Топливная рампа и форсунки бензиновых двигателей Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

2. Топливная рампа и форсунки бензиновых двигателей

1. Датчик давления топлива -G247- (смазать конус чистым моторным маслом; не допуская при этом попадания масла на резьбовую часть; момент затяжки: 22 Н·м).
2. Топливная рампа.
3. Трубопровод высокого давления (штуцеры не должны иметь повреждений; форму изгибов не изменять; момент затяжки: 25 Н·м).
4. Болт (момент затяжки: 9 Н·м).
5. Опорное кольцо (заменять новым; через опорное кольцо от топливной рампы передаётся усилие, надёжно удерживающее форсунку в головки блока цилиндров; фиксируется на -поз. 8-).
6. Уплотнительное кольцо (заменять новым; смазать чистым моторным маслом).
7. Распорное кольцо (при наличии повреждений заменить).
8. Форсунка.
9. Уплотнительное кольцо камеры сгорания (смазку или иные смазочные материалы не наносить).

Снятие и установка топливной рампы

Снятие

Внимание:
Опасность травмирования находящимся под высоким давлением топливом.
Перед вскрытием контура высокого давления системы впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного.

Внимание:
Загрязнения могут стать причиной функциональных нарушений.

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять трубу высокого давления.

3. Отсоединить разъём -1-.

Примечание:
Для сбора вытекающего топлива подложить ветошь.

4. Выкрутить винты -стрелки-, снять топливную рампу с форсунок.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
– Заменить уплотнительное кольцо.
– Установить топливную рампу соответствующими посадочными местами на форсунках.
– Нажать топливную рампу на форсунки до упора сначала справа, потом слева.
– С силой нажать на топливную рампу в области кронштейна вниз и вкрутить винты на два оборота.
– Равномерно затянуть винты крест-накрест.

Снятие и установка форсунок

Снятие

Внимание:
Загрязнения могут стать причиной функциональных нарушений.

Примечание:
Снимать форсунки допускается только на холодном двигателе.

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять топливную рампу.

3. Снять уплотнительное кольцо -3- с форсунки -1-.

4. Отсоединить электрический разъём от соответствующей форсунки.

5. Снять с форсунки опорное кольцо -1-, поддев его с помощью отвёртки -2-.

6. Установить на форсунке оправку -T10133/18-.

7. Осторожно нанести несколько лёгких, «отскакивающих» ударов по оправке, чтобы стронуть форсунку.

Примечание:
- Для извлечения форсунки использовать динамометрический ключ.
- Установить на динамометрическом ключе 5 Н·м.

8. Завести съёмник -T10133/19- в канавку на форсунке.

9. Установить на съёмник приспособление -T10133/16 A-.

10. Извлечь форсунку вкручивая винт -1-.

11. Если при достижении предельного момента 5 Н·м форсунку всё ещё не удалось отсоединить, извлечь съёмник. Повторно обработать форсунку с помощью оправки.

12. Повторить эти операции на каждой из форсунок.

Примечание:
- Несоблюдение предельного момента может легко привести к разрушению форсунки.
- Перед каждой повторной установкой форсунки уплотнительное кольцо камеры сгорания необходимо заменить.

13. Снять уплотнитель для нижней части впускного коллектора.

Разборка форсунки

1. Снять опорное кольцо -4- и распорное кольцо -2- с форсунки -1-.

2. Снять стопорное кольцо -7-, верхнюю уплотнительную шайбу -5- и нижнюю уплотнительную шайбу -6-.

3. Осторожно удалить старое уплотнительное кольцо камеры сгорания -8-, для этого надрезать кольцо ножом и удалить.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредить канавку под уплотнительное кольцо. При повреждениях канавки форсунку необходимо заменить.

Установка

1. Отверстие в головке блока цилиндров прочистить цилиндрической нейлоновой щёткой -T10133/4-.

Примечание:
- Заменить уплотнительное кольцо камеры сгорания и уплотнительное кольцо форсунки.
- При наличии повреждений заменить распорное кольцо.

2. При повторной установке форсунки необходимо очистить чистой ветошью от продуктов сгорания канавку уплотнительного кольца камеры сгорания и стержень форсунки.

3. Насадить монтажный конус -T10133/5- с новым уплотнительным кольцом камеры сгорания -1- на форсунку -2-.

4. С помощью монтажной втулки -T10133/6- надвинуть уплотнительное кольцо камеры сгорания как можно дальше на монтажный конус -T10133/5-.

5. Перевернуть монтажную втулку -T10133/6- и другой стороной задвинуть уплотнительное кольцо камеры сгорания в его канавку.

Примечание:
При сдвигании по форсунке уплотнительное кольцо камеры сгорания расширяется. Поэтому после установки в канавку это кольцо необходимо обжать в 2 этапа, как описано ниже.

6. Надеть калибровочную втулку -T10133/7- с лёгким поворотом (около 180°) на форсунку до упора.

7. Снять калибровочную втулку -T10133/7- поворотом в другую сторону.

8. Надеть калибровочную втулку -T10133/8- с лёгким поворотом (около 180°) на форсунку до упора.

9. Снять калибровочную втулку -T10133/8- поворотом в другую сторону.

10. Насадить опорное кольцо -4- и распорное кольцо -2- на форсунку -1-.

11. Перед установкой форсунки -1- смазать новое уплотнительное кольцо -3- чистым моторным маслом.

Примечание:
Уплотнительное кольцо камеры сгорания -8- смазывать нельзя.

12. До упора вдавить форсунку рукой в отверстие головку блока цилиндров (очищенное от масла и смазки). Следить за правильным положением форсунок в головке блока цилиндров.

Примечание:
- Форсунка должна вставляться легко, при необходимости подождать, пока уплотнительное кольцо камеры сгорания достаточно сожмётся.
- Убедиться, что форсунки установлены плотно и занимают правильное монтажное положение в блоке цилиндров. Электрический разъём форсунки должен войти в предназначенный для этого паз в головке блока цилиндров.

13. Установить топливную рампу.

14. Установить впускной коллектор.

15. Подключить тестер и выбрать в "Ведомых функциях" "Удалить адаптационные значения форсунок".

16. Выключить зажигание.