Буксировка прицепа Chrysler Voyager / Town / Country с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chrysler Voyager, неисправности Chrysler Voyager, мануал Chrysler Voyager, manual Chrysler Voyager, схема Chrysler Voyager, характеристики Chrysler Voyager, устройство Chrysler Voyager, ремонт Chrysler Voyager, аккумулятор Chrysler Voyager, не заводится Chrysler 300C, неисправности Chrysler 300C, мануал Chrysler 300C, manual Chrysler 300C, схема Chrysler 300C, характеристики Chrysler 300C, устройство Chrysler 300C, ремонт Chrysler 300C, аккумулятор Chrysler 300C

15. Буксировка прицепа

В данном разделе Вы сможете найти практические указания, а также информацию о способе буксировки, который можно использовать для Вашего автомобиля. Перед буксировкой прицепа внимательно прочтите данную информацию для того, чтобы перевозка груза была осуществлена как можно эффективнее и безопаснее.

Чтобы выполнить гарантийные условия, следуйте данным указаниям и рекомендациям:

Соблюдайте график регулярного технического обслуживания, указанный в данном руководстве. Если Вы используйте свой автомобиль для буксировки прицепа, не превышайте значение предельно допустимой нагрузки на мост:

• Массой тягово-сцепного устройства прицепа.
• Массой любого груза или оборудования установленного на Ваш автомобиль.
• Не забывайте, что любой предмет, помещенный в прицеп, добавляет нагрузку на Ваш автомобиль.

Гарантийные требования

Гарантия производителя автомобиля будет распространяться на автомобили, буксирующие прицепы в некоммерческих целях. Однако, следующие условия должны быть выполнены:

• Площадь поперечного сечения прицепа не должна превышать 1.86 м².
• Если Ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, при буксировке прицепа, рекомендуется начинать движение только на первой передаче, чтобы избежать чрезмерной пробуксовки сцепления.
• Нагрузка на тягово-сцепное устройство должна расцениваться как составляющая часть массы груза и пассажиров, и никогда не должна превышать значение, указанное на информационной табличке.
• Во время буксировки прицепа можно использовать режим D. Однако при слишком частом переключении передач, рекомендуется выбрать режим 3.

Примечание:
Использование режима 3 при эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях улучшит технические характеристики автомобиля и продлит срок службы трансмиссии, предотвращая частое переключение передач и перегрев трансмиссии.

Предупреждение!
Подключение тормозной системы прицепа к тормозным магистралям может стать причиной перегрузки и повреждения тормозной системы Вашего автомобиля. В таком случае, при необходимости Вы не сможете воспользоваться тормозами, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.

• Не пытайтесь буксировать прицеп при использовании докаточного колеса.
• При буксировке прицепа не зависимо от размеров прицепа необходимо в целях безопасности использовать стоп-сигнал и указатели поворотов для прицепа.
• Необходимо заменять рабочую жидкость автоматической коробки передач и фильтр, если Вы регулярно буксируете прицеп не менее 45 минут.

Примечание:
Перед буксировкой прицепа проверяйте уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач. Если жидкость обесцветилась или Вы чувствуете запах гари, необходимо заменить рабочую жидкость автоматической коробки передач и фильтр.

Примечание:
Избегайте вождения автомобиля на высоких оборотах двигателя в течение длительного времени во избежание перегрева двигателя.

Рекомендуется использование тягово-сцепного устройства с распределителем нагрузки, если масса груженого прицепа превышает 454 кг. Использование тягово-сцепного устройства с распределителем нагрузки необходимо, если масса груженого прицепа превышает 907 кг.

Внимание:
Если масса груженого прицепа превышает 454 кг, он должен быть оснащен собственными тормозами с эквивалентной тормозной способностью. В противном случае это может привести к повышенному износу тормозных накладок, необходимости приложения большего усилия на тормозную педаль, а также к более длинному тормозному пути.

Предупреждение!
Не врезайтесь в контур гидравлической тормозной системы для подключения тормозов прицепа. Это может привести к перегрузке и выходу из строя тормозной системы. Во время движения у Вас могут отказать тормоза, что может привести к аварии, чреватой получением тяжелых или смертельных травм.