Технические операции на автомобиле с системой смазки Mercedes Vito с 1995 года

Технические операции на автомобиле

Замена масла и масляного фильтра

1. Щуп-указатель уровня масла.
2. Запорная крышка.
3. Резьбовая крышка масляного фильтра.
4. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
5. Уплотнительное кольцо.

1. Щуп-указатель уровня масла.
2. Запорная крышка.
3. Резьбовая крышка масляного фильтра.
4. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
5. Уплотнительное кольцо.
6. Резьбовая пробка маслосливного отверстия.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра.

2. Снять нижнюю панель звукоизоляционного кожуха.

Примечание:
При сливе моторного масла через резьбовую сливную пробку (6).

3. Снять запорную крышку (2).

4. Выкрутить резьбовую сливную пробку (6) масляного картера и слить моторное масло.

Примечание:
Моторное масло сливать только из прогретого до рабочей температуры двигателя.

5. Извлечь масляный щуп (1) или заглушку из направляющей трубки масляного щупа и откачать масло через направляющую трубку масляного щупа.

Примечание:
Моторное масло откачивать только из прогретого до рабочей температуры двигателя. Соблюдать инструкцию по эксплуатации аппарата для откачивания масла из двигателя.

6. Надежно затянуть резьбовую сливную пробку (6) масляного картера.

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо резьбовой сливной пробки (6).

7. Вставить масляный щуп (1) или заглушку в направляющую трубку масляного щупа.

Примечание:
Только когда моторное масло было откачано через направляющую трубку масляного щупа.

8. Залить предписанное количество моторного масла в маслозаправочную горловину.

9. Установить запорную крышку (2).

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

10. Запустить двигатель, от 1 до 2 минут оставить работать на холостом ходу, в заключении двигатель остановить.

Примечание:
Наблюдать за показаниями индикатора масляного давления. Индикация должна появиться через несколько секунд. Не повышать обороты двигателя до тех пор, пока не будет показана индикация давления масла.

11. Проверить, при необходимости откорректировать уровень масла примерно через пять минут.

Примечание:
Время ожидания в пять минут должно быть выдержано.

Примечание:
На двигателях 601, 611 маркировки на масляном щупе (1) нанесены для температуры моторного масла примерно в 80 ˚ С. Если температура моторного масла ниже, после заливки масла в предписанном количестве не доливать дополнительное количество масла, даже если уровень масла находится ниже максимальной отметки.

12. Резьбовую крышку масляного фильтра (3) и резьбовую сливную пробку (6) проверить на герметичность.

13. Установить нижнюю панель звукоизоляционного кожуха.

Моменты затяжки:

Резьбовая пробка маслосливного отверстия масляного картера (двигатель 111.979/984): 30 Нм.

Резьбовая пробка маслосливного отверстия масляного картера (двигатель 601.943): 25 Нм.

Резьбовая пробка маслосливного отверстия масляного картера (двигатель 611.981/983/987): 30 Нм.

Резьбовая крышка масляного фильтра: 25 Нм.

Количество моторного масла:

Двигатель 111.979/984: 8,9 л.

Двигатель 601.943: 9,5 л.

Двигатель 611.981/983/987: 8,5 л.

Двигатель 104.900: 6,4 л.

Марка моторного масла: SAE 10 W-30, SAE 10 W-40, SAE 15 W-30, SAE 20 W-40, SAE 20 W-50.

Проверка давления масла

1. Т - образный клапан.
2. Напорная магистраль.
3. Напорная магистраль.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Переходник.
6. Тестер.
7. Термометр.
8. Датчик ВМТ.
9. Цифровой проверочный блок.
10. Штифт датчика ВМТ.

• В 11. Датчик давления масла.
• В 11.1. Разъем датчика давления масла.
• G 2. Аккумуляторная батарея.

1. Снять датчик давления моторного масла (В 11).

2. Вкрутить переходник (5) с уплотнительным кольцом (4) внутрь корпуса масляного фильтра.

3. Подсоединить тестер 103 589 00 21 00 (6).

Примечание:
Подсоединить напорную магистраль (2) к переходнику (5) и закрыть Т - образный клапан (1).

4. Снять нижнюю часть звукоизоляции.

5. Установить датчик ВМТ 601 589 04 21 00 (8) внутрь кронштейна датчика ВМТ и подсоединить датчик.

Примечание:
Для модификации без тахометра.

6. Подсоединить цифровой проверочный блок (9).

Примечание:
Для модификации без тахометра.

7. Проверить и отрегулировать уровень моторного масла.

8. Подсоединить термометр (7).

Примечание:
Направить термометр (7) через направляющую трубку маслоизмерительного щупа внутрь моторного масла.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

9. Измерить давление моторного масла.

Примечание:
Прогреть двигатель до рабочей температуры (примерно 90 ˚ С).

Модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л:

При холостом ходу давление моторного масла должно быть, по крайней мере, 0,3 Бар.

При частоте оборотов коленчатого вала 3000 об/мин давление моторного масла должно быть, по крайней мере, 3,0 Бар.

Модель с бензиновым двигателем объемом 2,0 л или 2,3 л:

При холостом ходу давление моторного масла должно быть 0,9…4,0 Бар.

При частоте оборотов коленчатого вала 1500 об/мин давление моторного масла должно быть 2,0…6,0 Бар.

При частоте оборотов коленчатого вала 2000 об/мин давление моторного масла должно быть 3,2…6,0 Бар.

При частоте оборотов коленчатого вала 3000 об/мин давление моторного масла должно быть 3,6…6,0 Бар.

При частоте оборотов коленчатого вала 4000 об/мин давление моторного масла должно быть 4,0…6,0 Бар.

При частоте оборотов коленчатого вала 5000 об/мин давление моторного масла должно быть 4,0…6,0 Бар.

При частоте оборотов коленчатого вала 6000 об/мин давление моторного масла должно быть 4,0…6,0 Бар.

10. Установку произвести в порядке обратном снятию.