Элементы системы охлаждения Opel Zafira Tourer с 2012 года

3. Элементы системы охлаждения

Описание

Система охлаждения поддерживает оптимальную температуру двигателя во всем диапазоне оборотов и в любых режимах работы. Когда двигатель холодный, система охлаждения охлаждает двигатель медленно или не охлаждает совсем. Медленное охлаждение позволяет двигателю быстро нагреться. Система охлаждения включает в себя радиатор и подсистему рециркуляции, вентиляторы системы охлаждения, термостат и корпус, масляный радиатор, насос охлаждающей жидкости и приводной ремень насоса охлаждающей жидкости. Привод насоса охлаждающей жидкости осуществляется с помощью ремня привода вспомогательных агрегатов. Для обеспечения функционирования системы охлаждения все компоненты должны работать надлежащим образом. Пока охлаждающая жидкость не прогреется до температуры срабатывания термостата, она циркулирует по водяным рубашкам блока цилиндров и головки цилиндров, радиатору отопителя и масляному радиатору. Насос охлаждающей жидкости забирает жидкость из перепускной трубки, в которую жидкость поступает из двигателя и радиатора отопителя. Когда температура охлаждающей жидкости достигает рабочей температуры термостата, термостат открывается. Затем охлаждающая жидкость поступает в радиатор, где она охлаждается. В этой системы часть охлаждающей жидкости направляется через шланги и трубки в радиатор отопителя и масляный радиатор. Это необходимо для отопления салона, подачи горячего воздуха через сопла вентиляции к окнам, а также для охлаждения моторного масла. Расширительный бачок соединен с радиатором, чтобы принимать охлаждающую жидкость вытесненную высокой температурой. Расширительный бачок обеспечивает правильный уровень охлаждающей жидкости. Система охлаждения этого двигателя не имеет крышки радиатора или заливного патрубка. Охлаждающая жидкость доливается в систему через расширительный бачок.

Насос охлаждающей жидкости

Центробежный насос охлаждающей жидкости с ременным приводом состоит из крыльчатки, приводного вала и ременного шкива. Насос охлаждающей жидкости установлен на передней части поперечно расположенного двигателя и приводится в движение ремнем привода вспомогательных агрегатов.

Крыльчатка находится на герметичном подшипнике. Насос охлаждающей жидкости обслуживается как единый узел и не должен разбираться.

Термостат

Восковой термостат контролирует расход охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Термостат установлен в корпусе на задней части головки цилиндров. Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору, чтобы обеспечить быстрый нагрев и регулировку температуры охлаждающей жидкости. Термостат остается закрытым при низкой температуре охлаждающей жидкости, не допуска циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя через радиатор.

После нагрева двигателя термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через радиатор, где тепло рассеивается через радиатор. Открывание и закрывание термостата позволяет охлаждающей жидкости двигателя поступать в радиатор и удерживать температуру двигателя в рабочем диапазоне.

Восковой шарик в термостате герметично закрыт в металлической оболочке. Восковой элемент термостата расширяется при нагреве и сужается при охлаждении.

При работе автомобиля и нагреве двигателя температура охлаждающей жидкости увеличивается. Когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, восковой элемент термостата расширяется и давит на металлическую оболочку, заставляя клапан открываться. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель. При охлаждении воскового шарика его сужение позволяет пружине закрыть клапан. Для снижения расхода топлива и токсичности выхлопа в режимах частичной нагрузки используется электронный блок управления термостатом, который позволяет регулировать температуру открывания клапана термостата. В отсутствие подачи электрического сигнала клапан термостата начинает открываться при температуре 105°C и полностью открывается при достижении температуры 120° C.

В случае перехода в такой режим работы, при котором необходимо обеспечить более интенсивный теплоотвод, электронный блок управления двигателем (ECM) отдает команду на подачу электрического сигнала к термостату. При подаче электрического сигнала нагревательный элемент нагревает воск внутри капсулы, в результате чего он расширяется быстрее. Как следствие клапан термостата открывается при более низкой температуре охлаждающей жидкости. На данной модели в модуле управления двигателем для холодного двигателя и режима частичной нагрузки задана температура 105° C, а для полностью прогретого двигателя и режима полной нагрузки – 90° C.

Радиатор

Радиатор представляет собой теплообменник. Он содержит теплообменник и 2 бачка. Алюминиевый теплообменник имеет трубчато-реберную конструкцию с поперечным потоком жидкости, он располагается между впускным бачком и выпускным бачком радиатора. Пластины размещены вокруг внешней стороны трубок, чтобы улучшить теплопередачу в атмосферу.

Впускной и выпускной баки - это формованный, высокотемпературный пластмассовый материал, армированный нейлоном. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет край выступа бака к алюминиевому сердечнику. Баки прижимаются к сердечнику фиксирующими выступами. Фиксирующие выступы - это часть алюминиевой монтажной колодки в каждом конце сердечника.

Радиатор отводит тепло от охлаждающей жидкости, которая протекает через него. Пластины на сердечнике передают теплоту от охлаждающей жидкости, проходящей через трубки. Поскольку между ребрами радиатора проходит воздух, он поглощает тепло и охлаждает охлаждающую жидкость.

Расширительный бачок

Расширительный бачок представляет собой пластмассовый бачок с навинчивающейся по резьбе крышкой с предохранительным клапаном. Бачок устанавливают выше по уровню относительно всех других каналов протекания охлаждающей жидкости. Расширительный бачок обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет охлаждающей жидкости расширяться и уменьшаться в объеме. Через расширительный бачок обеспечивается заправка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из охлаждающей системы. При эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Увеличенный объем охлаждающей жидкости вытекает в расширительный бачок. При циркуляции охлаждающей жидкости воздух выходит из нее наружу в виде пузырьков. Охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха гораздо лучше поглощает тепло, чем жидкость с пузырьками.

Расширительный бачок системы охлаждения

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание
- Использовать только охлаждающую жидкость GM с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку расширительного бачка системы охлаждения двигателя.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Установить дренажный шланг, медленно открыть сливной кран (1) и слить в заранее подготовленную емкость, приблизительно 1.5 литра охлаждающей жидкости.

Примечание
Не сливать более 1.5 литров охлаждающей жидкости, чтобы исключить последующую прокачку системы охлаждения.

4. Опустить автомобиль в сборе.

5. Снять наружную панель воздухозаборника.

6. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

7. Снять элемент крепления расширительного бачка главного тормозного цилиндра (1), показанный на рисунке ниже.

8. Снять и отложить в сторону расширительный бачок с тормозной жидкостью (2), не отсоединяя при этом компенсационный шланг.

9. Отсоединить выходящий водяной шланг (5) и вентиляционный шланг (1) от расширительного бачка системы охлаждения двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

10. Проверить и снять модуль определения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (4), показанный на рисунке ниже.

11. Снять хомут крепления (3) расширительного бачка, как показано на рисунке ниже.

12. Снять расширительный бачок в сборе (2) и извлечь из моторного отсека.

Установка

1. Установить на место расширительный бачок в моторный отсек.

2. Установить хомут крепления расширительного бачка.

3. Установить на расширительный бачок модуль контроля уровня охлаждающей жидкости в баке.

4. Подсоединить к расширительному бачку отводящий и вентиляционный шланги системы охлаждения.

5. Установить на место расширительный бачок с тормозной жидкостью.

6. Установить и затянуть элемент крепления расширительного бачка с тормозной жидкостью с моментом затяжки 9 Н∙м.

7. Установить на место аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

8. Установить наружную панель воздухозаборника.

9. Долить до требуемого уровня охлаждающей жидкости в расширительный бачок системы охлаждения двигателя.

Охладитель моторного масла (1.4 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить напорный масляный патрубок турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

4. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Опустить автомобиль в сборе.

6. Снять наружный воздухозаборник корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Отпустить хомут крепления отводящего водяного шланга охладителя масла (2), показанный на рисунке ниже.

8. Отсоединить отводящий шланг охладителя моторного масла (3) от корпуса термостата (1), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить болт крепления (1) и отсоединить возвратный водяной патрубок турбокомпрессора от охладителя моторного масла, как показано на рисунке ниже.

10. Отпустить хомут крепления возвратного водяного патрубка системы охлаждения турбокомпрессора (2), как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить возвратный водяной патрубок турбокомпрессора (3) от подводящего патрубка охладителя моторного масла, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Исключить значительное перемещение возвратного водяного патрубка турбокомпрессора. В противном случае, возможны утечки охлаждающей жидкости.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления моторного масла.

13. Отпустить хомут крепления (1) подводящего водяного шланга охладителя моторного масла, после чего отсоединить подводящий шланга охладителя от выходного штуцера системы охлаждения.

14. Выкрутить болт крепления охладителя моторного масла (5), показанный на рисунке ниже.

15. Выкрутить болт крепления подводящего водяного патрубка охладителя моторного масла (4).

16. Снять подводящий водяной патрубок охладителя моторного масла (2) вместе с уплотнительным кольцом (3), как показано на рисунке ниже.

17. Поднять автомобиль в сборе.

18. Выкрутить болт крепления отводящего водяного патрубка охладителя моторного масла (1) к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

19. Снять отводящий водяной патрубок охладителя моторного масла (2) вместе с отводящим шлангом, как показано на рисунке ниже.

20. Опустить автомобиль в сборе.

21. Выкрутить два болта крепления масляного охладителя (1), показанные на рисунке ниже.

22. Поднять автомобиль в сборе.

23. Снять охладитель моторного масла (1) вместе с прокладкой (2) и уплотнительным кольцом (3), как показано на рисунке ниже.

24. Извлечь датчик давления моторного масла из корпуса охладителя.

Установка

1. Установить датчик давления моторного масла в корпус охладителя моторного масла. Установить на датчик новое уплотнительное кольцо.

2. Затянуть датчик давления моторного масла с моментом затяжки 20 Н∙м.

3. Очистить привалочные поверхности.

4. Установить охладитель моторного масла (1) в сборе с новой прокладкой (2) и новым уплотнительным кольцом (3), как показано на рисунке ниже.

5. Опустить автомобиль в сборе.

6. Установить и затянуть от руки два болта крепления (1) охладителя моторного масла, как показано на рисунке ниже.

7. Установить подводящий водяной патрубок охладителя (2) вместе с новым уплотнительным кольцом (3), как показано на рисунке ниже.

8. Установить подводящий шланг охладителя масла к водяному выходному штуцеру, после чего установить и затянуть хомут крепления (1).

9. Установить болт крепления охладителя моторного масла (5), показанный на рисунке ниже.

10. Установить и затянуть болт крепления подводящего водяного патрубка (4) с моментом затяжки 10 Н∙м.

11. Затянуть три болта крепления охладителя моторного масла с моментом затяжки 20 Н∙м.

12. Подсоединить возвратный водяной патрубок турбокомпрессора (3) к подводящему патрубку охладителя моторного масла, как показано на рисунке ниже.

13. Установить хомут крепления возвратного патрубка турбокомпрессора (2).

14. Установить и затянуть болт крепления возвратного патрубка системы охлаждения турбокомпрессора (1) с моментом затяжки 10 Н∙м.

15. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления моторного масла.

16. Поднять автомобиль в сборе.

17. Установить отводящий водяной патрубок охладителя моторного масла (2) вместе с отводящим шлангом.

18. Установить и затянуть болт крепления отводящего водяного патрубка охладителя (1) с моментом затяжки 10 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

19. Установить подогреваемый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

20. Установить отводящий шланг охладителя моторного масла (3) к корпусу термостата (1), как показано на рисунке ниже.

21. Установить хомут крепления отводящего водяного шланга (2).

22. Установить наружный воздухозаборник корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

23. Установить напорный масляный патрубок системы смазки турбокомпрессора и термоизоляционное покрытие выпускного коллектора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

24. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

25. Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.

Электровентилятор системы охлаждения

Снятие и установка

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Снять кожух вентилятора системы охлаждения.

3. Раскрыв фиксаторы (2) снять резистор электровентилятора системы охлаждения (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить от фиксаторов жгут электропроводки резистора (стрелки).

5. Выкрутить три болта крепления электровентилятора системы охлаждения (3), как показано на рисунке ниже.

6. Снять электровентилятор в сборе с радиатора системы охлаждения.

Установка

1. Установить электровентилятор системы охлаждения в сборе на радиатор.

2. Установить и затянуть три болта крепления электровентилятора с моментом затяжки 4 Н∙м.

3. Подсоединить к корпусу электровентилятора системы охлаждения жгут электропроводки резистора.

4. Установить и зафиксировать фиксатором резистор электровентилятора.

5. Установить кожух электровентилятора системы охлаждения.

6. Закрыть крышку капота.

Корпус термостата (1.4 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять наружный воздухозаборник корпуса воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить от турбокомпрессора вентиляционный патрубок системы принудительной вентиляции картерных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить от корпуса термостата отводящий водяной патрубок радиатора.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости.

6. Отпустить хомут крепления отводящего шланга охладителя моторного масла (2), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить отводящий шланга охладителя моторного масла (3) от корпуса термостата, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить три болта крепления корпуса термостата (4).

9. Снять корпус термостата системы охлаждения (5) вместе с уплотнительным кольцом (1), показанным на рисунке ниже.

Установка

1. Очистить привалочные поверхности.

2. Установить корпус термостат в сборе вместе с новым уплотнительным кольцом.

3. Установить и затянуть три болта крепления корпуса термостата с моментом затяжки 8 Н∙м

4. Подсоединить отводящий водяной шланг охладителя моторного масла к корпусу термостата.

5. Установить и затянуть хомут крепления отводящего шланга охладителя моторного масла.

6. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика температуры охлаждающей жидкости.

7. Подсоединить выходящий патрубок радиатора к корпусу термостата.

8. Подсоединить вентиляционный патрубок системы принудительной вентиляции картерных газов к турбокомпрессору.

9. Установить наружный воздухозаборник корпуса воздушного фильтра.

10. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Корпус термостата (1.8 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять наружную панель воздухозаборника в сборе. Поднять и подпереть автомобиль на подъемнике.

2. Подставить под моторный отсек емкость для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.

3. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Опустить автомобиль в сборе.

5. Отпустить хомут крепления подводящего патрубка радиатора (4), как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить подводящий водяной патрубок радиатора (3) от корпуса термостата (5), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить от корпуса термостата (1) подводящий шланг подогрева дроссельной заслонки (2), показанный на рисунке ниже.

8. Отсоединить от корпуса термостата подводящий шланг отопителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

9. Отсоединить выходящий шланг отопителя от корпуса термостата.

10. Отвернуть гайку крепления монтажного кронштейна корпуса термостата.

11. Снять кронштейн корпуса термостата.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика температуры охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

13. Выкрутить два болта крепления патрубка охладителя моторного отсека (6), как показано на рисунке ниже.

14. Снять патрубок охладителя моторного масла (5).

15. Снять уплотнительные кольца патрубка охладителя моторного масла (4, 7).

16. Выкрутить четыре болта крепления корпуса термостата (3), как показано на рисунке ниже.

17. Снять корпус термостата в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

18. Снять уплотнительное кольцо корпуса термостата (8).

Установка

1. Очистить привалочные поверхности.

2. Установить новое уплотнительное кольцо (8) корпуса термостата в сборе.

3. Установить корпус термостата в сборе на двигатель (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть четыре болта крепления (3) с моментом затяжки 2 Н∙м.

Примечание
Болты необходимо затянуть ровно настолько, чтобы корпус термостата коснулся головки блока цилиндров.

5. Затянуть окончательно болты крепления корпусе термостата с моментом затяжки 8 Н∙м в последовательности 1-2-3-4, как показано на рисунке ниже.

6. Установить новые уплотнительные кольца патрубка охладителя моторного масла (4, 7).

7. Установить патрубок охладителя моторного масла (5), показанный на рисунке ниже.

8. Установить и затянуть два болта крепления патрубка охладителя моторного масла с моментом затяжки 8 Н∙м (6), как показано на рисунке ниже.

9. Установить выходящий шланг отопителя на корпуса термостат в сборе.

10. Подсоединить подводящий шланг отопителя к корпусу термостата в сборе.

11. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика температуры охлаждающей жидкости (1).

12. Установить кронштейн корпуса термостата в сборе.

13. Установить и затянуть гайку крепления кронштейна термостата с моментом затяжки 6 Н∙м.

14. Подсоединить шланг подогрева дроссельной заслонки к корпусу термостата в сборе.

15. Подсоединить к корпусу термостата подводящий водяной патрубок радиатора.

16. Установить и затянуть хомут крепления патрубка радиатора.

17. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Установить наружную панель воздухозаборника.

Выходной патрубок (штуцер) системы охлаждения двигателя

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять наружную панель воздухозаборника.

3. Отсоединить выходящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха от корпуса дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить от выходного штуцера системы охлаждения вентиляционный шланг.

5. Отсоединить от выходного водяного патрубка подводящий шланг отопителя.

6. Отсоединить подводящий патрубок радиатора от выходного патрубка системы охлаждения.

7. Отсоединить водяной шланг охладителя моторного масла от выходного патрубка.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости.

9. Выкрутить три болта крепления выходного патрубка (3), показанные на рисунке ниже.

10. Снять выходной патрубок (2) вместе с уплотнительным кольцом (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Очистить привалочные поверхности.

2. Установить выходной патрубок системы охлаждения вместе с новым уплотнительным кольцом.

3. Установить и затянуть три болта крепления выходного патрубка с моментом затяжки 8 Н∙м

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику температуры охлаждающей жидкости.

5. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Шкив водяного насоса (1.4 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять монтажный кронштейн двигателя в сборе.

3. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновый двигатель 1.4 л).

4. Отпустить три болта крепления шкива водяного насоса (2), удерживая при этом шкив от вращения за его ступицу, с помощью ключа.

5. Выкрутить окончательно три болта крепления шкива водяного насоса.

6. Снять шкив водяного насоса в сборе (1).

Установка

1. Установить шкив водяного насоса на место.

2. Установить три болта крепления шкива.

3. Затянуть болты крепления шкива с моментом затяжки 22 Н∙м.

4. Установить ремень привода навесного оборудования.

5. Установить монтажный кронштейн двигателя в сборе.

6. Установить воздушный фильтр в сборе.

Водяной насос в сборе (LUJ)

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять подводящий штуцер системы охлаждения.

3. Снять шкив водяного насоса в сборе.

4. Отсоединить отводящий водяной шланг системы отопления от водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Системе отопления, вентиляции и кондиционирования).

5. Выкрутить и утилизировать два болта крепления (1) передней крышки, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить пять болтов крепления (4) водяного насоса и три длинных болта крепления передней крышки двигателя (3), как показано на рисунке ниже.

7. Снять водяной насос в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

8. Снять и утилизировать прокладку водяного насоса (1), показанную на рисунке ниже.

Установка

1. Очистить и промыть сопрягаемые поверхности.

Примечание
Болты крепления водяного насоса и передней крышки двигателя имеют различную длину:
- Специальный болт крепления крышки двигателя без конуса на конце: 60 мм.
- Стандартный болт крепления передней крышки двигателя с конусом: 52 мм.
- Болты крепления водяного насоса: 25 мм.

2. Использовать два новых болта крепления передней крышки двигателя (1).

3. Установить водяной насос в сборе (2) вместе с новой прокладкой (1) на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке ниже.

4. Установить пять болтов крепления водяного насоса (4) и три длинных болта крепления передней крышки двигателя (3), как показано на рисунке ниже. Установить два новых болта крепления передней крыши двигателя (1) (рисунок выше). Затянуть все 10 болтов крепления крест-накрест с моментом затяжки 8 Н·м.

5. Довернуть два болта крепления передней крышки двигателя (1), используя специальный ключ с угломером, на угол 30 градусов.

6. Подсоединить отводящий шланг системы отопления к водяному насосу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

7. Установить шкив водяного насоса в сборе.

8. Установить подводящий штуцер.

9. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Дополнительный насос

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Слить охлаждающую жидкость из системы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Подставить под моторный отсек емкость для сбора жидкости.

5. Снять стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Отпустить хомут крепления отводящего водяного шланга дополнительного насоса (5), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить отводящий водяной шланг (4) от дополнительного водяного насоса (2), показанный на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от дополнительного водяного насоса.

9. Выкрутить два болта крепления монтажного кронштейна дополнительного водяного насоса (2), как показано на рисунке ниже.

10. Снять дополнительный водяной насос (1), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установить дополнительный водяной насос на двигатель.

2. Установить и затянуть два болта крепления монтажного кронштейна дополнительного водяного насоса с моментом затяжки 10 Н∙м.

3. Подсоединить к насосу разъем жгута электропроводки.

4. Подсоединить к водяному насосу отводящий водяной шланг.

5. Затянуть хомут крепления отводящего шланга.

6. Установить стерта в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

7. Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.

8. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Радиатор системы охлаждения

Снятие и установка

Снятие

1. Снять промежуточный охладитель нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Для моделей с автоматической коробкой передач: отсоединить патрубки системы охлаждения трансмиссионной жидкости от радиатора системы охлаждения двигателя.

4. Отсоединить выходной патрубок радиатора и подводящий патрубок радиатора от радиатора.

5. Если оборудовано, снять датчик температуры охлаждающей жидкости.

6. Выкрутить два болта крепления верхних монтажных кронштейнов (1) и снять эти кронштейны (2), как показано на рисунке ниже.

7. Поднять радиатор в сборе (4), чтобы отсоединить от двух нижних кронштейнов (3) и немного переместить его вперед.

8. Отсоединить два фиксатора крепления (1) с обеих сторон и снять кожух вентилятора (2) в сборе с радиатора по направлению вверх.

9. Аккуратно провернуть радиатор, чтобы было больше пространства при извлечении.

10. Опустить вниз и извлечь окончательно радиатор из моторного отсека.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Момент затяжки болтов крепления верхних монтажных кронштейнов: 22 Н∙м.