Головка блока цилиндров и ГРМ Opel Zafira Tourer с 2012 года

4. Головка блока цилиндров и ГРМ

Головка блока цилиндров

1. Короткий болт корпуса распределительных валов.
2. Датчик положения распределительного вала.
3. Шайба датчика положения распределительного вала.
4. Болт датчика положения распределительного вала.
5. Средний болт корпуса распределительных валов.
6. Длинный болт корпуса распределительных валов.
7. Крышка маслозаливного отверстия.
8. Прокладка крышки маслозаливного отверстия.
9. Задняя крышка распределительных валов.
10. Прокладка задней крышки распределительных валов.
11. Болт задней крышки распределительных валов.
12. Прокладка корпуса распределительных валов.
13. Шестерня впускного распределительного вала.
14. Болт шестерни впускного распределительного вала.
15. Болт шестерни выпускного распределительного вала.
16. Впускной распределительный вал.
17. Выпускной распределительный вал.
18. Шестерня выпускного распределительного вала.
19. Болт кронштейна впускного коллектора.
20. Кронштейн впускного коллектора.
21. Резьбовые заглушки.
22. Резьбовые заглушки.
23. Шпилька кронштейна клапана системы рециркуляции отработавших газов.
24. Шпилька выпускного коллектора.
25. Болт такелажного кронштейна двигателя в задней части корпуса распределительных валов.
26. Такелажный кронштейн двигателя в задней части корпуса распределительных валов.
27. Головка блока цилиндров.
28. Прокладка головки блока цилиндров.
29. Установочный штифт головки блока цилиндров.
30. Выпускной клапан.
31. Впускной клапан.
32. Резьбовая заглушка.
33. Направляющие втулки клапанов.
34. Маслоотражательные колпачки.
35. Клапанные пружины.
36. Тарелки клапанов.
37. Сухари клапанов.
38. Роликовые коромысла.
39. Гидрокомпенсатор впускного клапана.
40. Гидрокомпенсатор выпускного клапана.
41. Шпилька кронштейна топливной форсунки.
42. Шпилька впускного коллектора.
43. Шайба болта головки блока цилиндров.
44. Болт головки блока цилиндров.
45. Сальник выпускного распределительного вала.
46. Болт зубчатого шкива распределительного вала.
47. Зубчатый шкив распределительного вала.
48. Установочный штифт корпуса распределительных валов.
49. Корпус распределительных валов.
50. Заглушка впускного распределительного вала.
51. Кронштейн топливного насоса высокого давления.
52. Такелажный кронштейн двигателя со стороны топливного насоса.
53. Болт такелажного кронштейна двигателя со стороны топливного насоса.
54. Прокладка заглушки.
55. Заглушка.

Замена корпуса распределительных валов

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

3. Снять топливные форсунки.

4. Снять топливную рампу.

5. Снять трубопровод системы принудительной вентиляции картера.

6. Снять напорный маслопровод турбокомпрессора.

7. Отвернуть два болта (2 и 7) такелажных проушин двигателя.

8. Снять такелажные проушины двигателя (3 и 6).

9. Снять кронштейн (5).

10. Отвернуть болт кронштейна впускного коллектора (1) и снять кронштейн (4).

11. Отвернуть болт крепления (2) и снять кронштейн жгута проводов (1), как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть в несколько подходов в последовательности, указанной на рисунке ниже, болты крепления корпуса распределительных валов.

• Выкрутить окончательно 17 болтов (3) и снять корпус распределительных валов (2), как показано на рисунке ниже.

13. Снять прокладку корпуса распределительных валов (1).

14. Отвернуть болт (8) и снять датчик положения распределительного вала (7).

15. Отвернуть и утилизировать 4 болта вакуумного насоса (4), как показано на рисунке ниже.

16. Снять вакуумный насос (5) с прокладкой (6).

17. Отвернуть три болта (3) задней крышки распределительных валов.

18. Снять заднюю крышку распределительных валов (2) с прокладкой (1).

19. Извлечь распределительные валы:

• Установить фиксатор EN-46789.
• Отвернуть и утилизировать болт шестерни выпускного распределительного вала (2).

• Извлечь шестерню выпускного распределительного вала (2).
• Отвернуть и утилизировать болт шестерни впускного распределительного вала (1).

• Извлечь шестерню впускного распределительного вала (2).
• Снять фиксатор EN-46789.
• Снять сальник выпускного распределительного вала (1) и извлечь выпускной распределительный вал (2).

• Снять сальник впускного распределительного вала (1) и извлечь впускной распределительный вал (2).

Установка

1. Установить заднюю крышку распределительных валов (2) с НОВЫМ уплотнением (1).

2. Установить три болта задней крышки распределительных валов (3) и затянуть моментом 9 Н·м.

3. Установить вакуумный насос (5) с НОВОЙ прокладкой (6).

4. Установить 4 НОВЫХ болта вакуумного насоса (4) и затянуть в два этапа:

• Первый этап: затянуть моментом 5 Н·м.
• Второй этап: дотянуть на угол 50° при помощи приспособления EN-45059.

5. Установить датчик положения распределительного вала (7).

6. Установить болт датчика положения распределительного вала (8) и затянуть моментом 9 Н·м.

7. Установить распределительные валы:

• Установить распределительные валы с НОВЫМИ сальниками.
• Установить фиксатор EN-46789.
• Установить шестерни распределительных валов и затянуть болты крепления шестерен в два этапа:
• Первый этап: затянуть моментом 30 Н·м.
• Второй этап: дотянуть на угол 52°.
• Снять фиксатор EN-46789.

8. Установить НОВУЮ прокладку корпуса распределительных валов (1).

9. Установить корпус распределительных валов (2).

10. Установить 17 болтов корпуса распределительных валов (3).

• Затянуть все болты крепления корпуса распределительных валов с моментом затяжки 25 Н∙м в последовательности, указанной на рисунке ниже.

11. Установить кронштейн (1) жгута проводов двигателя и затянуть болт крепления моментом 9 Н·м.

12. Установить кронштейн впускного коллектора (4) и затянуть болт крепления (1) моментом 9 Н·м.

13. Установить кронштейн (5) и такелажные кронштейны (3 и 6).

14. Затянуть болты (2 и 7) такелажных кронштейнов двигателя моментом 50 Н·м.

15. Установить напорный маслопровод турбокомпрессора.

16. Установить трубопровод системы принудительной вентиляции картера.

17. Установить топливную рампу.

18. Установить топливные форсунки.

19. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

20. Закрыть капот.

Замена головки блока цилиндров

Снятие

1. Открыть капот.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять облицовочную крышку двигателя.

4. Отвернуть два болта (5).

5. Отсоединить следующие разъемы:

• корпуса дроссельной заслонки (4);
• четырех свечей накаливания (7);
• датчика давления во впускном коллекторе (2);
• топливного насоса высокого давления (1);
• топливной рампы (8);
• датчика массового расхода воздуха (9)

6. Снять держатели жгута проводов (10 шт.) с воздушного фильтра в сборе и с кронштейна (показано стрелками на рисунке).

7. Отвести жгут проводов в сторону.

8. Снять корпус распределительных валов.

9. Снять теплообменник клапана системы рециркуляции отработавших газов.

10. Снять каталитический нейтрализатор.

11. Снять турбокомпрессор.

12. Снять патрубок масляного щупа.

13. Снять трубопровод системы принудительной вентиляции отработавших газов.

14. Снять выводной шланг радиатора.

15. Снять возвратный топливный шланг.

16. Установить опору CH-49290, руководствуясь инструкцией завода-изготовителя.

17. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

18. Отвернуть болт (1) кронштейна топливного насоса высокого давления.

19. Отвернуть верхний болт маслоотделителя системы принудительной вентиляции отработавших газов.

20. Поднять и зафиксировать автомобиль.

21. Снять шланг отвода охлаждающей жидкости от масляного радиатора.

22. Отсоединить разъем проводов (1) привода коллектора.

23. Опустить автомобиль.

24. Ослабить 10 болтов головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности следующим образом:

• Ослабить болты головки блока цилиндров на 90° (четверть оборота).

• Ослабить болты головки блока цилиндров еще на 180° (пол-оборота).

25. Полностью выкрутить и утилизировать 10 болтов головки блока цилиндров (2), после чего снять головку блока цилиндров (3).

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить направляющие штифты (4) и (5).

26. Снять прокладку (1) головки блока цилиндров.

27. Снять с головки блока цилиндров следующие части:

• Впускной коллектор.
• Выпускной коллектор.
• Коромысла и толкатели с гидрокомпенсаторами.
• Водяной насос.

28. Отвернуть болт (2) и снять кронштейн (1).

29. Отвернуть болты крепления (3) и снять вывод системы охлаждения (4) с прокладкой (5).

Установка

Внимание:
Удалить все загрязнения из резьбовых отверстий болтов головки блока цилиндров. Пренебрежение данным правилом может привести к повреждениям резьбы, недостаточной затяжке резьбовых соединений или повреждению компонентов.

Примечание
- Не использовать старые болты головки блока цилиндров.
- Не использовать никаких герметиков или дополнительных уплотнителей, кроме предусмотренной прокладки головки блока цилиндров.
- Прокладка головки блока цилиндров должна устанавливаться в правильном направлении.

1. Очистить контактные поверхности и удалить все загрязнения и остатки старой прокладки из резьбовых отверстий, каналов систем смазки и охлаждения.

2. Проверить неплоскостность поверхности блока цилиндров и головки блока при помощи стальной поверочной линейки и набора плоских щупов.

3. Установить вывод системы охлаждения (4) с НОВОЙ прокладкой (5), как показано на рисунке ниже.

4. Установить болты (3) и затянуть моментом 9 Н·м.

5. Установить кронштейн (1).

6. Установить болт (2) кронштейна и затянуть моментом 9 Н·м.

7. Установить следующие части головки блока цилиндров:

• Впускной коллектор.
• Выпускной коллектор.
• Роликовые коромысла и толкатели с гидрокомпенсаторами.
• Водяной насос.

8. Проверить правильность подбора толщины новой прокладки головки блока цилиндров (1) по меткам, показанным на рисунке:

• без отверстия: 0.95 мм;

• с одним отверстием: 1.05 мм;
• с двумя отверстиями: 1.15 мм.

Примечание
Всегда устанавливать новую прокладку головки блока цилиндров той же толщины, что и до разборки.

Измерить выступание поршня над поверхностью блока цилиндров в ВМТ.

• Если выступание поршня составляет 0.110 – 0.230 мм необходимо установить прокладку без отверстия.
• Если выступание поршня составляет 0.231 – 0.330 мм необходимо установить прокладку с одним отверстием.
• Если выступание поршня составляет 0.331 – 0.425 мм необходимо установить прокладку с двумя отверстиями.

9. Установить НОВУЮ прокладку головки блока цилиндров (1), как показано на рисунке ниже. Сторона с меткой «Тор» должна быть направлена вверх.

10. Установить головку блока цилиндров (3).

Примечание
Следить за тем, чтобы не повредить направляющие штифты (4) и (5), и не перепутать направляющие штифты блока цилиндров с направляющими штифтами корпуса распределительных валов.

11. Наживить 10 НОВЫХ болтов головки блока цилиндров (2).

12. Затянуть 10 новых болтов головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности следующим образом:

А) Болты с шестигранной головкой:

• Первый этап: затянуть моментом 20 Н·м.
• Второй этап: затянуть моментом 65 Н·м.
• Третий этап: при помощи приспособления EN 45059 дотянуть на 90°.
• Четвертый этап: при помощи приспособления EN 45059 дотянуть на 90°.
• Пятый этап: при помощи приспособления EN 45059 дотянуть на 90°.

В) Болты Torx T60:

• Первый этап: затянуть болты моментом 20 Н·м.
• Второй этап: затянуть болты моментом 65 Н·м.
• Третий этап: при помощи приспособления EN 45059 дотянуть на 90°.
• Четвертый этап: при помощи приспособления EN 45059 дотянуть на 90°.
• Пятый этап: при помощи приспособления EN 45059 дотянуть на 90°.
• Шестой этап: при помощи приспособления EN 45059 дотянуть на 90°.

13. Поднять автомобиль.

14. Установить шланг отвода охлаждающей жидкости от масляного радиатора.

15. Подсоединить электрический разъем (1) привода коллектора.

16. Опустить автомобиль.

17. Установить верхний болт маслоотделителя системы принудительной вентиляции картера и затянуть моментом 9 Н·м.

18. Установить болт (1) кронштейна топливного насоса высокого давления и затянуть моментом 25 Н·м.

19. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

20. Снять опору CH-49290.

21. Установить возвратный топливный шланг.

22. Установить отводной шланг радиатора.

23. Установить трубопровод системы принудительной вентиляции картера.

24. Установить патрубок масляного щупа.

25. Установить турбокомпрессор.

26. Установить охладитель клапана системы рециркуляции отработавших газов.

27. Установить корпус распределительных валов.

28. Установить жгут проводов и подсоединить следующие разъемы:

• корпуса дроссельной заслонки (4);
• свечей накаливания (7);
• датчика давления коллектора (2);
• топливного насоса высокого давления (1);
• топливной рампы (8);
• датчика массового расхода воздуха (9).

29. Установить 2 болта (5).

30. Установить держатели (10) на воздушный фильтр в сборе и кронштейн (показано стрелками на рисунке).

31. Установить облицовочную крышку двигателя.

32. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

33. Закрыть капот.

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Разборка

1. Установить боковые крепления EN-6215-5 (1) на монтажный стенд EN-6215-4.

2. Установить поперечину EN-6215-4 (1).

3. Необходимо очистить резьбу отверстий под свечи зажигания для того, чтобы обеспечить правильную и надежную установку контропор. Вставить метчик M14x1.25(1) в резьбовое отверстие и медленно прогнать по резьбе.

4. Перевернуть головку блока цилиндров.

5. Установить контропоры (1).

Примечание
Имеется два типа контропор: тип А и тип В. Необходимо подобрать правильный тип в зависимости от конструкции камеры сгорания.

Тип А

Тип В

6. Установить фиксирующее приспособление EN-6167 (1). Подсоединить монтажное оборудование EN-6215-3 (3) с штифтами безопасности. Установить фиксирующие болты (2), после чего снова перевернуть головку блока цилиндров.

7. Для того, чтобы предотвратить повреждение оборудования, необходимо перед рассухариванием клапанов использовать оправку EN-6171 (1). Установить оправку на фиксатор клапана (тарелку с сухарями) и коротким ударом резинового молотка ослабить фиксацию.

8. При помощи специального приспособления (1) сжать клапанную пружину с тарелкой, чтобы разгрузить сухари клапана, после чего извлечь их.

Примечание
Приспособление для сжатия клапанных пружин (1) должно быть установлено параллельно стержню клапана для предотвращения повреждений приспособлений или деталей клапана. Если приспособление не может быть установлено параллельно, необходимо соответствующим образом отрегулировать рычаг.

9. Снять тарелку клапана и клапанную пружину и разместить их в соответствующем порядке на сборочной полке EN-849. При помощи съемника EN-840 (1) вращательным движением снять маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана.

10. Аналогичным образом рассухарить остальные клапаны.

11. Снять седла клапанных пружин с головки блока цилиндров и также поместить их на сборочную полку EN-849 (1).

12. Снять рычажное приспособление.

13. Перевернуть головку блока цилиндров и снять контропоры, удерживающие клапаны.

14. Извлечь все клапаны и поместить на сборочную полку EN-849 (1).

Сборка

Примечание
- Смазать направляющие втулки и стержни клапанов моторным маслом.
- Следить за тем, чтобы клапаны и их компоненты устанавливались на свои места.

1. Установить контропоры (1) соответствующего типа.

Тип А

Тип В

2. Установить фиксирующее приспособление EN-6167 (1). Подсоединить монтажное оборудование EN-6215-3 (3) с штифтами безопасности. Установить фиксирующие болты (2), после чего перевернуть головку блока цилиндров.

3. При помощи подходящей оправки (2) установить маслоотражательные колпачки (1).

Примечание
Для 5 мм подойдет оправка EN-958.

4. Установить пружинные седла, клапанные пружины и тарелки клапанов в головку блока цилиндров.

Примечание
Убедиться в том, что клапанные пружины и тарелки устанавливаются на свои места.

5. Используя рассухариватель, установить сухари клапанов. Собрать рассухариватель в следующем порядке:

• опора (6);

• втулка (5);
• пружина (4);
• плунжер EN-6086-200-10 (3);
• резьбовая пробка (2);
• переходник рычага (1).

Примечание
Неправильная комбинация рассухаривателя и плунжера может привести к повреждениям плунжера или сухарей.

6. Установить сухари (1) в рассухариватель (2), как показано на рисунке, и зафиксировать их втулкой.

7. Установить рычаг EN-6086-7 (2) на переходник (3) с рассухаривателем (4) и на поперечину (1).

8. Плавно нажать на рассухариватель, при этом будет слышно как установятся сухари клапана.

9. Аналогичным образом установить сухари на остальные клапаны.

10. Снять поперечину (1).

11. Снять держатели (1) и отсоединить головку блока цилиндров от монтажного стенда.

Очистка и проверка технического состояния головки блока цилиндров

Очистка

1. Удалить остатки герметика и прокладок или уплотнителей.

2. Очистить все поверхности головки блока цилиндров некоррозийным растворителем.

3. Продуть масляные каналы в головке блока цилиндров сжатым воздухом.

4. Удалить нагар и сажу с камеры сгорания.

Визуальная проверка

1. Проверить поверхности коренных опор распределительных валов в головке блока цилиндров на наличие:

• Чрезмерного износа и выкрашивания.
• Обесцвечивания вследствие перегрева.
• Деформации вследствие чрезмерного износа.

При обнаружении любых дефектов необходимо заменить головку блока цилиндров. Не подвергать коренные опоры в головке блока цилиндров расточке или шлифовке.

2. Проверить головку блока цилиндров на наличие:

• Трещин, повреждений или выкрашивания в камере сгорания.
• Абразивных частиц в масляных каналах (после удаления этих частиц промыть масляные каналы).
• Утечек охлаждающей жидкости или повреждений уплотняемых поверхностей (при наличии утечек охлаждающей жидкости необходимо проверить неплоскостность контактных поверхностей головки блока цилиндров).
• Повреждений контактных поверхностей.
• Прогоревших или эродированных областей в камерах сгорания.
• Трещин в выпускных портах и камерах сгорания.
• Наружных трещин в каналах системы охлаждения.
• Засоров во впускных и выпускных каналах.
• Засоров в каналах системы охлаждения.
• Ржавчины, повреждений или разгерметизации заглушек.

3. Если головка блока цилиндров имеет трещины или повреждения, её необходимо заменить новой. Сварка или установка заплат не допускается.

Проверка технического состояния клапанов

1. Очистить клапаны от сажи и масла. Сажа удаляется при помощи щетки с жесткой щетиной.

2. Проверить состояние клапанов:

• Проверить поверхности клапанов на наличие прогораний и трещин (1). При наличии сколов заменить клапан и проверить область соответствующего цилиндра на головке блока на предмет повреждений.

• Проверить прямолинейность и отсутствие деформаций стержня клапана (2). Деформированный клапан необходимо заменить новым.
• Проверить стержень клапана на наличие износа (3).
• Проверить канавку на стержне клапана под установку сухарей на наличие сколов и износа (5). При обнаружении дефектов заменить клапан новым.

3. Штангенциркулем (1) измерить длину клапана (2).

Примечание
Все значения приведены в разделе «Технические данные» в начале главы.

4. При помощи микрометра (2) измерить диаметр стержня клапана (1). Записать полученные значения.

Проверка технического состояния головки блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров при помощи поверочной линейки (1).

2. При помощи индикатора часового типа измерить зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана. Для этого собрать индикатор часового типа EN-6216 и компоненты EN-6216-200/300/400 следующим образом:

• Установить удлинитель (5) на опору (4).

• Установить нутромер (2) на удлинитель (5).
• Установить индикатор часового типа (3) на опору (4) и установить на предварительное значение 1 мм.
• Установить калибровочную шайбу (1), как показано на рисунке, чтобы выровнять индикатор.
• Выставить индикатор на 0 вращением шкалы.
• Осторожно извлечь калибровочную шайбу (1).

3. Используя индикатор часового типа с нутромером (1), измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана (2) в различных плоскостях (3). Записать полученные значения.

• Вычесть значение диаметра стержня клапана из среднего значения внутреннего диаметра соответствующей направляющей втулки, чтобы получить значение зазора между стержнем и направляющей втулкой.