Рулевой механизм Opel Vectra A с 1988 по 1995 год

Рулевой механизм

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять воздушный фильтр в сборе. Только для моделей с карбюратором.

3. Только для моделей с двигателем DOHC. Снять резонатор.

4. Для моделей с подушкой безопасности. Заблокировать рулевое колесо от вращения.

5. Установить передние колеса в направлении прямолинейного движения.

6. Отсоединить от рулевого механизма обе рулевые тяги.

• Снять хомут (1), провернуть предохранительные болты (2), снять втулку (3) и шайбы (4), как показано на рисунке ниже.
• Для моделей с мая 92-го года. Провернуть защитный болт (5), извлечь втулку (6) и шайбы (7), как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть болты крепления и снять правое переднее колесо.

8. Используя специальный съемник, отсоединить наконечник правой рулевой тяги от амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

9. Извлечь фиксаторы, чтобы снять отсоединить водяной дефлектор (стрелки), как показано на рисунке ниже.

10. Снять наконечник правой рулевой тяги вместе с водяным дефлектором.

11. Снять блок предохранителей и реле.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки от выключателя противоугонной системы автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.

13. Поднять напольное покрытие под педалями в салоне.

14. Установить рулевой механизм в положение прямолинейного движения.

15. Отпустить соединительный болты муфты (стрелки), показанные на рисунке ниже. Извлечь ее.

16. Отвернуть соединительные болты трубок магистралей системы гидроусилителя рулевого управления.

17. Закрыть подходящими заглушками каналы системы гидроусилителя рулевого управления.

Примечание
На рисунке ниже, изображены две разные схемы подсоединения трубок.

18. Отвернуть болты крепления монтажных кронштейнов рулевого механизма к поперечине кузова (стрелки), как показано на рисунке ниже.

19. Снять монтажные кронштейны.

20. Повернуть правую амортизаторную стойку в правую сторону до упора.

21. Извлечь рулевой механизм в сборе, через сервисное отверстие в правой колесной арке кузова.

22. Снять резиновые буферы.

23. Восстановить резьбу в отверстиях поперечины кузова под болты крепления монтажных кронштейнов рулевого механизма.

24. Установить на корпус рулевого механизма резиновые буферы.

25. Повернуть амортизаторную стойку до упора вправо.

26. Установить рулевой механизм в сборе с монтажными кронштейнами на поперечину кузова.

27. Используя новые гайки крепления (стрелки), вставить болт с нанесенным специальным фиксатором резьбы.

28. Затянуть болты крепления монтажных кронштейнов рулевого механизма с моментом затяжки 22 Нм.

29. Проверить, чтобы колеса и рулевое колесо было установлено в направлении прямолинейного движения.

30. Подсоединить к рулевому механизму обе рулевые тяги и затянуть болты крепления с моментом затяжки 95 Нм.

• Установить хомут (1), новые предохранительные болты (2), втулку (3) и шайбы (4).
• Для моделей с мая 92 года. Установить новые болты (5), втулку (6) и шайбы (7).

31. Подсоединить к амортизаторной стойке наконечник рулевой тяги (1) и затянуть гайку его крепления с моментом затяжки 60 Нм.

32. Зафиксировать водяной дефлектор.

33. Установить правое переднее колесо и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 110 Нм.

34. Подсоединить муфту вала рулевой колонки.

35. Установить и затянуть соединительные болты муфты с моментом затяжки 22 Нм, как показано на рисунке ниже.

36. Установить на место напольное покрытие под педалями.

37. Подсоединить магистрали системы гидроусилителя рулевого управления. Затянуть соединительные болты с моментом затяжки 37.5 Нм (1) и 28 Нм (1).

38. Подсоединить разъем переключателя противоугонной системы автомобиля.

39. Далее сборка производится в последовательности обратной разборке.