Снятие головки блока цилиндров в сборе ZAZ Forza / Chery Bonus / A13 / Very / Fulwin 2

3. Снятие головки блока цилиндров в сборе

Открутить болты крепления крышки головки блока цилиндров с помощью торцевого ключа на 10.

Снять крышку головки блока цилиндров.

Рис. 4.3

Открутить два болта с верхней крышки газораспределительного механизма.

Снять верхнюю крышку газораспределительного механизма.

Снять нижнюю крышку распределительного механизма с уплотнениями.

Рис. 4.4

Ослабить натяжитель и снять ремень привода распределительного вала.

Открутить болт крепления шкива распределительного вала

Снять шкив распределительного вала.

Рис. 4.5

Снять головку блока цилиндров.

Рис. 4.6

1.4. Разборка головки блока цилиндров

Снять ось коромысел выпускных клапанов и коромысла.

Рис. 4.7

Снять ось коромысел впускных клапанов и коромысла.

Рис. 4.8

Снять крышки подшипников распределительного вала и положить их в порядке снятия

Рис. 4.9

Снять распределительный вал и расположить его на рабочем столе горизонтально. Проверить состояние поверхности распределительного вала на износ, наличие царапин, раковин или трещин.

Рис. 4.10

Проверить состояние поверхности направляющих клапанов, проверить головку блока цилиндров.

Рис. 4.11

1.5. Снятие пружин клапанов

Надавить на один конец стопорного кольца на тарелке пружины клапана и затем удалить сухарь клапана.

Используя специальный инструмент, снять по очереди тарелку пружины клапана, пружину клапана и клапан.

Удалить маслоотражательный колпачок клапана с помощью специального инструмента.

Рис. 4.12:

1. сухарь;
2. тарелка пружины клапана;
3. пружина клапана;
4. маслоотражательный колпачок клапана;
5. шайба опорная пружины;
6. впускной клапан;
7. выпускной клапан.

Установка клапанов

Прочистить смазочные каналы и полость головки блока цилиндров. Убедиться, что смазочные каналы не забиты и все детали соединений не имеют заусенцев.

Осторожно вставить клапаны. Опорная нижняя поверхность седла клапана должна плотно прилегать к сопрягаемой поверхности.

Нанести смазочное масло на поверхность маслоотражательных колпачков, установить их на стержни клапанов при помощи установочной втулки и молотка. Осторожно постукивая, установить сальники на стержни. Проверить правильность установки на стержнях маслоотражательных колпачков.

Повернуть головку блока цилиндров на определенный угол, протереть впускные и выпускные клапана, седла клапанов и кольца седел куском ткани, нанести немного моторного масла на стержни клапанов.

Установить впускные и выпускные клапаны в головку блока цилиндров. Подвигать клапаны вверх и вниз. Сальник не должен перемещаться.

Зазор между стержнем впускного клапана и направляющей клапана должен составлять +0,012 – +0,043 мм, а между стержнем выпускного клапана и направляющей +0,032 – +0,063 мм.

Установка пружин клапанов, тарелок пружин и сухарей клапанов

Закрепить головку блока цилиндров на рабочем столе и зафиксировать приспособление для запрессовки сухаря клапана на верхней плоскости головки блока цилиндров.

Рис. 4.13

Установить пружину клапана и тарелку пружины по очереди на направляющую клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ

Пружина клапана имеет переменный шаг, поэтому следует промаркировать краской конец пружины со стороны ее основания.

Установить головку на тарелку для сдавливания пружины клапана и установки сухаря клапана в канавку с помощью щипцов.

Ослабить головку, дав возможность сухарю клапана зафиксировать клапан, затем постучать по поверхности стержня каждого впускного и выпускного клапана медным молотком, чтобы установить сухарь клапана надлежащим образом, обеспечив тем самым высокую степень герметичности соединения.

Установка распределительного вала и крышек подшипников распределительного вала

Установить сегментную шпонку распределительного вала. Посадка сегментной шпонки в шпоночном пазе неподвижная с зазором -0,051 – 0,004 мм. После установки проверить высоту выступающей части шпонки, которая должна составлять 1,64 – 2,11 мм.

Рис. 4.14

Протереть посадочное отверстие под распределительный вал куском ткани и слегка смазать моторным маслом, затем установить распределительный вал в сборе со шпонкой на гнезда подшипников в головке блока цилиндров.

Протереть каждое отверстие крышек подшипников распределительного вала и нанести герметик на поверхность сопряжения крышки первого подшипника толщиной до 1 мм.

Рис. 4.15

Нанести небольшое количество моторного масла на поверхность кулачка и шейку вала, затем установить один за другим по порядку все пять крышек подшипников. Крышка и установочный штифт на головке блока цилиндров собираются по свободной посадке +0,005 – +0,028 мм.

Рис. 4.16

Для установки совместить посадочное отверстие на крышке подшипников распределительного вала с установочным штифтом, а затем осторожно надавить на крышку до ее плотного прилегания.

Провернуть распределительный вал вручную, он должен вращаться плавно. Крутящий момент должен быть менее 1 Н·м, в противном случае следует снять крышку подшипников распределительного вала для проверки.

Использовать цифровой индикатор для проверки осевого зазора распределительного вала в сборе, перемещая его вперед и назад; зазор при этом должен составлять +0,095 – +0,153 мм.

Установка сальника распределительного вала

Шейка распределительного вала и внутреннее кольцо сальника собираются по посадке с натягом, натяг при этом составляет 1,425 – 2,15 мм.

Внутреннее и внешнее кольца сальника собираются по посадке с натягом 0,17 – 0,40 мм.

Нанести моторное масло на внутреннее и внешнее кольца сальника и на шейку распределительного вала с той стороны, где промаркирован номер детали, и прижать сальник к головке блока цилиндров специальным приспособлением. Затем совместить внешнюю поверхность сальника с посадочным отверстием под сальник на головке блока цилиндров с отклонением -0,5 – 0 мм.

Установка гнезд свечей зажигания

Рис. 4.17:

1 – гнезда свечей зажигания и ограничительные втулки для коромысел впускных клапанов.

Гнездо свечи зажигания и посадочное отверстие под гнездо свечи на головке блока цилиндров собираются с посадкой с натягом, который находится в пределах 0,067 – 0,101 мм.

Нанести герметик Loctite 648 на один конец гнезда, затем вставить его в глухое отверстие и прижать с помощью специального приспособления до тех пор, пока его поверхность сравняется со ступенчатой поверхностью глухого отверстия. Верхний и нижний торцы гнезда свечи зажигания взаимозаменяемы.

Установка осей коромысел с коромыслами в сборе

Рис. 4.18:

1 – ось коромысел выпускных клапанов; 2 – ось коромысел впускных клапанов.

Примечание:

Неправильная установка коромысел впускных и выпускных клапанов приведет к появлению постороннего звука и к повреждению коромысел из-за недостатка масла.

Ось коромысел впускных клапанов имеет четыре обработанные канавки (для установки гнезд свечей зажигания. Во время сборки необходимо проверить каждое смазочное отверстие и каждую смазочную канавку оси коромысел на наличие заусенцев. Проверить чистоту рабочих поверхностей коромысел и оси.

Рис. 4.19:

1. торец с большой фаской;
2. левое коромысло впускного клапана;
3. правое коромысло впускного клапана;
4. коромысло выпускного клапана.

Рис. 4.20:

1 – шпоночный паз распределительного вала.

Убедиться, что шарообразные головки и втулки ограничительные коромысел впускных и выпускных клапанов находятся в нормальном состоянии. Нанести небольшое количество моторного масла на ось коромысел клапанов. Для установки оси коромысел впускных/выпускных клапанов торцы с большой фаской должны быть обращены к крышке первого подшипника распределительного вала, иначе невозможно установить ось коромысел.

Рис. 4.21:

1 – торцы осей коромысел с большой фаской; 2 – фиксирующие втулки.

Убедиться, что шпоночный паз распределительного вала повернут вниз, затем установить ось коромысел впускных клапанов в сборе. Далее отрегулировать положение каждого коромысла таким образом, чтобы правильно установить ось коромысел.

Проверить осевой зазор коромысел впускных клапанов, нет ли заедания и помех. Надавить на втулку ограничительную коромысла впускного клапана между левым и правым коромыслами клапанов.

Установить ось коромысел выпускных клапанов с коромыслами в сборе. Отрегулировать положение каждого коромысла таким образом, чтобы установить ось коромысел надлежащим образом на крышке распределительного вала.

Проверить правильность установки каждого коромысла.

Наживить болты осей коромысел. Затем затянуть болты дважды. Сначала с моментом 15±1,5 Н·м от центра в обе стороны, а после того как головка цилиндров в сборе и блок цилиндров установлены, затянуть болты с усилием 30±1,5 Н·м в порядке, указанном выше.

После предварительной затяжки болтов осей коромысел затянуть их по обе стороны первой крышки распределительного вала с усилием 9,5±1 Н·м.

Установка головки блока цилиндров в сборе

Два установочных штифта расположены на верхней плоскости блока цилиндров. Установочные штифты головки блока цилиндров находятся на втором и четвертом резьбовых отверстиях левой стороны блока цилиндров (если смотреть спереди) и представляют собой "гибкие" установочные штифты. Натяг между установочными штифтами и блоком цилиндра составляет 0,053 – 0,203 мм. Установочный штифт и головка блока цилиндров собираются с переходной посадкой, зазор при этом составляет 0,016 – 0,084 мм.

Проверить прокладку головки блока цилиндров, которая должна быть гладкой и чистой, без неровностей и царапин. Установить прокладку головки блока цилиндров на плоскую поверхность блока цилиндров с помощью установочных штифтов таким образом, чтобы номер детали оказался сверху.

Протереть контактную поверхность камер сгорания головки блока цилиндров, верхнюю плоскость блока цилиндров и резьбовые отверстия. На дне резьбовых отверстий блока цилиндров не должно быть скопления масла, в противном случае это может привести к трещинам блока цилиндров.

Установить шайбы болтов головки блока цилиндров на болты фаской вверх, а второй гладкой поверхностью к головке блока цилиндров. Далее вставить болты в отверстия в головке блока цилиндров, а затем произвести предварительную затяжку на 3-4 оборота.

Рис. 4.22

Болты головки блока цилиндров затягиваются вручную четыре раза в порядке, показанном на рисунке.

1. Затянуть болты по очереди с усилием 20 – 25 Н·м.

2. Затянуть болты по очереди с усилием 40 – 45 Н·м.

3. Провернуть болты на 90 градусов в той же последовательности.

4. Снова провернуть болты на 90 градусов в той же последовательности.

Примечание:

Если значение какого-либо из контролируемых параметров недопустимо, исправить это следующим образом:

• если недопустимое значение параметра характерно для одного болта головки блока цилиндров или для двух несмежных болтов головки блока цилиндров, заменить болты головки блока цилиндров.
• если недопустимое значение параметра характерно для двух, трех или более смежных болтов головки блока цилиндров, ослабить все болты головки блока цилиндров и заменить эти болты новыми. Заменить, также прокладку головки блока цилиндров. После этого произвести повторную затяжку болтов головки блока цилиндров вручную. Все снятые в результате замены болты следует утилизировать, т. к. они не пригодны для дальнейшего использования.

Примечание:

При ремонте двигателя после снятия головки блока цилиндров следует заменить прокладку головки блока цилиндров и все болты головки блока цилиндров, прежде чем снова производить сборку в порядке, описанном выше.

Установка резиновой пробки

Рис. 4.23:

1 – нанести герметик в этом месте перед установкой резиновой пробки.

Рис. 4.24:

1 – вставить резиновую пробку в головку блока цилиндров фаской вовнутрь.

Рис. 4.25:

1 – место установки резиновой пробки; 2 – пробка установлена.

Перед установкой крышку головки блока цилиндров, следует установить резиновую пробку. Предварительно нанести герметик Loctite 5910 в месте, указанном на рисунке, диаметром 2 – 3 мм. Совместить посадочную фаску пробки с верхним установочным пазом головки блока цилиндров и надавить.

Установка крышки головки блока цилиндров в сборе

Разместить уплотнительную прокладку крышки в канавке крышки и равномерно разгладить, приложив некоторое усилие.

Рис. 4.26

Рис. 4.27

Для усиления эффекта герметичности нанести ровным слоем герметик (диаметр выдавливаемого слоя 3-5 мм) Loctite 5910 на передний выступ торца крышки и контактную поверхность резиновой пробки со стороны заднего торца крышки.

Удерживая крышку руками, использовать гнезда свечей зажигания для правильного расположения, затем расположить крышку на головке блока цилиндров и аккуратно прижать ее. Следить за тем, чтобы уплотнитель не выпал во время сборки. Устанавливать крышку необходимо с первого раза во избежание нарушения герметичного слоя в случае повторной попытки.

Установить болты крепления крышки и затянуть их одним из следующих способов:

• затянуть все болты с моментом затяжки 7±1 Н·м в один этап;
• затянуть сначала предварительно с моментом 4±1 Н·м, затем с моментом 7±1 Н·м.

Перед установкой датчика положения распределительного вала необходимо нанести на уплотнительное кольцо моторное масла, затем установить его на крышку головки блока цилиндров и закрепить болтом с усилием 8±0,5 Н·м. Стандартный зазор между датчиком положения распределительного вала и шестерней должен составлять 0,8 – 1,0 мм.

Установка шкива коленчатого вала

Прежде всего, следует убедиться, что сегментная шпонка распределительного вала обращена вниз, затем провернуть коленчатый вал до верхней мертвой точки первого цилиндра. В это время сегментная шпонка находится вверху.

Рис. 4.28

Установить прокладку шкива коленчатого вала на коленчатый вал выпуклой стороной вверх, затем установить шкив на коленчатый вал маркировкой “FRONT” вверх и меткой мертвой точки на шкиве также вверх.

Рис. 4.29

Установка шкива распределительного вала

Установить шкив, как показано на рисунке. Проверить, совместилась ли метка верхней мертвой точки шкива с меткой на крышке первого подшипника головки блока цилиндров. Метка на крышке первого подшипника находится не на ее верхней поверхности.

Установить прокладку шкива, затем наживить болт и затянуть его с усилием 95±5 Н·м.

Распределительный вал должен быть заблокирован во время затяжки болта.

Установка зубчатого ремня и шкива натяжителя

С помощью ключа затянуть болт шкива натяжителя с усилием 16 – 20 Н·м.

Убедиться, что коленчатый вал находится в верхней мертвой точке первого цилиндра и метка верхней мертвой точки на шкиве распределительного вала совмещена с маркировкой “FRONT” на головке блока цилиндров.

Установить зубчатый ремень. С помощью ключа на 15 поджать натяжитель и медленно протянуть ремень под ним. Шкив натяжителя подпружинен и возвращается в рабочее состояние автоматически.

Провернуть дважды коленчатый вал, чтобы проверить совпадение меток.

Примечание:

Не вращать коленчатый и распределительный валы до тех пор, пока зубчатый ремень не будет установлен.

Установка маховика

Сначала затянуть болты маховика с усилием 60 Н·м, а затем – 105-115 Н·м. Снятые болты следует утилизировать, т. к. они непригодны для использования.

Рис. 4.30

Примечание:

Установочное отверстие маховика и центрирующая цапфа коленчатого вала в сборе имеют посадку с зазором, равным 0,009-0,064 мм.

Слегка вдавить центрирующую цапфу коленчатого вала в установочное отверстие, предварительно их совместив. Не стучать по коленчатому валу!

Шесть отверстий под болты на маховике расположены асимметрично. На маховике, также, имеется сборочная метка на отверстии. Когда шкив распределительного вала находится в положении верхней мертвой точки первого цилиндра, провернуть маховик таким образом, чтобы сборочная метка оказалась вверху. Одновременно шесть болтов маховика и отверстия под болты на фланце коленчатого вала совместятся.