Головка блока цилиндров и ГРМ Opel Zafira Tourer с 2012 года

4. Головка блока цилиндров и ГРМ

Клапанная крышка, общий вид

1. Крышка маслозаливной горловины
2. Болт крепления клапанной крышки
3. Изолятор
4. Втулка клапанной крышки
5. Шпилька крепления клапанной крышки
6. Гайка крепления клапанной крышки
7. Монтажный кронштейн крепления жгута электропроводки электронного блока управления двигателя
8. Гайка крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки
9. Болт крепления монтажного кронштейна катушки зажигания
10. Болт крепления катушки зажигания
11. Монтажный кронштейн катушки зажигания
12. Заглушка
13. Маслоизмерительный щуп
14. Клапанная крышка
15. Прокладка клапанной крышки
16. Гайка крепления монтажного кронштейна обратной водяной трубки системы охлаждения турбокомпрессора
17. Монтажный кронштейн обратной водяной трубки системы охлаждения турбокомпрессора
18. Прокладка маслозаливной горловины
19. Уплотнительное кольцо крышки маслозаливной горловины

1. Болт крепления электромагнитного клапана управления фазовращателем
2. Электромагнитный клапан управления фазовращателем (выпускной вал)
3. Задняя крышка опоры распределительного вала
4. Болт крепления задней крышки опоры распределительного вала
5. Свеча зажигания
6. Крышка опоры распределительного вала
7. Болт крепления крышки опоры распределительного вала
8. Передняя крышка опоры распределительного вала
9. Болт крепления передней крышки опоры распределительного вала
10. Выпускной распределительный вал
11. Впускной распределительный вал
12. Болт крепления электромагнитного клапана управления фазовращателем
13. Электромагнитный клапан управления фазовращателем (впускной вал)
14. Кронштейн вывешивания силового агрегата в сборе и крепления декоративной крышки двигателя
15. Болт крепления кронштейна вывешивания двигателя
16. Датчик положения распределительного вала (впускного)
17. Болт крепления датчика положения распределительного вала
18. Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала
19. Датчик положения распределительного вала (выпускного)
20. Направляющая втулка
21. Головка блока цилиндров в сборе
22. Гидрокомпенсатор (впускного клапана)
23. Впускной клапан
24. Выпускной клапан
25. Направляющая втулка клапана
26. Маслосъемный колпачок
27. Клапанная пружина
28. Фиксирующая шайба клапанной пружины
29. Сухари (замки) клапана
30. Толкатель клапана
31. Гидрокомпенсатор (выпускного клапана)
32. Болт крепления кронштейна вывешивания двигателя
33. Кронштейн вывешивания силового агрегата в сборе и крепления декоративной крышки двигателя
34. Болт крепления головки блока цилиндров

Клапанная крышка

Снятие и установка

Снятие

1. Снять топливную рампу в сборе с топливными форсунками.

2. Снять маслоизмерительный щуп.

3. Отпустить хомут крепления (3) вакуумного шланга системы вентиляции картерных газов, показанный на рисунке ниже.

4. Отсоединить вентиляционный шланг системы принудительной вентиляции картерных газов (2) от клапанной крышки (1).

5. Отсоединить от фиксатора и отложить в сторону шланг байпасного клапана нагнетаемого воздуха.

6. Отвернуть три гайки крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки электронного блока управления двигателя (1).

7. Снять монтажный кронштейн жгута электропроводки электронного блока управления двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть две гайки крепления кронштейна возвратного водяного патрубка системы охлаждения турбокомпрессора (4), показанные на рисунке ниже.

9. Снять кронштейн возвратного водяного патрубка системы охлаждения турбокомпрессора (3), как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть 23 болта крепления клапанной крышки (1), показанные на рисунке ниже.

Примечание
Болты остаются в клапанной крышке.

11. Снять клапанную крышку (1) вместе с болтами ее крепления с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

12. Удалить и утилизировать уплотнительную прокладку клапанной крышки (1), показанную на рисунке ниже.

Установка

1. Промыть и очистить привалочную поверхность клапанной крышки и головки блока цилиндров.

2. Заложить герметик толщиной, приблизительно 5 мм (2, 4) в зазор между головкой блока цилиндров (1) и передней крышкой двигателя (3), как показано на рисунке ниже.

3. Установить новую прокладку (1) в клапанную крышку, как показано на рисунке ниже.

4. Установить клапанную крышку (1) в сборе с болтами ее крепления на головку блока цилиндров.

5. Затянуть 23 болта крепления клапанной крышки (1) в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н∙м.

6. Установить кронштейн возвратного водяного патрубка системы охлаждения турбокомпрессора.

7. Затянуть две гайки крепления кронштейна возвратного водяного патрубка системы охлаждения турбокомпрессора.

8. Установить монтажный кронштейн жгута электропроводки электронного блока управления двигателя.

9. Затянуть три гайки крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки электронного блока управления двигателя.

10. Подсоединить с помощью фиксатора шланг байпасного клапана нагнетаемого воздуха.

11. Установить маслоизмерительный щуп в сборе.

12. Установить топливную рампу в сборе с форсунками.

Электромагнитный клапан управления фазовращателем, впускной

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить от электромагнитного клапана управления фазовращателем разъем жгута электропроводки.

3. Выкрутить болт электромагнитного клапана (1), показанный на рисунке ниже.

4. Извлечь электромагнитный клапан (2), как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь и утилизировать уплотнительное кольцо электромагнитного клапана (3), показанное на рисунке ниже.

Установка

1. Установить новое уплотнительное кольцо электромагнитного клапана.

2. Установить электромагнитный клапан в сборе.

3. Установить и затянуть болт крепления электромагнитного клапана с моментом затяжки 10 Н∙м.

4. Подсоединить к электромагнитному клапану разъем жгута электропроводки.

5. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

Электромагнитный клапан управления фазовращателем, выпускной

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить от электромагнитного клапана управления фазовращателем разъем жгута электропроводки.

3. Выкрутить болт электромагнитного клапана (3), показанный на рисунке ниже.

4. Извлечь электромагнитный клапан (2), как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь и утилизировать уплотнительное кольцо электромагнитного клапана (1), показанное на рисунке ниже.

Установка

1. Установить новое уплотнительное кольцо электромагнитного клапана.

2. Установить электромагнитный клапан в сборе.

3. Установить и затянуть болт крепления электромагнитного клапана с моментом затяжки 10 Н∙м.

4. Подсоединить к электромагнитному клапану разъем жгута электропроводки.

5. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

Впускной распределительный вал

Снятие и установка

Снятие

1. Снять клапанную крышку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

3. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (1), установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Метки на шкиве и передней крышке (2, 3) должны стоять друг напортив друга, как показано на рисунке ниже.

4. Собрать специальное приспособление СН-49290 (1), используя инструкцию по эксплуатации данного приспособления, как показано на рисунке ниже.

5. Установить на специальный гидравлический домкрат опорную платформу СН-904.

6. Установить специальное приспособление СН-49290 на опорную платформу СН-904.

7. Подсоединить, подняв с помощью гидравлического домкрата, специальное приспособление СН-49290 (1) к силовому агрегату. Убрать из-под автомобиля гидравлический домкрат вместе с опорной платформой СН-904. Опустить автомобиль на подъемнике.

8. Опустить автомобиль в сборе.

9. Установить специальное удерживающее приспособление EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

• Затянуть болт крепления (3) расположенный посредине.
• Затянуть два наружных болта крепления (2, 4).

Примечание
Если специальное блокирующее приспособление не устанавливается должным образом, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов).

10. Выкрутить и утилизировать три болта крепления монтажного кронштейна опоры силового агрегата (3) вместе с тремя шайбами (4), как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить два болта крепления опоры силового агрегата к кузову автомобиля (2) и отвернуть одну гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже.

12. Снять опору силового агрегата в сборе (5).

13. Снять верхнюю переднюю крышку двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Выкрутить болты крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ (2), показанные на рисунке ниже.

15. Снять верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (1), как показано на рисунке ниже.

16. Нанести на звенья цепи привода ГРМ места совпадения с метками на звездочках фазовращателей (1, 2), используя подходящий водостойкий маркер, как показано на рисунке ниже.

17. Надавить на направляющую планку цепи привода ГРМ (2) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

18. Зафиксировать натяжитель цепи привода ГРМ (1) с помощью специального стопорного инструмента EN-50513 (3), как показано на рисунке ниже.

19. Выкрутить два болта крепления натяжителя (2), показанные на рисунке ниже.

20. Снять натяжитель с двигателя (1).

21. Снять цепь привода ГРМ (2) со звездочек фазовращателей, как показано на рисунке ниже.

22. Оставить цепь привода ГРМ (2) лежать между двумя направляющими (1, 3), как показано на рисунке ниже.

23. Выкрутить болт крепления (3) фазовращателя со звездочкой к распределительному валу, как показано на рисунке ниже.

24. Снять фазовращатель с впускного распределительного вала (1), как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить болты крепления блокирующего приспособления (2, 3, 4), показанные на рисунке ниже.

26. Снять блокирующее приспособление в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

27. Перед снятием, отметить каждую крышку опоры распределительного вала в соответствии с местом ее установки.

28. Отпустить 12 болтов крепления крышек опор распределительных валов (1) начиная с наружной стороны к внутренней и по спирали, в последовательности указанной на рисунке ниже, отпуская при этом каждый болт пол оборота.

29. Выкрутить окончательно 12 болтов крепления крышек опор распределительного вала (3), как показано на рисунке ниже.

30. Снять переднюю крышку впускного распределительного вала (2) с головки блока цилиндров.

31. Снять 5 крышек опор распределительного вала (4) с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

32. Снять впускной распределительный вал (1), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Натянуть цепь привода ГРМ двумя руками, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Необходима помощь второго механика.

2. Провернуть коленчатый вал на 60 градусов в сторону вращения (а), чтобы установить поршень первого цилиндра перед ВМТ, используя для этого специальный ключ EN-45059 и болт шкива коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

3. Положить цепь между двумя направляющими планками.

4. Нанести молибденсодержащий смазочный материал или свежее моторное масло на распределительный вал.

5. Установить впускной распределительный вал в головку блока цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

6. Установить пять крышек опор распределительного вала (4) на головку блока цилиндров.

7. Установить переднюю крышку (2) опоры распределительного вала на головку блока цилиндров.

8. Установить и затянуть от руки болты крепления крышек опор распределительного вала (3).

9. Затянуть болты крепления крышек опор распределительного вала (1) с моментом затяжки 9 Н∙м и в последовательности, указанной на рисунке ниже.

10. Установить фазовращатель впускного распределительного вала (1), показанный на рисунке ниже.

11. При установке фазовращателя отметить расположение направляющего штифта (2) распределительного вала.

12. Установить и затянуть от руки новый болт крепления фазовращателя (3).

13. Установить специальное блокирующее приспособления EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров.

• Провернуть распределительные валы за болты крепления фазовращателей (5, 6), пока специальное приспособление не установится должным образом.
• Затянуть центральный болт крепления (3) приспособления к головке блока цилиндров.
• Затянуть два наружных болта крепления (2, 4) приспособления.

14. Затянуть болт крепления фазовращателя впускного распределительного вала (6) в два подхода:

Первый подход: затянуть болт с моментом затяжки 65 Н∙м.

Второй подход: дотянуть болт на угол 120-135 градусов, с помощью специального ключа.

15. Натянуть цепь привода ГРМ двумя руками, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Необходима помощь второго механика.

16. Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Установить шкив так, чтобы метка на нем совпадала с меткой на корпусе масляного насоса (2, 3).

17. Установить цепь привода ГРМ на фазовращатель впускного распределительного вала.

18. Убедиться в том, что метки нанесенные при разборке на звенья цепи (1, 2) совпадают с метками на звездочках распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

19. Установить натяжитель цепи привода ГРМ (1).

20. Установить и затянуть болты крепления натяжителя (2) с моментом затяжки 10 Н∙м.

21. Надавить на направляющую цепи привода ГРМ (2) в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже.

22. Извлечь специальный стопорный инструмент (3) из натяжителя (1), как показано на рисунке ниже.

23. Выкрутить центральный болт крепления (3), после чего выкрутить два наружных болта крепления (2, 4).

24. Снять специальное блокирующее приспособление (1), показанное на рисунке ниже.

25. Установить верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (1).

26. Установить и затянуть два болта крепления (2) верхней направляющей цепи привода ГРМ.

27. Проверить расположение коленчатого вала, распределительных валов и фазовращателей.

• Установить нижнюю крышку двигателя в сборе и закрепить ее четырьмя болтами крепления, затянув их от руки.
• Провернуть коленчатый вал на 720 градусов в направлении работы двигателя за болт крепления шкива коленвала.
• Установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (1), установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Метки на шкиве и передней крышке (2, 3) должны стоять друг напортив друга, как показано на рисунке ниже.

• Установить специальное блокирующее приспособление EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров. Установить и затянуть центральный болт крепления (3). После чего затянуть два наружных болта крепления (2, 4).
• Если специальное блокирующее приспособление было установлено должным образом, без проблем, значит фазы газораспределения отрегулированы должным образом.
• Выкрутить центральный болт (3) и два наружных болта крепления (2, 4) и снять с головки блока цилиндров блокирующее приспособление (1).

28. Установить верхнюю переднюю крышку двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

29. Установить опору силового агрегата в сборе (5), как показано на рисунке ниже.

30. Установить два болта крепления опоры силового агрегата (2) к кузову автомобиля. Установить и затянуть гайку крепления опоры (1).

31. Установить три новых болта крепления опоры силового агрегата к опорному кронштейну (3) вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже.

32. Затянуть два болта крепления опоры к кузову (2) вместе с гайкой крепления (1) с моментом затяжки 62 Н∙м.

33. Затянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну (3) с моментом затяжки 50 Н∙м.

34. Дотянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну дополнительно на угол 65-70 градусов, используя специальный инструмент.

35. Поднять автомобиль на подъемнике.

36. Опустить опорное приспособление СН-49290 вместе с опорной базой СН-904 и домкратом.

37. Снять опорное приспособление с опорной базы.

38. Разобрать, согласно инструкции специальное опорное приспособление.

39. Опустить автомобиль в сборе.

40. Установить клапанную крышку (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Выпускной распределительный вал

Снятие и установка

Снятие

1. Снять клапанную крышку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

3. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (1), установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Метки на шкиве и передней крышке (2, 3) должны стоять друг напортив друга, как показано на рисунке ниже.

4. Собрать специальное приспособление СН-49290 (1), используя инструкцию по эксплуатации данного приспособления, как показано на рисунке ниже.

5. Установить на специальный гидравлический домкрат опорную платформу СН-904.

6. Установить специальное приспособление СН-49290 на опорную платформу СН-904.

7. Подсоединить, подняв с помощью гидравлического домкрата, специальное приспособление СН-49290 (1) к силовому агрегату. Убрать из-под автомобиля гидравлический домкрат вместе с опорной платформой СН-904. Опустить автомобиль на подъемнике.

8. Опустить автомобиль в сборе.

9. Установить специальное удерживающее приспособление EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

• Затянуть болт крепления (3) расположенный посредине.
• Затянуть два наружных болта крепления (2, 4).

Примечание
Если специальное блокирующее приспособление не устанавливается должным образом, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов).

10. Выкрутить и утилизировать три болта крепления монтажного кронштейна опоры силового агрегата (3) вместе с тремя шайбами (4), как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить два болта крепления опоры силового агрегата к кузову автомобиля (2) и отвернуть одну гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже.

12. Снять опору силового агрегата в сборе (5).

13. Снять верхнюю переднюю крышку двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Выкрутить болты крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ (2), показанные на рисунке ниже.

15. Снять верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (1), как показано на рисунке ниже.

16. Нанести на звенья цепи привода ГРМ места совпадения с метками на звездочках фазовращателей (1, 2), используя подходящий водостойкий маркер, как показано на рисунке ниже.

17. Надавить на направляющую планку цепи привода ГРМ (2) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

18. Зафиксировать натяжитель цепи привода ГРМ (1) с помощью специального стопорного инструмента EN-50513 (3), как показано на рисунке ниже.

19. Выкрутить два болта крепления натяжителя (2), показанные на рисунке ниже.

20. Снять натяжитель с двигателя (1).

21. Снять цепь привода ГРМ (2) со звездочек фазовращателей, как показано на рисунке ниже.

22. Оставить цепь привода ГРМ (2) лежать между двумя направляющими (1, 3), как показано на рисунке ниже.

23. Выкрутить болт крепления (3) фазовращателя со звездочкой к распределительному валу, как показано на рисунке ниже.

24. Снять фазовращатель с выпускного распределительного вала (1), как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить болты крепления блокирующего приспособления (2, 3, 4), показанные на рисунке ниже.

26. Снять блокирующее приспособление в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

27. Выкрутить четыре болта крепления задней крышки выпускного распределительного вала (1), показанные на рисунке ниже.

28. Снять заднюю крышку опоры выпускного распределительного вала с головки блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Чтобы отделить заднюю опору от головки блока цилиндров, необходим постучать по ней пластиковым молотком.

29. Перед снятием, отметить каждую крышку опоры распределительного вала в соответствии с местом ее установки.

30. Отпустить 10 болтов крепления крышек опор распределительного вала (1) начиная с наружной стороны к внутренней и по спирали, в последовательности указанной на рисунке ниже, отпуская при этом каждый болт пол оборота.

31. Выкрутить окончательно 10 болтов крепления крышек опор распределительного вала (3), как показано на рисунке ниже.

32. Снять переднюю крышку выпускного распределительного вала (2) с головки блока цилиндров.

33. Снять 4 крышки опор распределительного вала (4) с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

34. Снять выпускной распределительный вал (1), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Натянуть цепь привода ГРМ двумя руками, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Необходима помощь второго механика.

2. Провернуть коленчатый вал на 60 градусов в сторону вращения (а), чтобы установить поршень первого цилиндра перед ВМТ, используя для этого специальный ключ EN-45059 и болт шкива коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

3. Положить цепь между двумя направляющими планками.

4. Промыть и очистить привалочные поверхности на задней опоре распределительного вала и головке блока цилиндров.

5. Нанести молибденсодержащий смазочный материал или свежее моторное масло на распределительный вал.

6. Установить выпускной распределительный вал в головку блока цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

7. Установить 4 крышки опор распределительного вала (4) на головку блока цилиндров.

8. Установить переднюю крышку (2) опоры распределительного вала на головку блока цилиндров.

9. Установить и затянуть от руки болты крепления крышек опор распределительного вала (3).

10. Затянуть болты крепления крышек опор распределительного вала (1) с моментом затяжки 9 Н∙м и в последовательности, указанной на рисунке ниже.

11. Очистить привалочные поверхности от смазочного материала, моторного масла и загрязнений.

12. Нанести специальный герметик (2) на головку блока цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

13. Установить заднюю крышку выпускного распределительного вала (2) на головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже

14. Установить и затянуть четыре болта крепления задней крышки (1) с моментом затяжки 9 Н∙м.

15. Установить фазовращатель выпускного распределительного вала (2), показанный на рисунке ниже.

16. При установке фазовращателя отметить расположение направляющего штифта (1) распределительного вала.

17. Установить и затянуть от руки новый болт крепления фазовращателя (3).

18. Установить специальное блокирующее приспособления EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров.

• Провернуть распределительные валы за болты крепления фазовращателей (5, 6), пока специальное приспособление не установится должным образом.
• Затянуть центральный болт крепления (3) приспособления к головке блока цилиндров.
• Затянуть два наружных болта крепления (2, 4) приспособления.

19. Затянуть болт крепления фазовращателя выпускного распределительного вала (6) в два подхода:

Первый подход: затянуть болт с моментом затяжки 65 Н∙м.

Второй подход: дотянуть болт на угол 120-135 градусов, с помощью специального ключа.

20. Натянуть цепь привода ГРМ двумя руками, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Необходима помощь второго механика.

21. Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Установить шкив так, чтобы метка на нем совпадала с меткой на корпусе масляного насоса (2, 3).

22. Установить цепь привода ГРМ на фазовращатель впускного распределительного вала.

23. Убедиться в том, что метки нанесенные при разборке на звенья цепи (1, 2) совпадают с метками на звездочках распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

24. Установить натяжитель цепи привода ГРМ (1).

25. Установить и затянуть болты крепления натяжителя (2) с моментом затяжки 10 Н∙м.

26. Надавить на направляющую цепи привода ГРМ (2) в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже.

27. Извлечь специальный стопорный инструмент (3) из натяжителя (1), как показано на рисунке ниже.

28. Выкрутить центральный болт крепления (3), после чего выкрутить два наружных болта крепления (2, 4).

29. Снять специальное блокирующее приспособление (1), показанное на рисунке ниже.

30. Установить верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (1).

31. Установить и затянуть два болта крепления (2) верхней направляющей цепи привода ГРМ.

32. Проверить расположение коленчатого вала, распределительных валов и фазовращателей.

• Установить нижнюю крышку двигателя в сборе и закрепить ее четырьмя болтами крепления, затянув их от руки.
• Провернуть коленчатый вал на 720 градусов в направлении работы двигателя за болт крепления шкива коленвала.
• Установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (1), установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Метки на шкиве и передней крышке (2, 3) должны стоять друг напортив друга, как показано на рисунке ниже.

• Установить специальное блокирующее приспособление EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров. Установить и затянуть центральный болт крепления (3). После чего затянуть два наружных болта крепления (2, 4).
• Если специальное блокирующее приспособление было установлено должным образом, без проблем, значит фазы газораспределения отрегулированы должным образом.
• Выкрутить центральный болт (3) и два наружных болта крепления (2, 4) и снять с головки блока цилиндров блокирующее приспособление (1).

33. Установить верхнюю переднюю крышку двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

34. Установить опору силового агрегата в сборе (5), как показано на рисунке ниже.

35. Установить два болта крепления опоры силового агрегата (2) к кузову автомобиля. Установить и затянуть гайку крепления опоры (1).

36. Установить три новых болта крепления опоры силового агрегата к опорному кронштейну (3) вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже.

37. Затянуть два болта крепления опоры к кузову (2) вместе с гайкой крепления (1) с моментом затяжки 62 Н∙м.

38. Затянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну (3) с моментом затяжки 50 Н∙м.

39. Дотянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну дополнительно на угол 65-70 градусов, используя специальный инструмент.

40. Поднять автомобиль на подъемнике.

41. Опустить опорное приспособление СН-49290 вместе с опорной базой СН-904 и домкратом.

42. Снять опорное приспособление с опорной базы.

43. Разобрать, согласно инструкции специальное опорное приспособление.

44. Опустить автомобиль в сборе.

45. Установить клапанную крышку (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Головка блока цилиндров в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять клапанную крышку (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуск0а).

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от электромагнитного клапана управления выпускным фазовращателем (1), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4) от электромагнитного клапана управления впускным фазовращателем (3), как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем напорного топливного патрубка (6) от топливного насоса высокого давления (9).

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (7) от датчика положения впускного распределительного вала (5).

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (8) от топливного насоса высокого давления (9).

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (10) от датчика положения выпускного распределительного вала (13).

10. Отсоединить разъем вакуумного шланга усилителя тормозов (11) от вакуумного насоса (12), показанного на рисунке ниже.

11. Снять выходной штуцер системы охлаждения двигателя.

12. Поднять и подпереть автомобиль в сборе.

13. Собрать специальное приспособление СН-49290 (1), используя инструкцию по эксплуатации данного приспособления, как показано на рисунке ниже.

14. Установить на специальный гидравлический домкрат опорную платформу СН-904.

15. Установить специальное приспособление СН-49290 на опорную платформу СН-904.

16. Подсоединить, подняв с помощью гидравлического домкрата, специальное приспособление СН-49290 (1) к силовому агрегату. Убрать из-под автомобиля гидравлический домкрат вместе с опорной платформой СН-904. Опустить автомобиль на подъемнике.

17. Опустить автомобиль в сборе.

18. Выкрутить и утилизировать три болта крепления монтажного кронштейна опоры силового агрегата (3) вместе с тремя шайбами (4), как показано на рисунке ниже.

19. Выкрутить два болта крепления опоры силового агрегата к кузову автомобиля (2) и отвернуть одну гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже.

20. Снять опору силового агрегата в сборе (5).

21. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

22. Выкрутить болт крепления промежуточного ролика (2) ремня привода навесного оборудования, показанный на рисунке ниже.

23. Снять промежуточный ролик ремня привода (1).

24. Выкрутить болт крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки компрессора системы кондиционирования (1), показанный на рисунке ниже.

25. Отложить монтажный кронштейн вместе со жгутом электропроводки (2) в сторону.

26. Отвернуть гайку крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки (2), показанную на рисунке ниже.

27. Отложить монтажный кронштейн вместе с проводкой (1) в сторону.

28. Снять монтажный кронштейн опоры силового агрегата.

29. Выкрутить 7 болтов крепления верхней передней крышки двигателя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

30. Выкрутить четыре болта крепления верхней передней крышки двигателя (1, 2), показанные на рисунке ниже.

31. Установить два болта (2, 3) в предназначенные отверстия, чтобы отделить переднюю крышку (1), от головки блока, как показано на рисунке ниже.

32. Выкрутить болты (2, 3) из крышки.

33. Снять окончательно переднюю крышку (1) с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

34. Выкрутить болты крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ (2), показанные на рисунке ниже.

35. Снять верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (1), как показано на рисунке ниже.

36. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (1), установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Метки на шкиве и передней крышке (2, 3) должны стоять друг напортив друга, как показано на рисунке ниже.

37. Установить специальное удерживающее приспособление EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

• Затянуть болт крепления (3) расположенный посредине.
• Затянуть два наружных болта крепления (2, 4).

Примечание
Если специальное блокирующее приспособление не устанавливается должным образом, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов).

38. Нанести на звенья цепи привода ГРМ места совпадения с метками на звездочках фазовращателей (1, 2), используя подходящий водостойкий маркер, как показано на рисунке ниже.

39. Надавить на направляющую планку цепи привода ГРМ (2) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

40. Зафиксировать натяжитель цепи привода ГРМ (1) с помощью специального стопорного инструмента EN-50513 (3), как показано на рисунке ниже.

41. Выкрутить два болта крепления натяжителя (2), показанные на рисунке ниже.

42. Снять натяжитель с двигателя (1).

43. Снять цепь привода ГРМ (2) со звездочек фазовращателей, как показано на рисунке ниже.

44. Оставить цепь привода ГРМ (2) лежать между двумя направляющими (1, 3), как показано на рисунке ниже.

45. Выкрутить болт крепления (3) фазовращателя со звездочкой к распределительному валу, как показано на рисунке ниже.

46. Снять фазовращатель с впускного распределительного вала (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
В случае замены прокладки головки блока цилиндров, выполнение данных операций не обязательно.

47. Выкрутить болт крепления (3) фазовращателя со звездочкой к распределительному валу, как показано на рисунке ниже.

48. Снять фазовращатель с выпускного распределительного вала (1), как показано на рисунке ниже.

49. Выкрутить центральный болт крепления (3), после чего выкрутить два наружных болта крепления (2, 4).

50. Снять специальное блокирующее приспособление (1), показанное на рисунке ниже.

51. Выкрутить 10 болтов крепления головки блока цилиндров (1) в последовательности, указанной на рисунке ниже.

52. Выкрутить окончательно и утилизировать болты крепления головки блока цилиндров (1).

53. Снять головку блока цилиндров в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

54. Снять и утилизировать прокладку головки блока цилиндров (3).

Установка

1. Промыть и очистить привалочные поверхности на головке блока цилиндров и блоке цилиндров.

Примечание
Проверить и убедиться в том, что привалочные поверхности на головке блока и блоке цилиндров очищены от моторного масла, смазочного материала и материалов старой прокладки.

2. Проверить техническое состояние головки блока цилиндров.

3. Поднять и натянуть цепь привода ГРМ двумя руками, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Понадобится помощь второго механика.

4. Провернуть коленчатый вал на 60 градусов в сторону вращения (а), чтобы установить поршень первого цилиндра перед ВМТ, используя для этого специальный ключ EN-45059 и болт шкива коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

5. Положить цепь привода ГРМ обратно – между планками направляющих цепи.

6. Нанести две полоски герметика (2, 3) диаметром 2.5 мм каждая на блок цилиндров (1) на места, указанные на рисунке ниже.

Примечание
Головку блока цилиндров необходимо установить в течение 10 минут после нанесения герметика на блок цилиндров. Исключить попадание герметика в цилиндры или в резьбовые отверстия под болты крепления головки блока цилиндров.

7. Установить новую прокладку головки блока цилиндров (1) на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

8. Нанести валик герметика (2, 3) диаметром 2.5 мм на прокладку головки блока цилиндров (1), на места, показанные на рисунке ниже.

9. Установить головку блока цилиндров в сборе (2) на блок цилиндров.

10. Установить и вкрутить от руки 10 болтов крепления головки блока цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

11. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в несколько подходов (1) в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Первый подход: затянуть болты с моментом затяжки 25 Н∙м.

Второй подход: дотянуть болты крепления на угол 90 градусов.

Третий подход: дотянуть болты крепления на угол 90 градусов.

Четвертый подход: дотянуть болты крепления на угол 90 градусов.

Пятый подход: дотянуть болты крепления на угол 15 градусов.

12. Установить фазовращатель выпускного распределительного вала (2), показанный на рисунке ниже.

13. При установке фазовращателя отметить расположение направляющего штифта (1) распределительного вала.

14. Установить и затянуть от руки новый болт крепления фазовращателя (3).

15. Установить фазовращатель впускного распределительного вала (1), показанный на рисунке ниже.

16. При установке фазовращателя отметить расположение направляющего штифта (2) распределительного вала.

17. Установить и затянуть от руки новый болт крепления фазовращателя (3).

18. Установить специальное блокирующее приспособления EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров.

• Провернуть распределительные валы за болты крепления фазовращателей (5, 6), пока специальное приспособление не установится должным образом.
• Затянуть центральный болт крепления (3) приспособления к головке блока цилиндров.
• Затянуть два наружных болта крепления (2, 4) приспособления.

19. Затянуть болт крепления фазовращателя впускного распределительного вала (5, 6) в два подхода. Первый подход: затянуть болт с моментом затяжки 65 Н∙м.

20. Второй подход: дотянуть болт на угол 120-135 градусов, с помощью специального ключа.

21. Натянуть цепь привода ГРМ двумя руками, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Необходима помощь второго механика.

22. Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Установить шкив так, чтобы метка на нем совпадала с меткой на корпусе масляного насоса (2, 3).

23. Установить цепь привода ГРМ на фазовращатель впускного распределительного вала.

24. Убедиться в том, что метки нанесенные при разборке на звенья цепи (1, 2) совпадают с метками на звездочках распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

25. Установить натяжитель цепи привода ГРМ (1).

26. Установить и затянуть болты крепления натяжителя (2) с моментом затяжки 10 Н∙м.

27. Надавить на направляющую цепи привода ГРМ (2) в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже.

28. Извлечь специальный стопорный инструмент (3) из натяжителя (1), как показано на рисунке ниже.

29. Выкрутить центральный болт крепления (3), после чего выкрутить два наружных болта крепления (2, 4).

30. Снять специальное блокирующее приспособление (1), показанное на рисунке ниже.

31. Проверить расположение коленчатого вала, распределительных валов и фазовращателей.

• Установить нижнюю крышку двигателя в сборе и закрепить ее четырьмя болтами крепления, затянув их от руки.
• Провернуть коленчатый вал на 720 градусов в направлении работы двигателя за болт крепления шкива коленвала.
• Установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (1), установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Метки на шкиве и передней крышке (2, 3) должны стоять друг напортив друга, как показано на рисунке ниже.

• Установить специальное блокирующее приспособление EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров. Установить и затянуть центральный болт крепления (3). После чего затянуть два наружных болта крепления (2, 4).
• Если специальное блокирующее приспособление было установлено должным образом, без проблем, значит фазы газораспределения отрегулированы должным образом.
• Выкрутить центральный болт (3) и два наружных болта крепления (2, 4) и снять с головки блока цилиндров блокирующее приспособление (1).

32. Установить верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (1).

33. Установить и затянуть два болта крепления (2) верхней направляющей цепи привода ГРМ.

34. Промыть и очистить привалочные поверхности на крышке и головке блока цилиндров.

35. Нанести валик герметика диаметром 2.5 мм (1, 3) на переднюю крышку двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Полная установка передней крышки двигателя и монтажного кронштейна двигателя должна быть выполнена в течение 10 минут после нанесения герметика. Исключить попадание герметика в отверстия в крышке и головке блока цилиндров.

36. Заложить герметик (1, 2) в зазоры между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, как показано на рисунке ниже.

37. Установить верхнюю переднюю крышку (1) двигателя сначала на нижнюю крышку (3), после чего на головку блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Установить верхнюю крышку в отверстие в нижней крышке, показанное на рисунке ниже.

38. Установить сначала три болта крепления (2) верхней крышки к нижней крышке.

39. Затянуть болты с моментом затяжки 10 Н∙м.

40. Вкрутить болт крепления верхней крышки (1).

41. Затянуть болт (1) с моментом затяжки 35 Н∙м.

42. Установить и затянуть 7 болтов крепления верхней крышки с моментом затяжки 10 Н∙м (1).

43. Установить монтажный кронштейн опоры силового агрегата.

44. Установить на место монтажный кронштейн (2) жгута электропроводки компрессора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

45. Установить и затянуть болт крепления монтажного кронштейна (1) с моментом затяжки 10 Н∙м.

46. Установить кронштейн жгута электропроводки.

47. Установить и затянуть гайку крепления жгута электропроводки с моментом затяжки 9 Н∙м.

48. Установить промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

49. Установить и затянуть болт крепления промежуточного ролика с моментом затяжки 25 Н∙м.

50. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

51. Установить опору силового агрегата в сборе (5), как показано на рисунке ниже.

52. Установить два болта крепления опоры силового агрегата (2) к кузову автомобиля. Установить и затянуть гайку крепления опоры (1).

53. Установить три новых болта крепления опоры силового агрегата к опорному кронштейну (3) вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже.

54. Затянуть два болта крепления опоры к кузову (2) вместе с гайкой крепления (1) с моментом затяжки 62 Н∙м.

55. Затянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну (3) с моментом затяжки 50 Н∙м.

56. Дотянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну дополнительно на угол 65-70 градусов, используя специальный инструмент.

57. Поднять автомобиль на подъемнике.

58. Опустить опорное приспособление СН-49290 вместе с опорной базой СН-904 и домкратом.

59. Снять опорное приспособление с опорной базы.

60. Разобрать согласно инструкции опорное приспособление.

61. Опустить автомобиль в сборе.

62. Установить выходной штуцер системы охлаждения.

63. Подсоединить разъем вакуумного шланга усилителя тормозов (11) к вакуумному насосу (12), показанному на рисунке ниже.

64. Подсоединить разъем жгута электропроводки (10) к датчику положения выпускного распределительного вала (13).

65. Подсоединить разъем жгута электропроводки (8) к топливному насосу высокого давления (9).

66. Подсоединить разъем жгута электропроводки (7) к датчику положения впускного распределительного вала (5).

67. Подсоединить разъем напорного топливного патрубка (6) к топливному насосу высокого давления (9).

68. Подсоединить разъем жгута электропроводки (4) к электромагнитному клапану управления впускным фазовращателем (3), как показано на рисунке ниже.

69. Подсоединить разъем жгута электропроводки (2) к электромагнитному клапану управления выпускным фазовращателем (1), как показано на рисунке ниже.

70. Установить турбокомпрессор в сборе.

71. Установить впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

72. Установить клапанную крышку (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).