Система впуска бензиновых двигателей Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

1. Система впуска бензиновых двигателей

Воздушный фильтр

1. Нижняя часть воздухозаборника (на передней несущей панели).
2. Верхняя часть воздухозаборника (на передней несущей панели).
3. Крышка воздуховода.
4. Винт (момент затяжки: 2 Н·м).
5. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра (очистить от грязи, листьев и солевых отложений).
6. Фильтрующий элемент (использовать только оригинальный фильтрующий элемент – см. электронный каталог запчастей).
7. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра (очистить от грязи, листьев и солевых отложений).
8. Шланг системы вентиляции картера.
9. Воздушный шланг.
10. Резиновый упор.
11. Винт (момент затяжки: 1,5 Н·м).
12. Воздушный шланг.
13. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым).
14. Дренажный шланг (очистить).
15. Винт (момент затяжки: 2 Н·м).

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра

Снятие

1. Отсоединить воздушный шланг -2-.

2. Снять корпус воздушного фильтра -1- с опорных пальцев движением вверх.

3. Ослабить хомуты -3- и -4-, отсоединить воздуховоды.

Установка

Примечание:
- В случае, если фильтрующий элемент сильно загрязнён, или мокрый, частицы грязи или влага могут осесть на деталях и внести погрешность в измерения. В результате уменьшение расчётного впрыска приводит к снижению мощности.
- Необходимо всегда использовать оригинальный фильтрующий элемент.
- Корпус воздушного фильтра должен быть чистым.
- Перед установкой корпуса воздушного фильтра смочить водой опорные пальцы впускного коллектора.
- Перед монтажом удалить масло и смазку со штуцеров шлангов, а также воздуховодных трубок и шлангов.
- При установке воздушных шлангов использовать смазку (без силикона).
- Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты, идентичные установленным на заводе – см. электронный каталог запчастей.
- Во избежание сбоев в работе систем, при продувании корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом закрыть важные компоненты впускного тракта, такие как воздуховоды и т. п., чистой ветошью.
- Соблюдать правила утилизации!

Установка производится в обратной последовательности.

Примечание:
С помощью пылесоса удалить из верхней и нижней частей корпуса воздушного фильтра соль, грязь и листья.
Продуть водосток сжатым воздухом.

Впускной коллектор

1. Труба системы охлаждения (закреплён на впускном коллекторе).
2. Впускной коллектор (выполнен как один узел с интеркулером).
3. Труба системы охлаждения (закреплена на впускном коллекторе).
4. Винт.
5. Уплотнительное кольцо (заменять новым).
6. Датчики впускного коллектора -GX9- (состоит из датчика температуры воздуха на впуске 2 -G299- и датчика давления во впускном коллекторе -G71-).
7. Уплотнения (заменить новым).
8. Датчик давления наддува -GX26- (состоит из датчика давления наддува -G31- и датчика температуры воздуха на впуске -G42-).
9. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
10. Соединительный штуцер.
11. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
12. Воздуховод (для снятия использовать съёмники -T10527- и -T10527/1-).
13. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
14. Самонарезной винт (наживить от руки и вкрутить, чтобы болт прошёл старую резьбу, затем затянуть винт моментом 7 Н·м).
15. Крепёжная скоба воздушной трубы.
16. Блок дроссельной заслонки -GX3- (состоит из блока дроссельной заслонки -J338-, электропривода дроссельной заслонки -G186-, датчика угла поворота 1 электропривода дроссельной заслонки -G187- и датчика угла поворота 2 электропривода дроссельной заслонки -G188-; после замены адаптировать блок дроссельной заслонки -GX3- к блоку управления двигателя -J623-, для этого использовать тестер).
17. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
18. Вакуумный трубопровод.
19. Уплотнительное кольцо (заменить).
20. Вакуумный трубопровод.
21. Уплотнительное кольцо (заменить).

Снятие и установка впускного коллектора

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Подставить поддон для крана -VAS 6208-.

4. Слить охлаждающую жидкость.

Внимание:
Опасность травмирования струёй топлива.
Для сброса давления топлива перед открытием топливной системы подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно провести отсоединение.
Грязь может стать причиной неполадок.

5. Сначала отжать муфту шланга -1- вниз, после этого сжать фиксаторы -стрелки-.

6. Снять муфту шланга с нажатыми фиксаторами.

7. Нажать фиксатор на идущем к адсорберу шланге -2-.

8. Отсоединить шланг и высвободить его из креплений.

9. Разблокировать фиксатор -стрелка-, отсоединить вакуумный шланг -1-.

10. Высвободить вакуумный шланг из креплений на воздуховоде -2-.

11. Высвободить воздушные шланги из креплений на патрубке наддувочного воздуха.

12. Отсоединить разъём датчика давления наддува -GX26-.

13. Разблокировать фиксаторы -стрелки- при помощи съёмников -T10527- и -T10527/1-.

14. Снять воздуховод -1-.

15. Вывернуть винт -1-, ослабить хомут -2-.

16. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости.

Примечание:
Оба других шланга охлаждающей жидкости также отсоединить от патрубка охлаждающей жидкости.

17. Отсоединить разъёмы следующих компонентов:

• электромагнитного клапана 1 адсорбера -N80- -1-
• блока управления дроссельной заслонки -GX3- -3-
• датчиков впускного коллектора -GX9- -4-

18. Вывернуть винт -стрелка-.

19. Нажать на кнопки разблокировки и отсоединить шланг -2- адсорбера.

20. Высвободить топливопровод -5- и трубопровод системы охлаждения -6- из креплений на впускном коллекторе и отвести их в сторону.

21. Отсоединить разъём -1-датчика давления топлива -G247-.

22. Отсоединить также разъём от датчика давления масла.

23. Ослабить хомуты -2- и отсоединить шланги системы охлаждения.

24. Вывернуть винты -стрелки-.

25. Снять впускной коллектор -1-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Заменить прокладки и уплотнительные кольца.

Затяжка креплений впускного коллектора:

• Этап 1: попеременно вкрутить от руки до упора, начиная с середины
• Этап 2: попеременно затянуть моментом 8 Н·м, начиная с середины