаций.

5. Установите модуль подушки безопасности на рулевое колесо и проверьте соответствие (по размерам и посадке) модуля и рулевого колеса.

Контактный диск

1. Если в результате проведения следующих проверок обнаружен хотя бы один из приведенных дефектов, то замените контактный диск новым.

2. Проверьте отсутствие повреждений разъемов контактного диска и защитных трубок, и отсутствие деформации выводов разъемов.

Работа преднатяжителя

В случае столкновения автомобиля под определенным углом относительно лобового удара пиропатрон газогенератора воспламеняется по управляющему сигналу электронного блока управления SRS (SRSCM). Производимый газогенератором газ вызывает перемещение поршня в корпусе впускного коллектора преднатяжителя (цилиндре), который в свою очередь воздействует на храповик.

Храповик приводит во вращение шестерню поршня, а ведущая шестерня приводит во вращение планетарные шестерни. Наконец, полотно ремня безопасности втягивается (натягивается) вращением инерционной катушки. Таким образом, преднатяжитель ремня безопасности способствует уменьшению вероятности получения травмы водителем (или передним пассажиром) путем натяжения его ремня безопасности. В результате предотвращается возможность перемещения водителя (или переднего пассажира) вперед и его удара об рулевое колесо или панель приборов при столкновении автомобиля.

Ограничитель нагрузки

Ограничитель нагрузки предназначен для уменьшения усилия при натяжении ремня безопасности, действующего на грудную клетку человека, когда он удерживается ремнем безопасности на сиденье при столкновении автомобиля. Если усилие натяжения ремня безопасности увеличится до предельно-допустимого значения, то торсион преднатяжителя деформируется и в результате инерционная катушка отсоединяется от ремня безопасности и таким образом уменьшается усилие воздействия на человека.

Преднатяжитель ремня безопасности (BPT)

1. Крышка (Лев./Прав.).

2. Фланец подшипника (Лев./Прав.).

3. Грузик.

4. Собачка датчика положения.

5. Пружина датчика положения.

6. Храповик (Лев./Прав.).

7. Основание.

8. Шарик (Лев./Прав.).

9. Газогенератор.

10. Пружина трубки.

11. Поршень.

12. Трубка (Лев./Прав.).

13. Ограничитель хода шариков.

14. Уловитель для шариков (Лев./Прав.).

15. Винт.

16. Крышка трубки (Лев./Прав.).

17. Пружина перемотки.

18. Обойма пружины (Лев./Прав.).

19. Крышка пружины (Лев./Прав.).

20. Заклепка.

27. Удерживающая шайба (Лев./Прав.).

28. Пружина фиксирующего диска.

29. Блокирующий элемент (Лев./Прав.).

30. Катушка.

31. Распорная пластина.

32. Ведущая шестерня.

33. Этикетка.

34. Алюминиевые шарики.

35. Крышка трубки (T/R) (Лев./Прав.).

36. Заклепка (T/R).

37. Держатель (Лев./Прав.).

38. Ось втулки.

39. Пружина ослабления натяжения.

40. Стопорная шайба (Лев./Прав.).

41. Пружина нормального натяжения.

42. Опорный вал.

43. Электромагнитный клапан в сборе.

44. Возвратная пружина.

45. Рычаг электромагнитного клапана (Лев./Прав.).

46. Крышка (T/R) (Лев./Прав.).

47. Блокирующий элемент ограничителя нагрузки (Лев./Прав.).

48. Насадка.

49. Резьбовая головка (со стопором) (Лев./Прав.).

50. Торсион (нагрузка 5,5 кН).

51. Катушка ограничителя нагрузки.

52. Резьбовая головка (без стопора) (Лев./Прав.).

Методика утилизации модуля подушки безопасности

Указания по утилизации модуля подушки безопасности

Внимание:
Соблюдайте осторожность при работе со сработавшим модулем подушки безопасности, чтобы прилипшие на нем частицы (пыль) не попали в глаза или на кожу. Всегда надевайте защитные очки и перчатки.

Перед утилизацией автомобиля, оборудованного подушкой безопасности, либо при утилизации только надувной подушки безопасности, необходимо следовать требованиям методик по принудительному срабатыванию надувной подушки безопасности, прежде чем отправлять ее на переработку.

План действий по утилизации

Разрядка несработавшей подушки безопасности

Внимание:
1. Если автомобиль предназначен для отправки на переработку либо для иного вида утилизации, то произведите принудительное срабатывание надувной подушки безопасности внутри автомобиля.
2. Поскольку при срабатывании надувной подушки безопасности раздается громкий шум, постарайтесь не производить эту операцию вблизи жилых районов. Если же рядом находятся люди, предупредите их о предстоящем мероприятии.
3. Поскольку при срабатывании надувной подушки безопасности выделяется большое количество дыма, то рекомендуется производить данную операцию в хорошо проветриваемом помещении. Кроме того, не производите данную операцию вблизи датчика пожарной сигнализации.

Принудительное срабатывание модуля подушки безопасности внутри автомобиля (Перед утилизацией автомобиля)

1. Откройте все двери и окна автомобиля. Переместите автомобиль в изолированное место.

2. Отсоедините силовые провода от отрицательной («–») и положительной («+») клемм аккумуляторной батареи и затем снимите аккумуляторную батарею с автомобиля.

Внимание:
После отсоединения проводов от аккумуляторной батареи подождите не менее 60 секунд, прежде чем приступить к дальнейшей работе.

3. Снимите боковую крышку центральной накладки панели приборов.

4. Отсоедините разъем электронного блока управления SRS.

5. Подсоедините устройство для срабатывания надувной подушки безопасности к разъему каждого модуля подушки безопасности.

6. На максимально удаленном от автомобиля расстоянии нажмите на кнопку устройства (вне автомобиля) для принудительного срабатывания надувной подушки безопасности.

Внимание:
1. Перед выполнением данной операции убедитесь в том, что внутри автомобиля либо рядом с ним не находятся посторонние лица. Наденьте защитные очки.
2. После срабатывания надувной подушки безопасности корпус надувного устройства (газогенератора) становится горячим, поэтому подождите не менее 30 минут, прежде чем приступать к дальнейшей работе с ним. Несмотря на то, что выделившийся газ не является ядовитым, постарайтесь не вдыхать его. Инструкции по дальнейшему обращению со сработавшими модулями подушек безопасности приведены в "Процедуре утилизации сработавшей подушки безопасности".
3. Если в результате вышеуказанной процедуры срабатывание надувной подушки безопасности не произошло, то не пытайтесь самостоятельно разобраться в этом. Обратитесь к Вашему региональному дистрибьютору.

Процедура утилизации сработавшей подушки безопасности

После срабатывания модуль надувной подушки безопасности должен подвергаться утилизации в соответствии с нормами и требованиями региональных законов по переработке отходов производства. Кроме этого, необходимо выполнять следующие условия и требования.

1. После срабатывания надувной подушки безопасности корпус надувного устройства (газогенератора) становится горячим, поэтому подождите не менее 30 минут, прежде чем приступать к дальнейшей работе с ним.

2. Не допускайте попадания воды, масла, или топлива на поверхность сработавшего модуля подушки безопасности.

3. Во время работы со сработавшим модулем подушки безопасности надевайте защитные очки и перчатки, так как прилипшие частицы могут вызвать раздражение глаз и кожи.

Внимание:
Если, несмотря на данные меры предосторожности, посторонние частицы попали в глаза или на кожу, то немедленно промойте пораженную зону большим количеством чистой воды. При продолжении раздражения обратитесь за медицинской помощью.

4. Для дальнейшей утилизации положите модуль подушки безопасности в прочный полиэтиленовый пакет и плотно завяжите его веревкой.

5. После окончания этих операций всегда тщательно вымойте руки.

Сервисные данные и спецификация

Специальные инструменты и приспособления

Инструмент	Номер части	Наименование	Назначение
	0957А-34100А	Устройство для срабатывания надувной подушки безопасности	Срабатывание надувной подушки безопасности: Для фронтальной подушки безопасности водителя (DAB) и преднатяжителя ремня безопасности (BPT) - 0957А-38500.
	0957А-38000	Жгут тестовых проводов	Проверка электрической цепи для каждого модуля системы.
	0957А-38200	Имитатор модуля подушки безопасности	Имитатор модуля подушки безопасности для проверки сопротивления в цепи каждого модуля системы. Для фронтальной подушки безопасности водителя (DAB) и преднатяжителя ремня безопасности (BPT) - 0957А-38400.