Механическая часть двигателя Ford Transit с 2000 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Ford Transit, двигатель Ford Transit, ремонт Ford Transit, ремонт двигателя Ford Transit, характеристики Ford Transit, регулировка клапанов Ford Transit, система впуска Ford Transit, система выпуска Ford Transit, система питания Ford Transit
Механическая часть двигателя
Общие сведения
Дизельный двигатель 2.4 л DURATORQ-DI/TDDI (PUMA)
Общий вид
- Впускной коллектор.
- Клапанная крышка.
- Опора распределительного вала.
- Головка блока цилиндров.
- Водяное охлаждение системы рециркуляции отработавших газов (если оборудован).
- Масляный радиатор/масляный фильтр.
- Рама лестничного типа.
- Поддон картера двигателя.
- Топливный насос с электронным управлением.
- Разъем системы рециркуляции отработавших газов (если оборудован).
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов (если оборудован).
Дизельный двигатель 2.0 л DURATORQ-DI/TDDI (PUMA)/2.0L DURATORQ-TDCI (PUMA)
- Впускной коллектор.
- Клапанная крышка.
- Вакуумный насос.
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Корпус термостата.
- Насос усилителя рулевого управления.
- Водяной насос.
- Масляный радиатор и масляный фильтр в сборе.
- Трубка масляного щупа.
- Топливный насос высокого давления.
Дизельный двигатель 2.4 л DURATORQ-DI/TDDI (PUMA)
Распределительный вал
Снятие
1. Снять клапанную крышку.
2. Снять переднюю крышку двигателя.
3. Снять датчик положения коленчатого вала.
4. Снять ось коромысел.
5. Ослабить и зафиксировать натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
- Отвести назад защёлку (1).
- Нажать на фиксатор (2).
- Вставить штифт (3).
6. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и правый успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
7. Снять верхнюю направляющую цепи привода газораспределительного механизма.
8. Снять звездочки цепного привода газораспределительного вала и цепь привода газораспределительного механизма.
Внимание:
Отвернуть болты крепления опоры распределительного вала в порядке указанном на иллюстрации.
9. Снять опору распределительных валов.
10. Снять распределительные валы.
Установка
1. Очистить соприкасающиеся поверхности опоры распределительного вала и головки блока цилиндров, используя средство Loctite 7070.
2. Провернуть коленчатый вал двигателя на 50 градусов до верхней мертвой точки и вставить специальное приспособление в отверстие датчика положения коленчатого вала.
3. Нанести слой диаметром 2.5 мм Loctite 510 на соприкасающиеся поверхности головки блока цилиндров.
4. Установить распределительные валы.
5. Установить опору распределительных валов.
Примечание:
Затянуть болты в порядке указанном на иллюстрации в два этапа.
- Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 моментом 23 Н∙м.
- Этап 2: Затянуть болты с 23 по 25 моментом 10 Н∙м.
6. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и правый успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
Внимание:
Медные звенья цепи привода газораспределительного механизма должны устанавливаться по меткам на звездочке цепного привода газораспределительного механизма.
7. Установить звездочки цепного привода и цепь привода газораспределительного механизма.
8. Вставить 6 мм сверла в отверстия звездочек цепного привода и затянуть усилием руки болты крепления звездочек цепного привода.
9. Установить верхнюю направляющую цепи привода газораспределительного механизма.
10. Ослабить болты крепления шестерни топливного насоса.
Внимание:
Медное звено цепи привода газораспределительного механизма должно устанавливаться по меткам на шестерне топливного насоса.
11. Вставить 6 мм сверло в отверстие шестерни топливного насоса и затянуть усилием руки болты крепления шестерни топливного насоса.
Внимание:
Убедиться в том, что натяжитель цепи привода газораспределительного механизма полностью ослаблен.
12. Разблокировать натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
13. Затянуть болты крепления звездочки цепного привода распределительного вала и шестерни топливного насоса.
14. Убрать сверла из отверстий звездочек цепного привода распределительного вала и шестерни топливного насоса.
15. Извлечь специальное приспособление из отверстия датчика положения коленчатого вала.
Примечание:
1. Установить новые болты крепления осей коромысел.
2. Масляные каналы осей коромысел должны быть направлены вниз.
16. Установить оси коромысел.
Примечание:
Затянуть болты в два этапа.
- Этап 1: 13 Н∙м.
- Этап 2: 45 градусов.
17. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота.
18. Проверить фазы газораспределения, вставив 6 мм сверла в отверстия звездочек цепного привода распределительного вала и шестерню топливного насоса.
19. Проверить установку момента зажигания, вставив специальное приспособление в отверстие датчика положения коленчатого вала.
20. Извлечь специальное приспособление из отверстия датчика положения коленчатого вала.
21. Убрать сверла из отверстий звездочек цепного привода распределительного вала и шестерни топливного насоса.
22. Установить датчик положения коленчатого вала.
23. Установить переднюю крышку двигателя.
24. Установить клапанную крышку.
Масляный насос
Снятие
1. Снять поддон картера двигателя.
Примечание:
Профиль специального приспособления должен быть соединен со звездочкой масляного насоса.
2. Установить специальное приспособление к блоку цилиндров и затянуть усилием руки два болта.
Примечание:
- Прижать специальное приспособление вплотную к звездочке масляного насоса.
- Затянуть два болта.
3. Снять нагнетательный маслопровод.
4. Отвернуть болты крепления масляного насоса.
Примечание:
На двигателях оборудованных гидравлическим натяжителем цепи, необходимо слить моторное масло при снятии цепи.
5. Снять масляный насос.
- Нажать на цепь масляного насоса для того, чтоб снять ее со звездочки.
Установка
Примечание:
Не затягивать полностью болты крепления масляного насоса на данном этапе.
1. Установить масляный насос.
- Установить цепь на звездочку масляного насоса.
- Затянуть усилием руки болты крепления масляного насоса.
*303-705 10 Н∙м*
Примечание:
Профиль специального приспособления должен быть соединен со звездочкой масляного насоса.
2. Переместить масляный насос вперед таким образом, чтобы его звездочка вошла в зацепление со специальным приспособлением.
- Затянуть болты крепления масляного насоса.
3. Снять специальное приспособление.
*10 Н∙м*
4. Установить нагнетательный маслопровод.
5. Установить поддон картера двигателя.
Маслоотражательные колпачки клапанов
Снятие
1. Снять клапанные пружины.
2. Используя специальное приспособление, снять маслоотражательные колпачки.
Установка
Установка производится в порядке обратном снятию.
Задний сальник коленчатого вала
Снятие
1. Снять диск сцепления и нажимной диск.
2. Снять маховик.
- Заменить болты.
3. Снять держатель заднего сальника коленчатого вала.
- Заменить держатель и болты.
Установка
Примечание:
1. Установить новый держатель заднего сальника коленчатого вала и новые болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала.
2. Новый задний сальник коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которая должна быть удалена после установки.
3. Не затягивать полностью болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала на данном этапе.
1. Установить держатель заднего сальника коленчатого вала.
2. Затянуть болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала.
Примечание:
Затяжку болтов производить в порядке указанном на иллюстрации.
3. Снять установочную втулку держателя заднего сальника коленчатого вала.
Примечание:
Установить новые болты маховика.
4. Установить маховик.
Примечание:
Затянуть болты в порядке указанном на иллюстрации в три этапа.
- Этап 1: Затянуть болты с 1 по 8 моментом 25 Н·м.
- Этап 2: Затянуть болты с 1 по 8 моментом 40 Н·м.
- Этап 3: Затянуть болты с 1 по 8 еще на 48 градусов.
5. Установить диск сцепления и нажимной диск.
Поддон картера двигателя
Снятие
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Слить моторное масло.
Примечание:
Проверить уплотнение пробки сливного отверстия поддона картера двигателя, на предмет наличия повреждений. При необходимости установить новую пробку.
3. Завернуть пробку сливного отверстия.
4. Отвернуть болты крепления поддона картера двигателя (16 болтов).
Внимание:
Препятствовать деформации поддона картера двигателя.
5. Используя специальное приспособление, отсоединить поддон картера двигателя от блока цилиндров.
- Произвести специальным приспособлением скользящие движения вдоль периметра поддона картера двигателя.
6. Снять заборный патрубок масляного насоса.
7. Снять поддон картера двигателя.
Установка
1. Установить три направляющие шпильки М6 x 20 мм в блок цилиндров, для помощи установки поддона картера двигателя.
Внимание:
Установку поддона картера двигателя необходимо производить в течение пяти минут после нанесения герметика.
2. Нанести герметик диаметром 3 мм на контактную поверхность поддона картера двигателя.
3. Расположить поддон картера двигателя над поперечной балкой двигателя.
4. Установить заборный патрубок масляного насоса.
Примечание:
Не затягивать полностью болты крепления поддона картера двигателя на данном этапе.
5. Затянуть усилием руки болты крепления поддона картера двигателя (16 болтов).
Примечание:
Снять направляющие шпильки.
6. Затянуть болты крепления поддона картера двигателя.
Примечание:
Затяжку болтов производить в порядке указанном на иллюстрации в два этапа.
- Этап 1: Затянуть болты с 1 по 16 моментом 7 Н∙м.
- Этап 2: Затянуть болты с 1 по 16 моментом 14 Н∙м.
7. Опустить автомобиль.
8. Залить в двигатель моторное масло.
Передний сальник коленчатого вала
Снятие
1. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Используя специальное приспособление, снять шкив коленчатого вала.
4. Используя специальное приспособление, снять передний сальник коленчатого вала.
Примечание:
Заменить сальник новым.
Установка
Примечание:
1. Установить новый передний сальник коленчатого вала.
2. Новый передний сальник коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которая будет выдавлена во время установки.
1. Используя специальное приспособление, установить передний сальник коленчатого вала.
Внимание:
Болты крепления шкива коленчатого вала могут использоваться не более трех раз.
Примечание:
При снятии шкива коленчатого вала, нанести метку кернером на головках болтов, для указания количества их использования.
2. Используя специальное приспособление, установить шкив коленчатого вала.
Примечание:
Затянуть болты в два этапа.
- Этап 1: 30 Н∙м.
- Этап 2: 95 градусов.
3. Опустить автомобиль.
4. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.
Дизельный двигатель 2.0 л DURATORQ-DI/TDDI (PUMA)/2.0L DURATORQ-TDCI (PUMA)
Распределительный вал
Снятие
Внимание:
Не курить и не пользоваться источниками открытого пламени в процессе работы или при нахождении в непосредственной близости с какими-либо компонентами топливной системы. Легковоспламеняющиеся пары постоянно присутствуют и представляют повышенную опасность возгорания. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.
1. Снять клапанную крышку.
2. Снять переднюю крышку двигателя.
3. Снять ремень привода насоса усилителя рулевого управления.
4. Отсоединить подводящие топливопроводы.
5. Снять датчик положения коленчатого вала.
6. Используя специальное приспособление, снять ременной шкив насоса усилителя рулевого управления.
7. Отвернуть болты крепления вакуумного насоса тормозов.
8. Снять оси коромысел.
Примечание:
Заменить болты крепления новыми.
9. Ослабить и зафиксировать натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
- Отвести назад защёлку (1).
- Нажать на фиксатор (2).
- Вставить штифт (3).
10. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и правый успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
11. Снять верхнюю направляющую цепи привода газораспределительного механизма.
12. Снять звездочки цепного привода газораспределительного вала и цепь привода газораспределительного механизма.
Внимание:
Отвернуть болты крепления опоры распределительного вала в порядке указанном на иллюстрации.
13. Снять опору распределительных валов.
14. Снять распределительные валы.
Примечание:
Заменить сальник распределительного вала новым.
Установка
Внимание:
Не курить и не пользоваться источниками открытого пламени в процессе работы или при нахождении в непосредственной близости с какими-либо компонентами топливной системы. Легковоспламеняющиеся пары постоянно присутствуют и представляют повышенную опасность возгорания. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.
Все автомобили:
1. Очистить соприкасающиеся поверхности опоры распределительного вала и головки блока цилиндров, используя средство Loctite 7070.
Автомобили, не оборудованные системой впрыска топлива Common Rail:
Внимание:
Не проворачивать коленчатый вал во время нахождения специального приспособления в маховике. Невыполнение данной рекомендации может привести к повреждению отверстия датчика положения коленчатого вала.
Примечание:
1. Вращение коленчатого вала допускается исключительно в сторону нормального его вращения.
2. Убедиться в том, что специальное приспособление полностью установлено в маховик таким образом, чтобы коленчатый вал двигателя не вращался.
2. Установить специальное приспособление в отверстие датчика положения коленчатого вала для определения 50 градусов до верхней мертвой точки.
Автомобили, оборудованные системой впрыска топлива Common Rail:
Внимание:
Не проворачивать коленчатый вал во время нахождения специального приспособления в маховике. Невыполнение данной рекомендации может привести к повреждению отверстия датчика положения коленчатого вала.
Примечание:
1. Проворачивание коленчатого вала допускается исключительно в сторону нормального его вращения.
2. Убедиться в том, что специальное приспособление полностью установлено в маховик таким образом, чтобы коленчатый вал двигателя не вращался.
3. Установить специальное приспособление в отверстие датчика положения коленчатого вала для определения 50 градусов до верхней мертвой точки.
Все автомобили:
4. Нанести валик герметика Loctite 510 диаметром 2.5 мм на соприкасающиеся поверхности головки блока цилиндров.
5. Установить распределительные валы.
6. Установить опору распределительных валов.
Примечание:
Затянуть болты в порядке указанном на иллюстрации в два этапа.
- Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 моментом 23 Н∙м.
- Этап 2: Затянуть болты с 23 по 25 моментом 10 Н∙м.
7. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и правый успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
Внимание:
Медные звенья цепи привода газораспределительного механизма должны устанавливаться по меткам на звездочке цепного привода газораспределительного механизма.
8. Установить звездочки цепного привода и цепь привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Не затягивать болты крепления на данном этапе.
9. Вставить 6 мм сверла в отверстия звездочек цепного привода и затянуть болты крепления звездочек цепного привода.
10. Установить верхнюю направляющую цепи привода газораспределительного механизма.
11. Ослабить болты крепления шестерни топливного насоса высокого давления.
Внимание:
Медное звено цепи привода газораспределительного механизма должно устанавливаться по меткам на шестерне топливного насоса высокого давления.
12. Вставить 6 мм сверло в отверстие шестерни топливного насоса и затянуть болты крепления шестерни топливного насоса.
Внимание:
Убедиться в том, что натяжитель цепи привода газораспределительного механизма полностью ослаблен.
13. Разблокировать натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
14. Затянуть болты крепления звездочек цепного привода распределительного вала и шестерни топливного насоса высокого давления.
15. Извлечь сверла.
16. Извлечь специальное приспособление из отверстия датчика положения коленчатого вала.
Примечание:
1. Установить новые болты крепления осей коромысел.
2. Масляные каналы осей коромысел должны быть направлены вниз.
17. Установить оси коромысел.
Примечание:
Затянуть болты крепления в два этапа.
- Этап 1: 13 Н∙м.
- Этап 2: 45 градусов.
Примечание:
Проворачивание коленчатого вала допускается исключительно в сторону нормального его вращения.
18. Используя подходящую отвертку, провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота.
19. Проверить фазы газораспределения, вставив 6 мм сверла в отверстия звездочек цепного привода распределительного вала и топливного насоса.
Автомобили, не оборудованные системой впрыска топлива Common Rail:
Примечание:
Убедиться в том, что специальное приспособление полностью установлено в маховик таким образом, чтобы коленчатый вал двигателя не вращался.
20. Проверить установку момента зажигания, вставив специальное приспособление в отверстие датчика положения коленчатого вала.
Автомобили, оборудованные системой впрыска топлива Common Rail:
Примечание:
Убедиться в том, что специальное приспособление полностью установлено в маховик таким образом, чтобы коленчатый вал двигателя не вращался.
21. Проверить установку момента зажигания, вставив специальное приспособление в отверстие датчика положения коленчатого вала.
Все автомобили:
22. Извлечь специальное приспособление и три 6 мм сверла.
23. Затянуть болты крепления вакуумного насоса тормозов.
Примечание:
Установить новый сальник распределительного вала.
24. Используя специальное приспособление, установить сальник распределительного вала.
25. Используя специальное приспособление, установить ременной шкив насоса усилителя рулевого управления.
26. Установить датчик положения коленчатого вала.
27. Подсоединить топливопроводы.
28. Установить ремень насоса усилителя рулевого управления.
29. Установить переднюю крышку двигателя.
30. Установить клапанную крышку.
Масляный насос
Процедура снятия/установки аналогична описанной выше, в разделе «Дизельный двигатель 2.4 л DURATORQ-DI/TDDI (PUMA)».
Маслоотражательные колпачки клапанов
Процедура снятия/установки аналогична описанной выше, в разделе «Дизельный двигатель 2.4 л DURATORQ-DI/TDDI (PUMA)».
Задний сальник коленчатого вала
Процедура снятия/установки аналогична описанной выше, в разделе «Дизельный двигатель 2.4 л DURATORQ-DI/TDDI (PUMA)».
Поддон картера двигателя
Снятие
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Слить моторное масло.
Примечание:
Проверить уплотнение пробки сливного отверстия поддона картера двигателя, на предмет наличия повреждений. При необходимости установить новую пробку.
3. Затянуть пробку сливного отверстия.
4. Отвернуть болты крепления поддона картера двигателя.
Внимание:
Препятствовать деформации поддона картера двигателя.
5. Используя специальный шпатель, отсоединить поддон картера двигателя от блока цилиндров.
- Произвести специальным шпателем скользящие движения вдоль периметра поддона картера двигателя.
Установка
1. Установить три направляющие шпильки М6 x 20 мм в блок цилиндров, для помощи установки поддона картера двигателя.
Внимание:
Установку поддона картера двигателя необходимо производить в течение пяти минут после нанесения герметика.
2. Нанести валик герметика диаметром 3 мм на контактную поверхность поддона картера двигателя.
Примечание:
Не затягивать полностью болты крепления поддона картера двигателя на данном этапе.
3. Установить поддон картера двигателя.
- Затянуть болты крепления.
4. Затянуть болты крепления поддона картера двигателя.
Примечание:
Затяжку болтов производить в порядке указанном на иллюстрации в два этапа.
- Этап 1: Затянуть болты с 1 по 16 моментом 7 Н∙м.
- Этап 2: Затянуть болты с 1 по 16 моментом 14 Н∙м.
5. Опустить автомобиль.
6. Залить в двигатель моторное масло.
Передний сальник коленчатого вала
Процедура снятия/установки аналогична описанной выше, в разделе «Дизельный двигатель 2.4 л DURATORQ-DI/TDDI (PUMA)».
Двигатель 2.3L DOHC-16V
Распределительный вал
Снятие
1. Снять катушки зажигания.
2. Снять свечи зажигания (для наглядности двигатель показан снятым).
3. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.
4. Снять переднюю подъёмную скобу двигателя.
5. Снять клапанную крышку.
6. Отсоединить патрубки охлаждения от головки блока цилиндров.
7. Снять переднюю верхнюю крышку двигателя.
Примечание:
Заменить прокладку новой.
Примечание:
Проворачивание коленчатого вала допускается исключительно в сторону нормального его вращения.
8. Провернуть коленчатый вал двигателя, чтобы установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
9. Снять верхнюю направляющую цепи привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Заменить направляющую.
10. Используя специальное приспособление, снять звездочки цепного привода распределительных валов.
11. Отвернуть верхний болт крепления правого успокоителя цепи привода газораспределительного механизма.
12. Используя подходящий кусок провода прикрепить цепь привода газораспределительного механизма к выпускному трубопроводу для предотвращения падения в картер привода распределительного механизма.
Внимание:
Не допускать падения пружинной шайбы шкворня натяжителя цепи привода газораспределительного механизма в картер привода распределительного механизма.
13. Снять рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
- Снять пружинную шайбу (1).
- Используя болт М6 x 60 мм, снять шкворень (2).
14. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Заменить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
15. Снять распределительные валы.
- Снять кронштейн верхней направляющей цепи привода газораспределительного механизма (1).
- Снять крышки подшипников распределительных валов (2).
Установка
Примечание:
Проворачивание коленчатого вала допускается исключительно в сторону нормального его вращения.
1. Провернуть коленчатый вал двигателя на 45 градусов после верхней мертвой точки.
2. Смазать распределительный вал и вкладыши подшипников распределительного вала свежим моторным маслом.
Примечание:
Впускной и выпускной распределительные валы имеют два идентификационных кольца между четвертым и пятым кулачками. Выпускной распределительный вал имеет больший промежуток между идентификационными кольцами.
3. Установить распределительные валы так, чтобы ни один из клапанов не был полностью открыт.
Внимание:
Распределительный вал не должен проворачиваться в течение 15 минут после затяжки болтов крепления крышек подшипников.
Примечание:
Установить на места крышки подшипников распределительного вала по меткам на задней части крышки.
4. Установить крышки передних подшипников распределительного вала и кронштейн верхней направляющей цепи привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Проворачивание коленчатого вала допускается исключительно в сторону нормального его вращения.
5. Провернуть коленчатый вал двигателя, установив поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку и распределительные валы в положение, показанное на иллюстрации.
Внимание:
Не устанавливать полностью либо частично разжатый натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
6. Установить новый натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
Внимание:
Не допускать падения пружинной шайбы шкворня натяжителя цепи привода газораспределительного механизма в картер привода распределительного механизма.
7. Установить рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
- Используя болт М6 x 60 мм, установить шкворень (1).
- Установить пружинную шайбу (2).
8. Затянуть верхний болт крепления правого успокоителя цепи привода газораспределительного механизма.
Внимание:
Убедиться в том, что звездочки цепного привода распределительных валов правильно установлены в пазы распределительных валов.
Примечание:
1. Медное звено цепи привода газораспределительного механизма должно устанавливаться по меткам на звездочке цепного привода распределительного вала.
2. Не должно быть провисаний цепи привода газораспределительного механизма между звездочками выпускного распределительного вала и коленчатого вала.
3. Не затягивать полностью болты крепления звездочки распределительного вала на данном этапе.
9. Установить звездочку цепного привода выпускного распределительного вала и цепь привода газораспределительного механизма.
Примечание:
1. Медное звено цепи привода газораспределительного механизма должно устанавливаться по меткам на звездочке цепного привода распределительного вала.
2. Не затягивать полностью болты крепления звездочки распределительного вала на данном этапе.
10. Установить звездочку цепного привода впускного распределительного вала и цепь привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Если плунжер натяжителя приводной цепи газораспределительного механизма не достигает натяжителя, то необходимо, используя специальное приспособление, ослабить натяжитель как описано в последующих двух шагах.
11. Используя подходящую латунную выколотку, ослабить натяжитель приводной цепи газораспределительного механизма.
12. Используя сварочный электрод длиной 220 мм и диаметром 2.5 мм, изготовить специальное приспособление.
13. Ослабить натяжитель приводной цепи газораспределительного механизма.
Примечание:
Ослабить натяжитель приводной цепи газораспределительного механизма, переместив вручную вниз рычаг натяжителя.
14. Используя специальное приспособление, затянуть болты крепления звездочки цепного привода распределительного вала.
Примечание:
Вращение коленчатого вала допускается исключительно в сторону нормального его вращения.
15. Провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота.
16. Проверить фазы газораспрделения.
Примечание:
Установить новую верхнюю направляющую цепи привода газораспределительного механизма.
17. Установить верхнюю направляющую цепи привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Установить новую прокладку верхней передней крышки двигателя.
18. Установить верхнюю переднюю крышку двигателя.
Примечание:
Используя подходящую линейку выровнять верхний край передней крышки с головкой блока цилиндров.
19. Прикрепить патрубки охлаждения к головке блока цилиндров.
20. Установить клапанную крышку.
Примечание:
Затянуть гайки и болты в порядке указанном на иллюстрации в два этапа.
- Этап 1: Затянуть гайки и болты с 1 по 15 моментом 3 Н∙м.
- Этап 2: Затянуть гайки и болты с 1 по 15 моментом 9 Н∙м.
21. Установить переднюю подъемную скобу двигателя.
22. Подсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.
23. Установить свечи зажигания (для наглядности двигатель показан снятым).
24. Установить катушки зажигания.
Масляный насос
Снятие
Примечание:
Вращение коленчатого вала допускается исключительно в сторону нормального его вращения.
1. Провернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы поршень первого цилиндра оказался в нижней мертвой точке.
2. Снять переднюю крышку двигателя.
3. Ослабить и зафиксировать натяжитель цепи привода масляного насоса.
- Отвести защёлку (1).
- Вставить сверло 2.5 мм (2).
4. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса.
5. Снять успокоитель цепи привода масляного насоса.
6. Снять цепь привода масляного насоса.
7. Снять звездочку масляного насоса.
8. Снять масляный насос.
Установка
1. Установить масляный насос.
2. Установить звездочку масляного насоса.
3. Проверить совпадение меток на шестернях балансирных валов.
Внимание:
Медные звенья цепи привода газораспределительного механизма должны устанавливаться по меткам на звездочке коленчатого вала и балансирных валах.
4. Установить цепь привода масляного насоса.
5. Установить успокоитель цепи привода масляного насоса.
6. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса.
7. Извлечь сверло, разблокировав, тем самым, натяжитель цепи привода масляного насоса.
8. Установить переднюю крышку двигателя.
Маслоотражательные колпачки клапанов
Снятие
1. Снять головку блока цилиндров.
Внимание:
Толкатели клапанов должны быть установлены в исходное положение.
2. Снять толкатели клапанов.
3. Ослабить сухари клапанов.
- Расположить латунную выколотку над тарелкой клапанной пружины и слегка ударить по ней молотком.
4. Используя специальное приспособление, снять сухари клапанов.
5. Снять клапанные пружины.
6. Используя специальное приспособление, снять маслоотражательные колпачки.
Примечание:
Заменить маслоотражательные колпачки новыми.
Установка
1. Установить монтажную втулку на направляющую клапана через канавки сухарей клапана (для наглядности показано в разобранном виде).
2. Смазать маслоотражательные колпачки свежим моторным маслом.
Примечание:
Установить новые маслоотражательные колпачки.
3. Используя специальное приспособление, установить маслоотражательные колпачки.
4. Снять монтажную втулку с направляющей клапана.
5. Установить клапанные пружины.
6. Используя специальное приспособление, установить сухари клапанов.
- Расположить латунную выколотку над тарелкой клапанной пружины и слегка ударить ее молотком.
7. Снять специальное приспособление.
8. Смазать толкатели клапанов свежим моторным маслом.
Внимание:
Толкатели клапанов должны быть установлены в исходное положение.
9. Установить толкатели клапанов.
10. Установить головку блока цилиндров.
Задний сальник коленчатого вала
Снятие
1. Снять диск сцепления и нажимной диск.
2. Используя специальное приспособление, зафиксировать маховик.
3. Снять маховик.
Примечание:
Заменить болты новыми.
4. Используя специальное приспособление, сделать направляющее отверстие в заднем сальнике коленчатого вала.
5. Используя три подходящих винта, установить специальное приспособление.
6. Используя специальное приспособление, снять задний сальник коленчатого вала.
Примечание:
Заменить сальник новым.
Установка
Примечание:
Установить новый задний сальник коленчатого вала.
1. Используя специальное приспособление и два старых болта маховика, установить задний сальник коленчатого вала.
Примечание:
1. Установить новые болты маховика.
2. Не затягивать болты крепления маховика на данном этапе.
2. Установить маховик.
3. Используя специальное приспособление, зафиксировать маховик.
4. Затянуть болты маховика.
5. Снять специальное приспособление.
6. Установить диск сцепления и нажимной диск.
Поддон картера двигателя
Снятие
1. Поднять и зафиксировать автомобиль.
2. Слить моторное масло.
Примечание:
Заменить уплотнение пробки отверстия для слива масла.
Примечание:
Установить новое уплотнение пробки отверстия для слива масла.
3. Затянуть пробку сливного отверстия.
4. Снять поддон картера двигателя.
Установка
1. Установить поддон картера двигателя.
2. Опустить автомобиль.
Передняя крышка двигателя
Снятие
1. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Поднять и зафиксировать автомобиль.
Внимание:
При снятии стартера, убедиться в том, что электропроводка не натянута чрезмерно сильно.
3. Отсоединить стартер от картера коробки передач.
4. Используя специальное приспособление, зафиксировать маховик.
5. Отвернуть болты крепления шкива коленчатого вала.
Примечание:
Заменить болт новым.
6. Используя специальное приспособление, снять шкив коленчатого вала.
7. Снять переднюю крышку двигателя.
- Заменить переднюю крышку двигателя.
- Позволить маслу стечь в подходящую емкость.
Установка
Примечание:
1. Установить новую переднюю крышку двигателя.
2. Новая передняя крышка двигателя снабжена установочной втулкой переднего сальника коленчатого вала, который должен быть удален при установке.
1. Установить переднюю крышку двигателя.
2. Снять установочную втулку переднего сальника коленчатого вала.
3. Используя специальное приспособление, установить шкив коленчатого вала.
4. Снять специальное приспособление со шкива коленчатого вала.
Примечание:
Установить новые болты крепления шкива коленчатого вала.
5. Затянуть болты крепления шкива коленчатого вала.
Примечание:
Затянуть болт в два этапа.
Этап 1: 52 Н∙м.
Этап 2: 85 градусов.
6. Отсоединить специальное приспособление от картера коробки передач.
7. Прикрепить стартер к картеру коробки передач.
8. Опустить автомобиль.
9. Установить ремень привода вспомогательных механизмов.
10. Залить моторное масло в двигатель.
Сервисные данные и спецификация
Специальные приспособления и инструмент
| Иллюстрация | Идентификационный номер | Предназначение |
 | 303-675 (21-234) | Приспособление для установки момента зажигания, фиксирующее коленчатый вал в верхней мертвой точке |
 | 205-072 (15-030A) | Универсальный гаечный ключ для удержания фланца |
 | 303-683 (21-242) | Приспособление для установки сальника распределительного вала |
 | 303-698 (21-251) | Приспособление для установки момента зажигания, фиксирующее коленчатый вал в верхней мертвой точке |
 | 303-705 (21-256) | Приспособление для установки масляного насоса |
 | 303-247 (21-130A) | Приспособление для установки маслоотражательных колпачков |
 | 303-361 (21-155) | Приспособление для сжатия пружины клапана |
 | 303-361-02 | Переходник для 303-361 (21-155) |
 | 303-362 (21-156) | Приспособление для установки сухарей клапана |
 | 303-508 (21-211) | Клещи для установки маслоотражательных колпачков |
 | 303-291 (21-141) | Приспособление для установки заднего сальника коленчатого вала |
 | 303-336 (21-151) | Съемник заднего сальника коленчатого вала |
 | 303-254 (21-135) | Приспособление для фиксации маховика |
 | 303-428 (21-179) | Приспособление для снятия поддона картера двигателя |
 | 303-679 (21-238) | Приспособление для снятия/установки переднего сальника коленчатого вала |
 | 303-174 (21-540) | Приспособление для дотяжки болтов на определенный угол |
 | 303-317 (21-147) | Съемник демпфера крутильных колебаний коленчатого вала |
 | 303-393 (21-168) | Приспособление для фиксации маховика |
 | 303-510 (21-214) | Приспособление для установки демпфера крутильных колебаний коленчатого вала |
