Двигатель SQR481H (2 L) Chery Fora / Elara

2. Двигатель SQR481H (2 L)

4.2.1. Общие данные по двигателю

Основные характеристики двигателя

Таблица 4.2.1.1

Технические характеристики двигателя

Таблица 4.2.1.2

Рис. 4.2.1.1. Специальные инструменты:

1. приспособление для снятия и установки распределительного вала;
2. приспособление для снятия и установки коленчатого вала;
3. приспособление для снятия и установки маховика;
4. приспособление для установки манжеты коленчатого вала;
5. приспособление для установки манжеты распределительного вала;
6. гидравлическая лебедка;
7. прибор для измерения давления в системе питания;
8. прибор для измерения компрессии в цилиндрах двигателя.

Проверка правильности установки фаз по взаимному положению меток

Снять верхнюю крышку приводного ремня.

Рис. 4.2.1.2

Снять нижнюю крышку приводного ремня.

Рис. 4.2.1.3

С помощью специального инструмента открутить и снять натяжной механизм приводного ремня.

Снять приводной ремень.

Рис. 4.2.1.4

Отсоединить высоковольтные провода системы зажигания.

Рис. 4.2.1.5

Открутить болты крышки головки цилиндров, снять крышку.

Рис. 4.2.1.6

Зафиксировать распределительные валы, установив приспособление, как показано на рисунке.

Рис. 4.2.1.7

1. приспособление.

Ослабить болты шкивов распределительных валов.

Рис. 4.2.1.8

Установить приспособление для вращения коленчатого вала.

Рис. 4.2.1.9

1. приспособление.

Установить приводной ремень, установить натяжной механизм приводного ремня, закрутив его с моментом 120±5 Н·м. Проверить правильность установки фаз по взаимному положению меток.

Рис. 4.2.1.10

Процедуру сборки проводить в обратной последовательности процедуры разборки.

4.2.2. Разборка и сборка двигателя

Привод распределительных валов

Рис. 4.2.2.1. Привод распределительных валов:

1. болт нижней передней крышки приводного ремня;
2. болт верхней передней крышки приводного ремня;
3. болт верхней передней крышки приводного ремня;
4. нижняя передняя крышка приводного ремня;
5. верхняя передняя крышка приводного ремня;
6. кронштейн;
7. болт шкива коленчатого вала;
8. шайба;
9. шкив коленчатого вала;
10. приводной ремень;
11. водяной насос;
12. болт задней крышки приводного ремня;
13. задняя крышка приводного ремня;
14. шкив распределительного вала;
15. болт шкива распределительного вала;
16. болт натяжного механизма;
17. натяжной механизм;
18. болт промежуточной шестерни;
19. промежуточная шестерня;
20. успокоитель;
21. болт успокоителя.

Моменты затяжки резьбовых соединений привода распределительных валов

Таблица 4.2.2.1

Снятие и установка верхней и нижней крышки приводного ремня

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, ключ 13.

Открутить болты верхней крышки приводного ремня, снять верхнюю крышку.

Рис. 4.2.2.2

Зафиксировать маховик, установив приспособление, как показано на рисунке.

Рис. 4.2.2.3

Снять шкив ремня генератора.

Рис. 4.2.2.4

Открутить болты нижней крышки приводного ремня, снять нижнюю крышку.

Рис. 4.2.2.5

Провести процедуру осмотра крышек и приводного ремня, при необходимости заменить (после замены ремня отрегулировать его натяг и проверить правильность установки фаз по взаимному положению меток).

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Рис. 4.2.2.6

Снятие, проверка и установка приводного ремня

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, ключ 13.

Снять верхнюю и нижнюю крышки приводного ремня (см. "Снятие и установка верхней и нижней крышки приводного ремня").

Используя специальный инструмент снять натяжной механизм, затем снять приводной ремень.

Поверхность зубчатой части должна быть с четким профилем зубьев без смятий зубьев, складок, трещин, особенно у кромки зубьев, подрезов и отслоений ткани от резины.

На торцовых поверхностях не должно быть расслоений и разлохмачивания, незначительное выступание бахромы ткани допускается.

Поверхность наружной плоской части должна быть ровной без складок, трещин, углублений и выпуклостей.

При нарушении этих требований ремень подлежит замене.

Рис. 4.2.2.7

Даже если внешних повреждений не обнаружено, следует заменить ремень, если присутствует подтекание охлаждающей жидкости или на ремне пятна от моторного масла.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Отрегулировать натяг ремня и проверить правильность установки фаз по взаимному положению меток.

Снятие, проверка и установка промежуточной шестерни, натяжного механизма и успокоителя.

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, ключ 13, ключ 15.

Снять приводной ремень (см. "Снятие, проверка и установка приводного ремня").

Снять промежуточную шестерню, натяжной механизм и успокоитель.

Рис. 4.2.2.8

Рабочая поверхность промежуточной шестерни, натяжного механизма и успокоителя должна быть гладкой, без забоин и заусенцев. Вращение должно быть плавным без заеданий и шума, при необходимости заменить поврежденную деталь.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Установить приводной ремень, отрегулировать его натяг и проверить правильность установки фаз по взаимному положению меток.

Головка блока цилиндров

Рис. 4.2.2.9. Детали системы впуска воздуха и топлива:

1. прокладка;
2. впускной коллектор;
3. болт;
4. дроссельная заслонка;
5. прокладка;
6. топливная форсунка;
7. рампа форсунок;
8. кронштейн.

Рис. 4.2.2.10. Детали газораспределительного механизма и головки блока цилиндров:

1. впускной клапан;
2. маслоотражательный колпачок клапана;
3. шайба опорная пружины;
4. пружина;
5. тарелка пружины;
6. сухарь клапана;
7. выпускной клапан;
8. распределительный вал впускных клапанов;
9. крышка подшипника;
10. клапан системы контроля изменения угла опережения зажигания;
11. крышка первого подшипника;
12. манжета распределительного вала;
13. распределительный вал выпускных клапанов;
14. коромысло;
15. гидравлический компенсатор;
16. шпилька;
17. прокладка головки блока цилиндров;
18. датчик температуры охлаждающей жидкости;
19. кронштейн;
20. болт;
21. узел системы контроля времени сгорания смеси.

Снятие и установка впускного коллектора, трубопровода высокого давления и форсунок

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: набор ключей, отвертка.

Рис. 4.2.2.11

Установить выключатель зажигания в положение "OFF".

Снять форсунки.

Рис. 4.2.2.12

Открутить болт и снять трубку маслоизмерительного стержня.

Снять хомуты шланга дросселя.

Рис. 4.2.2.13

Открутить болты и снять дроссель.

Рис. 4.2.2.14

Отсоединить трубопровод высокого давления.

Открутить гайки впускного коллектора, снять впускной коллектор.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Снятие, проверка и установка распределительного вала, подшипника вала, клапана и маслоотражательного колпачка клапана

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: приспособление для установки маслоотражательного колпачка клапана, чистое моторное масло, набор ключей.

Снять ремень генератора, снять приводной ремень (см. "Снятие, проверка и установка приводного ремня").

Снять крышку головки блока цилиндров.

Рис. 4.2.2.15

Зафиксировать распределительные валы, установив приспособление, как показано на рисунке.

Рис. 4.2.2.16

1. приспособление.

Открутить болты шкивов распределительных валов, снять шкивы.

Рис. 4.2.2.17

Снять заднюю крышку приводного ремня.

Рис. 4.2.2.18

Снять крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов и распределительного вала выпускных клапанов (вторая, третья, четвертая и пятая крышка обозначены І1, І2, І3, І4 соответственно – для распределительного вала впускных клапанов и Е1, Е2, Е3, Е4 – для распределительного вала выпускных клапанов).

Рис. 4.2.2.19

Рис. 4.2.2.20

Снять распределительные валы и гидравлические компенсаторы.

Используя специальные инструменты снять пружины клапанов, клапаны, маслоотражательные колпачки клапанов.

Проверить длину пружины клапана в свободном состоянии. Для новой пружины она должна равняться 47,7 мм (при нагрузке 620 Н – 32 мм). Если длина пружины меньше нижнего предела длины на 5%, пружину заменить. Проверить перпендикулярность оси пружины к опорному витку, при необходимости пружину заменить.

Рис. 4.2.2.21

Используя специальные инструменты, измерить шейки распределительного вала, при необходимости заменить распределительный вал (диаметр шейки должен быть 24 мм).

Рис. 4.2.2.22

Используя специальные инструменты, измерить кулачки распределительного вала, при необходимости заменить распределительный вал (длина кулачка распределительного вала впускных клапанов: 37,15 мм, длина кулачка распределительного вала выпускных клапанов: 37,05 мм).

Рис. 4.2.2.23

Используя специальные инструменты, измерить диаметр стержня клапана и внутренний диаметр направляющей втулки клапана. При необходимости, клапан и/или направляющую втулку заменить.

Рис. 4.2.2.24

Измерить высоту цилиндрического пояска головки клапана, проверить седла клапанов, при необходимости заменить.

Рис. 4.2.2.25

Рис. 4.2.2.26

Таблица 4.2.2.2

Измерить выступ стержня клапана, как показано на рисунке (выступ впускного/выпускного клапана: 47,5 мм).

Рис. 4.2.2.27

Измерить осевой зазор распределительного вала (вал впускных клапанов: 0,015 – 0,02 мм, вал выпускных клапанов: 0,015 – 0,02 мм).

Рис. 4.2.2.28

Проверку плоскостности прилегания головки цилиндров к блоку цилиндров произвести на проверочной плите или линейкой и щупом. Неплоскостность допускается не более 0,04 мм. Если вследствие деформации, неплоскостность головки более 0,04 мм, прошлифовать, пришабрить или притереть нижнюю плоскость головки. При большой деформации головку цилиндров заменить.

Рис. 4.2.2.29

Рис. 4.2.2.30

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Примечание. Пружины клапанов снимать в два этапа: сначала пружины 1-го и 4-го цилиндров, затем 2-го и 3-го цилиндров. При достижении поршня верхней мертвой точки 1-го и 4-го цилиндров, следует снять пружины клапанов 1-го и 4-го цилиндров, заменить маслоотражательные колпачки клапанов и сразу же установить пружины клапанов. При достижении поршня верхней мертвой точки 2-го и 3-го цилиндров, следует снять пружины клапанов 2-го и 3-го цилиндров, заменить маслоотражательные колпачки клапанов.

Нанести чистое моторное масло на кромку маслоотражательного колпачка во время его установки.

Болты головки блока цилиндров закрутить с моментом 40±5 Н·м, затем докрутить на 90°±5°, в последовательности указанной на рисунке.

Рис. 4.2.2.31

Снятие, проверка и установка термостата

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: набор ключей, отвертка.

Рис. 4.2.2.32. Термостат:

1. прокладка;
2. корпус;
3. болт;
4. термочувствительный элемент в сборе;
5. болт;
6. крышка.

Слить охлаждающую жидкость, снять термостат.

Открутить болты крышки термостата, снять крышку.

Извлечь термочувствительный элемент в сборе.

Термостат поместить в бак с техническим глицерином или охлаждающей жидкостью и закрепить на кронштейне. Начальная температура жидкости должна быть 78 - 80 °С. Температуру жидкости постепенно увеличивать со скоростью примерно 1 °С в минуту при постоянном перемешивании, чтобы температура во всем объеме жидкости была одинаковой.

Термостат необходимо заменить, если температура начала открытия клапана не находится в пределах 87 °С, а полного открытия клапана - 104 °С.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия. После завершения процедуры установки залить охлаждающую жидкость до рекомендуемого уровня.

Блок цилиндров

Рис. 4.2.2.33. Узлы блока цилиндров:

1. поршень;
2. вкладыш шатуна;
3. датчик положения коленчатого вала;
4. вкладыш шатуна;
5. прокладка;
6. болт;
7. масляный фильтр;
8. охладитель масла;
9. кронштейн масляного фильтра;
10. болт;
11. крышка подшипника шатуна;
12. масляный насос;
13. болт;
14. уплотнительное кольцо;
15. шкив коленчатого вала; болт;
16. уплотнительное кольцо;
17. болт;
18. шкив ремня генератора;
19. болт;
20. болт;
21. водяной насос.

Рис. 4.2.2.34. Блок цилиндров и коленчатый вал:

1. болт коренного подшипника;
2. болт крышки коренных подшипников;
3. крышка коренных подшипников;
4. уплотнительное кольцо;
5. коленчатый вал;
6. блок цилиндров.

Снятие и установка масляного картера

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, ключ 15, ключ 17, герметик LE TAI 5901, чистое моторное масло.

Рис. 4.2.2.35

Открутить маслосливную пробку на масляном картере, слить моторное масло.

Открутить болты масляного картера.

Рис. 4.2.2.36

Используя ключ 17, открутить болты кратера коробки передач, как показано на рисунке.

Рис. 4.2.2.37

Используя ключ 15, открутить болты возвратного трубопровода.

Рис. 4.2.2.38

Снять масляный картер, провести процедуру очистки.

Рис. 4.2.2.39

Перед установкой нанести герметик LE TAI 5901. Установить масляный картер, наживив болты.

Примечание:
Герметик нанести также на внутреннюю часть отверстия для маслосливной пробки.

Закрутить болты масляного картера с моментом 15±3 Н·м.

Закрутить маслосливную пробку, залить моторное масло до рекомендуемого уровня.

Снятие и установка масляного фильтра

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, ключ 15, ключ 17, герметик LE TAI 5901, чистое моторное масло, отвертка.

Снять масляный картер (см. "Снятие и установка масляного картера").

Используя ключ 10, открутить болты масляного фильтра. Снять масляный фильтр и заменить новым.

Рис. 4.2.2.40

Установить масляный фильтр, закрутив болты с моментом 8±3 Н·м (перед установкой на все болты нанести герметик).

Установить масляный картер (см. "Снятие и установка масляного картера").

Снятие, проверка и установка поршней, поршневых колец, поршневых пальцев, вкладышей.

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, ключ 15, ключ 17, герметик LE TAI 5901, чистое моторное масло, динамометрический ключ, приспособление для установки поршня, штангенциркуль, щуп для измерения зазоров, микрометр.

Снять приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка приводного ремня").

Снять масляный картер (см. "Снятие и установка масляного картера").

Снять головку блока цилиндров (см. "Головка блока цилиндров").

Снять масляный фильтр (см. "Снятие и установка масляного фильтра").

Открутить болты крышек шатунов.

Рис. 4.2.2.41

Снять крышки шатунов с вкладышами.

Рис. 4.2.2.42

Используя специальные инструменты, снять шатунно-поршневую группу.

Рис. 4.2.2.43

Снять поршневые кольца.

Снять стопорное кольцо поршневого пальца и вытянуть поршневой палец.

Рис. 4.2.2.44

Проверить диаметр поршня.

Используя микрометр, произвести замеры на расстоянии 11 мм от нижней части юбки поршня, вдоль поршневого пальца. При необходимости поршень заменить.

Рис. 4.2.2.45

Таблица 4.2.2.3

Очистить от нагара канавки для поршневых колец. Очистку удобно производить старым поломанным поршневым кольцом, соблюдая при этом осторожность и не повредив канавки.

Рис. 4.2.2.46

Используя штангенциркуль, измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой кольца. При необходимости поршень заменить.

Рис. 4.2.2.47

Таблица 4.2.2.4

Проверить тепловой зазор в замке поршневого кольца, вставленного в цилиндр.

Вставить поршневое кольцо в цилиндр, протолкнуть его донышком поршня на глубину 45 мм.

Рис. 4.2.2.48

Измерить зазор с помощью щупа, при необходимости заменить комплект поршневых колец на новый.

Рис. 4.2.2.49

Измерить диаметр поршневого пальца и диаметр отверстия в поршне для пальца, как показано на рисунках.

Рис. 4.2.2.50

Рис. 4.2.2.51

Таблица 4.2.2.5

Рис. 4.2.2.52

Рис. 4.2.2.53

Проверить шатунные шейки коленчатого вала и подшипники шатунов.

Использовать микрометр для измерения диаметра шатунной шейки коленчатого вала.

Рис. 4.2.2.54

Повернуть коленчатый вал на 90° и произвести замеры (проверить допуск на овальность и конусность).

Рис. 4.2.2.55

Проверить радиальный зазор подшипника шатуна (использовать щуп для измерения зазоров). Очистить шатунную шейку коленчатого вала и подшипник шатуна, установить щуп, установить втулку подшипника.

Примечание:
В момент проведения данной процедуры коленчатый вал зафиксировать.

Рис. 4.2.2.56

Открутить болты крышки шатуна, снять крышку подшипника. Используя измерительную линейку, на щупе измерить ширину самого широкого участка, тем самым, определив величину зазора (стандартная величина зазора 0,016 – 0,051 мм). При необходимости заменить подшипник шатуна.

Рис. 4.2.2.57

Проверить плоскость разъема блока цилиндров с головкой

Очистить поверхность блока цилиндров. Проверка производится на поверочной плите или при помощи линейки и щупа. При неплоскостности разъема блока цилиндров с головкой не более 0,04 мм прошлифуйте или пришабрите плоскость, при большей деформации блок замените.

Рис. 4.2.2.58

Проверить визуально зеркало цилиндров на отсутствие рисок и задиров.

Пригодность цилиндра для дальнейшей работы по своим геометрическим размерам определяют, производя замеры индикаторным нутромером.

Измерить внутренний диаметр и конусность цилиндра.

Рис. 4.2.2.59

Таблица 4.2.2.6

Изношенность цилиндра характеризуется величиной износа в I поясе (средняя величина от замера в двух направлениях А и В). В этом поясе износ обычно наибольший.

Кроме того, от размера в этом поясе зависит зазор в стыке первого компрессионного кольца.

Для определения зазора между юбкой поршня и цилиндром принимается средний диаметр от замера в двух направлениях по II поясу.

Технология операции расточки и хонинговки цилиндров практически не отличается от аналогичных операций ремонта цилиндров других автомобильных двигателей.

В случае если цилиндры имеют износы меньше предельных и блок цилиндров не нуждается в ремонтной расточке, при применении новых поршней и поршневых колец зачистить мелкие риски мелкой наждачной шкуркой, затертой мелом и покрытой маслом.

После зачистки цилиндры тщательно промыть, чтобы не осталось следов абразива. Мелкие риски, не мешающие дальнейшей работе, выводить не следует.

Перед сборкой шатунно-поршневой группы нанести смазку на поршневой палец и в отверстие для поршневого пальца, собрать шатунно-поршневую группу, установить стопорное кольцо.

Рис. 4.2.2.60

Перед установкой поршневых колец на поршни проверить свободу перемещения поршневых колец прокатыванием кольца в канавках поршня, с тем, чтобы убедиться в чистоте канавок, отсутствии забоин и др.

Надеть поршневые кольца на поршень, соблюдая осторожность, чтобы их не поломать и не деформировать.

Рис. 4.2.2.61

Установку начать с нижнего маслосъемного кольца. В нижнюю канавку устанавливаются нижний диск, расширитель, верхний диск, а затем нижнее и верхнее компрессионные кольца.

После установки колец смазать поршни и поршневые кольца моторным маслом, проверить легкость перемещения колец в канавках поршня.

Расставить стыки колец, как показано на рисунке.

Рис. 4.2.2.62. Расположение замков колец:

1. нижний диск маслосъемного кольца;
2. верхнее компрессионное колесо;
3. верхний диск маслосъемного кольца;
4. нижнее компрессионное колесо.

Установить вкладыши выступами от проворачивания в специальные пазы, имеющиеся в теле шатуна.

Рис. 4.2.2.63

Смазать чистым моторным маслом цилиндры. Используя специальные инструменты, установить шатунно-поршневые группы.

Рис. 4.2.2.64

Примечание:
Торец шатуна с точками должен указывать на 1-й цилиндр двигателя и совпадать с направлением стрелки на поверхности поршня.

Рис. 4.2.2.65

Смазать чистым моторным маслом подшипники шатунов, установить крышки шатунов, закрутив болты с моментом 25±3 Н·м, затем повернуть на 90°±5°.

Рис. 4.2.2.66

Проверить осевой зазор шатунов (стандартная величина зазора 0,15 мм, предельно-допустимая величина – 0,5 мм).

Рис. 4.2.2.67

Установить масляный фильтр (см. "Снятие и установка масляного фильтра").

Установить головку блока цилиндров (см. "Головка блока цилиндров").

Установить масляный картер (см. "Снятие и установка масляного картера").

Установить приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка приводного ремня").

Снятие и установка передней манжеты коленчатого вала

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 13, ключ 15, ключ 17, ключ 22, универсальный ключ, чистое моторное масло, приспособление для установки передней манжеты коленчатого вала, отвертка.

Снять приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка приводного ремня").

Рис. 4.2.2.68

Установить рычаг переключения передач на 5-ю передачу и включить стояночный тормоз.

Открутить болт шкива коленчатого вала, снять шкив.

Рис. 4.2.2.69

Используя отвертку снять манжету.

Провести процедуру очистки.

Рис. 4.2.2.70

С помощью специального инструмента установить новую манжету (перед установкой нанести чистое моторное масло на кромку манжеты).

Рис. 4.2.2.71

Установить шкив коленчатого вала, закрутить болт шкива с моментом 130±10 Н·м, затем докрутить на 65°±5°.

Установить приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка приводного ремня").

Снятие и установка масляного насоса

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, набор торцевых ключей, отвертка.

Рис. 4.2.2.72

Снять приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка приводного ремня").

Установить рычаг переключения передач на 5-ю передачу и включить стояночный тормоз.

Открутить болт шкива коленчатого вала, снять шкив.

Используя ключ 10 открутить болты крепления масляного насоса, снять масляный насос.

Рис. 4.2.2.73

Снять манжету.

Провести процедуру очистки.

Установить новую манжету, установить масляный насос, закрутить болты с моментом 8±3 Н·м.

Установить шкив коленчатого вала, закрутить болт шкива.

Установить приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка приводного ремня").

Снятие и установка задней манжеты коленчатого вала

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: набор ключей, отвертка, домкрат, чистое моторное масло.

Используя специальные инструменты снять двигатель.

Снять нажимной диск сцепления.

Зафиксировать маховик, чтобы открутить болты маховика, снять маховик.

Рис. 4.2.2.74

Снять заднюю манжету коленчатого вала.

Рис. 4.2.2.75

Провести процедуру очистки.

С помощью специального инструмента установить новую манжету (перед установкой нанести чистое моторное масло на кромку манжеты).

Рис. 4.2.2.76

Используя специальные инструменты установить маховик (болты маховика закрутить с моментом 25±5 Н·м, затем на 30°±5°), нажимной диск сцепления и двигатель на автомобиль.

Снятие, проверка и установка коленчатого вала и упорных полуколец

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: набор ключей, домкрат, герметик LE TAI, чистое моторное масло, линейка, штангенциркуль, микрометр.

Слить моторное масло.

Используя специальные инструменты снять двигатель.

Снять приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка приводного ремня").

Снять компрессор кондиционера и гидравлический усилитель рулевого механизма, генератор.

Снять головку блока цилиндров (см. "Головка блока цилиндров").

Снять нажимной диск сцепления, маховик.

Снять масляный картер (см. "Снятие и установка масляного картера").

Снять масляный фильтр (см. "Снятие и установка масляного фильтра").

Снять шатунно-поршневые группы, масляный насос.

Снять крышку коренных подшипников коленчатого вала, снять коленчатый вал и упорные полукольца.

Провести процедуру очистки.

Используя измерительные инструменты, проверить радиальный зазор коленчатого вала (стандартная величина зазора: 0,0035 – 0,034 мм), при необходимости заменить комплект вкладышей на новый.

Рис. 4.2.2.77

Рис. 4.2.2.78

Используя микрометр проверить осевой зазор коленчатого вала (стандартная величина зазора 0,076 мм, предельно-допустимая величина – 0,265 мм), при необходимости заменить упорные полукольца.

Рис. 4.2.2.79

Процедуру сборки и установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Рис. 4.2.2.80

Примечание:
При сборке двигателя рабочие поверхности смазать чистым моторным маслом, все резьбовые соединения закручивать только с рекомендуемым крутящим моментом.

Болты коренных подшипников коленчатого вала закрутить с моментом 45±5 Н·м, затем докрутить на 180°±5°.

Болты крышки коренных подшипников коленчатого вала закрутить с моментом 23 Н·м.

Рис. 4.2.2.81

Снятие и установка водяного насоса

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: набор отверток, набор ключей, универсальный ключ, охлаждающая жидкость.

Снять приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка приводного ремня").

Ослабить хомут отводящего шланга, отсоединить шланг, слить охлаждающую жидкость.

Снять водяной насос.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

После завершения процедуры установки залить рекомендуемое количество охлаждающей жидкости.