Профілактичні заходи з експлуатації та діагностики двигуна Weichai WD-615
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Weichai, двигун Weichai, ремонт Weichai, ремонт двигуна Weichai, характеристики Weichai, регулювання клапанів Weichai, система впуску Weichai, система випуску Weichai, система живлення Weichai
2. Профілактичні заходи з експлуатації та діагностики двигуна
Умови користування дизельним двигуном та основні пункти, які потребують особливої уваги
1. Олія, що використовується дизельними двигунами серії WD615, повинна бути класу CD, або високої якості.
2. Термін служби сальника дизельного двигуна – 1 рік, після закінчення цього терміну необхідно провести діагностику та за необхідністю провести заміну.
3. Необхідно зняти пломбу з нового двигуна.
Перш ніж приступити до розпакування дизельного двигуна, користувач повинен ознайомитися з документацією, що додається (список деталей та ін).
Перевірте зовнішній вигляд продукту, чи немає пошкоджень. Потім проведіть такі процедури:
1) Зніміть з поверхні двигуна шар антикорозійного покриття.
2) Видалити з паливного фільтра та деталей паливної системи герметик (дозволяється не видаляти герметик перед запуском, але необхідно в найкоротші терміни очистити масло, що досягається шляхом посиленої роботи генератора).
3) Перевірте водяний клапан, масляний клапан, температуру води, індукційний пристрій тиску оливи та ін.
Запуск дизельного двигуна
Попередня підготовка до запуску
Перевірте всі частини двигуна, всі з'єднання, щоб уникнути ризиків під час роботи; додайте охолодну рідину, в порожнину для оливи залийте необхідну кількість, заправте паливом; перевірте систему запуску, з'єднання електричного кола, акумулятор.
Якщо все гаразд, відкрийте клапан паливного бака, за допомогою ручного насоса викачайте повітря з паливної системи.
Запуск у звичайних температурних умовах
Встановити ручку регулятора швидкості в потрібне положення, натиснути кнопку запуску, завести двигун. Якщо протягом 5 секунд немає запуску, потрібно відпустити кнопку, почекати одну хвилину і повторити спробу. Якщо двигун не розпочався після третьої спроби, встановіть причину несправності, усуньте її та здійсніть запуск двигуна.
Після запуску двигуна необхідно відпустити кнопку запуску, ключ повернути в середнє положення, при цьому уважно спостерігати за показаннями індикаторів, особливо за тиском масла, при частоті обертання 600 об/хв. - Тиск повинен бути не нижче 600 кПа. Доведіть до 600 – 700 об/хв., залиште двигун у такому режимі на деякий час (в межах 10 хвилин), щоб упевнитись у бездоганній роботі всіх частин двигуна.
Запуск генератора, обладнаного електронним регулятором підігріву
Якщо температура води в двигуні нижче 23°С, увімкнути ключ регулятора, поршень підігріву ввімкнеться, після закінчення 50 секунд загориться лампочка-індикатор, електричний поршень підігріву розігріється до 850–900°С, натисніть кнопку запуску, ввімкніть пусковий механізм, електромагнітний клапан автоматично паливо, що входить полум'я розігріватиме його, дане обладнання підходить для використання в температурних умовах нижче 25°С. Для регіонів з жорсткими температурними умовами для дизельного двигуна необхідні особливі умови, використання низькотемпературного акумулятора, спеціальне моторне масло та паливо тощо.
Робота дизельного двигуна
Після запуску двигуна, витримати його в режимі холостого ходу протягом декількох хвилин, поступово збільшуючи оберти до 1000-1200 об/хв, потім дати часткове навантаження, температура охолоджувальної рідини повинна бути близько 60 ° С, температура моторного масла близько 50 ° С, після цього можна давати повне навантаження.
Увага:
- На новий двигун не можна давати повне навантаження, потужність не повинна перевищувати 80% від встановленого. Після 50 годин роботи у такому режимі можна давати повне навантаження. Ці заходи допоможуть уникнути непередбачених пошкоджень і значно подовжать термін служби двигуна.
- Не рекомендується тримати двигун у режимі високої частоти обертання тривалий час для запобігання поломкам, також не рекомендується давати занадто мале навантаження
- Під час роботи двигуна необхідно стежити за показаннями індикаторів, якщо вони показують якісь несправності, необхідно перевірити двигун та терміново їх усунути.
Зупинка двигуна
1. Звичайна зупинка
Перед зупинкою, скиньте оберти, потім відрегулюйте рукоятку регулятора швидкості (що подає паливо), поступово зменште оберти до 600–1000 об/хв, за допомогою рукоятки зупиніть машину. Після зупинки ключ повинен бути повернений у середнє положення, щоб запобігти перебігу акумулятора. В умовах жорсткої зими після зупинки, якщо в охолоджувальну рідину не був доданий антифриз, відкрийте бічну кришку двигуна, відігрійте водогін, клапани та ін., щоб уникнути утворення крижинок у воді.
2. Невідкладна зупинка
В умовах гострої необхідності невідкладної зупинки, для запобігання поломкам необхідно вжити належних дій. Необхідно змінити положення рукоятки (скинути швидкість), також можна вжити належних заходів за допомогою перекриття паливопроводу паливного насоса високого тиску, заглушки повітроводу фільтра, пристрою, що знижує шум.
Термін технічного обслуговування
Правильний профілактичний догляд забезпечує тривалий термін надійної роботи дизельного двигуна. Користувач повинен проводити догляд за двигуном, згідно з наведеними нижче приписами.
Перший огляд: через 30 – 50 годин роботи двигуна.
Поточний огляд (Р): кожні 250 годин роботи двигуна.
1. Технічний ремонт 1-го розряду (WD1): через кожні 500 годин роботи двигуна.
2. Технічний ремонт 2-го розряду (WD2): через кожні 1000 годин роботи двигуна.
3. Технічний ремонт 3-го розряду (WD3): через кожні 2000 годин роботи двигуна.
4. Технічний ремонт 4-го розряду (WD4): через кожні 4000 годин роботи двигуна.
Примітка:
Вищезазначені терміни технічного ремонту наведено з розрахунку 1500 годин на рік. Якщо загальний час роботи двигуна не досягає 500 годин на рік, то термін ремонту зменшується вдвічі, якщо час експлуатації перевищує 1500 годин, термін збільшується в 1,5 раза.
Терміни діагностики та ремонту, перелік відповідних процедур
| Найменування робіт | 1-а діагностика | Р | WD1 | WD2 | WD3 | WD4 |
| Заміна моторного масла (мінімум 1 раз на рік) | • | • | • | • | • | • |
| Водяний насос (заміна оливи) | • | • | • | • | • | • |
| Заміна масляного фільтра | • | Щоразу під час заміни моторного масла |
| Діагностика, регулювання зазорів | • | | • | • | • | • |
| Діагностика тиску оливи | | | | | • | • |
| Заміна паливного фільтра | | | • | • | • | • |
| Очищення фільтру паливного насоса | | | • | • | • | • |
| Перевірка обсягу (додавання) охолоджуючої рідини | • | • | • | • | • | • |
| Заміна рідини, що охолоджує | Кожні 24 години |
| Підтягування хомутів трубопроводу системи охолодження | • | | | | | |
| Підтягування з'єднань повітропроводу, гнучкого трубопроводу та кулачкового з'єднання | • | | • | • | • | • |
| Діагностика повітряного фільтра та лампочки-індикатора | | | • | • | • | • |
| Очищення порожнини повітряного фільтра | | • | • | • | • | • |
| Очищення фільтруючого елемента повітряного фільтра | Відповідно до показань лампочки-індикатора |
| Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра | | | | • | | |
| Заміна запобіжного гніт повітряного фільтра | Після 5 разів очищення фільтруючого елемента |
| Діагностика та підтягування клинового ременя | • | • | • | • | • | • |
| Перевірка зазору підшипника турбокомпресора | | | | | | • |
| Спеціалізований профілактичний ремонт паливного насоса | | | | | | • |
| Регулювання обертів холостого ходу | • | | | | | |
Відповідно до № дизельного двигуна можна змінювати терміни діагностики, технічного ремонту. Але в будь-якому випадку необхідно планувати ремонт, планомірно проводити заміну деталей та перевіряти двигун, використовувати інструменти за призначенням, зазори та зусилля затягування різьбових з'єднань повинні відповідати стандартним вимогам, вказаним у посібнику. Поверхні повинні бути чистими, покриті антикорозійним маслом, звертайте увагу на правильне розташування деталей, особливості механізму, дотримуйтесь необхідних технологічних зазорів і дотримуйтесь правильного методу регулювання. Дотримуйтесь чистоти деталей та з'єднань.
Щоденний догляд
Щоденний догляд за двигуном повинен відповідати нижченаведеному порядку:
1. Перевірити рівень палива у паливному баку, додати за потреби.
2. Перевірити рівень оливи в масляному піддоні, він повинен перебувати між двома мітками, що вказують на необхідний рівень оливи, додати у разі потреби.
3. Переконатися у відсутності течій робочих рідин. Перевірити всі з'єднання трубопроводів та прокладки, підтягнути їх за потреби.
4. Перевірити всі табло та покажчики, при необхідності замінити або відремонтувати.
5. Очистити поверхні двигуна та навісного обладнання.
Усунення найпоширеніших неполадок, через які двигун не заводиться
| Причина несправності | Спосіб усунення |
| 1. Масляний насос заходить у фільтрову сітку або закупорювання маслопроводу | Усунути сторонні предмети, перевірити ступінь чистоти оливи. |
| 2. У паливній системі є повітря | Видалити повітря, перевірити герметичність з'єднань. |
| 3. Несправності паливного насоса | Перевірити поршень, клапан. Замінити пошкоджену деталь. |
| 4. Несправність форсунки | Перевірити наявність конденсату, усунути неполадки. |
| 5. Неправильне значення кута випередження упорскування палива | Здійснити відповідні регулювання. |
| 6. Протікання та пошкодження маслопроводу високого тиску | Замінити |
| 7. Недостатнє значення компресії | Перевірити герметичність блоку циліндрів, герметичність прокладок, цілісність поршневих кілець, відремонтувати або замінити у разі потреби |
| 8. Зниження температури повітря | Додати допоміжне обладнання для запуску |
Зупинка двигуна незабаром після запуску
| 1. Закупорювання паливного фільтра | Зняти фільтр, видалити з нього сторонні предмети та воду, за потреби замінити фільтруючий елемент. |
| 2. Попадання повітря у паливну систему | Перевірити герметичність паливопроводу та з'єднань, перевірити закріплення болта, видалити повітря. |
| 3. Не працює паливопідкачувальний насос | Перевірити поршень насоса, клапан, очистити та відремонтувати. |
| 4. Недостатній рівень якості палива, наявність шкідливих домішок | Прочистити фільтр, замінити паливо. |
| 5. Зниження обертів холостого ходу | Наново відрегулювати. |
Недостатня потужність
| 1. Закупорювання повітроводу | Перевірити повітряний фільтр, вступний повітропровід, очистити або замінити фільтруючий елемент. |
| 2. Надто високий тиск розподілу повітря | Перевірити вхідний отвір, розподільний повітропровід на наявність сторонніх предметів, відрегулювати та відремонтувати у разі потреби. |
| 3. Недостатній тиск системи нагнітання | Провести діагностику, перевірити наявність витоків. |
| 4. Збої у роботі нагнітача | Замінити |
| 4. 1. Закупорювання нагнітача та його каналів | Очистити або замінити. |
| 4.2. Несправність плаваючого підшипника | Замінити. |
| 4.3. Наявність бруду в турбіні, зазорах механізму нагнітання, | Очистити. |
| 5. Вихід із ладу проміжного охолоджувача, витік повітря | Замінити або відремонтувати. |
| 6. Протікання або закупорювання паливопроводу | Перевірити паливопровід та його з'єднання на герметичність, ступінь забруднення фільтра та паливопроводу, провести ремонт або усунути предмети, що викликали закупорку, замінити фільтр. |
| 7. Неприйнятна якість палива | Прочистити паливопровід та паливний бак, замінити паливо. |
| 8. Несправності паливного насоса та регулятора швидкості | Відремонтувати або замінити. |
| 9. Ушкодження клапана паливного насоса | Відремонтувати або замінити. |
| 10. Пошкодження або протікання повітроводу | Замінити. |
| 11.Наявність конденсату в отворі паливного насоса | Перевірити тиск у паливному насосі, наявність нагару, відрегулювати та відремонтувати за потреби. |
| 12.Нерегулярна подача оливи та розподіл повітря | Перевірити та відрегулювати. |
| 13. Зниження високої швидкості регулятора швидкостей | Перевірити регулювальну функцію, налаштувати. |
| 14. Перевищення рівня моторної оливи в масляному піддоні | Перевірити позначку рівня оливи, видалити надлишки. |
| 15. Негерметичність прокладання головки блоку циліндрів | Замінити прокладку. |
| 16. Пошкодження поршня, збільшення зазору валу | Замінити пошкоджену деталь або провести капітальний ремонт генератора. |
Надмірна витрата палива
| 1. Засмічення повітропроводу (повітряного фільтра) | Перевірити повітряний фільтр, повітропровід, при необхідності очистити. |
| 2. Надмірний тиск у розподільнику повітря | Перевірити розподільний повітропровід та клапан, прочистити за потреби. |
| 3. Невідповідна якість палива | Замінити паливо на відповідні вимоги. |
| 4. Засмічення паливопроводу | Перевірити, відремонтувати за потреби. |
| 5. Протікання паливопроводу | Перевірити, відремонтувати за потреби. |
| 6. Наявність конденсату у паливному насосі | Перевірити, відрегулювати чи провести ремонт. |
| 7. Неправильна подача палива та повітря (у часі) | Відповідно до вимог відрегулювати зазори та кут випередження подачі палива. |
| 8. Протікання прокладки головки блоку циліндрів | Перевірити величину компресії. |
| 9. Надмірні зазори валу, генератор потребує капітального ремонту | Перевірка, ремонт у разі потреби. |
| 10. Знос стінок циліндра та контактної поверхні поршня | Замінити зношені частини поршень з поршневими кільцями в зборі. |
| 11. Недостатній тиск системи нагнітання | Перевірити трубопровід, усунути витоку. |
| 12. Збої в роботі нагнітачів тиску | Перевірити та замінити у разі потреби. |
| 13. Пошкодження проміжного охолоджувача та витік повітря | Заміна деталей, ремонт у разі потреби. |
Чорний дим із розподільника повітря
| 1. Високий тиск у розподільнику повітря або його засмічення. | Прочистити. |
| 2. Невідповідна якість палива | Очистити та замінити паливо. |
| 3. Нерівномірна подача оливи та повітря | Відрегулювати відповідно до вимог. |
| 4. Наявність конденсату у впорскуваному отворі | Перевірити, відремонтувати або замінити у разі потреби. |
| 5. Надмірна кількість оливи в насосі | Перевірити та відрегулювати (в авторемонтній майстерні). |
| 6. Недостатній тиск у системі нагнітання | Перевірити розподільний трубопровід та герметичність з'єднань. |
| 7. Збої у роботі нагнітача | Перевірити та провести заміну у разі потреби. |
| 8. Пошкодження проміжного охолоджувача або протікання | Замінити або відремонтувати. |
| 9. Неправильна робота обмежувача викиду диму | Наново відрегулювати (в авторемонтній майстерні). |
Білий дим із розподільника повітря
| 1. Незадовільна якість палива, наявність у ньому води. | Замінити паливо. |
| 2. Зниження температури води в охолоджувачі. | Перевірити робочу температуру регулятора температури, за потреби провести заміну. |
| 3. Нерівномірна подача оливи та повітря. | Перевірити та відрегулювати у разі потреби. |
| 4. Наявність конденсату у впорскуваному отворі. | Перевірити та відремонтувати у разі потреби. |
| 5. Низьке значення компресії, неповне згоряння палива. | Перевірити поршневі кільця, церкало циліндра, прокладку головки блоку циліндрів, зробити необхідний ремонт. |
| 6. Недостатнє зчеплення (тертя) поршневого кільця об стінки циліндра. | Виконати відповідні ремонтні процедури. |
| 7. Недостатнє відкриття отвору поршня. | Налаштувати, наново зібрати. |
| 8. Пошкодження кільця ущільнювача поршня. | Замінити. |
| 9. Збільшення зазору комплекту циліндрів поршня. | Відремонтувати, замінити у разі потреби. |
| 10. Зношування прокладочного кільця нагнітача. | Перевірити, замінити новим за потреби. |
| 11. Знос підшипника, що штовхає, нагнітача. | Перевірити, замінити новим у разі потреби. |
| 12. Засмічення масляного трубопроводу нагнітача. | Прочистити та відремонтувати. |
Потрапляння оливи в повітряний отвір нагнітач, повітропровід
| 1. Порушення герметичності нагнітача. | Здійснити ремонт або замінити нагнітач. |
| 2. Пошкодження розподільника масла та повітря. | Замінити. |
| 3. Перевищення рівня оливи в масляному піддоні. | Перевірити рівень масла, відрегулювати його кількість та доважити до норми. |
Нестабільна частота обертання колінчастого валу
| 1. Незадовільна якість палива, вміст води та ін. | Прочистити паливну систему, замінити паливо. |
| 2. Пальнепровід пропускає повітря. | Перевірити паливопровід та з'єднання на герметичність, видалити повітря із системи. |
| 3. Тяжке перемикання регулятора швидкості, нестабільна робота пружини. | Перевірити, провести ремонт (у спеціальних майстернях). |
| 4. Нерівномірна подача палива. | Відрегулювати (у спеціальних майстернях). |
| 5. Наявність конденсату в паливному насосі. | Перевірити та відремонтувати. |
| 6. Сторонні звуки в нагнітачі. | Перевірити, прочистити канал компресора, усунути забруднення, очистити від нагару канал подачі повітря. |
| 7. Пошкодження підшипника нагнітача. | Замінити на нове. |
Низький тиск оливи
| 1. Низький рівень оливи в масляному піддоні або нестача оливи. | Перевірити на наявність витоку, додати масло за потреби та довести рівень до необхідного значення. |
| 2. Пошкодження регулювального клапана тиску головного масляного каналу. | Перевірити клапан, прочистити, відремонтувати. |
| 3. Пошкодження фільтра, маслопроводу, прокладок з'єднань. | Перевірити фільтр, з'єднання трубопроводу. Здійснити відповідний ремонт. |
| 4. Не відповідність використовуваної марки оливи вимогам двигуна. Підібрати відповідне вимогам масло. | |
| 5. Протікання маслопроводу насоса. | Перевірити маслопровід, з'єднання, провести ремонт, заміну у разі потреби. |
| 6. Підвищення температури води в системі охолодження, підвищення температури оливи. | Перевірити роботу системи охолодження, усунути виявлені несправності. |
| 7. Збільшення опору в масляному фільтрі. | Замінити фільтруючий елемент. |
| 8. Засмічення охолоджувача моторного масла. | Прочистити. |
| 9. Засмічення головного маслопроводу. | Прочистити. |
| 10. Збільшення зазору валу або його пошкодження. | Перевірити, замінити у разі потреби. |
Висока температура води охолоджувача
| 1. Нестача води у розширювальному бачку. | Перевірити наявність витоку, долити воду у разі потреби. |
| 2. Засмічення розширювального бачка. | Перевірити бачок, прочистити чи провести ремонт. |
| 3. Ослаблення приводного ременя водяного насоса. | Підтягти ремінь із встановленою силою натягу. |
| 4. Пошкодження прокладки водяного насоса, зношування роторного колеса водяного насоса. | Перевірити, відремонтувати, замінити у разі потреби. |
| 5. Вихід з ладу регулятора температури. | Замінити на нове. |
| 6. Пошкодження водяного бака, проникнення повітря. | Перевірити бак, з'єднання, прокладки, замінити пошкоджені частини. |
| 7. Недостатня кількість оливи в піддоні. | Перевірити на наявність витоків, ремонт, додати масло у разі потреби. |
Швидке зношування деталей
| 1.Фітіль повітряного фільтра не підходить або пошкоджений. | Перевірити, замінити фільтруючий елемент на відповідний. |
| 2. Короткий шлях системи введення повітря. | Перевірити вступний повітропровід, прокладки, з'єднувальні трубки, відремонтувати, провести заміну. |
| 3. Недостатня кількість оливи в піддоні. | Перевірити наявність витоків, ремонт, додати масла до необхідного рівня. |
| 4. Засмічення масляного каналу. | Прочистити. |
| 5. Марка оливи не відповідає стандартам | Замінити олію відповідно до стандартів. |
| 6. Пошкодження або зношування поршневого кільця. | Замінити кільце новим. |
| 7. Зношування циліндра або поршня. | Діагностувати, провести ремонт чи заміну деталі. |
| 8. Несвоєчасна заміна фільтруючого елемента фільтра моторного масла. | Замінити відповідно до вимог. |
| 9. Сильний зношування деталей, потрібен капітальний ремонт. | Діагностувати, здійснити відповідний ремонт. |
| 10. Середина колінчастого валу та головного валу не збігаються. | Перевірити кріплення, відремонтувати. |
| 11. Якість паливно-мастильних матеріалів не відповідає стандартам. | Використовувати рекомендовані марки ПММ. |
Шум
| 1. Незадовільна якість палива. | Замінити паливо. |
| 2. Низька температура води в охолоджувачі. | Перевірити регулятор температури, за потреби провести заміну. |
| 3. Нестабільна подача оливи та повітря. | Діагностувати та регулювати. |
| 4. Наявність конденсату в отворі паливного насоса. | Діагностувати, ремонтувати, регулювати. |
| 5. Збільшення кількості оливи в паливному насосі. | Діагностувати, відрегулювати (у спеціалізованих майстернях). |
| 6. Зношування пристрою, що знижує вібрацію. | Перевірити знос, сполучні болти, замінити зношені деталі. |
| 7. Витік повітря в отворі повітря або неправильне регулювання. | Налаштувати. |
| 8. Збільшення зазору зубчастого колеса або його пошкодження. | Діагностувати, замінити пошкоджену деталь нової у разі потреби. |
| 9. Зношування комплекту циліндра або поршня. | Діагностувати, провести ремонт або заміну у разі потреби. |
| 10. Викривлення штанги, що штовхає, або її пошкодження. | Замінити. |
| 11. Пошкодження поршневого кільця. | Здійснити заміну пошкодженої деталі. |
| 12. Сильний знос валу. | Замінити вал на новий. |
| 13. Занадто великий зазор штовхача колінчастого валу, що зупиняє. | Замінити прокладку штовхача. |
| 14. Головний вал не збігається із серединою валу. | Діагностувати, провести ремонт. |
| 15. Розбіжність середин колінчастого валу та головного валу. | Перевірити болти кріплення, здійснити ремонт. |
| 16. Велике знос деталей | Провести капітальний ремонт. |
| 17. Сторонній шум у нагнітачі | Прочистити повітропровід компресора, видалити кіптяву з розподільчого каналу. |
| 18. Прогорання прокладочного кільця нагнітача. | Замінити. |
| 19. Зношування підшипника нагнітача. | Замінити новий підшипник. |
| 20. Наявність у турбіні або пластинчастому колесі нагнітача стороннього тіла. | Замінити. |
Не працює електроприлад запуску
| 1. Недостатній заряд акумулятора. | Перевірити, зарядити або замінити акумулятор. |
| 2. Відходження з'єднань лінії. | Очистити, затягнути болти. |
| 3. Перегорання запобіжника. | Замінити. |
| 4. Порушення з'єднання струмознімальної лінії. | Очистити поверхні струмознімальної лінії або замінити її. |
| 5. Коротке замикання електроприладу запуску. | Ремонт або заміна. |
| 6. Зношування підшипника. | Замінити. |
| 7. Наявність забруднень або нагару на колекторі. | Очистити наждачним папером або замінити. |
| 8. Руйнування зварних з'єднань. | Наново зварити. |
| 9. Порушення з'єднання увімкнення/вимкнення. | Відремонтувати. |
| 10. Зношування муфти ковзання. | Відрегулювати роботу муфти зчеплення або замінити нову. |
Несправність генератора
| 1. Обрив ланцюга, коротке замикання, ослаблення з'єднань. | Перевірити генератор, ланцюг, усунути несправності у разі потреби. |
| 2. Руйнування кільцевої лінії ротора та статора, коротке замикання. | Відремонтувати або замінити. |
| 3. Вихід з ладу діодного мосту. | Замінити на новий компонент. |
| 4. Пошкоджено ізоляцію, переривання провідного ланцюга. | Усунути. |
| 5. Зниження тиску регулятора швидкості. | Відремонтувати. |
| 6. Обгорання точки торкання регулятора швидкості. | Ремонт або заміна деталей новими. |
| 7. Ослаблений ремінь приводу генератора. | Налаштувати, закріпити. |
| 8. Нестача електроліту в акумуляторній батареї, знос батареї. | Додати електроліт або замінити акумуляторну баратею. |
Нестабільна подача струму
| 1. Ослаблення з'єднань ланцюга. | Усунути. |
| 2. Поломка регулятора електричної напруги. | Відремонтувати. |
| 3. Невідповідність регулятора електричної напруги. | Діагностувати та відрегулювати. |
Надмірне вироблення струму генератором
| 1. Коротке замикання акумулятора. | Налаштувати або замінити. |
| 2. Висока електрична напруга регулятора швидкості. | Відремонтувати або регулювати. |
| 3. Несправність регулятора швидкості. | Зробити ремонт. |
| 4. Припинення дії чутливої головки регулятора швидкості, забруднення, переривання ланцюга. | Налаштувати або замінити. |
Уривчастий шум генератора
| 1. Неправильне встановлення генератора. | Ремонт. |
| 2. Пошкодження підшипника. | Замінити. |
| 3. Дотик рухомих частин з нерухомими. | Ремонт або заміна. |
| 4. Коротке замикання випрямляча. | Замінити. |
| 5. Коротке замикання кільцевої лінії статора. | Відремонтувати або замінити. |
