Обслуживание на автомобиле механической части двигателя ZAZ Sens / ZAZ Chance / ZAZ Sens PickUp с 2007 года

Обслуживание на автомобиле

Снятие и установка декоративной крышки двигателя

Как снять пластиковую крышку с двигателя?

1. Извлечь высоковольтные провода из направляющих.

2. Отвернуть крышку маслозаливной горловины.

3. Снять декоративную крышку двигателя, взявшись за края и подняв ее вверх.

4. После снятия декоративной крышки, сразу же установить на место крышку маслозаливной горловины во избежание попадания в двигатель посторонних предметов.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка защиты двигателя

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 14 мм.

Как снять пластину под двигателем?

1. Отвернуть четыре гайки и снять защиту двигателя.

Примечание
На некоторых автомобилях защита двигателя может отличаться от приведенной ниже или отсутствовать вообще.

2. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Проверка компрессии

Для данной операции потребуется компрессометр.

Двигатель плохо запускается, значительно упала мощность, а расход при этом повысился, что нужно проверить?

Как проверить компрессию?

1. Прогреть двигатель до его рабочей температуры (примерно 80-90 °С).

2. Выкрутить свечи зажигания (см. «Система зажигания и управления двигателем»).

3. Отсоединить разъем модуля зажигания, тем самым отключив систему зажигания.

4. Вставить компрессометр в отверстие под свечу зажигания.

5. Полностью открыть дроссельную заслонку и, включив стартер (выполняет помощник), проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться.

6. Записать показания компрессометра.

Примечание
Стандартная величина компрессии – 1000 кПа (10 кг/см²)
Разница между компрессией каждого из цилиндров – 100 кПа (1 кг/см²)

7. Таким же образом проверить компрессию и в остальных цилиндрах.

8. Если в каком-либо из цилиндров наблюдается недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаги 4 - 6.

9. Если компрессия повысилась, значит повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.

10. Если давление компрессии не изменилось, значит, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан сидит не должным образом.

Проверка натяжения, регулировка и замена ремня привода генератора

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 13 мм.

Во время работы двигателя слышен постоянный визг из-под капота, что нужно проверить?

Постоянно горит индикатор разрядки аккумулятора, что нужно проверить в первую очередь?

Как проверить натяжение приводного ремня?

Как заменить ремень привода генератора?

1. Проверить натяжение приводного ремня, приложив пальцем к нему усилие в 10 кгс (98 Н), при этом прогиб должен составлять 10-15 мм.

Примечание
Усилие необходимо прикладывать посредине ремня, между шкивами генератора и коленчатого вала.

2. Если натяжение ремня не соответствует требуемому, необходимо осуществить процесс его натяжения.

Для этого:

• Ослабить болт крепления генератора к натяжной планке…

  … и два болта крепления генератора к кронштейну.

• При помощи отвертки сдвинуть генератор (от блока цилиндров – натяжение, к блоку цилиндров - ослабление) и установить необходимое натяжение ремня. Затем затянуть болты крепления генератора.

• Повторно проверить натяжение ремня привода генератора.

3. Если после регулировки натяжение ремня также не соответствует требуемому, необходимо заменить ремень новым. Для этого:

• Отвернуть болты крепления генератора (см. фото выше) и переместить генератор в сторону блока цилиндров.

• Снять изношенный приводной ремень.

• Установить новый ремень, сначала надевая его на шкив коленчатого вала…

  … а затем – на шкив генератора.

• Произвести регулировку натяжения.
• Проверить натяжение ремня привода генератора.

Регулировка зазора в клапанах

Примечание
Зазор в клапанах измеряется на холодном двигателе (при 20 °С).

Для данной операции потребуются следующие инструменты: набор щупов, ключ 12 мм, отвертка.

Во время работы двигателя из-под капота доносятся посторонние звуки (стук, дребезжание), что нужно проверить?

Как отрегулировать зазоры в клапанах?

1. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел).

2. Проверить, что поршень первого цилиндра находится в положении верхней мертвой точки такта сжатия: метка на шкиве коленчатого вала должна быть совмещена с установочным болтом…

… а метка на шкиве распределительного вала должна быть совмещена с установочным болтом.

В противном случае провернуть коленчатый вал за гайку крепления к нему шкива до совпадения меток.

Примечание
Зазор в клапанах составляет:

3. В этом положении (нулевое положение) можно проверить зазор впускного клапана 1-го цилиндра и выпускного клапана 3-го цилиндра. Щуп должен входить между стержнем клапана и наконечником регулировочного винта коромысла с небольшим сопротивлением.

Примечание
Для увеличения срока службы некоторые автомеханики предварительно смазывают щуп моторным маслом.

4. При необходимости отрегулировать зазор:

• Удерживая отверткой регулировочный винт, ключом ослабить контргайку.

• Вкрутить или отвернуть регулировочный винт, пока щуп не будет слегка защемляться между стержнем клапана и наконечником регулировочного винта коромысла.

• Удерживая регулировочный винт, затянуть контргайку.

• Проверить зазор еще раз и при необходимости повторить регулировку.

5. Провернуть коленчатый вал на 180°.

6. В этом положении проверить и при необходимости отрегулировать зазор впускного клапана 3-го цилиндра и выпускного клапана 4-го цилиндра.

7. Провернуть коленчатый вал еще на 180°.

8. В этом положении проверить и при необходимости отрегулировать зазор впускного клапана 4-го цилиндра и выпускного клапана 2-го цилиндра.

9. Затем еще раз провернуть коленчатый вал на 180°.

10. В этом положении проверить и при необходимости отрегулировать зазор впускного клапана 2-го цилиндра и выпускного клапана 1-го цилиндра.

Примечание
Для наглядности данные по регулировке даны в таблице.

11. После регулировки установить снятые детали в последовательности, обратной снятию.

Замена подушек подвески двигателя

Иногда слышен довольно мощный глухой удар при запуске двигателя, что нужно проверить и или заменить?

На холостых оборотах двигатель заметно вибрирует, в чем может быть причина?

При преодолении дорожных ямок слышен глухой удар, что нужно проверить?

Замена правой подушки подвески двигателя

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 14 мм, ключ 17 мм.

1. Снять защиту двигателя (см. соответствующий раздел).

2. Отвернуть два болта крепления двигателя к правой передней подушке.

3. Отвернуть две гайки крепления кронштейна к правой передней подушке.

4. Снять кронштейн вместе с подушкой.

5. Закрепить кронштейн вместе с подушкой в тисках.

6. Отвернуть две гайки крепления подушки к кронштейну.

7. Извлечь подушку из кронштейна.

8. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Замена левой подушки подвески двигателя

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 14 мм.

1. Разгрузить подушку опоры двигателя, для этого подпереть коробку передач домкратом, расположив между ними деревянный брусок.

2. Отвернуть два болта крепления двигателя к левой передней подушке.

Примечание
Показано снизу автомобиля.

3. Отвернуть две гайки крепления левой передней подушки.

4. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Замена задней подушки подвески двигателя

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 14 мм, ключ 17 мм.

1. Разгрузить подушку опоры двигателя, для этого подпереть коробку передач домкратом, расположив между ними деревянный брусок.

2. Отвернуть гайку крепления нижнего кронштейна двигателя к задней подушке.

3. Извлечь болт.

4. Отвернуть два болта крепления задней подушки.

5. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Замена сальников двигателя

Замена сальника распределительного вала

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 17 мм, отвертка, пассатижи.

Появились потеки масла в верхней части двигателя со стороны коробки передач, что нужно заменить?

1. Снять шкив распределительного вала (см. соответствующий раздел).

Примечание
Для наглядности последующие операции показаны на снятой головке блока цилиндров.

2. Вкрутить в сальник распределительного вала саморез…

… и затем извлечь старый сальник.

3. Установить новый сальник.

4. Запрессовать сальник до упора с помощью подходящей оправки.

Примечание
В качестве оправки можно использовать старый сальник.

5. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.

Замена заднего сальника коленчатого вала

Для данной операции потребуются следующие инструменты: молоток, отвертка, пассатижи.

Наблюдается повышенный расход масла в двигателе, при этом пробуксовывает или не полностью включается сцепление, чувствуется характерный резкий запах, что нужно заменить?

1. Снять коробку передач (см. соответствующий раздел).

2. Снять маховик и его пыльник (см. соответствующий раздел).

Примечание
Последующие операции показаны на снятом и перевернутом двигателе.

3. Вкрутить саморез в сальник.

4. Пассатижами извлечь сальник из крышки.

5. Установить новый сальник в крышку.

6. Запрессовать сальник до упора, используя старый сальник в качестве оправки.

7. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.

Замена переднего сальника коленчатого вала (масляного насоса)

Для данной операции потребуются следующие инструменты: молоток, отвертка, пассатижи.

Наблюдается повышенный расход моторного масла, в моторном отсеке всё забрызгано маслом со стороны приводного ремня, что нужно менять и как это сделать?

1. Снять ремень привода ГРМ (см. соответствующий раздел).

Внимание!
После снятия ремня привода ГРМ не проворачивать коленчатый и распределительный валы, так как поршни могут повредить клапаны.

Примечание
Последующие операции показаны на снятом и перевернутом двигателе.

2. Снять шестерню коленчатого вала.

3. Вкрутить саморез в сальник и извлечь его из гнезда масляного насоса.

4. Установить сальник в масляный насос.

5. Запрессовать сальник в корпус насоса до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать старый сальник.

6. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих рекомендаций:

• Установить шестерню коленчатого вала.

• Окончательно посадить шестерню с помощью молотка и надставки.

• Стандартная величина компрессии: 1000 кПа (10 кг/см²).
• Разница между компрессией каждого из цилиндров: 100 кПа (1 кг/см²).
  • Впускные: 0,15 мм.
  • Выпускные 0,30 мм.