Коробка передач в сборе Fiat Albea с 2006 года

2. Коробка передач в сборе

Обслуживание

Проверка уровня трансмиссионного масла

Примечание:
- Проверить все места соединений на наличие подтеканий трансмиссионного масла.
- Проверить уровень трансмиссионного масла, вывернув пробку заливного отверстия. Если трансмиссионное масло загрязнено, его необходимо будет заменить новым.

1. Отвернуть пробку заливного отверстия.

2. Проверить уровень масла пальцем. Уровень масла в коробке передач должен достигать нижнего края отверстия, как показано на рисунке.

3. Установить и завернуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 60 – 80 Н∙м.

Замена трансмиссионного масла

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

2. Слить трансмиссионное масло, отвернув пробку сливного отверстия.

3. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой. Затянуть пробку с моментом затяжки 60 – 80 Н∙м.

4. Заполнить коробку передач новым трансмиссионным маслом, через заливное отверстие. Необходимо использовать трансмиссионное масло рекомендуемое производителем. Объем заливаемого масла: 2.0 л.

Коробка передач в сборе

Разборка

1. Отсоединить от коробки передач ШРУСы приводных валов.

2. Снять коробку передач в сборе с автомобиля, предварительно отсоединив от двигателя и слив трансмиссионное масло.

3. Установить коробку передач в сборе с дифференциалом на специальный поворотный стенд для разборки.

4. Отвернуть болты крепления и снять крышку с корпуса коробки передач.

5. Отвернуть винт крепления вилки включения 5-й передачи, для этого необходимо расшплинтовать стопорную шайбу, как показано на рисунке.

6. Снять стопорные кольца 5-й передачи первичного и вторичного вала.

Примечание:
Для предотвращения потери роликов синхронизатора, муфту необходимо переместить в нейтральное положение перед снятием стопорных колец.

7. Снять пружину синхронизатора включения 5-й передачи и стопорную пластину роликов синхронизатора.

8. Снять вилку включения 5-й передачи вместе со втулкой, как показано на рисунке.

9. Используя набор специальных приспособлений, снять шестерню 5-й передачи, кольцо и ступицу синхронизатора включения 5-й передачи с вторичного вала, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть болты крепления пластины задних подшипников.
• Используя два рычага приподнять пластину задних подшипников, чтобы установить специальное приспособление (184133000).

• Используя набор инструментов, снять шестерню 5-й передачи, как показано на рисунке. Затем снять пластину задних подшипников.

• Используя специальное приспособление (1845057000), снять втулку шестерни 5-й передачи с вторичного вала, как показано на рисунке.

10. Снять стопорное кольцо заднего подшипника.

Примечание:
Стопорное кольцо снимать согласно приведенному ниже рисунку, используя специальный инструмент.

11. Отвернуть болт крепления вала передачи заднего хода.

12. Отвернуть болты крепления, указанные на рисунке ниже, затем снять корпус коробки передач в сборе.

13. Отвернуть болт крепления и снять вилку включения передачи заднего хода в сборе с рычагом, как показано на рисунке.

14. Отвернуть болт крепления направляющего штока вилок включения передач.

15. Снять вилки включения передач в сборе, как показано на рисунке.

16. Извлечь вал и шестерню передачи заднего хода («паразитная шестерня»).

17. Извлечь первичный и вторичный вал коробки передач в сборе.

18. Отвернуть болты крепления и снять крышку дифференциала и кольцо регулировки предварительного натяга подшипника.

19. Отвернуть болт крепления, указанный на рисунке и извлечь шестерню привода одометра.

20. Отвернуть болты крепления, указанные на рисунке и снять крышку дифференциала, как показано на рисунке.

21. Извлечь уплотнительную манжету корпуса дифференциала.

22. Извлечь из картера дифференциал в сборе, как показано на рисунке ниже.

23. Извлечь наружную втулку.

24. Извлечь вал выжимного подшипника выключения сцепления.

Примечание:
Заменить подшипники, если люфт вала выключения сцепления превышает предельно допустимые нормы.

25. Извлечь из картера коробки передач уплотнительные манжеты.

• Используя универсальный съемник, выпрессовать центральную уплотнительную манжету (1). Затем извлечь уплотнительную манжету (2).

Примечание:
Так как для извлечения центральной уплотнительной манжеты ее требуется расшплинтовать, то при сборке устанавливать необходимо новую манжету.

26. Установить уплотнительную манжету первичного вала, используя специальное приспособление.

Примечание:
Перед установкой, необходимо уплотнительную манжету установить по центру рабочей поверхности специального приспособления (1870796000), как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

Проверить и убедиться в том, что корпус коробки передач, ее крышка, крышка дифференциала находятся в нормальном состоянии без видимых повреждений и поломок. Рабочие поверхности подшипников и штоков необходимо проверить на наличие повышенного износа и повреждений.

Поверхности разъема должны быть чистыми с отсутствием коррозии и коробления.

Сборка

1. Установить первичный и вторичный валы в сборе, как показано на рисунке ниже.

2. Установить вал шестерни передачи заднего хода.

Примечание:
Для правильной установки вала шестерни заднего хода, необходимо установить специальный направляющий штифт, указанный на рисунке стрелкой.

3. Установить вилку включения 3-й – 4-й передачи, как показано на рисунке.

Внимание:
Перед установкой убедиться в том, что вилка переключения передач находится в рабочем состоянии – без повреждений и повышенного износа рабочих поверхностей.

4. Установить вилку включения 1-й – 2-й передачи, как показано на рисунке ниже.

5. Установить на вилку включения 5-й передачи направляющую втулку (1).

6. Установить направляющую втулку вилки включения передачи заднего хода (1).

7. Установить направляющий шток вилок включения передач, затем установить и завернуть болт крепления, указанный на рисунке ниже.

8. Установить опору рычага вилки включения передачи заднего хода.

9. Установить корпус коробки передач, как показано на рисунке.

Примечание:
Перед установкой, необходимо на поверхность разъема корпуса коробки передач нанести герметик (LOCTITE 573), ровным беспрерывным слоем.

10. Завернуть болты крепления корпуса коробки передач, используя динамометрический ключ, с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

11. Затянуть болт крепления вала паразитной шестерни.

12. Установить стопорные кольца задних подшипников.

Примечание:
Замки стопорных колец необходимо расположить друг на против друга, как показано на рисунке ниже.

13. Установить опорную пластину задних подшипников, затем затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки, используя динамометрической ключ, как показано на рисунке ниже.

14. Используя специальное приспособление, установить шестерню 5-й передачи на вторичный вал, как показано на рисунке.

15. Используя специальное приспособление, установить втулку 5-й передачи.

16. Установить шестерню 5-й передачи и соответствующее кольцо синхронизатора на первичный вал коробки передач.

17. Установить ступицу синхронизатора включения 5-й передачи.

Примечание:
Ступицу необходимо устанавливать масляными каналами к шестерне 5-й передачи.

18. Установить муфту включения 5-й передачи. Установить фиксирующие ролики между пружинами и ступицей синхронизатора, как показано на рисунке стрелками, используя отвертку.

Примечание:
При установке, муфту синхронизатора необходимо установить в нейтральное положение, для исключения потери пружин и фиксирующих роликов.

19. Установить фиксирующую пластину роликов синхронизатора включения 5-й передачи, как показано на рисунке ниже.

20. Установить и затянуть стопорные кольца первичного и вторичного вала коробки передач, как показано на рисунке, с моментом затяжки 11.8 Н∙м.

21. Используя специальное приспособление, зашплинтовать стопорные кольца первичного и вторичного вала.

Примечание:
При установке всегда использовать новые стопорные кольца валов коробки передач.

22. Установить и затянуть болт крепления вилки включения 5-й передачи, как показано на рисунке.

23. Установить заднюю крышку коробки передач. Затем затянуть болты крепления.

Примечание:
Перед установкой крышки, нанести на поверхность ее разъема герметик (на силиконовой основе 7091).

24. Установить механизм выбора и переключения передач на корпус коробки передач, затем установить и затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Перед установкой механизма переключения, нанести на поверхность его разъема герметик (LOCTITE 573), после чего установить на коробку передач.

25. Установить магнит и дифференциал в сборе в картер, как показано на рисунке ниже.

26. Установить наружное кольцо бокового подшипника дифференциала, показанное на рисунке.

27. Установить крышку дифференциала и затянуть болты крепления (1) и (2) в соответствующем порядке, как указано на рисунке.

Примечание:
Перед установкой крышки, нанести на ее поверхность разъема герметик (LOCTITE 573), затем установить на картер коробки передачи.

28. Подобрать толщину регулировочного кольца корпуса дифференциала в сборе. Для этого:

1. Картер коробки передач
2. Наружное кольцо бокового подшипника дифференциала
3. Корпус дифференциала

«Р» - глубина между поверхностью крышки и наружным кольцом бокового подшипника дифференциала

4. Крышка

«Н» - высота крышки

• Рассчитать толщину требуемого регулировочного кольца по приведенной ниже формуле.

S = P – H + 0.12

Где, «0.12» - зафиксированный размер.

«S» - толщина регулировочного кольца.

• После вычислений, подобрать толщину регулировочного кольца, наиболее близкого по величине к расчетной из стандартного ряда размеров: 2.00 – 2.10 – 2.20 – 2.30 – 2.40 – 2.50 – 2.60 – 2.70 – 2.80 – 2.90 – 3.00 мм.

29. Установить регулировочные кольца боковых подшипников дифференциала в сборе, как показано на рисунке ниже.

30. Используя специальные приспособления установить в крышку дифференциала кольцо (1) и уплотнительную манжету (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Всегда устанавливать новое кольцо и уплотнительную манжету.

31. Установить крышку дифференциала и затянуть болты крепления, используя динамометрический ключ.

32. Используя специальное приспособление, установить уплотнительную манжету, как показано на рисунке.

33. Установить внутреннюю втулку вала вилки выключения сцепления, используя специальное приспособление.

34. Установить вал с вилкой выключения сцепления в картер, как показано на рисунке.

35. Установить рычаг выключения сцепления, затем зафиксировать его с помощью специального приспособления.

36. Установить шестерню привода одометра, затянуть болт крепления.

37. Установить в главную передачу внутренние части приводных валов.

Первичный вал коробки передач

Разборка

1. Передний подшипник
2. Первичный вал
3. Шестерня 3-й передачи
4. Кольцо синхронизатора включения 3-й передачи
5. Муфта синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи
6. Ролик фиксатора синхронизатора 3-й – 4-й передачи
7. Пружины
8. Ступица синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи
9. Кольцо синхронизатора включения 4-й передачи
10. Шестерня 4-й передачи
11. Задний подшипник
12. Шестерня 5-й передачи
13. Муфта синхронизатора включения 5-й передачи
14. Ролики фиксатора синхронизатора 5-й передачи
15. Пружины
16. Стопорная гайка первичного вала
17. Стопорная пластина роликов синхронизатора включения 5-й передачи
18. Ступица синхронизатора включения 5-й передачи
19. Втулка шестерни 5-й передачи
20. Кольцо синхронизатора включения 5-й передачи
21. Стопорное кольцо

1. Используя специальный съемник, снять задний подшипник и шестерню 4-й передачи с первичного вала, как показано на рисунке ниже.

2. Снять с первичного вала кольцо синхронизатора включения 4-й передачи, а также муфту синхронизатора 3-й – 4-й передачи вместе с пружинами и фиксирующими роликами.

3. Снять стопорное кольцо ступицы синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи, используя специальные плоскогубцы, как показано на рисунке.

4. Используя специальное приспособление, спрессовать с первичного вала коробки передач ступицу синхронизатора 3-й – 4-й передачи. Затем снять кольцо синхронизатора включения 3-й передачи и шестерню 3-й передачи, как показано на рисунке.

5. Используя специальное приспособление, спрессовать с первичного вала передний подшипник.

Проверка технического состояния

Первичный вал

Проверить на наличие повреждений и повышенного износа шестерен.

После значительного пробега автомобиля, при замене первичного вала, шестерни вторичного вала заменять обязательно.

Проверить и убедиться в том, что внутренние каналы для подвода трансмиссионного масла чистые.

Синхронизаторы

1. Ступица синхронизатора
2. Пружина
3. Фиксирующий ролик

1. Поверхность контакта кольца синхронизатора
2. Кольцо синхронизатора
3. Ступица синхронизатора
4. Муфта синхронизатора

Проверить внутреннюю поверхность кольца синхронизатора, на ней должен отсутствовать видимый износ рабочей части.

При необходимости, заменить синхронизатор в сборе новым.

Проверить и убедиться в отсутствии повреждений и повышенного износа ступицы и муфты синхронизатора. Проверить, чтобы муфта относительно ступицы перемещалась плавно и без заеданий. При необходимости, заменить муфту синхронизатора.

Проверить техническое состояние пружин и фиксирующих роликов, при необходимости заменить их новыми.

Подшипники

Проверить подшипники вала на наличие повреждений и повышенного износа, при необходимости заменить новыми.

Сборка

Примечание:
Перед сборкой, необходимо нанести на поверхности контакта трансмиссионное масло.

1. Установить передний подшипник на первичный вал, используя специальное приспособление, как показано на рисунке.

2. Установить на первичный вал шестерню 3-й передачи с соответствующим кольцом синхронизатора.

3. Установить на вал ступицу синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи. Затем установить стопорное кольцо ступицы, как показано на рисунке.

4. Установить муфту синхронизатора включения 3-й передачи. Установить и переместить внутрь фиксирующие ролики синхронизатора, затем, используя отвертку установить муфту.

Примечание:
Перед установкой роликов, муфту синхронизатора необходимо установить в нейтральное положение.

5. Установить на первичный вал кольцо синхронизатора и шестерню 4-й передачи, как показано на рисунке.

6. Используя специальное приспособление, установить на первичный вал коробки передач задний подшипник.

Вторичный вал коробки передач

Разборка

1. Вторичный вал коробки передач
2. Передний подшипник
3. Стопорное кольцо
4. Ведомое колесо первой передачи
5. Муфта синхронизатора включения 1-й – 2-й передачи и передачи заднего хода
6. Заглушка
7. Кольцо синхронизатора включения 2-й передачи
8. Ведомая шестерня 2-й передачи
9. Стопорное кольцо ступицы синхронизатора
10. Ступица синхронизатора включения 1-й -2-й передачи
11. Кольцо синхронизатора включения 1-й передачи
12. Ведомая шестерня 3-й передачи
13. Распорная втулка
14. Ведомая шестерня 4-й передачи
15. Задний подшипник
16. Ведомая шестерня 5-й передачи
17. Гайка вторичного вала

1. Снять шестерню 4-й передачи и задний подшипник вторичного вала.

• Установить специальное приспособление (1842133000), как показано на рисунке ниже.

• Используя специальный съемник, спрессовать с вала шестерню 4-й передачи, как показано на рисунке.

2. Снять распорную втулку шестерен 3-й и 4-й передачи.

3. Используя специальный съемник, спрессовать с вторичного вала шестерни 2-й и 3-й передачи.

Внимание:
Быть осторожным при снятии, чтобы исключить повреждение шестерен.

4. Снять кольцо синхронизатора включения 2-й передачи, затем снять муфту синхронизатора вместе с пробками.

5. Используя набор приспособлений, снять стопорное кольцо, шестерню, синхронизатор первой передачи и ступицу синхронизатора включения 1-й и 2-й передачи.

6. Снять стопорное кольцо, затем, используя специальное приспособление, спрессовать с вала передний подшипник, как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

Вторичный вал

Проверить и убедиться в отсутствии поломок и повышенного износа шестерен вторичного вала коробки передач.

Проверить, а при необходимости прочистить масляные каналы вторичного вала.

Примечание:
Проверка технического состояния элементов вторичного вала коробки передач производится аналогично проверке первичного вала.

Сборка

Примечание:
Перед сборкой, нанести на поверхности контакта трансмиссионное масло.

1. Установит на вторичный вал коробки передач передний подшипник, используя специальное приспособление, затем установить стопорное кольцо, как показано на рисунке.

2. Установить шестерню 1-й передачи вместе с кольцом синхронизатора.

3. Установить ступицу синхронизатора включения 1-й – 2-й передачи. Затем установить стопорное кольцо, как показано на рисунке.

4. Установить муфту синхронизатора включения 1-й – 2-й передачи и передачи заднего хода.

Примечание:
Установить фиксирующие пробки синхронизатора, указанные на рисунке стрелками.

5. Установить кольцо и шестерню 2-й передачи, как показано на рисунке.

6. Используя специальное приспособление, установить шестерню 3-й передачи, как указано на рисунке.

7. Установить распорную втулку между шестернями 3-й и 4-й передачи.

8. Установить, используя специальное приспособление, шестерню 4-й передачи, как показано на рисунке.

9. Используя специальное приспособление, установить задний подшипник вторичного вала.