Основные технические характеристики двигателя Weichai WD-615

1. Основные технические характеристики двигателя WD615

Продольное и поперечное сечение

Продольное сечение дизельного двигателя серии WD615

Поперечное сечение дизельного двигателя серии WD615

Внешняя скоростная характеристика двигателя

Двигатель WD 615.GA

Двигатель WD 615.64G

Двигатель WD 615.67G3- 28

Двигатель WD 615.T1-3A

Двигатель WD 615.68GA-1

Габаритные размеры двигателя

Двигатель WD615.67G3-28

Двигатель WD615.00G4

Технические характеристики дизельного двигателя WD615, комплектация, особенности конструкции

Последовательность и усилие затяжки резьбовых соединений

1. Болты крепления коренных подшипников коленчатого вала: 14 болтов М18 устанавливаются в соответствии с нижеприведенной иллюстрацией, с последующей затяжкой в три этапа.

Первый этап: приблизительно 30 Н·м.

Второй этап: 80 Н·м.

Третий этап: 250 Н·м.

2. Болты крепления элементов блока цилиндров.

1) Устанавливаются в соответствии с нижеприведенной иллюстрацией.

№ 1 – 21 (обозначены маленькими кружками)- болты М12 (могут быть использованы 2 раза) (21шт.);

№ 22 – 45 (обозначены большими кружками) – болты М16 (могут быть использованы 3 раза) (24шт.).

2) Этапы затяжки:

а) После того как тыльная сторона блока цилиндров будет зафиксирована в горизонтальном положении, по порядку вкручиваются болты, с усилием затяжки приблизительной 30 Н·м.

б) Гайки вкручиваемых болтов затягиваются с усилием приблизительной 100 Н·м, по порядку.

в) Главный болт затягивается с силой 100 Н·м.

г) По требуемой последовательности довернуть болты в гайках на 90°.

д) В обозначенном порядке дотянуть главный болт на 90°.

е) По порядку дотянуть болты в гайки на угол 90°, одновременно с соблюдением усилия затяжки 120 – 160 Н·м. Если же не удалось выполнить вышеперечисленные требования, ослабить все элементы крепления и произвести повторную попытку.

ж) В указанном порядке довернуть в гайку главный болт на угол 90°, соблюдая усилие затяжки 240 – 340 Н·м. Если же не удалось выполнить вышеперечисленные требования, ослабить элементы крепления и произвести повторную попытку.

3. Болт крепления шатунной крышки – М14х1,5 (2шт.).

Сначала затянуть с усилием 120 Н·м, чтобы зафиксировать деталь на месте. Затем дотянуть на 90° ± 5°, одновременно затягивая на 250 Н·м. Если же не удалось выполнить вышеперечисленные требования, ослабить элементы крепления и произвести повторную попытку.

Примечание:
Не допускается повторное использование болтов крепления шатунной крышки.

4. Болт крепления маховика – М14х1,5 (9шт).

Сначала зафиксировать с усилием затяжки 60 Н·м, затем дотянуть на 180° ± 5°, одновременно затягивая на 230 – 280 Н·м. Если же не удалось выполнить вышеперечисленные требования, ослабить элементы крепления и произвести повторную попытку.

Примечание:
Не допускается повторное использование болтов крепления маховика.

5. Болты крепления кожуха маховика на блоке цилиндров – М12 (13 шт.).

Сначала затянуть болт с усилием 40 Н·м, затем дотянуть его на 120º ± 5º, одновременно затягивая с усилием 110 – 140 Н·м. Если же не удалось выполнить вышеперечисленные требования, ослабить элементы крепления и произвести повторную попытку.

Примечание:
Не допускается повторное использование болтов крепления кожуха маховика на блоке цилиндров.

6. Болт крепления паразитного ролика М16.

За один подход затянуть с усилием 180 Н·м.

7. Болт крепления паразитной шестерни масляного насоса М10.

За один подход затянуть с усилием 60 Н·м.

8. Болт крепления оси коромысел М12(12шт.).

За один подход затянуть с усилием 100 Н·м.

9. Фиксирующая гайка водяного насоса.

Сначала затянуть с усилием 200 Н·м, затем дотянуть с усилием 50 Н·м.

10. Внутренний болт соединительного вала масляного насоса – М12.

Затянуть с усилием 130 Н·м.

11. Гайка крепления шестерни масляного насоса.

За один подход затянуть с усилием 200 Н·м.

Для модификаций 68G и Т4 – с усилием 300 Н·м.

12. Болт крепления шестерни распределительного вала М8 (4шт.).

Усилие затяжки 35 Н·м.

13. Гайка крепления масляного насоса М8.

Усилие затяжки 25 Н·м.

14. Болты крелпения шкива коленчатого вала М10 (8шт.).

Затянуть с усилием 60 Н·м.

15. Болт крепления масляного насоса к кронштейну М8 (4шт.).

Затяжку производить в соответствии с нижеприведенной иллюстрацией, с усилием 25 Н·м.

16. Болт крепления патрубка воздухопровода М10 (12шт.).

Затянуть с усилием 50 Н·м, повернуть дважды на 90º и окончательно затянуть с усилием 70 – 90 Н·м.

Примечание:
Болт можно использовать только два раза.

17. Болт крепления зубчатого колеса нагнетателя.

Затянуть с усилием 200 Н·м.

18. Среднее зубчатое колесо.

Затяжку производить согласно нижеприведенной иллюстрации, сначала с усилием 60 ± 5 Н·м, затем довернуть на угол 90° с усилием 100 – 125 Н·м.

Используемые горюче смазочные материалы

1. Моторное масло:

В летний период времени: масло № 0 GB252-94.

В зимний период времени: масло № -10 GB252-94.

Если температура окружающей среды держится около 15°С использовать масло № -20, при температуре -30°С – № -35.

2. Смазочное масло:

1) Для двигателей ниже 300 ps рекомендуется использовать масло класса CD, для двигателей выше 300 ps использовать масло класса CF-4.

2) Допускается использование масла более высокого класса вместо масла более низкого класса.

3) При температуре воздуха выше -15°С использовать масло CD15W/40, при температуре ниже -15.С – масло 5W/20. (Масло обеспечивает качество работы дизельных двигателей)

4) Перед включением двигателя необходимо проверить уровень масла в масляном поддоне.

Внимание:
1. Нельзя проверять уровень масла на работающем двигателе
2. Не допускается использование несовместимых горюче-смазочных материалов.

Поскольку многие масла имеют прямую графическую кривую степени вязкости, сохраняя хорошие смазочные качества при низком и высоком температурном режимах, то не запрещается использовать различные масла.

3. Вязкость смазки.

Для деталей, требующих обильной смазки, таких как, масляное кольцо водяного насоса, подшипники электрического вентилятора, передний каркас (на литиевой основе), рекомендуется использовать масла GB/T5671-85.

4. Охлаждающие жидкости.

Для ухода и поддержания нормальной работы системы охлаждения необходимо использовать охлаждающие жидкости с длительным эффектом действия, данные жидкости обладают антикоррозийными и предотвращающими замерзание свойствами. О характеристиках и сроке действия охлаждающей жидкости можно узнать из аннотации, прилагаемой к продукту. В настоящее время в Китае имеются две разновидности охлаждающих жидкостей.

1) JFL-336 – охлаждающая жидкость с эффектом длительного действия. (Пекинская экспериментальная фабрика по производству жиров и масел. Научно-иссследовательского объединения Народной освободительной армии Китая);

2) FK-30* – охлаждающая жидкость с эффектом длительного действия (Фабрика по производству химических продуктов повседневного обихода, г. Циндао, провинция Шаньдун).

Примечание:
1. При температуре воздуха ниже 0°С необходимо в определенное время проверять степень концентрации охлаждающей жидкости.

2. В регионах, где постоянная годовая температура не опускается ниже 0°С вместо охлаждающей жидкости можно использовать обычную обработанную антикоррозийную, предотвращающую загрязнение жидкость, запрещается использовать для двигателя в качестве охлаждающей жидкости воду, не прошедшую соответствующей обработки.

5. Вспомогательные материалы:

1). При сборке агрегата, его техническом ремонте и обслуживании требуются также герметики и фиксирующие средства 510, 242, 275, 648, 277 и т.д. стандартов Loctite, которые можно приобрести или заказать в компании Янь Ян по производству герметиков, Китай, провинция Шаньдун Яньтай. Адрес фабрики: Шаньдун, Специальная экономическая зона Яньтай.

2). Молибденовый порошок (Можно заказать: Ляонин, Бэньси, химическая фабрика Нюйсин.).

3).Таблица различных вспомогательных средств приведена ниже.

Таблица вспомогательных средств для двигателей серииWD615.