Эксплуатация автомобиля ZAZ Forza / Chery Bonus / A13 / Very / Fulwin 2

1. Эксплуатация автомобиля

Запуск двигателя

Автомобиль следует эксплуатировать на стандартном высококачественном топливе, с октановым числом не ниже указанного в данном Руководстве. Качество моторного топлива оказывает решающее влияние на развиваемую мощность, тяговые свойства и долговечность двигателя. В связи с этим большую роль играют присадки, добавляемые в моторное топливо. Поэтому применяйте только высококачественный бензин с соответствующим комплексом присадок. Бензин с низким или недостаточно высоким октановым числом вызывает детонацию при работе двигателя.

Внимание:

Эксплуатация автомобиля на этилированном бензине приводит к выходу из строя системы выпуска отработавших газов. Гарантийные обязательства изготовителя автомобиля на подобные случаи не распространяются. Не заправляйте автомобиль этилированным бензином, если двигатель и его системы рассчитаны для работы только на неэтилированном топливе.

Для исключения случайной заправки топливного бака этилированным бензином горловина бака выполнена с сужением, не позволяющим вставить в нее патрубок раздаточного крана, который на колонках с этилированным бензином имеет больший диаметр.

Внимание:

Никогда не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из выключателя зажигания во время движения автомобиля, так как это приведет к автоматической блокировке рулевого управления. При блокировке рулевого вала водитель потеряет контроль над автомобилем, и он станет неуправляемым. Неуправляемое движение автомобиля может стать причиной серьезного ДТП с тяжелыми последствиями.

Рулевое колесо может неожиданно повернуться. Поэтому во избежание травмирования, никогда не протягивайте руку к ключу в выключателе зажигания между ободом и спицами рулевого колеса.

Перед запуском двигателя

1. Убедитесь в том, что вокруг автомобиля имеется достаточно свободного места.

2. Периодически, одновременно с проверкой уровня масла в двигателе, проводите контрольный осмотр автомобиля в объеме, который предусмотрен настоящим Руководством.

3. Проверьте чистоту ветрового, заднего, боковых стекол, а также рассеивателей фар и фонарей.

4. Визуально по внешнему виду проверьте состояние шин. Проверьте давление воздуха в шинах.

5. Отрегулируйте положение сиденья и подголовников.

6. Отрегулируйте внутреннее и наружные зеркала заднего вида.

7. Пристегните ремень безопасности, а также попросите всех пассажиров последовать вашему примеру.

8. Проверьте исправность индикаторов, повернув ключ в выключателе зажигания в положение "ON".

Запуск двигателя

1. Включите стояночный тормоз.

2. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, выжмите полностью педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом положении во время пуска двигателя стартером.

3. Не нажимая на педаль акселератора, поворотом ключа в выключателе зажигания в положение "START" включите стартер для запуска двигателя.

4. Как только двигатель заработает, отпустите ключ в выключателе зажигания.

5. Если после запуска двигатель сразу заглох, повторите описанную выше процедуру пуска.

6. Прогрейте двигатель.

7. После запуска дайте поработать двигателю на холостом ходу не менее 30 секунд. Двигайтесь сначала на невысокой скорости, особенно в холодную погоду.

Примечание:

Во избежание выхода из строя стартера выполняйте следующие рекомендации:

• продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 секунд.
• если двигатель не запустился с первой попытки, подождите примерно 10 секунд, прежде чем включать стартер снова. Эта пауза необходима для охлаждения стартера.

Если двигатель не запустился с третьей попытки, нажмите педаль акселератора до упора (подача топлива при этом прекращается) и включите на 10 – 15 секунд стартер для удаления излишков топлива из цилиндров. Отпустите педаль акселератора и через одну минуту произведите запуск.

Внимание:

При перегреве двигателя система выпуска отработавших газов может выйти из строя. Поэтому не допускайте продолжительную (более пяти минут) работу двигателя на холостом ходу с высокой частотой вращения коленчатого вала.

Механическая коробка передач

Для того чтобы включить какую-либо передачу, полностью выжмите педаль сцепления. Затем переведите рычаг переключения коробки передач в положение, соответствующее требуемой передаче, и плавно отпустите педаль сцепления.

Примечание:

Если в процессе эксплуатации возникают проблемы при переключении передач, в первую очередь необходимо проверить правильность регулировки привода управления коробкой передач. Проверку и регулировку привода рекомендуется производить на станции технического обслуживания.

Внимание:

Включение передачи заднего хода, когда автомобиль движется вперед, может вывести трансмиссию из строя. Поэтому перед включением передачи заднего хода полностью остановите автомобиль.

Не держите постоянно ногу на педали сцепления во время движения автомобиля. Это может вывести сцепление из строя.

Замок зажигания

Выключатель зажигания расположен справа на рулевой колонке. Ключ в выключателе зажигания может находиться в одном из четырех положений: "LOCK" (блокировка), "ACC" (потребители), "ON" (зажигание включено) и "START" (стартер).

Положение "LOCK" (блокировка)

Если повернуть ключ в выключателе зажигания в это положение и вынуть из выключателя, рулевой вал автоматически заблокируется от вращения. Для срабатывания замка блокировки рулевого вала поверните рулевое колесо к нейтральному положению до щелчка запорного элемента.

Для облегчения последующей разблокировки рулевого вала слегка покачайте рулевое колесо влево-вправо, одновременно поворачивая ключ в выключателе зажигания из положения "LOCK" в положение "АСС".

Примечание:

Для того чтобы повернуть ключ в выключателе зажигания из положения "АСС" в положения "LOCK", необходимо надавить на ключ и немного утопить его в выключателе.

Положение "АСС" (потребители)

Если повернуть ключ в выключателе зажигания в положение "АСС", то можно выключить двигатель, не блокируя рулевой вал. В этом положении ключа в выключателе зажигания могут продолжать работать некоторые потребители электроэнергии, например, автомагнитола, прикуриватель и т.д.

Внимание:

При продолжительной работе потребителей аккумуляторная батарея может разрядиться. Поэтому не оставляйте надолго ключ в выключателе зажигания в положении "АСС".

Положение "ON" (зажигание включено)

Включено зажигание и питание всех потребителей электроэнергии.

Внимание:

Во избежание разряда аккумуляторной батареи не оставляйте надолго ключ в выключателе зажигания в положении "ON" при неработающем двигателе.

Положение "START" (стартер)

При повороте ключа в это положение включается стартер для запуска двигателя. Отпустите ключ в выключателе зажигания сразу же после пуска двигателя. При этом ключ в выключателе зажигания автоматически возвратится в положение "ON".

Внимание:

Никогда не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из выключателя зажигания во время движения автомобиля, так как это приведет к автоматической блокировке рулевого управления. При блокировке рулевого вала водитель потеряет контроль над автомобилем, и он станет неуправляемым. Неуправляемое движение автомобиля может стать причиной серьезного ДТП с тяжелыми последствиями.

Рулевое колесо может неожиданно повернуться. Поэтому во избежание травмирования никогда не протягивайте руку к ключу в выключателе зажигания между ободом и спицами рулевого колеса.

Регулируемое рулевое колесо

Регулировка угла наклона рулевого колеса позволяет Вам настроить его положение перед началом движения. Кроме того, рулевое колесо с такой системой можно поднять максимально вверх во время выхода из автомобиля и посадки в него, чтобы предоставить больше места для ног.

Рулевое колесо должно быть установлено так, чтобы Вам было удобно управлять автомобилем, но при этом оно не должно загораживать приборы и контрольные лампы, расположенные на приборной доске.

Внимание:

Никогда не производите регулировку угла наклона рулевого колеса во время движения автомобиля. Это может привести к потере управления, результатом чего станет получение серьезных травм или дорожно-транспортное происшествие.

После регулировки попробуйте сдвинуть рулевое колесо вниз и вверх, чтобы убедиться в надежности его фиксации.

Чтобы изменить наклон рулевой колонки, опустить рычаг фиксатора, отрегулировать положение рулевой колонки на нужный угол, затем поднять рычаг фиксатора, чтобы закрепить новое положение рулевой колонки. Перед началом движения следует убедиться в том, что рулевая колонка находится в нужном положении.

Стеклоочистители

Выключатель стеклоочистителя ветрового стекла

Для включения стеклоочистителя ветрового стекла переместите вверх рычаг управления, расположенный на правой стороне рулевой колонки. Стеклоочиститель работает при включенном зажигании.

Рычаг управления может находиться в одном из четырех фиксируемых положений:

• положение "OFF" – стеклоочиститель выключен;
• положение "INT" – прерывистый режим работы стеклоочистителя (с 4-секундной паузой между рабочими циклами);
• положение "LO" – постоянный режим работы стеклоочистителя с низкой скоростью;
• положение "HI" – постоянный режим работы стеклоочистителя с высокой скоростью.

Кратковременное включение стеклоочистителя

Для того чтобы включить стеклоочиститель на один цикл, слегка нажмите на рычаг управления в сторону положения "INT" и отпустите его. Рычаг автоматически установится в положение "OFF". При этом щетки стеклоочистителя совершат один взмах и вернутся в исходное положение.

Внимание:

Работа стеклоочистителя по сухому стеклу приводит к появлению царапин на поверхности стекла, а также вызывает преждевременный износ щеток. Не включайте стеклоочиститель, если ветровое стекло сухое.

Не включайте стеклоочиститель, если щетки залеплены снегом. Это может вывести из строя электродвигатель стеклоочистителя. Перед включением стеклоочистителя освободите щетки от налипшего на них снега.

При отрицательной температуре окружающего воздуха щетки стеклоочистителя могут примерзнуть к стеклу. Включение стеклоочистителя может привести к выходу из строя электродвигателя привода. Перед включением стеклоочистителя освободите примерзшие к ветровому стеклу щетки.

Выключатель стеклоомывателя ветрового стекла

Стеклоомыватель ветрового стекла включается нажатием на рычаг управления по направлению к рулевому колесу (зажигание должно быть включено). При коротком (менее 0,6 секунд) нажатии на рычаг порция жидкости из бачка омывателя подается через форсунки на ветровое стекло, но стеклоочиститель при этом не включается.

Если нажатие на рычаг управления продолжается дольше 0,6 секунд, жидкость омывателя постоянно подается на ветровое стекло до тех пор, пока рычаг удерживается в нажатом положении. Следом за стеклоомывателем автоматически включается стеклоочиститель, щетки которого совершают несколько рабочих циклов. После отпускания рычага управления щетки стеклоочистителя автоматически возвращаются в исходное положение.

Внимание:

При отрицательной температуре окружающего воздуха жидкость омывателя может замерзнуть на стекле, и образовавшаяся ледяная пленка ухудшит видимость через ветровое стекло.

Поэтому не включайте стеклоомыватель, пока ветровое стекло достаточно не прогреется.

Длительное включение стеклоомывателя может привести к перегреву и выходу из строя электродвигателя насоса.

Не включайте стеклоомыватель, если в бачке отсутствует жидкость.

Не включайте стеклоомыватель более чем на 10 секунд.

Рабочая тормозная система

Рабочая тормозная система обеспечивает необходимую эффективность торможения в широком диапазоне дорожных условий и при любой нагрузке автомобиля (вплоть до максимально допустимой).

На передних колесах установлены дисковые, а на задних колесах – барабанные тормозные механизмы.

Автомобиль оборудован двухконтурным диагональным гидроприводом тормозов. При отказе одного из независимых контуров тормозной системы автомобиль может быть заторможен с помощью второго, оставшегося исправным контура. При этом ход тормозной педали возрастает, и к ней необходимо приложить большее, чем обычно, усилие. Следует иметь в виду, что при отказе контура тормозной системы остановочный путь автомобиля возрастает. Обнаружив отказ одного из тормозных контуров, немедленно обратитесь к дилеру или на сервисную станцию для устранения неисправности.

Увеличение полного хода тормозной педали может быть вызвано нарушением регулировки зазоров в барабанных тормозных механизмах задних колес. Для выяснения причины увеличения хода тормозной педали и установления нормальных зазоров в барабанных тормозных механизмах следует несколько раз тронуться задним и передним ходом, каждый раз резко затормаживая автомобиль сильным нажатием на тормозную педаль.

Обратитесь к дилеру, если тормозная педаль не возвращается в исходное положение при растормаживании или полный ход педали быстро увеличивается после очередной регулировки. Эти явления могут быть признаком неисправности тормозной системы.

Внимание:

При сильном нагреве тормозных механизмов эффективность торможения временно снижается.

При движении на длинных спусках используйте торможение двигателем, переключая коробку передач на пониженные передачи.

Не держите постоянно ногу на тормозной педали.

Эффективность торможения автомобиля временно снижается при попадании воды в тормозные механизмы.

При ухудшении эффективности торможения слегка нажмите на тормозную педаль, чтобы восстановить нормальное состояние тормозных механизмов.

После механизированной мойки автомобиля, проезда по глубоким лужам или участку дороги, залитому водой, восстановите эффективность тормозных механизмов описанным выше способом. Это снизит вероятность дорожно-транспортного происшествия.

Во время движения автомобиля не держите постоянно ногу на тормозной педали. Это вызовет преждевременный износ накладок тормозных колодок и может привести к выходу из строя тормозной системы.

Антиблокировочная тормозная система (АБС)

На автомобиле может быть установлена АБС, представляющая собой сложное электронное устройство, которое уменьшает вероятность заноса при торможении.

АБС не позволяет блокироваться колесам при экстренном торможении автомобиля или при торможении на скользком дорожном покрытии. Это способствует сохранению управляемости и поперечной устойчивости автомобиля при торможении.

АБС вступает в работу, только когда обнаруживается значительная разница скоростей вращения колес или когда колеса приближаются к порогу блокирования. Электронный блок управления АБС контролирует скорости вращения тормозящих колес и регулирует давление рабочей жидкости в тормозном гидроприводе.

При включении зажигания на комбинации приборов загорается индикатор неисправности АБС, который должен погаснуть примерно через три секунды. Если индикатор не погас спустя три секунды или включился во время движения автомобиля, это свидетельствует об отказе АБС. При отказе АБС автоматически выключается, но работоспособность основной тормозной системы полностью сохраняется, При первой возможности следует обратиться к дилеру или на сервисную станцию для устранения неисправности АБС.

Торможение автомобиля при работе АБС

При торможении автомобиля вам не следует пытаться дозировать тормозную силу, чтобы не доводить колеса до блокировки, периодически ослабляя и увеличивая усилие нажатия на тормозную педаль.

Для остановки автомобиля с силой нажмите на тормозную педаль, не обращая внимание на состояние дорожного покрытия (сухое, влажное, грязное и т.д.), и в процессе торможения удерживайте педаль в полностью нажатом положении. При этом АБС будет автоматически поддерживать оптимальные режимы торможения всех колес автомобиля. АБС регулирует давление в рабочих цилиндрах всех колес так, чтобы обеспечить максимальную эффективность торможения автомобиля без потери курсовой устойчивости и управляемости. Работа АБС обычно сопровождается небольшими вибрациями тормозной педали и незначительным шумом. Эти внешние признаки функционирования АБС являются вполне нормальным явлением и не свидетельствуют о каких-либо неисправностях АБС или тормозной системы.

При экстренном торможении сильно нажмите на тормозную педаль, одновременно выжав педаль сцепления. При этом АБС сразу же включится в работу и обеспечит сохранение управляемости и курсовой устойчивости автомобиля. В процессе экстренного торможения вы можете продолжать контролировать направление движения автомобиля с помощью рулевого управления.

Рекомендуем Вам практически освоить описанный прием торможения автомобиля. Однако следует избегать опасных и аварийных ситуаций, требующих экстренного торможения.

АБС вступает в работу автоматически после каждого запуска двигателя и трогания автомобиля с места.

Если тормозная педаль не нажата, АБС вступает в работу при достижении автомобилем скорости примерно 5 км/ч.

При нажатой тормозной педали АБС приводится в состояние готовности при скорости около 16 км/ч. В процессе инициализации происходит выявление отказов в элементах АБС и проверяется работоспособность системы. При этом вы можете услышать небольшой шум, который является вполне нормальным явлением.

Внимание:

Остановочный путь автомобиля в значительной степени определяется состоянием и типом дорожного покрытия. Поэтому всегда соблюдайте следующие рекомендации:

• поддерживайте безопасную дистанцию до автомобиля, который движется перед вами;
• снижайте скорость автомобиля до безопасного уровня при движении по влажному или скользкому дорожному покрытию.

Несмотря на техническое совершенство АБС, она не может предотвратить дорожно-транспортные происшествия, которые происходят из-за невнимательности водителя или опасной манеры вождения автомобиля. Поэтому всегда соблюдайте следующие рекомендации:

• при управлении автомобилем будьте внимательны и осторожны;
• снижайте скорость автомобиля до безопасного уровня при прохождении поворотов;
• при торможении сильно нажмите на тормозную педаль и удерживайте ее в нажатом положении.
• одновременное включение индикаторов неисправности тормозной системы и АВС означает отказ рабочей тормозной системы, который произошел из-за нарушения нормального функционирования АБС. Остановите автомобиль и проконсультируйтесь у дилера. Не эксплуатируйте автомобиль до проверки и устранения обнаруженных неисправностей.

Стояночный тормоз

Стояночный тормоз действует на задние колеса автомобиля. Рычаг стояночного тормоза расположен между передними сиденьями. Для включения стояночного тормоза нажмите на тормозную педаль и поднимите рычаг вверх до упора.

Чтобы выключить стояночный тормоз, нажмите на тормозную педаль и опустите рычаг в исходное положение. Для этого сначала приподнимите рычаг немного и нажмите на кнопку фиксатора, расположенную в торце рукоятки. Затем, удерживая кнопку нажатой, опустите рычаг вниз.

Перед троганием автомобиля с места убедитесь в том, что стояночный тормоз выключен полностью. Для регулировки стояночного тормоза обратитесь к дилеру.

Внимание:

Всегда полностью включайте стояночный тормоз перед тем, как покинуть автомобиль.

Для стоянки автомобиля выбирайте горизонтальные площадки с твердым покрытием.

При стоянке на уклоне не оставляйте передние колеса в нейтральном положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля. Для большей безопасности разверните передние колеса в сторону.

Движение с включенным или не полностью выключенным стояночным тормозом приводит к быстрому износу тормозных колодок задних колес и выходу из строя тормозной системы.

Перед началом движения полностью опустите рычаг стояночного тормоза.

Убедитесь в том, что индикатор включения стояночного тормоза (совмещен с индикатором неисправности тормозной системы) выключен.

При стоянке автомобиля с включенным стояночным тормозом и отрицательной температуре окружающего воздуха тормозные колодки могут примерзнуть к барабанам задних колес. Примерзание колодок наиболее вероятно, если вы оставляете на стоянке автомобиль с влажными тормозными механизмами. Во избежание возможного примерзания тормозных колодок на стоянке после проезда по глубоким лужам или участку дороги, залитому водой, а также после мойки автомобиля, соблюдайте следующие рекомендации:

• включите стояночный тормоз только на время, которое необходимо, чтобы перевести рычаг селектора диапазонов в положение "Р" (на автомобиле с автоматической коробкой передач) или включить передачу заднего хода или первую передачу (на автомобиле с механической коробкой передач);
• подложите под задние колеса упорные колодки;
• выключите стояночный тормоз.

Рекомендации по экономичной эксплуатации автомобиля

Топливная экономичность автомобиля в значительной степени зависит от Вашего стиля вождения. Как, где и когда вы ездите – все эти факторы влияют на расход топлива.

Для достижения максимальной топливной экономичности автомобиля рекомендуем вам соблюдать следующие правила:

• трогайтесь с места плавно и разгоняйтесь с умеренным ускорением;
• избегайте продолжительной и ненужной работы двигателя на холостом ходу;
• поддерживайте правильную регулировку всех систем и узлов двигателя;
• не эксплуатируйте двигатель на высоких частотах вращения коленчатого вала;
• включайте кондиционер воздуха (при его наличии на автомобиле) только тогда, когда это действительно необходимо;
• замедляйте скорость движения по плохим дорогам с неровным покрытием;
• поддерживайте в шинах рекомендуемое давление воздуха. Это полезно не только с точки зрения топливной экономичности, но и для увеличения срока службы шин;

Меры безопасности против отравления отработавшими газами (оксид углерода)

Избегайте вдыхания отработавших газов двигателя. Отработавшие газы содержат токсичный оксид углерода, который не имеет ни цвета, ни запаха. Оксид углерода опасен для здоровья. Продолжительное вдыхание этого газа приводит к потере сознания и может быть смертельно опасно.

При обнаружении попадания отработавших газов в салон автомобиля немедленно обратитесь к дилеру или на сервисную станцию для определения и устранения неисправности. При невозможности устранить неисправность на месте продолжайте движение только с полностью открытыми окнами автомобиля.

Для того чтобы не допустить попадания отработавших газов в салон автомобиля, периодически проверяйте состояние системы выпуска отработавших газов и кузова:

• при каждой замене моторного масла, когда автомобиль находится на подъемнике;
• при заметном на слух изменении характера или уровня шума системы выпуска отработавших газов;
• при аварийных или коррозионных повреждениях системы выпуска отработавших газов, основания или задней части кузова.

Не оставляйте двигатель работающим в закрытых, плохо проветриваемых помещениях, например, в гараже. В этих условиях двигатель не должен работать дольше, чем это необходимо для выезда или постановки автомобиля в гараж.

При продолжительной стоянке автомобиля на открытом месте с работающим двигателем выключите режим рециркуляции для доступа свежего воздуха в салон автомобиля и включите вентилятор на максимальный режим. Никогда не оставайтесь (и не оставляйте детей) на продолжительное время в неподвижном автомобиле с работающим двигателем. Не ездите с открытой крышкой багажника или открытой задней дверью, поскольку отработавшие газы могут попасть в салон автомобиля. Если вы вынуждены ехать с открытым багажником или открытой задней дверью, следует закрыть все окна, выключить режим рециркуляции для обеспечения доступа свежего воздуха в салон автомобиля и включить вентилятор на максимальный режим.

Прикуриватель

Прикуриватель находится рядом с передней пепельницей. Для того чтобы воспользоваться прикуривателем, поверните ключ в выключателе зажигания в положение "ОN" или "АСС" и нажмите на рукоятку прикуривателя до срабатывания фиксатора. После нагрева спирали рукоятка прикуривателя автоматически вернется со щелчком в исходное положение. Прикуриватель готов к использованию.

Внимание:

Во избежание ожога не прикасайтесь пальцами к цилиндрическому корпусу спирали прикуривателя, так как он нагревается до высокой температуры.

Не позволяйте детям включать и играть с прикуривателем.

Перегрев прикуривателя может представлять пожарную опасность. Поэтому при использовании прикуривателя соблюдайте следующие рекомендации.

Не удерживайте принудительно рукоятку прикуривателя в утопленном положении в процессе нагрева.

Если рукоятка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 секунд после включения, выньте прикуриватель из патрона, чтобы избежать перегрева спирали. Обратитесь к дилеру для устранения неисправности прикуривателя.

Примечание:

Не используйте патрон прикуривателя для подключения электрических приборов и дополнительного оборудования. Это может привести к механическому или электрическому повреждению патрона прикуривателя.

Указатели поворота

Для работы указателей поворота зажигание должно быть включено. Для включения указателей поворота переместите рычаг вверх или вниз. Зеленые лампы в форме стрелок на приборной панели укажут, какой именно указатель поворота работает. После завершения поворота указатели автоматически выключаются. Если контрольная лампа указателя поворота продолжает мигать после завершения поворота, вручную переместите рычаг в положение выключения.

Для предупреждения о перестроении слегка сместите рычаг включения указателей поворота и удерживайте его в этом положении. При отпускании рычага он вернется в положение выключения. Если контрольная лампа горит постоянно или мигает с ненормальной частотой, это означает, что одна из ламп указателей поворота, возможно, перегорела и требует замены.

Примечание:

Если контрольная лампа мигает со слишком высокой или низкой частотой, это означает, что лампа указателя, возможно, перегорела, или в электрической цепи имеется плохой контакт.

Плафон освещения салона

На корпусе плафона расположен трехпозиционный выключатель, который может находиться в следующих фиксируемых положениях.

• положение "ON" (включено). Плафон постоянно включен, независимо от того, закрыты или открыты двери автомобиля;
• положение "OFF" (выключено). Плафон постоянно выключен, независимо от открывания дверей;
• положение "DOOR" (двери).

В среднем положении выключателя (между "ON" (включено) и "OFF" (выключено)) плафон автоматически включается и выключается соответственно при открывании и закрывании дверей автомобиля.

Аудиосистема

1. Кнопка включения питания
2. Кнопка включения и переключения режимов
3. Кнопка переключения радиодиапазонов
4. Кнопка регулировки чистоты звучания
5. Кнопка приглушения звучания
6. Регулятор громкости звучания и тембра
7. Кнопка извлечения компакт-диска из слота
8. Кнопка поиска радиостанций
9. Кнопка выбора следующей звуковой дорожки
10. Кнопка выбора предыдущей дорожки
11. Кнопка цифровых часов
12. Автоматическое сохранение предыдущей станции
13. Кнопка выбора и воспроизведения
14. Кнопка произвольного воспроизведения звуковых дорожек
15. Кнопка повтора воспроизведения звуковых дорожек
16. Кнопка выбора папок
17. Кнопка выбора предыдущей папки
18. Кнопка выбора следующей папки

Система автоматического управления кондиционированием (климат-контроль)

1. Кнопка включения питания системы кондиционирования
2. Кнопка включения/отключения рециркуляции воздуха
3. Кнопка включения кондиционера
4. Регулятор скорости вентилятора
5. Кнопка обдува ветрового стекла
6. Кнопка открытия двери багажного отделения
7. Регулятор распределения воздушного потока
8. Кнопка включения автоматического режима работы
9. Кнопка обдува заднего стекла
10. Регулятор температуры

Регулятор температуры воздуха

Ручка управления температурным режимом позволяет настраивать температуру воздуха, подаваемого через систему вентиляции. Для изменения температуры воздуха в пассажирском салоне поверните эту ручку вправо для повышения температуры и влево для ее понижения.

Рециркуляция

Загорается индикатор

При нахождении переключателя в положении рециркуляции в систему отопления и вентиляции поступает воздух из салона; там он нагревается или охлаждается в зависимости от выбранного режима работы системы.

Подача внешнего (свежего) воздуха

Индикатор гаснет

При нахождении переключателя в этом положении в систему отопления и вентиляции поступает наружный воздух; там он нагревается или охлаждается в зависимости от выбранного режима работы системы.

Примечание:

Необходимо отметить, что длительная работа системы отопления в режиме рециркуляции приводит к запотеванию ветрового стекла и боковых окон автомобиля. При этом воздух в салоне становится несвежим. Кроме того, при продолжительной работе системы кондиционирования в режиме рециркуляции уровень влажности воздуха в пассажирском салоне существенно снижается.

Внимание:

Продолжительная работа системы управления микроклиматом в режиме рециркуляции может привести к повышению влажности воздуха в салоне, что может вызвать запотевание остекления и ухудшение обзора.

Продолжительная работа системы управления микроклиматом в режиме рециркуляции может привести к возникновению у водителя дремоты или сонливости и к потере управления. Устанавливайте переключатель режимов подачи внешнего воздуха в положение подачи свежего воздуха во время движения так часто, насколько это возможно.

Регулировка распределения потоков воздуха

Подача воздуха через вентиляционные отверстия передней панели

Поток воздуха направляется на верхнюю часть тела и в лицо человека. Кроме того, возможна настройка положения каждого вентиляционного отверстия для направления потока подаваемого через него воздуха.

Подача воздуха через вентиляционные отверстия передней панели и в нижнюю часть салона

Поток воздуха направляется в лицо человека и в нижнюю часть салона.

Подача воздуха в нижнюю часть салона

Основная часть воздуха направляется в нижнюю часть салона, а незначительное его количество подается на ветровое стекло и к боковым соплам для предотвращения обмерзания остекления.

Подача воздуха в нижнюю часть салона и на ветровое стекло

Основная часть воздуха направляется в нижнюю часть салона и на ветровое стекло, а незначительное его количество подается к боковым соплам для предотвращения обмерзания остекления.

Работа системы

Вентиляция

1. Установите переключатель режима в положение .

2. Установите орган управления воздухозаборником в положение подачи наружного (свежего) воздуха.

3. Установите регулятор температуры в требуемое положение.

4. Установите требуемую скорость вентилятора.

Отопление

1. Установите переключатель режима в положение .

2. Установите орган управления воздухозаборником в положение подачи наружного (свежего) воздуха.

3. Установите регулятор температуры в требуемое положение.

4. Установите требуемую скорость вентилятора.

5. Если требуется работа отопления с одновременным удалением влаги, включите кондиционер (если оборудован).

Если ветровое стекло запотевает, установите переключатель режима в положение и .

Кондиционирование воздуха (если оборудован)

1. Запустите двигатель. Нажмите на клавишу кондиционирования воздуха.

2. Установите переключатель режима в положение .

3. Установите требуемый режим работы воздухозаборника (наружный воздух или рециркуляция).

4. Отрегулируйте скорость вентилятора и значение температуры для достижения максимального комфорта.

При необходимости максимального охлаждения установите регулятор температуры в крайнее левое положение и установите орган управления воздухозаборником в положение рециркуляции воздуха, после чего установите регулятор частоты вращения вентилятора в положение, соответствующее максимальной частоте.

Система ручного управления кондиционированием

1. Ручка регулировки скорости потока вентилятора
2. Регулятор температуры воздуха
3. Регулятор распределения воздушных потоков в салоне
4. Кнопка включения кондиционера
5. Кнопка включения/отключения системы кондиционирования
6. Кнопка обдува заднего стекла
7. Кнопка открытия двери багажного отделения

Работа системы

Вентиляция

1. Установите ручку управления режимом в положение .

2. Установите переключатель режимов подачи воздуха в положение подачи внешнего (свежего) воздуха.

3. Установите ручку управления температурой воздуха по своему усмотрению.

4. Настройте скорость вращения вентилятора по своему усмотрению.

Обогрев

1. Установите ручку управления режимом в положение .

2. Установите переключатель режимов подачи воздуха в положение подачи внешнего (свежего) воздуха.

3. Установите ручку управления температурой воздуха по своему усмотрению.

4. Настройте скорость вращения вентилятора по своему усмотрению.

5. При необходимости обогрева с понижением влажности воздуха включите кондиционер (при наличии).

• При запотевании ветрового стекла установите ручку управления режимом в положение

или

Советы по эксплуатации

• Для предотвращения попадания в салон пыли или неприятных запахов через систему вентиляции следует временно установить переключатель режимов подачи воздуха в положение рециркуляции. Обязательно верните регулятор в положение подачи внешнего воздуха, когда источник раздражения окажется позади, чтобы в машину попадал свежий воздух. Тем самым будет обеспечено сохранение внимательности водителя и удобных условий для его работы.
• Забор воздуха для системы отопления и кондиционирования осуществляется через решетку, расположенную непосредственно перед ветровым стеклом. Следите за тем, чтобы она не была закрыта листьями, снегом, льдом и прочими посторонними предметами.
• Для предупреждения запотевания лобового стекла с внутренней стороны следует установить переключатель режимов подачи внешнего воздуха в положение, соответствующее подаче свежего воздуха, ручку настройки скорости вращения вентилятора и ручку управления температурой воздуха можно установить по своему усмотрению.

Система кондиционирования

Все системы кондиционирования, установленные на автомобилях, заполнены хладагентом марки R-134a, который является безопасным для окружающей среды.

1. Запустите двигатель. Нажмите кнопку включения системы кондиционирования.

2. Установите ручку управления режимом в положение .

3. Установите переключатель режимов подачи внешнего воздуха в положение рециркуляции воздуха.

4. Установите ручку управления скоростью вращения вентилятора и ручку управления температурным режимом таким образом, чтобы получить наиболее комфортные условия в салоне.

• Когда желательно максимальное охлаждение, установить контроль температуры в крайнее левое положение, а затем установить регулятор вентилятора на самую высокую скорость.

Примечание:

При использовании системы кондиционирования внимательно следите за указателем температуры двигателя при движении в гору или в плотном потоке транспорта в случае жаркой погоды. Работа системы кондиционирования может привести к перегреву двигателя. Если указатель температуры двигателя показывает его перегрев, оставьте включенным вентилятор, но выключите систему кондиционирования.

При открытых окнах и высокой влажности окружающего воздуха работа системы кондиционирования может привести к образованию капель влаги внутри автомобиля.

Поскольку излишняя влага может привести к отказу электрооборудования, работа системы кондиционирования допускается только при закрытых окнах.

Советы по эксплуатации системы кондиционирования

• Если автомобиль был оставлен на стоянке под прямыми солнечными лучами в жаркую погоду, откройте на короткое время окна автомобиля для выпуска горячего воздуха из салона наружу.
• Чтобы содействовать уменьшению запотевания внутренней поверхности остекления в дождливую или влажную погоду понизьте влажность воздуха в салоне, включив систему кондиционирования.
• Во время работы системы кондиционирования можно заметить незначительное изменение частоты вращения двигателя в зависимости от включения или выключения компрессора системы кондиционирования. Это явление является нормальным.
• Включайте систему кондиционирования один раз в месяц хотя бы на несколько минут для поддержания ее рабочих характеристик на оптимальном уровне.
• При работе системы кондиционирования можно заметить, как со стороны пассажира на землю капает (или даже льется) чистая вода. Это явление является нормальным.
• Работа системы кондиционирования в режиме рециркуляции обеспечивает действительно максимальную интенсивность охлаждения, но продолжительная работа в таком режиме может привести к тому, что воздух в салоне станет несвежим.
• В процессе охлаждения возможно появление потока воздуха с водным конденсатом, что связано с попаданием в систему влажного воздуха при высокой интенсивности охлаждения. Это является нормальным режимом работы системы.
• Если включить кондиционер на чрезмерное охлаждение, различие между температурой наружного воздуха и воздуха обдува ветрового стекла может вызвать образование влаги на наружной поверхности ветрового стекла, что ведет к потере обзорности. В этом случае следует установить кнопку или ручку выбора режима в положение

ручного регулирования и уменьшить частоту вращения вентилятора.

Панель приборов (вариант 1)

1. Решетка левого воздуховода
2. Рычаг переключателя света фар головного освещения
3. Щиток приборов
4. Дополнительный дисплей левый
5. Рычаг переключения режимов работы стеклоочистителей
6. Вещевой ящик
7. Аудиосистема
8. Дополнительный дисплей, правый
9. Подушка безопасности переднего пассажира
10. Решетка правого воздуховода
11. Перчаточный ящик
12. Центральная решетка воздуховода системы вентиляции
13. Выключатель аварийной сигнализации
14. Панель управления системой кондиционирования
15. Прикуриватель/пепельница
16. Звуковой сигнал
17. Подушка безопасности водителя
18. Переключатель света фар

1. Индикатор низкого давления моторного масла
2. Индикатор неисправности антиблокировочной системы тормозов АБС
3. Индикатор подушек безопасности
4. Спидометр
5. Индикатор включения дальнего света фар
6. Тахометр
7. Индикатор непристегнутого ремня безопасности
8. Индикатор неисправности двигателя
9. Указатель температуры охлаждающей жидкости
10. Индикатор температуры охлаждающей жидкости
11. Индикатор неисправности тормозной системы
12. Индикатор неисправности электронного блока управления двигателем
13. Регулятор
14. Дисплей
15. Индикатор системы круиз-контроля
16. Индикатор иммобилайзера
17. Индикатор низкого уровня топлива
18. Указатель уровня топлива

1. Индикатор указателя левого поворота
2. Индикатор передних противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря
3. Индикатор мгновенного расхода топлива
4. Индикатор незакрытых дверей
5. Дисплей системы помощи при парковке
6. Индикатор зарядки аккумуляторной батареи
7. Индикатор габаритных огней
8. Индикатор парковки
9. Индикатор указателя правого поворота

1. Индикатор температуры воздуха в салоне автомобиля
2. Цифровые часы
3. Индикатор температуры окружающей среды

Панель приборов (вариант 2)

1. Решетка левого воздуховода
2. Рычаг переключателя света фар головного освещения
3. Щиток приборов
4. Рычаг переключения режимов работы стеклоочистителей
5. Аудиосистема
6. Выключатель аварийной сигнализации
7. Решетка правого воздуховода
8. Подушка безопасности переднего пассажира
9. Решетка системы вентиляции правая/центральная
10. Перчаточный ящик
11. Панель управления системой кондиционирования
12. Прикуриватель/пепельница
13. Звуковой сигнал
14. Подушка безопасности водителя
15. Переключатель света фар

1. Индикатор низкого давления моторного масла
2. Индикатор неисправности антиблокировочной системы тормозов АБС
3. Индикатор подушек безопасности
4. Индикатор указателя левого поворота
5. Спидометр
6. Индикатор включения габаритных огней
7. Индикатор включения передних противотуманных фар
8. Индикатор включения дальнего света фар
9. Индикатор включения заднего противотуманного фонаря
10. Тахометр
11. Индикатор указателя левого поворота
12. Индикатор непристегнутого ремня безопасности
13. Индикатор системы подзарядки аккумуляторной батареи
14. Индикатор неисправности двигателя
15. Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя
16. Указатель температуры охлаждающей жидкости
17. Индикатор неисправности тормозной системы
18. Индикатор неисправности электронного блока управления двигателем
19. Индикатор включения стояночного тормоза
20. Регулятор
21. Дисплей
22. Индикатор системы круиз-контроля
23. Индикатор иммобилайзера
24. Указатель уровня топлива
25. Индикатор низкого уровня топлива

Индикаторы и указатели

Контрольная лампа низкого уровня топлива

Эта лампа указывает на то, что топливный бак автомобиля почти пуст. В такой ситуации необходимо как можно скорее заправить автомобиль топливом. Продолжение движения при горящей лампе, предупреждающей о низком уровне топлива в баке, или в случае, когда стрелка указателя уровня топлива находится ниже отметки “Е”, может привести к пропуску момента зажигания в цилиндре двигателя и повреждению каталитического нейтрализатора.

Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) (при наличии)

Эта лампа загорается при повороте ключа зажигания в положение ON и гаснет примерно через 3 секунды, если система исправна. Если эта лампа продолжает гореть после включения зажигания, загорается во время движения, или не загорается после включения зажигания, это указывает на возможную неисправность системы ABS. В такой ситуации необходимо как можно скорее обратиться к авторизованному СТО для проверки состояния автомобиля. Тормозная система автомобиля продолжит функционировать, но без поддержки антиблокировочной системы.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза

Эта лампа загорается, если стояночный тормоз находится во включенном состоянии, а ключ в замке зажигания находится в положении START или ON. Эта лампа должна выключиться при разблокировании стояночного тормоза при работающем двигателе.

Предупреждение о неисправности в тормозной системе

Если эта контрольная лампа продолжает гореть, это указывает на низкий уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы.

Если эта контрольная лампа продолжает гореть:

1. Аккуратно переместитесь в ближайшее безопасное место и остановите автомобиль.

2. При выключенном двигателе немедленно проверьте уровень тормозной жидкости и долейте ее в соответствии с требованиями. После этого проверьте все элементы тормозной системы на наличие утечек.

3. Не допускается продолжение движения автомобиля, если были обнаружены утечки, если контрольная лампа продолжает гореть, или если работа тормозной системы отличается от нормы. Автомобиль следует отбуксировать для проверки тормозной системы и выполнения необходимых ремонтных работ авторизованным дилером компании.

Данный автомобиль оборудован сдвоенной тормозной системой, выполненной по диагональной схеме. Это означает, что даже в случае отказа одной ее магистрали, тормоза на двух колесах автомобиля будут находиться в рабочем состоянии. В такой ситуации для остановки автомобиля потребуется больший ход тормозной педали и большее усилие на ней. Кроме того, тормозной путь автомобиля, у которого работает только часть тормозной системы, будет больше нормального. При отказе тормозов во время движения автомобиля переключитесь на более низкую передачу для торможения двигателем и остановите автомобиль, как только представится безопасная возможность для этого.

Для проверки функционирования контрольной лампы включения стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости убедитесь в том, что она горит при повороте ключа зажигания в положение ON.

Внимание:

Управлять автомобилем в то время, когда горит контрольная лампа, опасно. Если контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть, немедленно обратитесь к авторизованному СТО для проверки тормозной системы и выполнения ремонта.

Если во время движения одновременно загораются две контрольные лампы, у автомобиля неисправны и система ABS, и система EBD.

В таком случае система ABS и основная тормозная система могут работать в ненормальном режиме. Необходимо как можно скорее обратиться к авторизованному СТО для проверки состояния автомобиля.

Внимание:

Если загораются и продолжают гореть одновременно контрольная лампа системы ABS и контрольная лампа тормозной системы, это означает, что тормозная система автомобиля не будет нормально работать при резком торможении. В таком случае следует избегать езды на высокой скорости и резкого торможения.

Примечание:

Если загорается и остается включенной контрольная лампа ABS или EBD, это может свидетельствовать о неисправности спидометра или одометра/одометра поездки.

Предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности

Контрольная лампа, предупреждающая о не пристегнутых ремнях безопасности

В качестве напоминания для водителя, эта контрольная лампа будет мигать примерно 6 секунд каждый раз после поворота ключа зажигания в положение ON (Вкл.), независимо от того, пристегнуты ремни безопасности, или нет. Если ремень безопасности водителя расстегивается при ключе зажигания в положении ON, эта контрольная лампа также будет мигать в течение примерно 6 секунд.

Контрольная лампа неисправности двигателя

Эта контрольная лампа представляет собой часть системы управления двигателем, которая контролирует состояние различных элементов системы снижения токсичности выбросов. Если эта лампа загорается во время движения автомобиля, это указывает на возможное наличие неисправности где-то в данной системе. Кроме того, эта лампа загорается после поворота ключа зажигания в положение ON, а затем гаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Если она загорается во время движения автомобиля, или не загорается после поворота ключа зажигания в положение ON, необходимо обратиться к ближайшему авторизованному СТО для проверки состояния системы.

В общем случае автомобиль может двигаться, но необходимо незамедлительно обратиться к авторизованному дилеру компании ЗАЗ для проверки состояния системы.

Внимание:

Продолжительное движение с горящей контрольной лампой неисправности системы снижения токсичности выброса может привести к повреждению элементов этой системы, что скажется на ходовых характеристиках автомобиля и/или на потреблении топлива.

Внимание:

Если загорается индикатор неисправности системы снижения токсичности отработавших газов, возможно поврежден каталитический конвертер, что может привести к потере мощности двигателя.

Контрольная лампа включения дальнего света

Эта лампа загорается при переключения фар на дальний свет или при кратковременном включении дальнего света с помощью ручки управления указателями поворота.

Контрольная лампа включения передних противотуманных фар (при наличии)

Эта лампа загорается при включении передних противотуманных фар.

Индикатор задних противотуманных фар (при наличии)

Индикатор загорается при включении (ON) задних противотуманных фар.

Предупреждающий сигнал включения задних противотуманных фонарей (при наличии).

Предупреждающий сигнал будет звучать, если задние противотуманные фонари включены в ситуации, когда дверь водителя открыта при заглушенном двигателе.

Контрольные лампы указателей поворота

Мигающие зеленые стрелки на приборной панели отображают направление, которое показывают указатели поворотов. Если такая стрелка загорается, но не мигает; мигает чаще обычного или не загорается совсем, то это указывает на неисправность системы указателей поворотов. Для ее устранения следует обратиться к авторизованному дилеру.

Контрольная лампа подушек безопасности (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается примерно на 6 секунд каждый раз после поворота ключа зажигания в положение ON.

Эта лампа загорается также в случае наличия неисправности в системе подушек безопасности. Если эта лампа не загорается или продолжает гореть через 6 секунд после поворота ключа зажигания в положение ON или запуска двигателя, или если она загорается во время движения автомобиля, необходимо обратиться к авторизованному СТО для проверки состояния системы подушек безопасности.

Контрольная лампа низкого давления масла в двигателе

Эта лампа указывает на низкое давление в системе смазки двигателя. Если она загорится во время движения автомобиля:

1. Аккуратно перестройтесь в краю проезжей части и остановитесь.

2. При выключенном двигателе проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже нормы, долейте масло в соответствии с требованиями.

Если эта контрольная лампа продолжает гореть после добавления масла в двигатель, или если масла нет в наличии, обратитесь к авторизованному дилеру компании.

Внимание:

Если не выключить двигатель немедленно после загорания контрольной лампы низкого давления масла в двигателе, это может привести к серьезным повреждениям.

Внимание:

Если во время работы двигателя продолжает гореть контрольная лампа низкого давления масла в двигателе, такая ситуация может привести к серьезным повреждениям. Эта лампа загорается, если давление в системе смазки падает ниже нормы. В нормальной ситуации она загорается при включении зажигания и затем гаснет после запуска двигателя. Если во время работы двигателя горит лампа, предупреждающая о низком давлении масла, это свидетельствует о наличие серьезной неисправности.

В такой ситуации следует остановить автомобиль, как только для этого представится безопасная возможность, выключить двигатель и проверить уровень масла. Если уровень масла в двигателе ниже нормы, долейте масло до нормы и снова запустите двигатель. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, немедленно выключите его. В любом случае, если во время работы двигателя продолжает гореть лампа, предупреждающая о низком давлении масла, до того, как запускать двигатель еще раз, необходимо обратиться к авторизованному СТО для проверки состояния автомобиля.

Контрольная лампа системы зарядки

Эта контрольная лампа указывает на наличие неисправности либо генератора, либо системы зарядки аккумуляторной батареи.

Если она загорится во время движения автомобиля:

1. Переместите автомобиль в ближайшее безопасное место.

2. При выключенном двигателе проверьте натяжение ремня привода генератора и отсутствие его разрыва.

3. Если натяжение ремня в норме, неисправность присутствует где-то в системе зарядки аккумуляторной батареи. Как можно скорее обратитесь на авторизованное СТО для устранения неисправности.

Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя (при наличии)

Контрольная лампа загорается когда температура охлаждающей жидкости двигателя выше 125±2,5°C. Недопустимо продолжение поездки с перегретым двигателем.

Примечание:

Если горит контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя, это указывает на перегрев, который может стать причиной повреждения двигателя.

Контрольная лампа системы круиз-контроля (при наличии)

Эта лампа загорается при включении системы круиз-контроля. Индикатор системы автоматического поддержания скорости движения (круиз-контроль) на панели приборов загорается при нажатии кнопки включения и выключения системы круиз-контроля на рулевом колесе (ON-OFF).

При повторном нажатии кнопки включения и выключения системы круиз-контроля (ON-OFF) индикатор гаснет.

Контрольная лампа сигнализации о незакрытой двери

Эта контрольная лампа загорается, если дверь закрыта неплотно, при любом положении ключа в замке зажигания.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Этот прибор показывает температуру жидкости в системе охлаждения двигателя при включенном зажигании (ON).

Внимание:

Если при работающем двигателе стрелка указателя заходит в зону Н, это свидетельствует о возможном перегреве двигателя. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и примите необходимые меры. Во время движения необходимо следить, чтобы температура двигателя находилась в нормальных пределах.

Спидометр

Этот спидометр указывает скорость автомобиля и километрах в час (км/ч, km/h).

Тахометр

Тахометр указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (об/мин). Тахометр позволяет выбрать более экономичный режим движения и предупреждает о достижении чрезмерных оборотов двигателя.

Внимание:

Во время движения не допускайте, чтобы стрелка тахометра заходила в красную зону (слишком высокие обороты двигателя).

1.19 Подушки безопасности

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира являются средством, дополняющим основные средства защиты, представленные ремнями безопасности. Они защищают голову и грудную клетку водителя и переднего пассажира при лобовых столкновениях средней и большой силы.

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, датчики в передней части автомобиля и датчики в передних сиденьях входят в состав усовершенствованной системы подушек безопасности. Боковые подушки безопасности являются средством, дополняющим ремни безопасности и предохраняющим водителя и переднего пассажира от травм грудной клетки и брюшной полости при некоторых видах боковых столкновений средней и большой силы. Подушки безопасности занавесочного типа являются средством, дополняющим ремни безопасности и предохраняющим водителя и пассажиров от травм головы при некоторых видах боковых столкновений средней и большой силы. Подушит безопасности НЕ заменяют собой ремни безопасности; чтобы обеспечить максимальную защиту людей при любом дорожно-транспортном происшествии, все находящиеся в автомобиле ОБЯЗАТЕЛЬНО должны пристегиваться ремнями безопасности.

Внимание:

Очень важно занимать правильное положение на сиденье. Водитель и передний пассажир, находящиеся в момент срабатывания подушек безопасности очень близко к рулевому колесу и панели приборов, могут погибнуть или получить тяжелые травмы. Подушки безопасности наполняются очень быстро и с большой силой. Если водитель или передний пассажир сидят в неправильной позе или неправильно пристегнуты ремнями безопасности, подушки безопасности могут не только не защитить их, но и нанести тяжелую или смертельную травму при срабатывании.

• Перед началом движения отодвиньте водительское сиденье как можно дальше назад, но так, чтобы было удобно управлять автомобилем.
• Перед началом движения отодвиньте сиденье переднего пассажира как можно дальше назад.
• Убедитесь, что все пассажиры автомобиля правильно пристегнуты ремнями безопасности.
• Правильно пристегнутые ремнями безопасности водитель и пассажиры должны сидеть прямо, откинувшись на спинки сидений, не прислоняясь к боковому стеклу или к двери.

Внимание:

Не сидите на краю сиденья, не приближайте голову или грудь к рулевому колесу или панели приборов. Не кладите ноги на панель приборов.

Детей грудного и младшего возраста размещайте на заднем сиденье в соответствующем детском сиденье. Заднее сиденье — наиболее безопасное место для детей грудного и младшего возраста.

1.20 Советы по эксплуатации автомобиля

Запасное колесо, домкрат и инструменты

Запасное колесо, домкрат и комплект инструментов расположены в багажном отделении автомобиля. Запасное колесо закреплено болтом под съемным поликом багажного отделения. Домкрат и инструменты расположены сзади запасного колеса. Домкрат закреплен в походном положении с помощью болта с барашковой головкой.

Внимание:

Перевозка домкрата, запасного колеса или других инструментов в салоне автомобиля может привести в случае дорожно-транспортного происшествия или резкого торможения к травмированию водителя и пассажиров.

Храните все перечисленные предметы в специально предназначенных для них местах в багажном отделении. Запасное колесо, домкрат и инструменты должны быть надежно закреплены в походном положении.

Примечание:

Тщательно закрепляйте домкрат, рукоятку домкрата и другие инструменты, чтобы они не гремели и не дребезжали во время движения автомобиля.

Внимание:

Не используйте домкрат, которым укомплектован ваш автомобиль, для подъема других автомобилей. Для подъема Вашего автомобиля следует применять только домкрат, который входит в комплект оборудования автомобиля. Запрещается превышать грузоподъемность домкрата.

Замена колеса

Во избежание возможных травм при замене колеса внимательно ознакомьтесь с приведенными ниже инструкциями и следуйте всем рекомендациям, направленным на обеспечение вашей безопасности.

1. Осторожно сверните с полосы движения и остановитесь в безопасном месте.

2. Установите автомобиль на твердой и ровной горизонтальной площадке.

3. Выключите зажигание и выньте ключ из выключателя зажигания.

4. Включите аварийную световую сигнализацию и включите стояночный тормоз. Включите первую передачу или передачу заднего хода.

5. Подложите спереди и сзади под колесо, расположенное по диагонали от поврежденного, упорные колодки или подходящего размера и формы камни или деревянные бруски, для того чтобы заблокировать это колесо с обеих сторон.

6. Установите на дороге знак аварийной остановки в соответствии с Правилами дорожного движения.

7. Высадите из автомобиля всех пассажиров. Расположите пассажиров в безопасном месте на достаточном удалении от дороги. Пассажиры не должны находиться в опасной близости от поднятого на домкрате автомобиля.

8. Снимите декоративный колпак с поврежденного колеса, воспользовавшись колесным ключом.

9. С помощью колесного ключа отпустите на один оборот все болты крепления поврежденного колеса, но не откручивайте болты полностью до вывешивания колеса на домкрате.

10. Разложите рукоятку домкрата и поверните ее на несколько оборотов по часовой стрелке, чтобы приподнять опорное плечо домкрата.

11. Под порогами кузова автомобиля предусмотрены специальные опорные места, предназначенные для установки домкрата (см. рисунок). Эти места обозначены полукруглыми вырезами в продольном ребре. Установите домкрат под одно из передних или задних опорных мест кузова, ближайшее к поврежденному колесу. Опорная головка и нижняя пята домкрата должны располагаться на одной вертикали.

12. Поднимите автомобиль на домкрате до полного вывешивания поврежденного колеса над опорной площадкой, вращая винт домкрата по часовой стрелке. Опорная головка домкрата должна надежно войти в углубление на пороге кузова. Автомобиль необходимо поднять так, чтобы колесо оторвалось от опорной поверхности примерно на 30 мм. Не следует поднимать автомобиль больше, чем это действительно нужно. После того как автомобиль начал подниматься, убедитесь в устойчивом положении домкрата и надежности фиксации автомобиля от боковых и продольных перемещений.

13. Открутите болты, вращая их против часовой стрелки, и снимите поврежденное колесо.

14. Установите запасное колесо, закрутите болты и затяните их от руки.

15. Вращая рукоятку домкрата против часовой стрелки, опустите автомобиль. Поочередно затяните ключом болты крепления колеса в последовательности 1-2-3-4 (крест-накрест).

16. Установите на место декоративный колпак.

Внимание:

При замене колеса следует использовать только домкрат, которым укомплектован ваш автомобиль, и устанавливать его точно под опорное место кузова.

Запрещено залезать под автомобиль, поднятый на домкрате.

Запрещено запускать двигатель установленного на домкрате автомобиля, а также поднимать на домкрате автомобиль с работающим двигателем.

Используйте домкрат только для замены колес.

Запрещено поднимать автомобиль домкратом на наклонной площадке.

Домкрат должен быть установлен под ближайшее к поврежденному колесу опорное место кузова.

Запрещено поднимать автомобиль на домкрате и производить замену колеса в опасной близости от полосы движения.

Использование неподходящих болтов или неправильная затяжка болтов крепления колеса может привести к потере колеса на ходу автомобиля. Это чревато серьезным ДТП. Всегда используйте только болты, специально предназначенные для крепления колес Вашего автомобиля.

При монтаже колеса следите за правильным центрированием головок болтов относительно отверстий в диске колеса. Надежно затяните колесные болты.

Запрещается наносить на колесные болты масло или консистентную смазку.

Запуск двигателя от постороннего источника энергии

Если аккумуляторная батарея Вашего автомобиля разряжена, двигатель можно запустить от батареи другого автомобиля.

Строго следуйте приведенным ниже инструкциям, поскольку неосторожное или неправильное проведение запуска двигателя от постороннего источника энергии может привести к травмированию людей или повреждению автомобилей и другого имущества. Аккумуляторные батареи при неосторожном обращении представляют собой опасность, так как выделяют взрывоопасный газ, содержат серную кислоту достаточно высокой концентрации и могут вызвать поражение человека электрическим током при коротком замыкании. Короткое замыкание, кроме того, может вывести из строя электрооборудование обоих автомобилей.

Внимание:

Запрещено подносить к аккумуляторной батарее открытое пламя и искрящие предметы.

Защищайте глаза, открытые участки тела, тканевую обивку и покрашенные поверхности автомобиля от попадания электролита. Электролит содержит серную кислоту, которая вызывает ожоги, разъедает и повреждает контактирующие с ней предметы.

Для уменьшения риска травмирования используйте при работе с аккумуляторной батареей защитные очки.

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи, от которой собираетесь запускать двигатель. Она должна иметь одинаковое номинальное напряжение с аккумуляторной батареей Вашего автомобиля (12 В).

Не отсоединяйте клеммы проводов разряженной батареи.

Выключите все ненужные потребители электрической энергии.

Не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей во время запуска двигателя.

Следите за тем, чтобы зажимы соединительных кабелей не касались друг друга.

Порядок запуска двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля

1. Присоедините зажимы удлинительных кабелей, как показано на рисунке.

2. Присоедините один зажим первого удлинительного кабеля к положительному выводу заряженной батареи, от которой будет производиться запуск двигателя. Положительный вывод отмечен знаком "+" на корпусе батареи или на самом выводном штыре.

3. Присоедините другой зажим этого кабеля к положительному выводу разряженной батареи (отмечен знаком "+").

4. Присоедините один зажим второго удлинительного кабеля к отрицательному выводу заряженной батареи, от которой будет производиться запуск двигателя. Отрицательный вывод отмечен знаком " – ".

5. Присоедините другой зажим этого кабеля к "массе" вашего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или болту опоры двигателя). Место присоединения этого зажима должно располагаться, возможно, дальше от разряженной аккумуляторной батареи. Расположите удлинительные кабели так, чтобы они не могли случайно попасть на вращающиеся детали двигателя.

Внимание:

Не присоединяйте зажим "отрицательного" кабеля непосредственно к минусовому выводу разряженной батареи!

Примечание:

Двигатель автомобиля, от аккумуляторной батареи которого будет производиться пуск двигателя Вашего автомобиля, может работать. Между попытками пуска двигателя автомобиля с разряженной батареей необходимо выдерживать паузы длительностью не менее одной минуты.

Продолжительность непрерывной работы стартера в каждой попытке пуска не должна превышать 15 секунд.

После успешного пуска двигателя следует дать поработать ему на холостом ходу в течение примерно 10 минут, не отсоединяя удлинительные кабели от аккумуляторной батареи.

Выключите двигатель и осторожно отсоедините зажимы удлинительных кабелей в обратной последовательности.

Внимание:

Если во время пуска двигателя от посторонней аккумуляторной батареи Вы оставили аудиосистему во включенном состоянии, она может получить серьезные повреждения. Всегда выключайте аудиосистему перед пуском двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля.

Двигатели автомобилей, оборудованных каталитическим нейтрализатором отработавших газов нельзя запускать с помощью буксировки или толкания автомобиля. Это может привести к выходу из строя нейтрализатора или автоматической трансмиссии. Поэтому в случае разряда аккумуляторной батареи не прибегайте к пуску двигателя способом буксировки или толкания автомобиля.