Коробка передач Dong Feng EQ1030

3. Коробка передач

Снятие и установка

1. Тросы выбора и включения передач
2. Гибкий вал привода одометра
3. Вилка карданного шарнира
4. Стояночный тормоз в сборе
5. Стартер в сборе
6. Коробка передач

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить тросы выбора и включения передач.

3. Отсоединить от приводного механизма гибкий вал привода одометра.

4. Отвернуть болты крепления и отсоединить карданный вал в сборе.

5. Отвернуть болты крепления и снять стояночный тормоз в сборе.

6. Отвернуть болты крепления и снять стартер.

7. Подпереть коробку передач специальным домкратом.

8. Отвернуть болты крепления и сместить коробку передач по направлению к задней части автомобиля. Затем, после отсоединения коробки передач от двигателя, опустить ее вместе с домкратом.

Разборка и сборка

1. Выжимной подшипник в сборе с муфтой
2. Механизм выключения сцепления
3. Болт крепления
4. Картер сцепления
5. Гайка выходного (вторичного) вала коробки передач
6. Механизм привода гибкого вала одометра
7. Болт крепления задней крышки
8. Задняя крышка коробки передач
9. Шестерня привода одометра
10. Втулка
11. Болт крепления верхней крышки коробки передач
12. Крышка в сборе
13. Фиксаторы валов вилок включения передач в сборе
14. Стопорные штифты вилок включения передач
15. Вал вилки включения передачи заднего хода и 5-й передачи
16. Вал вилки включения 3-й – 4-й передачи
17. Вал вилки включения 1-й – 2-й передачи
18. Вилки включения передач
19. Гайка промежуточного вала
20. Опорный подшипник промежуточного вала
21. Шарикоподшипник промежуточного вала
22. Первичный (входной) вал коробки передач
23. Подшипник вторичного вала коробки передач
24. Выходной вал в сборе с синхронизаторами включения передач
25. Болт крепления крышки отверстия для подсоединения коробки отбора мощности
26. Крышка
27. Стопорный палец вал шестерни передачи заднего хода (паразитной)
28. Вал шестерни
29. Шестерня передачи заднего хода
30. Шестерня промежуточного вала 5-й передачи

Разборка

1. Извлечь выжимной подшипник в сборе.

2. Извлечь механизм выключения сцепления в сборе.

3. Отвернуть болты крепления картера сцепления.

4. Снять картер сцепления в сборе.

5. Отвернуть гайку вторичного вала.

6. Извлечь механизм привода гибкого вала одометра.

7. Отвернуть болты крепления и снять заднюю крышку коробки передач.

8. Снять шестерню привода одометра и втулку.

9. Отвернуть болты крепления верхней крышки коробки передач, затем снять крышку в сборе.

10. Извлечь пружины и шарики фиксаторов из корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

11. Используя молоток, извлечь палец крепления вилки включения коробки передач к валу, как показано на рисунке.

12. Установить все валы вилок включения передач в нейтральное положение. Затем переместить заднюю часть вала (вилки включения 5-й передачи и передачи заднего хода) вперед. После чего переместить вал обратно, чтобы отсоединить рычаг включения и механизм включения передач, как показано на рисунке.

13. Переместить вал вилки включения 3-й – 4-й передачи вперед, затем вернуть его назад, чтобы снять рычаг включения передач. Быть внимательным, чтобы исключить выпадение потерю стопорного пальца и шарика. Извлечь из передней части вал вилки включения передач стопорный палец, затем извлечь два стальных шарика из корпуса коробки передач. Быть внимательным, чтобы не перепутать шарики.

14. Повторить предыдущую операцию для вала вилки включения 1-й – 2-й передачи, согласно приведенному ниже рисунку. Быть осторожным, чтобы не перепутать или не потерять шарики и стопорный палец.

15. Снять вилку включения.

16. Снять стопорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

17. Используя молоток и латунный стержень, чтобы переместить промежуточный вал на 3 мм в сторону задней части коробки передач. Извлечь стопорное кольцо подшипника. Затем, установить специальный съемник в выборку на наружном кольце подшипника и выпрессовать подшипник из корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

18. Используя молоток и латунный стержень, сместить промежуточный вал в сторону передней части коробки передач на 3 мм. Извлечь стопорное кольцо подшипника. Затем, установить специальный съемник в выборку наружного кольца переднего подшипника и выпрессовать его из корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

19. Выбить наружное кольцо подшипника входного вала, используя молоток и латунный стержень. Затем извлечь входной вал в сборе из корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

20. Используя латунный стержень и молоток, переместить вторичный вал в сторону задней части коробки передач на 3 мм. Извлечь стопорное кольцо. Установить специальный съемник захватами в выборку на наружном кольце подшипника, затем, выпрессовать подшипник вторичного вала из корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

21. Извлечь вторичный вал из корпуса коробки передач в сборе с шестернями и синхронизаторами, как показано на рисунке.

22. Отвернуть болты крепления крышки отверстия под установку коробки отбора мощности. Снять крышку.

23. Извлечь из корпуса коробки передач стопорный палец вала шестерни передачи заднего хода, как показано на рисунке.

24. Используя молоток и латунный стержень, выбить вал шестерни передачи заднего хода из корпуса коробки передач.

25. Извлечь шестерню передачи заднего хода из корпуса коробки передач.

26. Снять стопорное кольцо, используя специальный инструмент. Затем снять с вала шестерню 5-й передачи и извлечь вал в сборе из корпуса коробки передач.

Разборка входного и выходного вала коробки передач

1. Упорная шайба
2. Шестерня 5-й передачи выходного вала
3. Стопорное кольцо
4. Кольцо синхронизатора
5. Синхронизатор в сборе
6. Шестерня передачи заднего хода
7. Игольчатый подшипник шестерни передачи заднего хода
8. Кольцо синхронизатора
9. Синхронизатор в сборе
10. Кольцо синхронизатора
11. Шестерня 3-й передачи
12. Стопорное кольцо
13. Шестерня 2-й передачи
14. Кольцо синхронизатора
15. Синхронизатор в сборе
16. Кольцо синхронизатора
17. Шестерня 1-й передачи
18. Игольчатый подшипник шестерни
19. Шариковый подшипник входного вала

1. Снять упорную шайбу.

2. Снять с вала шестерню 5-й передачи.

3. Снять стопорное кольцо.

4. Снять кольцо синхронизатора включения 5-й передачи, как показано на рисунке.

5. Снять синхронизатор включения 5-й передачи и передачи заднего хода в сборе с выходного вала. Для этого, снять стопорное кольцо, используя специальный инструмент. Затем снять синхронизатор в сборе, после чего, снять пружину синхронизатора муфту синхронизатора и ступицу синхронизатора.

Примечание:
После разборки, не перепутать местами стопорные кольца синхронизатора.

6. Снять с выходного вала шестерню передачи заднего хода.

7. Снять игольчатый подшипник шестерни заднего хода.

8. Снять кольцо синхронизатора включения 4-й передачи.

9. Снять синхронизатор включения 3-й – 4-й передачи в сборе. Для этого, установить выходной вал передним концом вверх, затем, используя специальный инструмент, снять стопорное кольцо, после чего снять кольцо синхронизатора и синхронизатор в сборе.

Примечание:
Быть внимательным, чтобы исключить неправильную установку колец синхронизатора.

10. Снять кольцо синхронизатора с выходного вала (кольцо включения 3-й передачи).

11. Снять с выходного вала шестерню 3-й передачи и игольчатый подшипник.

12. Снять стопорное кольцо и упорную шайбу, как показано на рисунке.

13. Снять с вала шестерню 2-й передачи и игольчатый подшипник, как показано на рисунке.

14. Снять с вала кольцо синхронизатора (кольцо включения 2-й передачи).

15. Снять стопорное кольцо и синхронизатор включения 1-й – 2-й передачи в сборе.

Примечание:
Быть внимательным, чтобы не перепутать стопорные кольца синхронизатора.

16. Снять с вала кольцо синхронизатора (кольцо включения 1-й передачи).

17. Снять с выходного вала шестерню первой передачи.

18. Снять игольчатый подшипник.

19. Используя специальное приспособление, спрессовать с входного вала шариковый подшипник, как показано на рисунке.

Разборка механизма переключения передач

1. Выключатель лампы заднего хода
2. Стопорный палец
3. Рычаг выбора передач в сборе
4. Вал рычага выбора передач в сборе
5. Регулировочная шайба
6. Уплотнительная манжета (сальник)
7. Стопорный палец
8. Вал рычага включения передач
9. Уплотнительная манжета
10. Шайба
11. Рычаг включения передач
12. Шайба
13. Ограничительная пружина

Примечание:
Разборка производится в последовательности, соответствующей номерам позиций, подписанного выше рисунка.

Проверка технического состояния элементов коробки передач

Примечание:
При обнаружении повышенного износа или повреждения какого-либо из элементов коробки передач, его необходимо заменить новым.

1. Используя микрометр, измерить толщину рабочих поверхностей вилки включения передач, как показано на рисунке. Стандартная величина толщины: 10.0 мм, предельно допустимая – 9.0 мм.

2. Измерить длину пружины фиксатора в свободном состоянии. Стандартная величина длины пружины: 31.6 мм, предельно допустимая – 30.1 мм.

3. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и шестерней передачи, как показано на рисунке.

4. Измерить зазор между блоком и кольцом синхронизатора, как показано на рисунке.

5. Используя набор щупов, измерить зазор между блоком и ступицей синхронизатора, как показано на рисунке. Стандартная величина зазора: 0.09 – 0.31 мм.

6. Используя специальное приспособление и индикатор часового типа, измерить биение выходного вала, как показано на рисунке. Стандартная величина биения вала: 0.1 мм.

7. Используя индикаторный нутромер, измерить зазор между шестерней передачи и валом, как показано на рисунке.

8. Измерить зазор между валом и шестерней передачи заднего хода. Стандартная величина зазора: 0.04 – 0.08 мм, предельно допустимая величина – 0.2 мм.

9. Измерить радиальное биение подшипника вала. Предельно допустимая величина биения: 0.2 мм.

Сборка выходного и входного вала

1. Становить входной вал на специальную опорную плиту, затем, используя специальное приспособление и пресс, напрессовать подшипник, как показано на рисунке.

2. Установить на выходной вал игольчатый подшипник шестерни первой передачи.

3. Установить на вал шестерню первой передачи.

4. Установить кольцо синхронизатора включения 1-й – 2-й передачи.

5. Установить синхронизатор включения 1-й – 2-й передачи в сборе на выходной вал. При необходимости, подобрать толщину стопорных колец. Стандартные размеры стопорных колец: 1.75 мм, 1.825 мм и 1.875 мм.

6. Установить кольцо синхронизатора включения 1-й – 2-й передачи.

7. Установить шестерню 2-й передачи.

8. Установить упорную шайбу и стопорное кольцо. Затем, после установки, измерить расстояние «Х» и подобрать, при необходимости, стопорное кольцо из приведенной ниже таблицы.

9. Установить шестерню 3-й передачи вместе с игольчатым подшипником.

10. Установить кольцо синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи.

11. Установить синхронизатор включения 3-й – 4-й передачи в сборе. Положить муфту синхронизатора выборками к шестерне 3-й передачи, затем положить ступицу синхронизатора так, чтобы ее большая фаска была направлен назад, подобрать и установить стопорное кольцо. Стандартная толщина стопорных колец для синхронизатора: 1.775 мм, 1.825 мм, 1.875 мм.

12. Установить кольцо синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи.

13. Установить игольчатый подшипник шестерни заднего хода.

14. Установить шестерню заднего хода.

15. Установить синхронизатор включения 5-й передачи и передачи заднего хода в сборе. Ступица синхронизатор должна быть направлена большим концом к шестерне заднего хода. Подобрать и установить стопорное кольцо. Стандартная толщина стопорных колец для синхронизатора: 1.775 мм, 1.825 мм, 1.875 мм.

16. Установить кольцо синхронизатора для включения 5-й передачи.

17. Установить стопорное кольцо.

18. Установить шестерню 5-й передачи в сборе.

19. Установить упорную шайбу.

Сборка коробки передач

1. Установить в корпус коробки передач выходной вал в сборе.

2. Установить шестерню 5-й передачи на промежуточный вал, затем установить их в сборе в корпус коробки передачи.

3. Установить шестерню передачи заднего хода в сборе.

Примечание:
После установки убедиться в том, что более длинный конец ступицы шестерни передачи заднего хода направлен вперед, после этого установить стопорный палец.

4. Установить вал шестерни передачи заднего хода, как показано на рисунке.

5. Установить стопорный палец вала шестерни заднего хода.

6. Установить крышку отверстия для подсоединения коробки отбора.

7. Затянуть болты крепления крышки.

8. Установить выходной вал в сборе.

9. Используя специальную оправку и молоток, запрессовать задний подшипник выходного вала, как показано на рисунке.

10. Установка входного вала:

• Измерить расстояние «Х» - между передней поверхностью ступицы синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи и плоскостью передней стенки корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

• Если размер «Х» менее, чем 53.85 мм, необходимо в первую очередь установить подшипник выходного вала, затем шайбу вала и стопорное кольцо.
• Если размер «Х» более, чем 53.85 мм, необходимо в первую очередь шайбу, затем запрессовать подшипник входного вала, после чего установить стопорное кольцо.
• Нанести литиевый смазочный материал на кольцо синхронизатора, затем установить входной вал в корпус коробки передач.

11. Установить передний подшипник промежуточного вала.

12. Установить задний подшипник промежуточного вала.

13. Установить стопорные кольца.

14. Установить вилку включения передач.

15. Установить вал вилки включения 1-й 2-й передачи.

16. Установить вал вилки включения 3-й – 4-й передачи.

17. Установить вал вилки включения 5-й передачи и передачи заднего хода.

• Перед сборкой, необходимо установить вал вилки включения в нейтральное положение. Установить 2 стальных шарика, как показано на рисунке.

• Установить стопорный палец в вал вилки включения 3-й – 4-й передачи.

• Установить 2 стальных шарика в положение между валом вилки включения 3-й – 4-й передачи и валом вилки включения 5-й передачи и передачи заднего хода.

18. Установить стопорные пальцы.

Примечание:
Никогда не устанавливать использованные стопорные пальцы. При сборке, необходимо быть внимательным для правильной установки стопорного пальца, как показано на рисунке.

19. Установить втулку.

20. Установить шестерню привода гибкого вала одометра.

21. Установить заднюю крышку коробки передач. Перед установкой, нанести на поверхность разъема крышки герметик, как показано на рисунке.

22. Затянуть болты крепления крышки.

23. Установить муфту гибкого вала и ведомую шестерню привода одометра.

24. Установить картер сцепления в сборе. Перед установкой, нанести на поверхность разъема специальный герметик, как показано на рисунке.

25. Затянуть болты крепления картера сцепления.

26. Установить механизм выключения сцепления.

27. Установить выжимной подшипник в сборе.

28. Затянуть гайку выходного вала.

29. Установить пружины и стальные шарики фиксаторов.

30. Установить крышку коробки передач и затянуть болты крепления.