Система улавливания паров бензина Renault Kangoo / Nissan Kubistar с 1997 года (рестайлинг 2003 и 2005 годов)

1. Система улавливания паров бензина

Функциональная схема системы

1. Впускной коллектор.
2. Электромагнитный клапан продувки адсорбера (встроен в адсорбер).
3. Адсорбер.
4. Топливный бак.
5. Отверстие сообщения с атмосферой.

6. Трубопровод подвода паров бензина из топливного бака. 7. Трубопровод подвода паров бензина к впускному коллектору двигателя. 7. Трубка сообщения с атмосферой адсорбера.

Внимание:
В нормальных условиях эксплуатации отверстие для сообщения с атмосферой должно быть открыто.

Принцип работы

Сообщение с атмосферой топливного бака осуществляется через адсорбер (улавливатель топливных паров). Пары бензина удерживаются активированным углем, содержащемся в адсорбере. Пары бензина из адсорбера поступают в двигатель, где и сгорают. Для этого через электромагнитный клапан адсорбера соединяется со впускным коллектором. На адсорбере установлен электромагнитный клапан, предназначенный для продувки адсорбера.

Принцип действия электромагнитного клапана основан на изменении проходного сечения (по сигналу степени циклического открытия, вырабатываемому ЭБУ системы впрыска). Изменение проходного сечения канала для топливных паров в электромагнитном клапане происходит за счет равновесия между магнитным полем, создаваемым напряжением питания обмотки и усилием возвратной пружины, обеспечивающей закрытие электромагнитного клапана.

Проверка работы системы продувки адсорбера

Примечание:
Нарушение работы системы может привести к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу или самопроизвольной остановке двигателя.

1. Проверьте соответствие системы.

2. Проверьте состояние трубопроводов до топливного бака.

Условия продувки адсорбера

Управление электромагнитным клапаном адсорбера осуществляется при соблюдении следующих условий:

• температура охлаждающей жидкости выше 20°C.
• температура воздуха выше 10°C.
• достигнут заданный порог нагрузки.

Возможно визуальное отображение степени циклического открытия электромагнитного клапана продувки адсорбера с помощью диагностических приборов при выборе параметра "Степень циклического открытия электромагнитного клапана продувки адсорбера".

Электромагнитный клапан закрыт при величине параметра равной 0,7%.

Адсорбер

Снятие адсорбера

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите правое переднее колесо.

3. Снимите переднюю часть грязезащитного щитка.

4. Выверните болты крепления (2) адсорбера (1).

5. Немного отведите адсорбер в сторону.

Внимание:
При выполнении этой операции необходимо строго соблюдать следующие требования:
- Не курить в зоне работ и не подносить к рабочему участку раскаленные предметы.
- Принять меры предосторожности против разбрызгивания топлива при отсоединении трубопроводов.
- Принять меры по защите от попадания бензина на элементы, которые могут выйти из строя.

6. Отсоедините колодку проводов (3) от электромагнитного клапана продувки адсорбера.

7. Отсоедините трубопровод подвода (4) паров из топливного бака.

8. Отсоедините трубопровод отвода (5 ) паров топлива во впускной коллектор.

Установка адсорбера

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка адсорбера

1. Заглушите на адсорбере патрубок трубопровода, идущего от топливного бака.

2. Подсоедините манометр приспособления (Mot. 1311-01) к патрубку для сообщения с атмосферой адсорбера.

3. Убедитесь при работе двигателя на холостом ходу в отсутствии разрежения в патрубке сообщения с атмосферой адсорбера (при тех же условиях значение параметра: «Степень циклического открытия электромагнитного клапана продувки адсорбера», считываемое при помощи диагностического прибора, должно оставаться минимальным X меньше или равно 1,5 %).

Есть ли разрежение?

• Да: при выключенном зажигании с помощью вакуумного насоса создайте разрежение 500 мбар на выходе электромагнитного клапана.

Разрежение не должно изменяться более чем на 10 мбар за 30 секунд.

Давление изменяется?

• Нет : имеет место электрическая неисправность, проверьте электрическую цепь.
• Да : электромагнитный клапан неисправен, замените его.
• Нет: При наличии условий для продувки разрежение должно увеличиться (одновременно расчет значения параметра по диагностическому прибору).

Проверка трубопровода, соединяющего топливный бак с адсорбером

Проверьте этот трубопровод, подсоединив вакуумный насос к трубке, соединенной с адсорбером.