Процедуры технического обслуживания Chrysler Voyager / Town / Country с 2004 года

6. Процедуры технического обслуживания

В настоящем разделе описываются процедуры выполнения самостоятельного технического обслуживания.

В отличие от элементов автомобиля, для которых предполагается плановое обслуживание, существуют узлы автомобиля, которые не нуждаются в обслуживании. Однако, при возникновении неисправностей в данных узлах автомобиля это может негативно сказаться на работе двигателя или понизить эксплуатационные характеристики автомобиля. При возникновении неисправностей осуществите технический осмотр данных узлов.

Моторное масло

Проверка уровня моторного масла

Для обеспечения надлежащей смазки двигателя необходимо поддерживать соответствующий уровень моторного масла. Регулярно проверяйте уровень моторного масла: каждый раз во время заправки автомобиля.

Наилучшее время для проверки уровня моторного масла – спустя пять минут после выключения прогретого двигателя или перед запуском двигателя после его простоя в течение ночи.

Проверка уровня моторного масла в автомобиле, установленном на ровной поверхности, повышает точность получаемых показаний. Поддерживайте уровень моторного масла между метками MIN и MAX на масляном щупе. Если уровень моторного масла находится у метки MIN, добавление одного литра масла поднимет его уровень до метки MAX.

Внимание:
Перелив или недолив приведет к аэрации или потере давления моторного масла. Это может повредить Ваш двигатель.

Замена моторного масла

Дорожные условия и Ваш индивидуальный стиль вождения автомобиля влияют на периодичность замены моторного масла. Проверьте, не относятся ли следующие условия к эксплуатации Вашего автомобиля:

• Наружные температуры (днем или ночью) ниже 0°C.
• Движение в условиях частых остановок
• Продолжительная работа двигателя на холостых оборотах
• Движение в пыльных условиях
• Короткие поездки (менее 16 км)
• Более 50% вождение автомобиля осуществляется на высоких скоростях в жаркую погоду (32°C)
• Буксировка прицепа
• Используется, как автомобиль службы доставки, такси или милицейский автомобиль
• Движение по бездорожью или пустыне

Если одно из вышеперечисленных условий относится к эксплуатации Вашего автомобиля, выполняйте замену моторного масла каждые 4800 км или каждые 3 месяца в зависимости от того, что произойдет первым.

Если не одно из вышеперечисленных условий не относится к эксплуатации Вашего автомобиля, выполняйте замену моторного масла каждые 10000 км или каждые 6 месяцев в зависимости от того, что произойдет первым.

Примечание:
Ни в коем случае интервал до замены моторного масла не должен превышать 6 месяцев или 10000 км пробега в зависимости от того, что произойдет первым.

Выбор моторного масла

Для обеспечения наилучших технических характеристик и максимальной защиты во всех эксплуатационных условиях рекомендуется использование только моторных масел, которые были сертифицированы американским институтом нефти (API) и отвечают требованиям стандарта компании Chrysler MS-6395. Используйте моторное масло Mopar или его эквивалент, отвечающий стандарту MS-6395.

Знак сертификации моторного масла

Данный знак указывает на то, что масло было сертифицировано американским институтом нефти (API). Рекомендуется использование только моторных масел, которые были сертифицированы американским институтом нефти (API) и отвечают требованиям стандарта компании Chrysler MS-6395. Используйте моторное масло Mopar® или его эквивалент, отвечающий стандарту MS-6395.

Таблица вязкости моторного масла

Степень вязкости моторного масла необходимо выбирать, исходя из следующих рекомендаций.

Диапазон температур перед следующей заменой моторного масла

• Предпочтительно использование моторного масла SAE 5W-30. Моторное масло SAE 5W-30 облегчает запуск двигателя в условиях низких температур и понижает расход топлива.

Масла, не имеющие сертификационного знака и надлежащую вязкость (SAE), не должны использоваться.

Синтетические моторные масла

Существует целый ряд моторных масел, которые называются синтетическими или полусинтетическими. Если Вы решили использовать подобное моторное масло, убедитесь в том, что оно сертифицировано (API) и имеет необходимую степень вязкости.

Присадки для моторного масла

Настоятельно не рекомендуется добавление каких-либо присадок (кроме специальных жидкостей для обнаружения утечек) в моторное масло. В противном случае это может понизить эксплуатационные качества моторного масла.

Утилизация отработанного моторного масла и фильтра

Будьте внимательны и осторожны при утилизации отработанного моторного масла и фильтра. Выброшенные моторное масло и фильтры могут представлять угрозу окружающей среде. Для получения информации о том, как и где необходимо утилизировать отработанное масло и фильтры обратитесь к своему дилеру или на сервисную станцию.

Фильтр моторного масла

Замена фильтра моторного масла должна осуществляться при каждой замене моторного масла.

Выбор фильтра моторного масла

Двигатели производителя оснащены полнопоточным масляным фильтром. Для замены используйте фильтр данного типа. Используйте только высококачественные фильтры для обеспечения наиболее эффективной работы двигателя. Рекомендуется использование высококачественных фильтров Mopar.

Приводные ремни

Проверка состояния и натяжения всех приводных ремней должна выполняться согласно графику технического обслуживания. Несоответствующее натяжение приводного ремня может привести к проскальзыванию и возникновению неисправностей.

Ремни необходимо проверять на наличие порезов, трещин, потертости и других типов повреждений. Ремни с признаками повреждений должны быть немедленно заменены. Слабое натяжение ремня генератора может привести к разрядке батареи. Для измерения натяжения ремней и регулировки натяжения согласно заводским спецификациям необходимо специальное приспособление.

Убедитесь также в отсутствии преград между ремнями и компонентами двигателя.

Свечи зажигания

Для эффективной работы двигателя и системы контроля выброса выхлопных газов свечи зажигания должны своевременно обеспечивать сгорание топливовоздушной смеси. Замена свеч зажигания должна выполняться согласно графику технического обслуживания. Необходимо заменить весь комплект свечей зажигания, если возникли неисправности вследствие дефектной свечи зажигания. Неисправная работа свечей зажигания может повредить каталитический нейтрализатор. Для получения информации о свечах зажигания необходимых для Вашего автомобиля обратитесь к информационной табличке контроля выброса выхлопных газов в моторном отсеке.

Воздушный фильтр

В обычных условиях вождения автомобиля выполняйте замену воздушного фильтра в соответствии с периодичностью, указанной в графике «А». Если, однако, Вы часто водите автомобиль в пыльных или тяжелых условиях, элемент фильтра необходимо проверять и при необходимости заменять в соответствии с периодичностью, указанной в графике «B».

Внимание:
Воздушный фильтр может защитить Вас в случае возникновения обратного зажигания. Снимайте воздушный фильтр только, если это необходимо для проведения ремонтных работ или технического обслуживания. В автомобиле со снятым воздушным фильтром перед тем, как запустить двигатель, убедитесь в отсутствии кого-либо около моторного отделения. В противном случае это может привести к травмированию кого-либо.

Топливный фильтр

Засоренный топливный фильтр может привести к заклиниванию двигателя, понизить скорость движения автомобиля или вызвать трудности при запуске двигателя. Если в топливном баке скапливается большое количество смол, возможно, необходимо заменить топливный фильтр.

Каталитический нейтрализатор

В автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, необходимо использовать только неэтилированное топливо. Использование этилированного бензина может повредить каталитический нейтрализатор, как устройство контроля выброса выхлопных газов.

В обычных эксплуатационных условиях каталитический нейтрализатор не нуждается в техническом обслуживании. Однако, необходимо следить за техническим состоянием двигателя для обеспечения надлежащей работы каталитического нейтрализатора и предупреждения повреждения последнего.

Внимание:
Повреждение каталитического нейтрализатора может быть следствием плохого технического состояния двигателя. В случае неисправности двигателя как можно скорее обеспечьте выполнение технического обслуживания Вашего автомобиля. Эксплуатация автомобиля с существующей неисправностью может привести к перегреву нейтрализатора, что чревато повреждением как самого нейтрализатора,

Внимание:
- Горячие элементы выхлопной системы могут привести к возгоранию легковоспламеняющихся материалов при парковке автомобиля вблизи последних (сухая трава, листья, бумага и т.д.). Не допускайте парковку или эксплуатацию автомобиля в местах нахождения легковоспламеняющихся материалов.
- В нестандартных ситуациях при возникновении серьезных неисправностей в работе двигателя Вы можете почувствовать запах гари, указывающий на перегрев каталитического нейтрализатора. В таком случае необходимо остановить автомобиль, выключить двигатель и дать автомобилю остыть. Затем необходимо как можно скорее обеспечить автомобиль техническим обслуживанием, предоставляемым на сервисной станции Вашего дилера.

Для снижения вероятности повреждения каталитического нейтрализатора:

• Не заглушайте двигатель и не выключайте зажигание, если трансмиссия находится на передаче, и автомобиль находится в движении.
• Не пытайтесь запустить двигатель способом толкания или буксировки автомобиля.
• Не допускайте работу двигателя на холостых оборотах, если какой-либо высоковольтный провод свечи зажигания был отключен, например, по время диагностической проверки

Необслуживаемая аккумуляторная батарея

Необслуживаемая батарея имеет цельный корпус. Она не нуждается в добавлении воды или техническом обслуживании.

Предупреждение!
- Электролит представляет собой раствор серной кислоты. Избегайте попадания электролита в глаза, на кожу или одежду. Не склоняйтесь над батареей во время присоединения клемм к выводам и не допускайте соприкосновения клемм. При попадании электролита в глаза или на незащищенные участки тела немедленно промойте пораженное место большим количеством воды.
- В батарее образуется горючий газ (водород). Не допускайте воздействия открытого пламени или искр вблизи вентиляционных отверстий батареи. Не используйте внешний источник питания с напряжением, превышающим 12 В. Не допускайте соприкосновение клемм батареи.

Выводы батареи, клеммы содержат свинец. Мойте руки после использования.

Внимание:
- Во время подсоединения проводов к батарее важно, чтобы положительный провод присоединялся к положительному выводу, а отрицательный – к отрицательному выводу батареи. Отрицательный и положительный выводы батареи обозначены метками (-) и (+) соответственно. Клеммы должны надежно закрепляться на выводах батареи.
- При использовании устройства быстрой зарядки, когда батарея находится в автомобиле, отсоедините оба соединительных провода батареи перед подключением устройства для быстрой зарядки к батарее. Не используйте устройство быстрой зарядки для запуска двигателя.

Кондиционер

Для достижения наилучших эксплуатационных характеристик выполняйте технический осмотр и обслуживание системы кондиционирования воздуха на сервисной станции Вашего дилера в начале каждого теплого времени года. Техническое обслуживание должно включать чистку пластин конденсатора, проверку технических характеристик системы, а также проверку натяжения приводного ремня компрессора.

Внимание:
- Используйте только хладагент, сертифицированный производителем для системы кондиционирования воздуха Вашего автомобиля. Некоторые несертифицированные типы хладагента являются легковоспламеняющимися и могут взорваться, травмируя Вас. Другие типы несертифицированного хладагента могут вывести систему из строя, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.
- Сервисные работы системы кондиционирования должны производиться квалифицированным специалистом с помощью специального оборудования.

Воздушный фильтр системы кондиционирования

Крышка доступа к фильтру расположена под приборной панелью со стороны пассажира. Для замены фильтра переместите фиксатор к задней части автомобиля (положение отпирания). Снимите крышку доступа и потяните фильтр вниз. При установке нового фильтра расположите его надлежащим образом. Черная стрелка снизу на раме фильтра должна указывать в направлении воздушного потока (от вентилятора в направлении центра автомобиля).

Рекомендуемая периодичность замены фильтра – каждые 19 000 км.

Рабочая жидкость усилителя рулевого управления

Проверка уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления не предполагает какую-либо установленную периодичность. Проверка уровня данной рабочей жидкости предполагается только в случае предполагаемых утечек, возникновения необычных шумов, и/или если усилитель рулевого управления не работает надлежащим образом. Для получения дополнительной информации или технической помощи обратитесь к своему дилеру.

Внимание:
- Для проверки уровня рабочей жидкости усилителя рулевого управления необходимо установить автомобиль на ровной поверхности и выключить двигатель во избежание травмирования движущимися компонентами в моторном отсеке и для обеспечения точных показаний. Избегайте переполнения расширительного бачка рабочей жидкости усилителя рулевого управления. Используйте только рабочую жидкость, рекомендуемую производителем.
- При необходимости добавьте рабочую жидкость до необходимого уровня. Вытирайте пролитую жидкость чистой тряпкой. Для получения информации о необходимом типе рабочей жидкости усилителя рулевого управления обратитесь к разделу «Рекомендуемые рабочие жидкости, смазки, оригинальные запчасти» далее в настоящей главе.

Шаровые опоры передней подвески

Шаровые опоры передней подвески заправляются смазкой при изготовлении на заводе. Данные детали не нуждаются в регулярном техническом обслуживании.

Уплотнение вала рулевого колеса

Уплотнение вала рулевого колеса в месте, где вал проходит через перегородку, смазывается при изготовлении на заводе. Если при повороте вала рулевого колеса уплотнение издает звуки, его необходимо смазать. Используйте только смазку, рекомендуемую производителем. Для получения информации о необходимом типе смазки обратитесь к разделу «Рекомендуемые рабочие жидкости, смазки, оригинальные запчасти» далее в настоящей главе.

Рулевые тяги

Шаровые шарниры наконечника рулевой тяги заправляются смазкой при изготовлении на заводе. Данные детали не нуждаются в регулярном техническом обслуживании.

ШРУСы

Ваш автомобиль оснащен шарнирами разных угловых скоростей. Данные шарниры не нуждаются в периодическом техническом обслуживании. Однако, во время осуществления технического обслуживания автомобиля необходимо проверить пыльники ШРУСов на наличие наружных утечек или повреждений. При обнаружении утечки или повреждения немедленно замените пыльник ШРУСа и смазку.

В противном случае это может привести к повреждению ШРУСа вследствие попадания воды и грязи в смазку. Необходимо будет заменить ШРУС в сборе.

Смазка элементов кузова

Все замки и шарнирные соединения Вашего автомобиля, например направляющие сидений, двери, крышка багажного отделения и дверные петли нуждаются в периодической смазке, для обеспечения нормальной работы и защиты от коррозии и износа. Перед тем, как смазать детали кузова автомобиля, необходимо их протереть, чтобы удалить все загрязнения. После смазки детали необходимо удалить избыток масла и смазки. Необходимо обратить особое внимание на фиксатор капота, чтобы обеспечить нормальную работу замка. При выполнении технического обслуживания в моторном отсеке необходимо очистить и смазать фиксатор капота, предохранительную защелку и механизм снятия фиксации.

Секреты замков необходимо смазывать два раза в год весной и осенью. Рекомендуется использовать небольшое количество высококачественной смазки, например, Mopar® Lock Cylinder Lubricant, непосредственно в секрет замка.

Щетки стеклоочистителей

Очищайте резиновую поверхность стеклоочистителей и ветровое стекло периодически при помощи губки или мягкой ткани и неабразивного чистящего средства. Таким образом, Вы сможете очистить их от накоплений соли и дорожной пыли.

Работа стеклоочистителей на сухом ветровом стекле в течение длительного промежутка времени может стать причиной повреждения щеток стеклоочистителей. При использовании стеклоочистителей рекомендуется включать омыватель. Всегда используйте омыватель во время удаления солей или грязи на сухом ветровом стекле с помощью стеклоочистителей.

Не используйте стеклоочистители для удаления снега или льда с поверхности ветрового стекла. Не допускайте контакта резиновых частей щеток стеклоочистителей с топливом или моторным маслом и т.д.

Омыватели ветрового стекла и заднего окна

Омыватели ветрового стекла и заднего окна используют один бачок с жидкостью омывателя. Он расположен в передней части моторного отсека со стороны пассажира. Регулярно проверяйте уровень жидкости омывателя. Заправляйте в бачок специальным моющим раствором, не антифризом системы охлаждения. Включите омыватели на несколько секунд для вымывания остаточной воды.

Если загорается индикатор низкого уровня жидкости омывателя, долейте жидкость омывателя в соответствующий бачок. Пустой бачок вмещает в себя до четырех литров жидкости омывателя.

Выхлопная система

Во избежание попадания выхлопных газов в салон автомобиля, необходимо выполнять техническое обслуживание выхлопной системы своевременно и должным образом.

Если Вы заметили посторонние звуки при работе системы или обнаружили наличие выхлопных газов в салоне автомобиля; если задняя часть кузова автомобиля повреждена, обратитесь к официальному дилеру или на станцию технического обслуживания для проверки Вашего автомобиля на предмет повреждений или неполадок. Открытые швы или непрочные крепления могут стать причиной попадания в салон автомобиля выхлопных газов. Осуществляйте проверку выхлопной системы при каждом поднятии автомобиля на подъемнике на станции технического обслуживания.

Предупреждение!
Выхлопные газы автомобиля могут стать причиной получения серьезных травм или смерти. Они содержат угарный газ (CO), который не имеет ни цвета ни запаха. При вдыхании угарного газа Вы можете потерять сознание, что приведет к серьезному отравлению и даже смерти. Чтобы избежать отравления угарным газом, выполняйте все меры предосторожности, указанные в настоящем руководстве.

Система охлаждения

Проверка

Предупреждение!
- При выполнении работ около вентилятора радиатора, отключите питание от вентилятора радиатора или выключите зажигание. Вентилятор радиатора управляется системой охлаждения двигателя и системой кондиционирования воздуха, поэтому он может начать работать в любой момент, если зажигание включено.
- Горячая охлаждающая жидкость из радиатора может стать причиной получения серьезных травм. Если Вы увидели или услышали, что из-под капота выходит пар, не открывайте его, пока пар не исчезнет. Никогда не пытайтесь открыть крышку радиатора, если она горячая.

Проверка охлаждающей жидкости

Проверяйте охлаждающую жидкость каждые 12 месяцев (перед наступлением холодов). Если на вид охлаждающая жидкость выглядит грязной, ее необходимо слить, а систему необходимо промыть и прочистить. Затем залейте новую охлаждающую жидкость.

Проверьте переднюю часть радиатора на наличие скопления листьев или загрязнений. При необходимости промойте радиатор при помощи чистой воды под напором.

Проверьте шланги расширительного бачка охлаждающей жидкости на прочность соединений и наличие утечек.

Если охлаждающая жидкость горячая, не снимайте крышку радиатора

Система охлаждения – слив, промывка и заполнение системы охлаждающей жидкостью

Необходимо сливать, промывать и заполнять систему охлаждающей жидкостью согласно графику технического обслуживания.

Если раствор загрязнен или содержит осадок, промойте систему чистящим средством для системы охлаждения. Затем тщательно промойте всю систему, чтобы избавиться от загрязнений и остатков чистящего средства. Использованная охлаждающая жидкость подлежит утилизации.

Выбор охлаждающей жидкости

Используйте только рекомендованную производителем охлаждающую жидкость. Для получения подробной информации о рекомендуемом типе охлаждающей жидкости обратитесь к разделу «Рекомендуемые рабочие жидкости, смазки, оригинальные запчасти» далее в настоящей главе.

Внимание:
Использование неподходящей охлаждающей жидкости может стать причиной засорения радиатора и перегрева двигателя, что может привести к возникновению повреждений, не покрывающихся гарантией. Не смешивайте охлаждающую жидкость различных марок, не используйте воду в качестве охлаждающей жидкости и не используйте антифриз на спиртовой основе. Не используйте также антикоррозийные ингибиторы, так как они могут быть несовместимы с охлаждающей жидкостью, что приведет к засорению сердцевины радиатора и отопителя.

Ваш автомобиль не предназначен для использования антифриза на основе пропиленгликоля. Не рекомендуется использование антифриза на основе пропиленгликоля.

Добавление охлаждающей жидкости

При добавлении охлаждающей жидкости используйте 50% раствор дистиллированной воды и антифриза на этилен гликолевой основе. Используйте охлаждающую жидкость с более высокой концентрацией антифриза (не выше 70 %) при эксплуатации автомобиля при температуре воздуха ниже -38°С.

Во время получения раствора антифриза с водой используйте только высокочистую воду, например, дистиллированную или деионизованную воду. В противном случае понижается антикоррозийная защита в системе охлаждения двигателя.

Учтите, что водитель несет ответственность за поддержание должного уровня и концентрации охлаждающей жидкости в зависимости от температуры окружающей среды.

Примечание:
Смешивание антифризов разных марок понижает эксплуатационный срок охлаждающей жидкости, что приводит к более частому возникновению необходимости замены охлаждающей жидкости.

Крышка радиатора

Крышка радиатора должна быть плотно закрыта, чтобы избежать утечки охлаждающей жидкости, и чтобы охлаждающая жидкость вернулась из радиатора в расширительный бачок.

При скоплении загрязнений на поверхности крышки ее необходимо немедленно очистить.

Предупреждение!
Предупреждение на крышке «DO NOT OPEN HOT» (НЕ ОТКРЫВАТЬ, ЕСЛИ КРЫШКА ГОРЯЧАЯ) является мерой предосторожности. Никогда не доливайте охлаждающую жидкость, если двигатель перегрелся. Никогда не открывайте и не ослабляйте крышку, чтобы охладить двигатель. При высокой температуре давление в системе охлаждения повышается. Во избежание получения травм или ожогов, не снимайте крышку, если охлаждающая жидкость горячая или под давлением.

Внимание:
Используйте только подходящую крышку радиатора. В противном случае это может стать причиной ухудшения технических характеристик системы охлаждения двигателя и повреждения Вашего автомобиля.

Утилизация использованной охлаждающей жидкости

Использованная охлаждающая жидкость подлежит утилизации. Перед утилизацией охлаждающей жидкости обратитесь к местному законодательству для получения подробной информации о переработке отходов. Не храните использованную охлаждающую жидкость в открытых резервуарах и не выливайте ее. Если Ваш ребенок выпил охлаждающую жидкость, немедленно обратитесь к врачу.

Уровень охлаждающей жидкости

Вы можете визуально проверить уровень охлаждающей жидкости в Вашем автомобиле, так как расширительный бачок сделан из полупрозрачного материала. Выключите двигатель и дайте ему остыть, в таком случае уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «MIN» и «MAX». Снимайте крышку расширительного бачка только, чтобы проверить точку замерзания охлаждающей жидкости, долить или заменить ее. Если рабочая температура двигателя находится в пределах нормы, рекомендуется проверять расширительный бачок раз в месяц. Низкий уровень охлаждающей жидкости может повлиять на технические характеристики отопителя.

При необходимости добавления охлаждающей жидкости будьте очень внимательны, не перелейте жидкость выше необходимого уровня.

Важная информация

Примечание:
- Если Ваш автомобиль проехал несколько километров, а затем остановился, Вы можете заметить пар, выходящий из передней части моторного отсека. Обычно, это является результатом испарения влаги, накопившейся после дождя, снега или испарения конденсата, образовавшегося на радиаторе. Данная жидкость начинает испаряться при открытии термостата.
- Если во время проверки Вашего автомобиля на предмет утечек из радиатора или шлангов Вы ничего не обнаружили, Вы можете спокойно продолжать движение

• При добавлении охлаждающей жидкости будьте внимательны, не перелейте жидкость выше необходимого уровня.
• Проверьте точку замерзания охлаждающей жидкости в системе.
• Если приходится доливать охлаждающую жидкость слишком часто или при охлаждении двигателя уровень охлаждающей жидкости не падает, необходимо проверить всю систему охлаждений на наличие утечек.
• Для защиты двигателя от коррозии используйте 50 % раствор антифриза и дистиллированной воды.
• Убедитесь, что шланги радиатора и расширительного бачка охлаждающей жидкости не перекручены и не забиты.
• Убедитесь, что передняя часть радиатора чистая. Если Ваш автомобиль оснащен кондиционером, убедитесь, что передняя часть конденсора также чистая.
• Не заменяйте термостат для работы летом или зимой. Если необходимо заменить термостат, используйте только термостат, подходящий для Вашего автомобиля. В противном случае, это может привести к ухудшению технических характеристик системы охлаждения двигателя и к увеличению выброса отработанных газов.
• Повышение частоты оборотов двигателя не понижает температуру охлаждающей жидкости! Включите режим трансмиссии N и дайте двигателю поработать на частоте холостого хода.

Шланги и вакуумные / паровые магистрали

Проверьте поверхности шлангов на наличие каких-либо повреждений. Твердые или мягкие места, трещины, прорывы, потертости, чрезмерное набухание указывают на износ резины.

Уделяйте особое внимание шлангам, которые находятся вблизи источников тепла, например, возле выпускного коллектора. Убедитесь, что шланги не соприкасаются с горячими или движущимися компонентами; в противном случае шланги могут повредиться.

Убедитесь в целостности нейлонового шланга.

Проверьте все шланговые соединения (хомуты и муфты) на наличие утечек или ненадежной закрепленности.

При обнаружении износа или повреждений, что могут привести к выходу из строя каких-либо систем, как можно скорее выполните замену поврежденных компонентов.

Тормоза

Для обеспечения высоких эксплуатационных характеристик тормозной системы все элементы последней должны периодически проходить технический осмотр. Обратитесь к графику технического обслуживания.

Внимание:
Движение с удержанием ноги на педали тормоза может привести к перегреву тормозной системы, чрезмерному износу тормозных накладок, а также повреждению тормозных механизмов. В экстренной ситуации Вы не будете обеспечены необходимым тормозным усилием.

Шланги привода тормозов и усилителя рулевого управления

Во время проведения технического обслуживания автомобиля согласно графику технического обслуживания проверьте поверхности шлангов на наличие каких-либо повреждений. Твердые или мягкие места, трещины, прорывы, потертости, чрезмерное набухание указывают на износ резины. Уделяйте особое внимание шлангам, которые находятся вблизи источников тепла, например, возле выпускного коллектора.

Убедитесь в целостности нейлонового шланга.

Проверьте все шланговые соединения (хомуты и муфты) на наличие утечек или ненадежной закрепленности.

Примечание:
Во время процедуры сборки часто используется масло, рабочая жидкость усилителя рулевого управления или тормозная жидкость для облегчения соединения шлангов. Поэтому, масленые пятна в области соединения шлангов не обязательно указывает на утечку. Для снятия и замены шланга, основываясь на наличие утечки, необходимо заменить капание горячей жидкости, когда системы находятся под давлением.

Примечание:
Проверка шлангов привода тормозов должна выполняться при каждом техническом обслуживании тормозной системы, а также каждый раз при замене моторного масла. Проверьте поверхность шлангов гидравлической тормозной системы на наличие трещин, царапин или потертостей. При обнаружении каких-либо повреждений шланг необходимо немедленно заменить!

Внимание:
Изношенные шланги привода тормозов могут прорваться, что чревато выходом из строя тормозной системы. Вы можете попасть в аварию. При обнаружении каких-либо видов повреждения немедленно замените соответствующий шланг тормозной системы.

Главный тормозной цилиндр (проверка уровня тормозной жидкости)

Уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре необходимо проверять во время проведения технического обслуживания в моторном отсеке. Если предупредительный индикатор тормозной системы указывает на возникновение неисправностей, необходимо немедленно выполнить проверку уровня тормозной жидкости.

Очистите верхнюю часть главного тормозного цилиндра перед снятием крышки. Добавляйте тормозную жидкость до отметки FULL, отображенной сбоку на главном тормозном цилиндре. Избегайте перелива тормозной жидкости, поскольку это может привести к утечкам в системе.

Не превышайте уровень тормозной жидкости выше отметки FULL. В автомобилях, оснащенных дисковыми тормозами, уровень тормозной жидкости опускается по мере износа тормозных накладок. Однако, низкий уровень тормозной жидкости может быть результатом утечек в тормозной системе. Так или иначе, необходимо выполнить проверку.

Используйте только тормозную жидкость, рекомендуемую производителем. Обратитесь к разделу «Рекомендуемые рабочие жидкости, смазки, оригинальные запчасти» далее в настоящей главе.

Внимание:
Использование тормозной жидкости с более низкой точкой кипения может привести к внезапному отказу тормозов при продолжительном и резком торможении. Вы можете попасть в аварию.

Внимание:
- Превышение уровня тормозной жидкости выше отметки FULL может привести к проливу жидкости на горячие элементы двигателя, что чревато возгоранием
- Используйте тормозную жидкость только из новой емкости.

Внимание:
Не допускайте попадание нефтепродуктов в контейнер с тормозной жидкостью. Все уплотнители тормозной системы могут быть повреждены, что приведет к частичному или полному выходу из строя тормозной системы.

Топливопроводы

Система подачи топлива с электронным впрыском оснащена топливопроводами и хомутами, которые имеют уникальные технические характеристики, позволяющие обеспечивать герметичность и защиту от повреждений и разрушений.

Используйте топливопроводы и хомуты, рекомендованные производителем Вашего автомобиля или их эквиваленты. Обязательно заменяйте хомуты, которые ослаблялись или снимались при выполнении технического обслуживания. При установке новых хомутов, необходимо убедиться, что они затянуты до нужного момента затяжки.

Автоматическая трансмиссия

Ваш автомобиль с приводом на переднюю ось, оснащен коробкой передач в блоке с главной передачей, которая еще называется «Transaxle».

Выбор рабочей жидкости

Очень важно подобрать подходящую рабочую жидкость, чтобы обеспечить отличные технические характеристики трансмиссии. Используйте только рекомендованную производителем рабочую жидкость. Для получения подробной информации относительно трансмиссионной жидкости обратитесь к разделу «Рекомендуемые рабочие жидкости, смазки, оригинальные запчасти» далее в настоящей главе.

Необходимо поддерживать соответствующий уровень рабочей жидкости в бачке.

Внимание:
При использовании несоответствующей трансмиссионной жидкости может ухудшиться четкость переключения передач. Также это может стать причиной биения трансформатора. В таком случае может понадобиться более частое добавление трансмиссионной жидкости и замена фильтра. Обратитесь к разделу «Рекомендуемые рабочие жидкости, смазки, оригинальные запчасти» далее в настоящей главе.

Процедура проверки трансмиссионной жидкости

Рекомендуется проверять уровень рабочей жидкости трансмиссии во время каждого технического обслуживания. Движение автомобиля с низким уровнем трансмиссионной жидкости значительно сократит эксплуатационный срок трансмиссии.

Чтобы надлежащим образом проверить уровень рабочей жидкости, выполните следующие действия:

1. Автомобиль должен быть остановлен на плоской горизонтальной поверхности.

2. Запустите двигатель на холостых оборотах и дайте ему поработать не менее 60 секунд.

3. До упора затяните стояночный тормоз.

4. Переместите рычаг селектора в каждый из режимов, закончив на режиме Р.

Вытрите щуп и вставьте его в бачок.

5. Извлеките щуп и определите состояние трансмиссионной жидкости: горячая или холодная. Горячая трансмиссионная жидкость – приблизительно 82°С, что является нормальной рабочей температурой, если автомобиль проехал, по крайней мере, 24 км. Температура холодной трансмиссионной жидкости – менее 27°С.

6. Начисто вытрите щуп и повторно вставьте его до конца в картер коробки передач. Извлеките щуп и проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

• Если трансмиссионная жидкость горячая, ее уровень должен находиться в заштрихованной области с меткой HOT (между двумя верхними отверстиями в щупе).
• Если трансмиссионная жидкость горячая, ее уровень должен находиться в заштрихованной области с меткой COLD.

Если уровень трансмиссионной жидкости ниже нормы, долейте необходимое количество рабочей жидкости.

Внимание:
Не переливайте трансмиссионную жидкость выше необходимого уровня. Попадание грязи и воды может стать причиной серьезных повреждений коробки передач. Чтобы избежать попадания загрязнений и воды в коробку передач после проверки и замены рабочей жидкости, убедитесь, что крышка заливного отверстия надежно закрыта.

Замена трансмиссионной жидкости и фильтра

Трансмиссионную жидкость и фильтр нужно заменять в зависимости от условий эксплуатации:

Обычная эксплуатация – Замена не нужна.

В тяжелых условиях – каждые 96 000 км

Эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях:

• При использовании автомобиля в коммерческих целях, при буксировке прицепа или при регулярном вождении автомобиля в течение 45 минут без остановки.

Примечание:
Для получения подробной информации относительно графиков регулярного технического обслуживания обратитесь к восьмой главе настоящего руководства. Если коробка передач была разобрана по какой-либо из причин, рекомендуется заменить рабочую жидкость и фильтр автоматической коробки передач.

Специальные присадки

Производитель Вашего автомобиля не рекомендует использовать дополнительные присадки для трансмиссионной жидкости. Исключение составляет использование специальной жидкости для определения утечек в системе. Следует избегать использования герметиков, так как это может повлиять на герметичность системы.

Полный привод (AWD)

В обычных условиях эксплуатации автомобиля не требуется выполнение периодических проверок уровня рабочих жидкостей и замены смазки раздаточной коробки, обгонной муфты и картера заднего моста. Однако, при выполнении технического обслуживания необходимо проверить внешние поверхности данных агрегатов на наличие утечек. В случае обнаружения утечки ее немедленно следует устранить.

Раздаточная коробка

Уровень рабочей жидкости должен поддерживаться по нижнему краю заливного отверстия. При возникновении необходимости добавления или замены рабочей жидкости обратитесь к разделу «Рекомендуемые рабочие жидкости, смазки, оригинальные запчасти» далее в настоящей главе.

Обгонная муфта

Уровень рабочей жидкости должен поддерживаться по нижнему краю заливного отверстия. При возникновении необходимости добавления или замены рабочей жидкости обратитесь к разделу «Рекомендуемые рабочие жидкости, смазки, оригинальные запчасти» далее в настоящей главе. Для обеспечения высоких технических характеристик важно использовать надлежащую рабочую жидкость.

Картер заднего моста

Уровень рабочей жидкости должен поддерживаться по нижнему краю заливного отверстия. При возникновении необходимости добавления или замены рабочей жидкости обратитесь к разделу «Рекомендуемые рабочие жидкости, смазки, оригинальные запчасти» далее в настоящей главе.

Замена рабочей жидкости

Рабочая жидкость должна заменяться в следующих случаях:

Обычная эксплуатация – Замена не нужна.

В тяжелых условиях

Раздаточная коробка – 24 000 км

Обгонная муфта – 36 000 км

Картер заднего хода – 36 000 км

Эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях:

• 50 % эксплуатации автомобиля приходится на движение в транспортном потоке с частыми остановками, автомобиль движется более 45 минут, например, в условиях интенсивного транспортного движения в городе.
• эксплуатация в качестве транспортного средства службы такси, доставки или милицейского автомобиля, или при буксировке прицепа, если автомобиль регулярно движется более 45 минут.

Колесные подшипники

Колесные подшипники заправляются смазкой при изготовлении на заводе. Данные детали не нуждаются в регулярном техническом обслуживании.

Уход за автомобилем и защита от коррозии

Защита кузова и лакокрасочного покрытия от коррозии

Требования к уходу за кузовом автомобиля варьируются в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Реактивы, которые используются на дорогах зимой, а также удобрения, которые распыляются на деревья, очень опасны для Вашего автомобиля и могут значительно ускорить процесс коррозии. Стоянка автомобиля в подобных местах, экстремальные погодные условия могут повредить лакокрасочное покрытие и днище кузова Вашего автомобиля.

Соблюдение рекомендаций по уходу за окрашенными поверхностями Вашего автомобиля поможет избежать образования коррозии на поверхности автомобиля.

Что приводит к коррозии?

Коррозия образуется вследствие разрушения или повреждения краски и защитного покрытия Вашего автомобиля.

Наиболее распространенные причины образования коррозии:

• Дорожные реактивы и скопление влаги
• Удары галькой и камнями
• Древесная смола, насекомые
• Соль в воздухе в прибрежных районах
• Радиоактивные осадки/ промышленное загрязнение воздуха

Мойка автомобиля

• Регулярно мойте Ваш автомобиль. Мойте автомобиль в тени, используя слабый мыльный раствор или специальный шампунь. Затем тщательно промойте поверхность автомобиля, чтобы удалить остатки моющего средства.
• Если на поверхности автомобиля появились следы от насекомых или древесной смолы, немедленно смойте их.
• Используйте оригинальный крем для полировки Mopar, чтобы удалить дорожную пыль с поверхности автомобиля и отполировать окрашенные поверхности автомобиля. Будьте очень осторожны, не поцарапайте лакокрасочное покрытие автомобиля.
• Не используйте абразивные чистящие средства или механическую полировку, так как это может уменьшить блеск и сделать тоньше защитный слой поверхности автомобиля.

Внимание:
Не используйте абразивные чистящие средства или металлическую мочалку, чтобы не поцарапать металлическую поверхность кузова и не повредить лакокрасочное покрытие.

Специальный уход

• При эксплуатации автомобиля в пыльной местности или в местности с высокой концентрацией соли, например в прибрежных районах, промывайте днище кузова, по крайней мере, один раз в месяц.
• Обратите внимание на дренажные отверстия, которые находятся в нижней части дверей, на панели порога и на крышку багажного отделения. Они не должны быть засорены или загрязнены.
• Если Вы обнаружите мелкие повреждения лакокрасочного покрытия, их необходимо немедленно подкрасить. Данные затраты не покрываются гарантией.
• Если лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля повреждено вследствие дорожно-транспортного происшествия, как можно скорее обратитесь к официальному дилеру для починки Вашего автомобиля. Данные затраты не покрываются страховкой.
• Колеса, декоративные колпаки и легкосплавные диски следует очищать регулярно при помощи слабого мыльного раствора в целях предупреждения коррозии. Чтобы удалить сильные загрязнения, используйте неабразивное нейтральное чистящее средство. Не используйте металлические щетки для очистки поверхности легкосплавных дисков. Не рекомендуется использовать автоматические мойки, где применятся абразивные чистящие средства и жесткие щетки, поскольку поверхность легкосплавных дисков может быть повреждена.
• За окрашенными или хромированными дисками следует ухаживать, как и за лакокрасочным покрытием автомобиля. Используйте мягкую ткань, и слабый мыльный раствор для очистки дисков никогда не используйте металлические щетки для очистки загрязнений. Не используйте чистящие средства, содержащие кислоту или абразивные чистящие средства, поскольку это может стать причиной образования пятен или коррозии.
• При перевозке химикатов, удобрений или дорожных реактивов убедитесь, что груз надежно упакован и герметично запечатан.
• При движении в течение длительного времени по гравийной дороге имейте в виду, что за каждым колесом может скопиться грязь или камни.
• Используйте только оригинальную краску Mopar® . Рекомендуется обратиться к официальному дилеру для подкраски поверхности автомобиля.

Уход за салоном автомобиля

Используйте специальное чистящее средство для ткани Mopar Fabric Cleaner для очистки тканевой обивки и коврового настила.

Используйте чистящее средство для виниловых покрытий Mopar Vinyl Cleaner для очистки виниловой обивки салона.

Рекомендуется использоваться чистящее средство Mopar Total Clean для очистки кожаной обивки салона.

Чтобы сохранить внешний вид кожаных сидений, рекомендуется протирать их при помощи влажной ткани. Мелкие частицы грязи могут поцарапать кожаную поверхность, поэтому рекомендуется удалять их немедленно при помощи влажной ткани. Въевшиеся пятна можно удалить при помощи сухой ткани и оригинального чистящего средства Mopar Total Clean. Будьте очень осторожны, не проливайте жидкость на кожаную поверхность сидений.

Никогда не используйте полироли, масла, чистящие средства с содержанием аммиака или растворители для очистки кожаных сидений. Кожа сидений салона автомобиля была предварительно обработана. Применение чистящего средства может повредить защитный слой кожаных сидений.

Внимание:
В целях очистки не используйте летучий растворитель. Многие из таких растворителей потенциально огнеопасны. Использование летучих растворителей в закрытом помещении может привести к повреждению дыхательных путей.

Стеклянные поверхности

Все стеклянные поверхности подлежат регулярной очистке при помощи любого типа домашнего очистителя для стекол. Никогда не используйте очиститель абразивного типа. Будьте осторожны во время очистки изнутри заднего окна, оснащенного нитями накаливания, или ветрового стекла с антиобледнителем стеклоочистителей. Не используйте скребки или другие острые инструменты, которые могут поцарапать нити накаливания или стекло.

Во время очистки зеркала заднего вида распылите чистящее средство на мягкую тряпку. Не распыляйте чистящее средство непосредственно на зеркало.

Очистка пластиковых стекол приборной доски

Стекло приборной доски выполнено из прозрачного пластика. Во время очистки будьте внимательны, чтобы не поцарапать пластик.

• Очищайте с помощью влажной мягкой тряпки. Можно использовать неконцентрированный мыльный раствор, однако, не используйте абразивные очистители или чистящие средства на спиртовой основе.
• Вытирайте сухой мягкой тканью.

Уход за ремнями безопасности

Не отбеливайте, не окрашивайте и не очищайте ремни безопасности с помощью химических растворителей или абразивных моющих средств. Это понизит прочность ремней. Воздействие солнечных лучей также понижает прочность ремней безопасности.

Если ремень безопасности нуждается в очистке, используйте теплый неконцентрированный мыльный раствор. Не снимайте ремни безопасности для очистки.

Замените ремень безопасности в случае, если он протерт, изношен, имеет какие-либо другие повреждения или если скоба не работает надлежащим образом.

Очистка платформы с подстаканниками

Снятие

Снимите пепельницу (при наличии) с платформы. Найдите кнопку фиксатора, расположенную в задней части платформы.

Нажмите на кнопку фиксатора и извлеките платформу.

Очистка

Погрузите платформу (передняя часть платформы повернута вверх) в теплый, неконцентрированный, мыльный раствор. Оставьте платформу в воде приблизительно на час. Через час извлеките платформу и окуните в том же растворе приблизительно шесть раз. Тщательно промойте платформу в теплой воде. Встряхните воду с платформы и вытрите досуха чистой, мягкой тряпкой. Поместите платформу на ночь в сушилку для посуды для осушения внутреннего механизма.

Установка

Расположите платформу таким образом, чтобы пластиковые направляющие входили в стальной держатель на приборной панели. Слегка надавите на платформу. Откройте и закройте платформу несколько раз для того, чтобы убедиться в ее надежном закреплении.

Встроенный модуль питания (IPM)

Встроенный модуль питания (IPM – Integrated Power Module) расположен в моторном отсеке возле батареи. В нем содержаться предохранители и реле. С внутренней стороны крышки модуля нанесена этикетка с описанием компонентов модуля.

Внимание:
- Обеспечьте надлежащее расположение и надежное закрытие крышки модуля. В противном случае во встроенный модуль питания может попасть вода, что чревато выходом из строя электросистемы автомобиля.
- Для замены используйте только предохранитель с необходимым значением. Использование предохранителя с несоответствующим значением для замены может привести к опасным перегрузкам в электросистеме автомобиля. Если предохранитель с надлежащим значением продолжает перегорать, это указывает на необходимость устранения неисправностей в электроцепи.

Подогрев зеркал заднего вида, нижняя розетка на приборной панели, съемная напольная консоль (в переднем положении) оснащены предохранителями самовозврата, которые подлежат обслуживанию только у официального дилера. Электроприводы сидений оснащены плавкой перемычкой номиналом в 30 А, которая расположена под водительским сиденьем. Электростеклоподъемники оснащены плавкой перемычкой номиналом в 25 А, которая расположена под приборной панелью возле рулевой колонки. Если данные системы выходят из строя, обратитесь за предоставлением технического обслуживания к своему дилеру.