Механические компоненты тормозной системы Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

3. Механические компоненты тормозной системы

Тормоза передних колес

Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли своё рабочее положение.
- Для откачки тормозной жидкости из бачка использовать устройство для заполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.
- Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку -V.A.G 1869/2- (при этом снизить давление).

1. Щиток.
2. Винт TORX (момент затяжки: 12 Н·м).
3. Вентилируемый тормозной диск (заменять сразу все колодки оси; для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт и тормозную скобу).
4. Винт TORX (момент затяжки: 4.5 Н·м).
5. Тормозная скоба (направляющие поверхности слегка смазать литиевой смазкой G 052150 A2).
6. Тормозные колодки (толщина 14 мм без учета опорной пластины; с правым передним указателем износа тормозных колодок; при сильном износе колодки (толщина примерно 4 мм) в комбинации приборов загорается контрольная лампа; минимальная допустимая толщина: 2 мм без учета толщины опорной пластины; заменять сразу все колодки оси).
7. Накладка с эмблемой.
8. Тормозной суппорт (для снятия тормозных колодок тормозной шланг не отсоединять).
9. Самоконтрящийся винт с шестигранной головкой (заменять после разборки; момент затяжки: 35 Н·м).
10. Самоконтрящийся болт (перед повторным применением очистить; момент затяжки: 200 Н·м).
11. Поворотный кулак с прикрученной тормозной скобой.
12. Тормозной шланг со штуцером и полым винтом (обеспечить правильное монтажное положение; момент затяжки: 35 Н·м).
13. Зажим.
14. Кронштейн.
15. Болт (момент затяжки: 8 Н·м).

Снятие и установка тормозных колодок, передний тормозной механизм

Снятие

Примечание:
Пометить расположение тормозных колодок, если они будут ещё использоваться. Они должны быть установлены на прежние места, иначе возможны различия в торможении разных колёс!

1. Снять колёса.

2. Отсоединить разъём указателя износа тормозных колодок.

3. Указатель износа тормозных колодок устанавливается впереди справа.

4. Открутить болты крепления тормозного суппорта, удерживая от прокручивания направляющую.

5. Снять тормозной суппорт -1- и подвязать его проволокой таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.

6. Извлечь тормозные колодки -2 и 3- из тормозной скобы -4-.

Очистка

Внимание:
Не сдувать с тормозных механизмов продукты износа сжатым воздухом, эта пыль опасна для здоровья!

1. Тщательно очистить опорные поверхности для тормозных колодок на тормозной скобе, удалить продукты коррозии.

2. Очистить суппорт.

Примечание:
Для чистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

Примечание:
Прежде чем вдавливать поршень в цилиндр с помощью приспособления, необходимо откачать часть тормозной жидкости из бачка. Это позволит избежать её утечки и возможных повреждений, если по мере износа тормозных колодок тормозная жидкость доливалась.

1. Вдавить поршень.

2. Направляющие поверхности тормозных колодок слегка смазать литиевой смазкой G 052150 A2.

3. Вставить тормозные колодки -1- поддерживающей пружиной -2- в углубление тормозной скобы -3-.

Примечание:
После установки тормозных колодок проверить правильную посадку -стрелка- всех поддерживающих пружин -2-.

4. Осторожно установить тормозной суппорт на тормозную скобу.

5. Закрепить суппорт на скобе новыми самоконтрящимися винтами, удерживая от прокручивания направляющие.

6. Подсоединить разъём указателя износа тормозных колодок.

7. Установить колёса.

Примечание:
- После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли своё рабочее положение.
- После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.

Снятие и установка тормозного суппорта

Примечание:
Данные операции выполняются только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.

Снятие

1. Снять колёса.

2. Отсоединить разъём указателя износа тормозных колодок.

3. Подсоединить шланг от ёмкости для удаления воздуха -1- к прокачному штуцеру суппорта.

4. Открыть прокачной штуцер.

5. Установить распорку -V.A.G 1869/2-.

6. После этого закрыть прокачной штуцер и убрать прокачную ёмкость.

7. Отсоединить тормозной шланг.

8. Открутить болты крепления тормозного суппорта, удерживая от прокручивания направляющую.

9. Снять суппорт с тормозной скобы.

Установка

Примечание:
Необходимые условия:
- Поршень утоплен в цилиндр.
- Обе тормозные колодки закреплены пружинами в углублениях тормозной скобы.

1. Осторожно установить тормозной суппорт на тормозную скобу.

2. Закрепить суппорт на скобе новыми самоконтрящимися винтами, удерживая от прокручивания направляющие.

3. Прикрутить тормозной шланг к суппорту.

4. Снять распорку -V.A.G 1869/2-.

5. Подсоединить разъём указателя износа тормозных колодок.

6. Прокачать тормозную систему (см. соответствующий раздел ниже).

7. Установить колёса.

Примечание:
- Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли своё рабочее положение.
- Проверить уровень тормозной жидкости.

Тормоза задних колес

Примечание:
- Для откачки тормозной жидкости из бачка использовать устройство для заполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.
- Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку -V.A.G 1869/2- (при этом снизить давление).

1. Тормозной щит.
2. Винт TORX (момент затяжки: 12 Н·м).
3. Тормозной диск (не применять силу при снятии тормозного диска со ступицы — возможно повреждение диска, при необходимости использовать преобразователь ржавчины (проникающую смазку); при износе заменять сразу оба тормозных диска оси; для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт и тормозную скобу).
4. Винт TORX (момент затяжки: 8 Н·м).
5. Тормозной суппорт (для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется; после ремонта или замены выполнить "базовую установку" с помощью тестера.
6. Болт с внутренним многогранником (снимать и устанавливать с помощью насадки -T10035-; заменять после разборки; момент затяжки: 90 Н·м и довернуть на 90°).
7. Тормозная скоба.
8. Пружина.
9. Наружная тормозная колодка (толщина 11 мм без учета опорной пластины; минимальная допустимая толщина: 2 мм без учета толщины опорной пластины; заменять сразу все колодки оси).
10. Внутренняя тормозная колодка с пружиной (толщина 11 мм без учета опорной пластины; минимальная допустимая толщина: 2 мм без учета толщины опорной пластины; заменять сразу все колодки оси).
11. Пружина (устанавливается только на внутреннюю тормозную колодку; соблюдать монтажное положение).
12. Тормозной трубопровод (момент затяжки: 14 Н·м).
13. Кронштейн.
14. Пружина крепления тормозного шланга к кронштейну.
15. Тормозной шланг со штуцером и полым винтом (момент затяжки: к тормозному суппорту, 35 Н·м; к тормозному трубопроводу, 14 Н·м).
16. Направляющие пальцы (момент затяжки: 35 Н·м).
17. Крышки направляющих пальцев.
18. Уплотнительное кольцо электродвигателя стояночного тормоза (заменить).
19. Винт с внутренним шестигранником (момент затяжки: 8 Н·м).
20. Электродвигатель стояночного тормоза.

Снятие и установка тормозных колодок

Снятие

Примечание:
Монтажное положение тормозного суппорта зависит от типа задней подвески. Это незначительно меняет процесс снятия и установки, но требует использования дополнительных инструментов.

Монтажное положение тормозного суппорта в подвеске с торсионной балкой:

1. Тормозной суппорт

A. Подвеска с поперечной торсионной балкой

Монтажное положение в многорычажной подвеске:

1. Тормозной суппорт

B. Многорычажная подвеска

Примечание:
При снятии пометить годные для дальнейшей эксплуатации тормозные колодки. Они должны быть установлены обратно на те же места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колесами!
Разъёмы исполнительных электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.
Электромеханический стояночный тормоз не должен быть включен.

1. Снять колёса.

2. Поршни электромеханического стояночного тормоза необходимо утопить (установить в начальное положение) с помощью тестера.

Примечание:
Перед установкой поршней в начальное положение необходимо откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка. Это позволит избежать её утечки и возможных повреждений, если по мере износа тормозных колодок тормозная жидкость доливалась.

Внимание:
Пружина находится в сжатом состоянии. При снятии принять меры предосторожности.

3. Извлечь пружину -1- крепления тормозных колодок отвёрткой -А- из тормозного суппорта -стрелка-, при этом удерживать пружину свободной рукой.

4. Снять колпачки -стрелки-.

5. Вывинтить из тормозного суппорта направляющие пальцы с помощью насадки 7 мм -T10503- и накидного ключа-трещотки -VAS 6784-.

6. Снять тормозной суппорт -1- и подвязать его проволокой -A- таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.

Примечание:
Обязательно вернуть поршень в исходное положение при помощи тестера! Дело в том, что ходовая гайка свободно скользит в полости поршня, в результате она может только выдвинуть, но не сдвинуть назад поршень. При выполнении данной операции отодвигается назад только винт вместе с ходовой гайкой (они сдвигаются назад внутри поршня).

Внимание:
Предварительно с помощью тестера выполнить операцию "Установка поршней в начальное положение".

7. Вдавить поршень в суппорт до упора при помощи приспособления -T10145-.

8. Снять тормозные колодки -2 и 3- (см. рисунок выше).

Очистка

Внимание:
Не сдувать с тормозных механизмов продукты износа сжатым воздухом, эта пыль опасна для здоровья!

1. Тщательно очистить опорные поверхности для тормозных колодок на тормозной скобе, удалить продукты коррозии.

2. Очистить суппорт.

Примечание:
Для чистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

1. Установить внутреннюю -2- и наружную -3- тормозную колодку в тормозную скобу.

2. Закрепить тормозной суппорт.

3. Установить колпачки -стрелки-.

4. Вставить пружину крепления тормозных колодок в отверстие тормозного суппорта -стрелка-.

Примечание:
Проследить за правильностью положения пружины в отверстии суппорта.
После выдвижения поршней с помощью тестера необходимо выполнить также базовую установку тормозной системы.

5. Выполнить базовую установку тормозной системы с помощью тестера.

6. Установить колёса.

Примечание:
После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.

Снятие и установка тормозного суппорта

Снятие

Примечание:
Работы проводятся только для замены или последующего ремонта тормозного суппорта.
Разъёмы исполнительных электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.

1. Снять колёса.

2. Поршни электромеханического стояночного тормоза необходимо утопить (установить в начальное положение) с помощью тестера.

Примечание:
Перед установкой поршней в начальное положение необходимо откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка. Это позволит избежать её утечки и возможных повреждений, если по мере износа тормозных колодок тормозная жидкость доливалась.

3. Отвести поршень в начальное положение с помощью тестера.

4. Вывернуть винты -стрелки- электродвигателя стояночного тормоза.

5. Снять электродвигатель стояночного тормоза и отложить в сторону, не отсоединяя электрический разъём.

6. Подсоединить шланг от ёмкости для удаления воздуха -1- к прокачному штуцеру суппорта.

7. Открыть прокачной штуцер.

8. Установить распорку -V.A.G 1869/2-.

9. После этого закрыть прокачной штуцер и убрать прокачную ёмкость.

10. Отсоединить тормозной шланг.

Внимание:
Пружина находится в сжатом состоянии. При снятии принять меры предосторожности.

11. Извлечь пружину -1- крепления тормозных колодок отвёрткой -А- из тормозного суппорта -стрелка-, при этом удерживать пружину свободной рукой.

12. Снять колпачки -стрелки-.

13. Вывинтить из тормозного суппорта направляющие пальцы с помощью насадки 7 мм -T10503- и накидного ключа-трещотки -VAS 6784-.

14. Снять суппорт с тормозной скобы.

Установка

Примечание:
Колодки установлены в держателях на тормозной скобе.

1. Закрепить тормозной суппорт на скобе с помощью новых самоконтрящихся болтов.

Примечание:
Кольцевая проточка и поверхность прилегания электродвигателя стояночного тормоза должны быть чистыми.

2. Установить новое уплотнительное кольцо.

3. Слегка отвернуть назад ходовой винт с помощью насадки Torx E11, чтобы обеспечить правильную посадку электродвигателя.

4. Осторожно вставить электродвигатель стояночного тормоза, следя за посадкой уплотнительного кольца.

5. Повернуть электродвигатель стояночного тормоза так, чтобы отверстия под болты его крепления и резьбовые отверстия в суппорте совпали. При этом необходимо обеспечить плотное прилегание электродвигателя стояночного тормоза к тормозному суппорту. Ни в коем случае не запрессовывать электродвигатель стояночного тормоза в тормозной суппорт с помощью болтов крепления.

6. Вкрутить от руки новые винты с внутренним шестигранником, а затем затянуть их.

7. Привернуть тормозной шланг к суппорту.

8. Прокачать тормозную систему (см. соответствующий раздел ниже).

9. После выдвижения поршней с помощью тестера необходимо выполнить также базовую установку тормозной системы.

10. Выполнить базовую установку тормозной системы с помощью тестера.

11. Установить колёса.

Примечание:
Проверить уровень тормозной жидкости.

Стояночный тормоз

1. Винт с внутренним шестигранником (момент затяжки: 8 Н·м).
2. Электродвигатель стояночного тормоза (левый электродвигатель -V282-, место установки: на заднем левом тормозном суппорте; правый электродвигатель -V283-, место установки: на заднем правом тормозном суппорте).
3. Блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540- (встроен в блок управления ABS -J104-, не заменяется отдельно).
4. Клавиша AUTO HOLD -E540- с контрольной лампой AUTO HOLD -K237- (место установки: на центральной консоли).
5. Клавиша электромеханического стояночного тормоза -E538- с контрольной лампой электромеханического стояночного тормоза -K213- (место установки: на центральной консоли).
6. Комбинация приборов с контрольной лампой тормозной системы -K118- и с контрольной лампой электромеханического стояночного тормоза -K214-.
7. Гайки.
8. Суппорт задний.
9. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия).

Снятие и установка блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540-

Блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540- встроен в блок управления ABS -J104- и не может быть заменён отдельно. См. раздел "Электронные тормозные системы" ниже.

Снятие и установка электродвигателя стояночного тормоза -V282-/-V283-

Снятие

Примечание:
Перед отсоединением разъёма выключить зажигание и выждать не менее 30 секунд.

1. Отсоединить разъём -2- от электродвигателя стояночного тормоза -1-.

2. Выкрутить оба винта с внутренним шестигранником -стрелки- электродвигателя стояночного тормоза.

3. Снять электродвигатель с тормозного суппорта, слегка поворачивая его в разные стороны.

4. Извлечь уплотнительное кольцо. При этом необходимо следить за тем, чтобы не были повреждены кольцевая канавка уплотнительного кольца и привалочные поверхности электродвигателя стояночного тормоза.

5. Очистить кольцевую канавку и привалочную поверхность электродвигателя.

Установка

1. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо и установить, не допуская его перекручивания или повреждения.

2. Нанести смазку на всю поверхность наконечника Torx на приводном валу электродвигателя.

Внимание:
Не разрешается выкручивать уплотнительное кольцо в процессе установки электродвигателя стояночного тормоза!

3. Аккуратно установить электродвигатель на тормозной суппорт, следить за правильностью посадки уплотнительного кольца.

Примечание:
При необходимости слегка сдвинуть приводной вал назад с помощью наконечника Torx E11 -A- для правильной установки электродвигателя.

4. Повернуть электродвигатель стояночного тормоза так, чтобы отверстия под болты его крепления и резьбовые отверстия в суппорте совпали. При этом необходимо обеспечить плотное прилегание электродвигателя стояночного тормоза к тормозному суппорту. Ни в коем случае не запрессовывать электродвигатель стояночного тормоза в тормозной суппорт с помощью болтов крепления.

5. Вкрутить от руки винты с внутренним шестигранником -стрелки-, а затем затянуть их.

6. Присоединить разъём -1-.

7. Выполнить базовую установку тормозной системы с помощью тестера.

Педаль тормоза

Внимание:
Дополнительные коврики не должны ограничивать ход педали тормоза.

Примечание:
Не наносить смазку на ось педали. Оси педали должна быть сухой.

1. Гайка шестигранная самоконтрящаяся (заменять после разборки; момент затяжки: 25 Н·м).
2. Ось (для демонтажа снять опорный кронштейн; снятие: повернуть ось по часовой стрелке, при этом фиксирующие выступы оси ломаются; заменять ось новой; не наносить смазку на ось педали – ось педали должна быть сухой; установка: повернуть ось против часовой стрелки до фиксации выступов с характерным щелчком).
3. Педальный узел / опорный кронштейн.
4. Опорная втулка (не заменяется, соблюдать монтажное положение).
5. Педаль тормоза.
6. Защитный колпак.
7. Опорная втулка (не заменяется, соблюдать монтажное положение).
8. Вкладыш.
9. Крепление для сферической головки штока усилителя тормозов.
10. Стопорная скоба (заменять новой; вставить в оба отверстия опорного кронштейна).

Примечание:
Последовательность затяжки самоконтрящихся гаек показана на следующем рисунке.

Отсоединение педали тормоза от усилителя тормозов

1. Снять накладку в пространстве для ног водителя.

2. Сначала нажать педаль тормоза в направлении усилителя тормозов и удерживать её в таком положении.

2. Шток

3. Фиксаторы

3. Установить съёмник -T10159- и потянуть его по направлению к водительскому сиденью, придерживая при этом педаль тормоза (при выполнении этой операции педаль не должна перемещаться в сторону водительского сиденья). При этом отжимаются фиксаторы -3- в опоре шаровой головки штока -2-.

Примечание:
Для наглядности проведение этой операции изображено при разобранном педальном узле.

4. Потянуть съёмник -T10159- вместе с самой педалью по направлению к сиденью водителя (благодаря этому педаль тормоза отсоединится от шаровой головки штока).

Соединение педали тормоза с усилителем тормозов

1. Совместить шаровую головку штока с опорой, нажать на педаль тормоза по направлению к усилителю тормозов, чтобы шаровая головка зафиксировалась в опоре со щелчком.

2. Проверить надёжность крепления, резко потянув за педаль тормоза.

3. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка педали тормоза

Примечание:
Снять педаль тормоза в отдельности невозможно. Необходимо снять педальный узел с опорным кронштейном.

Снятие педали тормоза при снятом опорном кронштейне

1. Повернуть ось по часовой стрелке -стрелка-.

• 1- = шестигранный ключ 14 мм.

Примечание:
При этом фиксирующие выступы -B- ломаются. Заменить ось.

2. Снять стопорную скобу оси.

3. Извлечь ось движением вправо.

4. Снять тормозную педаль с опорного кронштейна.

Установка

Примечание:
Заменить ось и стопорную скобу.
Не наносить смазку на ось педали. Оси педали должна быть сухой.

1. Продеть ось через опорный кронштейн и педаль тормоза справа налево.

2. Установить стопорную скобу на ось, вставив ось одновременно в оба отверстия опорного кронштейна.

3. Повернуть ось против часовой стрелки -стрелка- до фиксации выступов -А- с характерным щелчком.

4. Установить педальный узел / опорный кронштейн.

Снятие и установка опорного кронштейна педали

1. Снять боковые накладки передней панели со стороны водителя.

2. Снять накладку в пространстве для ног водителя.

3. Снять накладку центральной консоли со стороны водителя.

4. Снять полку со стороны водителя.

5. Снять облицовку панели приборов со стороны водителя.

6. Снять подушку безопасности для ног -1-.

7. Снять воздуховод пространства для ног водителя.

8. Отвинтить и отложить в сторону поперечину каркаса безопасности педали тормоза.

9. Вывернуть винт -2-, отсоединить поперечину каркаса безопасности -1- и отвести его в сторону.

10. Снять и отложить в сторону блок управления диагностического интерфейса шины данных -J533- -3-.

11. Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов (см. выше).

12. Отсоединить разъём от датчика положения педали акселератора.

13. Выкрутить винты -1- и откинуть облицовку пространства для ног -2- в салон в направлении стрелки.

14. Отвернуть гайки -1-4-.

15. Осторожно снять педальный узел.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.