Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!
Главная / Каталог / Mercedes-Benz / Mercedes Vito / Mercedes V-klasse (W638) с 1995 по 2003 год (+обновления 1998 года), книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя рабочим объемом 2.2 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2.3 л

Механическая часть бензиновых двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

  • Аббревиатуры
Mercedes Vito / Mercedes V-klasse (W638) с 1995 по 2003 год (+обновления 1998 года), книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 30.07 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система впуска и выпуска модели с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Mercedes-Benz Vito, регулировка клапанов Mercedes-Benz Vito, не заводится Mercedes-Benz Vito, дизельный двигатель Mercedes-Benz V Класс, регулировка клапанов Mercedes-Benz V Класс, не заводится Mercedes-Benz V Класс

Модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л

Система впуска

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

  1. Маслозаправочная горловина.
  2. Впускной коллектор.
  3. Камера смешивания.
  4. Вентиляционная трубка.
  5. Датчик положения педали акселератора (модификация с кодом G 40).
  6. Прокладка.
  7. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа.
  8. Подвесное кольцо.
  9. Болт.
  10. Трос акселератора.
  11. Болты.
  12. Вакуумная трубка (модификация с двигателем 601.970).
  13. Болт.
  14. Соединительная перемычка Tempomat (модификация с кодом MD 9).
  15. Возвратный рычаг Tempomat (модификация с кодом MD 9).
  16. Соединительная перемычка топливного насоса.
  17. Рычаг управления.

1. Снять маслозаправочную горловину (1).

2. Снять камеру смешивания (3).

3. Снять вентиляционную трубку (4).

Примечание:
Для модификации с двигателем 601.942.

4. Вывернуть болты (11) крепления топливопроводов к впускному коллектору (2).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать топливопроводы.

5. Отсоединить вакуумную трубку (12).

Примечание:
Для модификации с двигателем 601.970.

6. Отсоединить трос акселератора (10).

7. Отсоединить трос акселератора от датчика положения педали акселератора (5).

Примечание:
Для модификации с кодом G 40 (АКП).

8. Отсоединить соединительную перемычку (16) топливного насоса от рычага управления (17).

9. Отсоединить соединительную перемычку Tempomat (14) от возвратного рычага Tempomat (15).

Примечание:
Для модификации с кодом MD 9 (Tempomat).

10. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа (7) с впускного коллектора (2).

11. Снять впускной коллектор (2) с прокладкой (6) и подвесным кольцом (8).

Примечание:
При установке, необходимо очистить установочные поверхности и заменить прокладку (6).

12. Снять компоненты управления с впускного коллектора.

Примечание:
Только при замене впускного коллектора.

Установка впускного коллектора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болты крепления топливопроводов к впускному коллектору: 10 Н∙м.

Болты крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров: 23 Н∙м.

Воздушный фильтр

Снятие воздушного фильтра

модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

  1. Корпус воздушного фильтра.
  2. Трубка впуска воздуха (модификация с двигателем 601.970).
  3. Резиновое крепление.
  4. Впускная труба.
  5. Верхняя трубка надувочного воздуха.
  6. Шланг надувочного воздуха.

1. Снять трубку впуска воздуха (2) с корпуса воздушного фильтра (1).

2. Снять верхнюю трубку надувочного воздуха (5).

Примечание:
Для модификации с двигателем 601.970.

Примечание:
При снятии корпуса воздушного фильтра (1), необходимо отодвинуть в сторону шланг надувочного воздуха (6).

3. Отсоединить впускную трубу (4) от корпуса воздушного фильтра (1).

4. Отсоединить резиновое крепления (3) от корпуса воздушного фильтра (1).

5. Поднять вверх корпус воздушного фильтра (1) и снять его.

Примечание:
При установке, необходимо вставить опоры корпуса воздушного фильтра (1) (указано стрелками) внутрь соответствующих монтажных креплений кузова.

Установка воздушного фильтра

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Система выпуска

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

  1. Прокладка.
  2. Выпускной коллектор (модификация с двигателем 601.970).
  3. Стопорная гайка.
  4. Турбонагнетатель (модификация с двигателем 601.970).
  5. Выпускной коллектор (модификация с двигателем 601.942).
  6. Шпилька.
  7. Воздушная всасывающая трубка.

1. Отсоединить фланцевое соединение передней части системы выпуска отработавших газов или каталитического нейтрализатора от выпускного коллектора или турбонагнетателя.

2. Снять турбонагнетатель (4).

Примечание:
Для модификации с двигателем 601.970.

3. Снять воздушную всасывающую трубку (7).

Примечание:
Для модификации с двигателем 601.942.

4. Снять выпускной коллектор (2) или выпускной коллектор (5).

Примечание:
При установке, необходимо заменить прокладку (1) и стопорную гайку (3).

5. Проверить состояние шпилек (6).

Установка выпускного коллектора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров: 21 Н∙м.

Шпильки в головку блока цилиндров: 9 Н∙м.

Система выпуска отработавших газов в сборе

Снятие системы выпуска отработавших газов в сборе

модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

  1. Стопорная гайка.
  2. Передняя часть системы выпуска отработавших газов двигателя.
  3. Каталитический нейтрализатор.
  4. Прокладка.
  5. Стопорная гайка.
  6. Задняя часть системы выпуска отработавших газов двигателя.
  7. Резиновые крепления.

1. Отсоединить переднюю часть системы выпуска отработавших газов двигателя (2) от задней части системы выпуска отработавших газов двигателя (6).

Примечание:
При установке, необходимо заменить стопорные гайки (5) и проверить состояние прокладки (4).

2. Отсоединить заднюю часть системы выпуска отработавших газов двигателя (6) от резиновых креплений.

3. Снять нижнюю часть звукоизоляции.

4. Отсоединить переднюю часть системы выпуска отработавших газов двигателя (2) или каталитический нейтрализатор (3) от выпускного коллектора.

Примечание:
Заменить стопорную гайку (1).

5. Отсоединить переднюю часть системы выпуска отработавших газов двигателя (2) от резиновых креплений или отсоединить каталитический нейтрализатор (3).

6. Проверить точки соединения.

Примечание:
Проверить трубы системы выпуска отработавших газов двигателя, фланцы и соединительные конусы на предмет наличия коррозии или выгорания.

Проверить состояние резиновых креплений (7).

Установка системы выпуска отработавших газов в сборе

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болты крепления передней части системы выпуска отработавших газов к выпускному коллектору: 28 Н∙м.

Болты крепления передней части системы выпуска отработавших газов к турбонагнетателю: 28 Н∙м.

Болты крепления передней части системы выпуска отработавших газов к задней части системы выпуска отработавших газов: 28 Н∙м.

Турбнагнетатель

Снятие турбонагнетателя

модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

  1. Корпус воздушного фильтра.
  2. Впускная воздушная трубка.
  3. Верхняя трубка надувочного воздуха.
  4. Турбонагнетатель.
  5. Стопорная гайка.
  6. Шланг надувочного воздуха.
  7. Передняя часть системы выпуска отработавших газов двигателя.
  8. Нижняя трубка надувочного воздуха.
  9. Смазывающий маслопровод.
  10. Возвратный маслопровод.
  11. Болт.
  12. Возвратный маслопровод.
  13. Болт.
  14. Ограничитель.
  15. Прокладка.

1. Снять корпус воздушного фильтра (1).

2. Снять впускную воздушную трубку (2), верхнюю трубку надувочного воздуха (3), шланг надувочного воздуха (6) и нижнюю трубку надувочного воздуха (8).

3. Снять переднюю часть системы выпуска отработавших газов двигателя (7).

4. Снять возвратный маслопровод (12) с блока цилиндров двигателя и снять его вместе с соединительной трубкой.

Примечание:
При установке, необходимо заменить ограничитель (14) и прокладку (15).

5. Снять возвратный маслопровод (10) с турбонагнетателя (14).

6. Снять смазывающий маслопровод (9) с блока цилиндров и турбонагнетателя (4).

7. Отсоединить фланцевое соединение турбонагнетателя и выпускного коллектора и снять турбонагнетатель (4).

Примечание:
Заменить стопорную гайку (5).

Установка турбонагнетателя

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Гайка крепления турбонагнетателя к выпускному коллектору: 21 Н∙м.

Смазывающий маслопровод к турбонагнетателю: 22 Н∙м.

Смазывающий маслопровод к блоку цилиндров двигателя: 30 Н∙м.

Болт крепления возвратного маслопровода к турбонагнетателю: 9 Н∙м.

Болт крепления возвратного маслопровода к блоку цилиндров: 9 Н∙м.

Шпильки в турбонагнетатель: 11 Н∙м.