Привод газораспределительного механизма Opel Zafira Tourer с 2012 года

3. Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Передняя крышка цепи привода ГРМ, общий вид

1. Болт крепления монтажного кронштейна опоры силового агрегата (М10)
2. Верхний болт крепления передней крышки двигателя (М6)
3. Верхняя крышка цепи привода газораспределительного механизма
4. Шпилька верхней крышки цепи привода ГРМ
5. Нижняя крышка цепи привода газораспределительного механизма
6. Передняя уплотнительная манжета коленчатого вала
7. Болт крепления нижней крышки цепи привода ГРМ (М6)
8. Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (М6)
9. Болт крепления монтажного кронштейна опоры силового агрегата (М10)

Цепь привода газораспределительного механизма, общий вид

1. Болт крепления натяжителя цепи привода газораспределительного механизма
2. Натяжитель цепи привода ГРМ
3. Направляющая планка натяжителя цепи привода ГРМ
4. Цепь привода ГРМ
5. Болт крепления звездочки в сборе с фазовращателем впускного распределительного вала
6. Звездочка в сборе с фазовращателем впускного распределительного вала
7. Верхняя направляющая цепи привода ГРМ
8. Болт крепления верхней направляющей цепи
9. Звездочка в сборе с фазовращателем выпускного распределительного вала
10. Болт крепления звездочки в сборе с фазовращателем выпускного распределительного вала
11. Направляющий штифт успокоителя цепи привода ГРМ
12. Звездочка коленчатого вала
13. Направляющая (успокоитель) цепи привода ГРМ
14. Болт крепления успокоителя цепи
15. Опорный болт направляющей планки натяжителя цепи привода ГРМ

Проверка цепи привода ГРМ

Снятие

1. Снять подкрылок правой передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять защитное покрытие передней части моторного отсека.

3. Снять клапанную крышку (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Проверка

1. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (1), установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Метки на шкиве и передней крышке (2, 3) должны стоять друг напортив друга, как показано на рисунке ниже.

2. Установить специальное удерживающее приспособление (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

• Затянуть болт крепления (3) расположенный посредине.
• Затянуть два наружных болта крепления (2, 4).

Примечание
Если специальное блокирующее приспособление не устанавливается должным образом, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов).

3. Если после проворачивания коленчатого вала специальное приспособление все также не устанавливается, необходимо перейти к операциям по регулировке цепи привода ГРМ.

4. Проверить установочные метки (2) и (3). Если метки не совпадают, необходимо перейти к операциям по регулировке цепи привода ГРМ.

5. Отпустить центральный болт (3) и два наружных болта крепления (2, 4), после чего снять специальное приспособление (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить клапанную крышку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Установить подкрылок правой передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Установить защитное покрытие передней части моторного отсека.

Регулировка цепи привода ГРМ

Снятие

1. Снять нижнюю часть передней крышки двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Установить на место нижнюю часть передней крышки двигателя (1) на блок цилиндров только без уплотнителя.

Примечание
Повторная установка нижней части передней крышки двигателя необходима для установки поршня первого цилиндра в положение ВМТ.

3. Установить и затянуть от руки четыре болта крепления (1) нижней части передней крышки двигателя, как показано на рисунке ниже.

4. Установить шкив коленчатого вала (2), показанный на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть болт крепления шкива коленчатого вала (1), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болты крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ (2), показанные на рисунке ниже.

7. Снять верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (1).

8. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (1), установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Метки на шкиве и передней крышке (2, 3) должны стоять друг напортив друга, как показано на рисунке ниже.

9. Установить специальное удерживающее приспособление (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

• Затянуть болт крепления (3) расположенный посредине.
• Затянуть два наружных болта крепления (2, 4).

Примечание
Если специальное блокирующее приспособление не устанавливается должным образом, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов).

10. Снять нижнюю часть передней крышки двигателя в сборе и шкив коленчатого вала снова.

11. Проверить положение меток коленчатого вала. Коленчатый вал должен быть установлен поршнем первого цилиндра в ВМТ, стрелка (1) на звездочке коленчатого вала и стрелка (2) на масляном насосе должны совпадать, как показано на рисунке ниже.

12. Если стрелки (1, 2) не совпадают, необходимо снова установить переднюю крышку двигателя, шкив коленчатого вала и провернуть его на 360 градусов.

13. Надавить на направляющую планку цепи привода ГРМ (2) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

14. Зафиксировать натяжитель цепи привода ГРМ (1) с помощью специального стопорного инструмента EN-50513 (3), как показано на рисунке ниже.

15. Выкрутить два болта крепления натяжителя (2), показанные на рисунке ниже.

16. Снять натяжитель с двигателя (1).

17. Снять цепь привода ГРМ (1) вместе со звездочкой коленчатого вала (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Проверить и убедиться в том, что поршень первого цилиндра установлен в ВМТ, а распределительные валы зафиксированы специальный блокирующим приспособлением.

2. Установить цепь привода ГРМ (1) вместе со звездочкой коленчатого вала (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Следить за метками.

3. Проверить и убедиться в том, что отмеченное цветом звено (3) установлено напротив метки на корпусе масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

4. Убедиться в том, то отмеченные цветом звенья (1, 2) совмещены с метками на фазовращателях звездочек привода распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

5. Установить натяжитель цепи привода ГРМ (1).

6. Установить и затянуть болты крепления натяжителя (2) с моментом затяжки 10 Н∙м.

7. Надавить на направляющую цепи привода ГРМ (2) в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже.

8. Извлечь специальный стопорный инструмент (3) из натяжителя (1), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить центральный болт крепления (3), после чего выкрутить два наружных болта крепления (2, 4) и снять специальное блокирующее приспособление (1), показанное на рисунке ниже.

10. Установить верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (1).

11. Установить и затянуть два болта крепления (2) верхней направляющей цепи привода ГРМ.

12. Проверить расположение коленчатого вала, распределительных валов и фазовращателей.

• Установить нижнюю крышку двигателя в сборе и закрепить ее четырьмя болтами крепления, затянув их от руки.
• Провернуть коленчатый вал на 720 градусов в направлении работы двигателя за болт крепления шкива коленвала.
• Установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (1), установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Метки на шкиве и передней крышке (2, 3) должны стоять друг напортив друга, как показано на рисунке ниже.

• Установить специальное блокирующее приспособление EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров. Установить и затянуть центральный болт крепления (3). После чего затянуть два наружных болта крепления (2, 4).
• Если специальное блокирующее приспособление было установлено должным образом, без проблем, значит фазы газораспределения отрегулированы должным образом.
• Выкрутить центральный болт (3) и два наружных болта крепления (2, 4) и снять с головки блока цилиндров блокирующее приспособление (1).

13. Снять шкив коленчатого вала и нижнюю крышку двигателя в сборе.

14. Установить переднюю нижнюю крышку двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Передняя крышка двигателя в сборе, верхняя

Снятие и установка

Снятие

1. Снять клапанную крышку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить болт крепления промежуточного ролика (2) ремня привода навесного оборудования, показанный на рисунке ниже.

4. Снять промежуточный ролик ремня привода (1).

5. Выкрутить болт крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки компрессора системы кондиционирования (1), показанный на рисунке ниже.

6. Отложить монтажный кронштейн вместе со жгутом электропроводки (2) в сторону.

7. Снять монтажный кронштейн опоры двигателя.

8. Выкрутить семь болтов крепления передней крышки двигателя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить, четыре показанные на рисунке ниже, болта крепления верхней крышки (1, 2).

10. Установить два болта (2, 3) в предназначенные отверстия, чтобы отделить переднюю крышку (1), от головки блока, как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить болты (2, 3) из крышки.

12. Снять окончательно переднюю крышку (1) с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Промыть и очистить привалочные поверхности на крышке и головке блока цилиндров.

2. Нанести валик герметика диаметром 2.5 мм (1, 3) на переднюю крышку двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Полная установка передней крышки двигателя и монтажного кронштейна двигателя должна быть выполнена в течение 10 минут после нанесения герметика. Исключить попадание герметика в отверстия в крышке и головке блока цилиндров.

3. Заложить герметик (1, 2) в зазоры между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, как показано на рисунке ниже.

4. Установить верхнюю переднюю крышку (1) двигателя сначала на нижнюю крышку (3), после чего на головку блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Установить верхнюю крышку в отверстие в нижней крышке, показанное на рисунке ниже.

5. Установить сначала три болта крепления (2) верхней крышки к нижней крышке и затянуть их с моментом затяжки 10 Н∙м.

6. Установить и затянуть болт крепления верхней крышки (1) с моментом затяжки 35 Н∙м.

7. Установить и затянуть 7 болтов крепления верхней крышки с моментом затяжки 10 Н∙м (1).

8. Установить монтажный кронштейн опоры двигателя.

9. Установить на место монтажный кронштейн (2) жгута электропроводки компрессора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

10. Установить и затянуть болт крепления монтажного кронштейна (1) с моментом затяжки 10 Н∙м.

11. Установить промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

12. Установить и затянуть болт крепления промежуточного ролика с моментом затяжки 25 Н∙м.

13. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Установить клапанную крышку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Передняя крышка двигателя в сборе, нижняя

Снятие и установка

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

3. Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Выкрутить болт крепления (2) промежуточного ролика ремня привода навесного оборудования, показанный на рисунке ниже.

5. Снять промежуточный ролик в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болт крепления (1) натяжителя ремня привода навесного оборудования, показанный на рисунке ниже.

7. Снять натяжитель ремня навесного оборудования (2), как показано на рисунке ниже.

8. Собрать специальное приспособление СН-49290 (1), используя инструкцию по эксплуатации данного приспособления, как показано на рисунке ниже.

9. Установить на специальный гидравлический домкрат опорную платформу СН-904.

10. Установить специальное приспособление СН-49290 на опорную платформу СН-904.

11. Подсоединить, подняв с помощью гидравлического домкрата, специальное приспособление СН-49290 (1) к силовому агрегату. Убрать из-под автомобиля гидравлический домкрат вместе с опорной платформой СН-904. Опустить автомобиль на подъемнике.

12. Опустить автомобиль в сборе.

13. Выкрутить и утилизировать три болта крепления монтажного кронштейна опоры силового агрегата (3) вместе с тремя шайбами (4), как показано на рисунке ниже.

14. Выкрутить два болта крепления опоры силового агрегата к кузову автомобиля (2) и отвернуть одну гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже.

15. Снять опору силового агрегата в сборе (5).

16. Снять верхнюю крышку двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Поднять автомобиль в сборе.

18. Выкрутить 9 болтов крепления передней нижней крышки двигателя (1), как показано на рисунке ниже.

19. Вкрутить два болта крепления (2, 3) в указанные на рисунке ниже отверстия, чтобы отделить крышку от блока цилиндров (1).

20. Снять окончательно переднюю нижнюю крышку двигателя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Промыть и очистить привалочные поверхности на нижней крышке и блоке цилиндров.

2. Нанести валик герметика диаметром 2.5 мм (1) на указанные ниже поверхности нижней крышки двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Установить крышку на блок цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

4. Вкрутить и затянуть 9 болтов крепления (1) передней нижней крышки к блоку цилиндров с моментом затяжки 10 Н∙м.

5. Опустить автомобиль в сборе.

6. Установить верхнюю крышку двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Установить опору силового агрегата в сборе (5), как показано на рисунке ниже.

8. Установить два болта крепления опоры силового агрегата (2) к кузову автомобиля.

9. Установить и затянуть гайку крепления опоры (1).

10. Установить три новых болта крепления опоры силового агрегата к опорному кронштейну (3) вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже.

11. Затянуть два болта крепления опоры к кузову (2) вместе с гайкой крепления (1) с моментом затяжки 62 Н∙м.

12. Затянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну (3) с моментом затяжки 50 Н∙м.

13. Дотянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну дополнительно на угол 65-70 градусов, используя специальный инструмент.

14. Поднять автомобиль на подъемнике.

15. Опустить опорное приспособление СН-49290 вместе с опорной базой СН-904 и домкратом.

16. Снять опорное приспособление с опорной базы.

17. Разобрать согласно инструкции опорное приспособление.

18. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования, направив выступ на натяжителе в выборку в крышке.

19. Установить и затянуть болт крепления натяжителя с моментом затяжки 55 Н∙м.

20. Установить промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

21. Установить шкив коленчатого вала.

22. Опустить автомобиль в сборе.

23. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Направляющая (планка натяжителя) цепи привода ГРМ (слева)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить опорный болт крепления направляющей цепь (планки натяжителя) (2), показанный на рисунке ниже.

3. Снять планку натяжителя цепи привода ГРМ (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить планку натяжителя на блок цилиндров.

2. Установить и затянуть опорный болт планки натяжителя с моментом затяжки 19 Н∙м.

3. Установить цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Направляющая (успокоитель) цепи привода ГРМ

Снятие и установка

Снятие

1. Снять цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить два болта крепления (2) направляющей цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

3. Снять направляющую цепи (1), показанную на рисунке ниже.

Установка

1. Установить направляющую цепи привода ГРМ на двигатель.

2. Установить и затянуть два болта крепления направляющей с моментом затяжки 7 Н∙м.

3. Установить цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Фазовращатель распределительного вала с приводной звездочкой

Снятие и установка

Снятие

1. Снять клапанную крышку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

3. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (1), установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Метки на шкиве и передней крышке (2, 3) должны стоять друг напортив друга, как показано на рисунке ниже.

4. Собрать специальное приспособление СН-49290 (1), используя инструкцию по эксплуатации данного приспособления, как показано на рисунке ниже.

5. Установить на специальный гидравлический домкрат опорную платформу СН-904.

6. Установить специальное приспособление СН-49290 на опорную платформу СН-904.

7. Подсоединить, подняв с помощью гидравлического домкрата, специальное приспособление СН-49290 (1) к силовому агрегату. Убрать из-под автомобиля гидравлический домкрат вместе с опорной платформой СН-904. Опустить автомобиль на подъемнике.

8. Опустить автомобиль в сборе.

9. Установить специальное удерживающее приспособление EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

• Затянуть болт крепления (3) расположенный посредине.
• Затянуть два наружных болта крепления (2, 4).

Примечание
Если специальное блокирующее приспособление не устанавливается должным образом, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов).

10. Выкрутить и утилизировать три болта крепления монтажного кронштейна опоры силового агрегата (3) вместе с тремя шайбами (4), как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить два болта крепления опоры силового агрегата к кузову автомобиля (2) и отвернуть одну гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже.

12. Снять опору силового агрегата в сборе (5).

13. Снять верхнюю переднюю крышку двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Выкрутить болты крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ (2), показанные на рисунке ниже.

15. Снять верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (1), как показано на рисунке ниже.

16. Нанести на звенья цепи привода ГРМ места совпадения с метками на звездочках фазовращателей (1, 2), используя подходящий водостойкий маркер, как показано на рисунке ниже.

17. Надавить на направляющую планку цепи привода ГРМ (2) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

18. Зафиксировать натяжитель цепи привода ГРМ (1) с помощью специального стопорного инструмента EN-50513 (3), как показано на рисунке ниже.

19. Выкрутить два болта крепления натяжителя (2), показанные на рисунке ниже.

20. Снять натяжитель с двигателя (1).

21. Снять цепь привода ГРМ (2) со звездочек фазовращателей, как показано на рисунке ниже.

22. Оставить цепь привода ГРМ (2) лежать между двумя направляющими (1, 3), как показано на рисунке ниже.

23. Выкрутить болт крепления (3) фазовращателя со звездочкой к распределительному валу, как показано на рисунке ниже.

24. Снять фазовращатель с впускного распределительного вала (1), как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить болт крепления (3) фазовращателя со звездочкой к распределительному валу, как показано на рисунке ниже.

26. Снять фазовращатель с выпускного распределительного вала (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить фазовращатель в сборе на выпускной распределительный вал (2), как показано на рисунке ниже.

2. При установке фазовращателя отметить расположение направляющего штифта (1) распределительного вала.

3. Установить болт крепления фазовращателя (3) и затянуть его с моментом затяжки 65 Н∙м.

4. Дотянуть болт крепления фазовращателя дополнительно на угол 120 – 135 градусов.

5. Установить фазовращатель в сборе на впускной распределительный вал (1), как показано на рисунке ниже.

6. При установке фазовращателя отметить расположение направляющего штифта (2) распределительного вала.

7. Установить болт крепления фазовращателя (3) и затянуть его с моментом затяжки 65 Н∙м.

8. Дотянуть болт крепления фазовращателя дополнительно на угол 120 – 135 градусов.

9. Установить цепь привода ГРМ на фазовращатели.

10. Проверить и убедиться в том, что нанесенные ранее метки (1, 2) совпадают с метками на звездочках фазовращателей.

11. Установить натяжитель цепи привода ГРМ (1).

12. Установить и затянуть болты крепления натяжителя (2) с моментом затяжки 10 Н∙м.

13. Надавить на направляющую цепи привода ГРМ (2) в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже.

14. Извлечь специальный стопорный инструмент (3) из натяжителя (1), как показано на рисунке ниже.

15. Выкрутить центральный болт крепления (3), после чего выкрутить два наружных болта крепления (2, 4).

16. Снять специальное блокирующее приспособление (1), показанное на рисунке ниже.

17. Установить верхнюю направляющую цепи привода ГРМ (1).

18. Установить и затянуть два болта крепления (2) верхней направляющей цепи привода ГРМ.

19. Проверить расположение коленчатого вала, распределительных валов и фазовращателей.

• Установить нижнюю крышку двигателя в сборе и закрепить ее четырьмя болтами крепления, затянув их от руки.
• Провернуть коленчатый вал на 720 градусов в направлении работы двигателя за болт крепления шкива коленвала.
• Установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (1), установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Метки на шкиве и передней крышке (2, 3) должны стоять друг напортив друга, как показано на рисунке ниже.

• Установить специальное блокирующее приспособление EN-51148 (1) на распределительные валы и головку блока цилиндров. Установить и затянуть центральный болт крепления (3). После чего затянуть два наружных болта крепления (2, 4).
• Если специальное блокирующее приспособление было установлено должным образом, без проблем, значит фазы газораспределения отрегулированы должным образом.
• Выкрутить центральный болт (3) и два наружных болта крепления (2, 4) и снять с головки блока цилиндров блокирующее приспособление (1).

20. Установить опору силового агрегата в сборе (5), как показано на рисунке ниже.

21. Установить два болта крепления опоры силового агрегата (2) к кузову автомобиля.

22. Установить и затянуть гайку крепления опоры (1).

23. Установить три новых болта крепления опоры силового агрегата к опорному кронштейну (3) вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже.

24. Затянуть два болта крепления опоры к кузову (2) вместе с гайкой крепления (1) с моментом затяжки 62 Н∙м.

25. Затянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну (3) с моментом затяжки 50 Н∙м.

26. Дотянуть три болта крепления опоры к монтажному кронштейну дополнительно на угол 65-70 градусов, используя специальный инструмент.

27. Поднять автомобиль на подъемнике.

28. Опустить опорное приспособление СН-49290 вместе с опорной базой СН-904 и домкратом.

29. Снять опорное приспособление с опорной базы.

30. Разобрать, согласно инструкции специальное опорное приспособление.

31. Опустить автомобиль в сборе.

32. Установить клапанную крышку (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).