Основні технічні характеристики двигуна Weichai WD-615

1. Основні технічні характеристики двигуна WD615

Поздовжній та поперечний переріз

Поздовжній переріз дизельного двигуна серії WD615

Поперечний переріз дизельного двигуна серії WD615

Зовнішня швидкісна характеристика двигуна

Двигун WD 615.GA

Двигун WD 615.64G

Двигун WD 615.67G3-28

Двигун WD 615.T1-3A

Двигун WD 615.68GA-1

Габаритні розміри двигуна

Двигун WD615.67G3-28

Двигун WD615.00G4

Технічні характеристики дизельного двигуна WD615, комплектація, особливості конструкції

Послідовність та зусилля затягування різьбових з'єднань

1. Болти кріплення корінних підшипників колінчастого валу: 14 болтів М18 встановлюються відповідно до наведеної нижче ілюстрації, з наступною затяжкою в три етапи.

Перший етап: приблизно 30 Н·м.

Другий етап: 80 Н·м.

Третій етап: 250 Нм.

2. Болти кріплення елементів блоку циліндрів.

1) Встановлюються відповідно до наведеної нижче ілюстрації.

№ 1 - 21 (позначені маленькими кружками) - болти М12 (можуть бути використані 2 рази) (21шт.);

№ 22 – 45 (позначені великими кружками) – болти М16 (можуть бути використані 3 рази) (24шт.).

2) Етапи затягування:

а) Після того, як тильна сторона блоку циліндрів буде зафіксована в горизонтальному положенні, по порядку вкручуються болти, із зусиллям затягування приблизно 30 Н·м.

б) Гайки болтів, що вкручуються, затягуються із зусиллям приблизно 100 Н·м, по порядку.

в) Головний болт затягується із силою 100 Н·м.

г) За необхідною послідовністю довернути болти в гайках на 90°.

д) У зазначеному порядку дотягнути головний болт на 90°.

е) По порядку дотягнути болти в гайки на кут 90 °, одночасно з дотриманням зусилля затягування 120 - 160 Н·м. Якщо ж не вдалося виконати вищезазначені вимоги, послабити всі елементи кріплення та зробити повторну спробу.

ж) У зазначеному порядку довернути в гайку головний болт на кут 90°, дотримуючись зусилля затягування 240 – 340 Н·м. Якщо ж не вдалося виконати вищезгадані вимоги, послабити елементи кріплення та зробити повторну спробу.

3. Болт кріплення шатунної кришки – М14х1,5 (2шт.).

Спочатку затягнути із зусиллям 120 Нм, щоб зафіксувати деталь на місці. Потім дотягнути на 90 ± 5°, одночасно затягуючи на 250 Н·м. Якщо ж не вдалося виконати вищезгадані вимоги, послабити елементи кріплення та зробити повторну спробу.

Примітка:
Не дозволяється повторне використання болтів кріплення шатунної кришки.

4. Болт кріплення маховика - М14х1, 5 (9шт).

Спочатку зафіксувати із зусиллям затягування 60 Н·м, потім дотягнути на 180 ± 5°, одночасно затягуючи на 230 - 280 Н·м. Якщо ж не вдалося виконати вищезгадані вимоги, послабити елементи кріплення та зробити повторну спробу.

Примітка:
Не допускається повторне використання болтів кріплення маховика.

5. Болти кріплення кожуха маховика на блоці циліндрів – М12 (13 шт.).

Спочатку затягнути болт із зусиллям 40 Н·м, потім дотягнути його на 120 ± 5º, одночасно затягуючи із зусиллям 110 – 140 Н·м. Якщо ж не вдалося виконати вищезгадані вимоги, послабити елементи кріплення та зробити повторну спробу.

Примітка:
Не допускається повторне використання болтів кріплення кожуха маховика на блоці циліндрів.

6. Болт кріплення паразитного ролика М16.

За один підхід затягнути із зусиллям 180 Н·м.

7. Болт кріплення паразитної шестерні масляного насоса М10.

За один підхід затягнути із зусиллям 60 Н·м.

8. Болт кріплення осі коромисел М12(12шт.).

За один підхід затягти із зусиллям 100 Н·м.

9. Фіксуюча гайка водяного насоса.

Спочатку затягнути із зусиллям 200 Нм, потім дотягнути із зусиллям 50 Нм.

10. Внутрішній болт сполучного валу масляного насоса – М12.

Затягнути із зусиллям 130 Н·м.

11. Гайка кріплення шестерні масляного насоса.

За один підхід затягнути із зусиллям 200 Нм.

Для модифікацій 68G та Т4 – із зусиллям 300 Н·м.

12. Болт кріплення шестерні розподільчого валу М8 (4шт.).

Зусилля затягування 35 Н·м.

13. Гайка кріплення масляного насоса М8.

Зусилля затягування 25 Н·м.

14. Болти кріплення шківа колінчастого валу М10 (8шт.).

Затягнути із зусиллям 60 Н·м.

15. Болт кріплення масляного насоса до кронштейна М8 (4шт.).

Затяжку проводити відповідно до наведеної нижче ілюстрації, з зусиллям 25 Н·м.

16. Болт кріплення патрубка повітропроводу М10 (12шт.).

Затягнути із зусиллям 50 Н·м, повернути двічі на 90º та остаточно затягнути із зусиллям 70 – 90 Н·м.

Примітка:
Болт можна використовувати лише двічі.

17. Болт кріплення зубчастого колеса нагнітача.

Затягнути із зусиллям 200 Н·м.

18. Середнє зубчасте колесо.

Затяжку проводити згідно з наведеною нижче ілюстрацією, спочатку з зусиллям 60 ± 5 Н·м, потім довернути на кут 90° з зусиллям 100 – 125 Н·м.

Паливно-мастильні матеріали, що використовуються

1. Моторне масло:

У літній період: олія № 0 GB252-94.

У зимовий період: олія № -10 GB252-94.

Якщо температура довкілля тримається близько 15°С використовувати олію № -20, при температурі -30°С – № -35.

2. Мастило:

1) Для двигунів нижче 300 ps рекомендується використовувати олію класу CD, для двигунів вище 300 ps використовувати олію класу CF-4.

2) Допускається використання оливи вищого класу замість оливи нижчого класу.

3) При температурі повітря вище -15°С використовувати олію CD15W/40, при температурі нижче -15.С - олію 5W/20. (Олія забезпечує якість роботи дизельних двигунів)

4) Перед включенням двигуна необхідно перевірити рівень оливи в масляному піддоні.

Увага:
1. Не можна перевіряти рівень масла на працюючому двигуні
2. Не допускається використання несумісних паливно-мастильних матеріалів.

Оскільки багато олій мають пряму графічну криву ступеня в'язкості, зберігаючи хороші мастильні якості при низькому та високому температурному режимах, то не забороняється використовувати різні оливи.

3. В'язкість мастила.

Для деталей, що вимагають рясного мастила, таких як масляне кільце водяного насоса, підшипники електричного вентилятора, передній каркас (на літієвій основі), рекомендується використовувати масла GB/T5671-85.

4. Охолоджувальні рідини.

Для догляду та підтримки нормальної роботи системи охолодження необхідно використовувати охолоджувальні рідини з тривалим ефектом дії, дані рідини мають антикорозійні та запобігають замерзанню властивостями. Про характеристики і термін дії рідини, що охолоджує, можна дізнатися з анотації, що додається до продукту. В даний час у Китаї є два різновиди охолоджуючих рідин.

1) JFL-336 – охолодна рідина з ефектом тривалої дії. (Пекінська експериментальна фабрика з виробництва жирів та олій. Науково-дослідного об'єднання Народної визвольної армії Китаю);

2) FK-30* – рідина, що охолоджує, з ефектом тривалої дії (Фабрика з виробництва хімічних продуктів повсякденного побуту, м. Ціндао, провінція Шаньдун).

Примітка:
1. При температурі повітря нижче 0°С необхідно в певний час перевіряти ступінь концентрації рідини, що охолоджує.

2. У регіонах, де постійна річна температура не опускається нижче 0°С замість охолоджувальної рідини, можна використовувати звичайну оброблену антикорозійну рідину, що запобігає забрудненню, забороняється використовувати для двигуна як охолоджувальну рідину воду, що не пройшла відповідної обробки.

5. Допоміжні матеріали:

1). При складанні агрегату, його технічному ремонті та обслуговуванні потрібні також герметики та фіксуючі засоби 510, 242, 275, 648, 277 і т.д. стандартів Loctite, які можна придбати чи замовити у компанії Янь Ян з виробництва герметиків, Китай, провінція Шаньдун Яньтай. Адреса фабрики: Шаньдун, Спеціальна економічна зона Яньтай.

2). Молібденовий порошок (Можна замовити: Ляонін, Беньсі, хімічна фабрика Нюйсін.).

3).Таблиця різних допоміжних засобів наведена нижче.

Таблиця допоміжних засобів для двигунів серії WD615.