Двигатель SQR481H (1,6 L) Chery Fora / Elara

1. Двигатель SQR481H (1,6 L)

4.1.1. Общие данные по двигателю

Технические характеристики двигателя

Таблица 4.1.1.1

Рис. 4.1.1.1. Специальные инструменты:

1. приспособление для снятия и установки распределительного вала;
2. приспособление для снятия и установки коленчатого вала;
3. приспособление для снятия и установки маховика;
4. приспособление для установки манжеты коленчатого вала;
5. приспособление для установки манжеты распределительного вала;
6. гидравлическая лебедка.

4.1.2. Ремонт и обслуживание узлов и деталей двигателя

Снятие, установка и проверка зубчатого приводного ремня.

С помощью специального инструмента, открутить (против часовой стрелки) и снять натяжной механизм ремня генератора. Снять ремень генератора.

Рис. 4.1.2.1

Используя гидравлическую лебедку, поднять двигатель, открутить болты правого кронштейна двигателя. Снять правый кронштейн двигателя.

Рис. 4.1.2.2

Рис. 4.1.2.3

Установить рычаг переключения передач на 5-ю передачу, нажать педаль тормоза и открутить болты шкива ремня генератора. Снять шкив ремня генератора.

Рис. 4.1.2.4

Снять верхнюю, затем нижнюю крышку приводного ремня.

Рис. 4.1.2.5

1. верхняя крышка приводного ремня;
2. нижняя крышка приводного ремня.

Используя специальный инструмент снять натяжной механизм, затем снять приводной ремень.

Открутить болт шкива распределительного вала выпускных клапанов и болт шкива распределительного вала впускных клапанов. Снять шкивы распределительных валов.

Рис. 4.1.2.6. Расположение приводного ремня:

1. шкив распределительного вала выпускных клапанов;
2. шкив распределительного вала впускных клапанов;
3. промежуточная шестерня;
4. шкив водяного насоса;
5. шкив коленчатого вала;
6. натяжной механизм;
7. приводной ремень.

Поверхность зубчатой части должна быть с четким профилем зубьев без смятий зубьев, складок, трещин, особенно у кромки зубьев, подрезов и отслоений ткани от резины.

На торцовых поверхностях не должно быть расслоений и разлохмачивания, незначительное выступание бахромы ткани допускается.

Поверхность наружной плоской части должна быть ровной без складок, трещин, углублений и выпуклостей.

При нарушении этих требований ремень подлежит замене.

Даже если внешних повреждений не обнаружено, следует заменить ремень, если присутствует подтекание охлаждающей жидкости или на ремне пятна от моторного масла.

Рис. 4.1.2.7

Открутить болты крышки головки цилиндров и снять ее.

Рис. 4.1.2.8

Повернуть распределительный вал и установить специальный инструмент, как показано на рисунке.

Рис. 4.1.2.9

1. специальный инструмент.

Используя специальный инструмент зафиксировать коленчатый вал, как показано на рисунке.

Рис. 4.1.2.10

1. специальный инструмент.

Установить шкивы распределительных валов. Наживить и закрутить болт шкива распределительного вала выпускных клапанов и болт шкива распределительного вала впускных клапанов, с моментом 120±5 Н·м. Используя специальный инструмент установить натяжной механизм, затем установить приводной ремень и отрегулировать его натяг.

Рис. 4.1.2.11

Установить нижнюю, затем верхнюю крышку приводного ремня, правый кронштейн двигателя, шкив ремня генератора и ремень генератора. Отрегулировать натяг ремня генератора.

Снятие и установка двигателя

Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный, затем положительный провод аккумуляторной батареи. Снять аккумуляторную батарею.

Рис. 4.1.2.12

Открутить пробку расширительного бачка. Ослабить хомут, снять шланг системы охлаждения, как показано на рисунке. Слить охлаждающую жидкость.

Рис. 4.1.2.13

Отсоединить трубопровод между клапаном дросселя и датчиком массового расхода воздуха. Отсоединить разъемы жгутов проводов: датчика массового расхода воздуха, модуля зажигания, электромагнитного клапана продувки адсорбера.

Рис. 4.1.2.14

Отсоединить разъемы жгутов проводов: датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика положения распределительного вала.

Рис. 4.1.2.15

Отсоединить разъем жгута проводов электромагнитного клапана системы контроля времени горения смеси.

Рис. 4.1.2.16

Открутить и снять болт провода "массы" с головки блока цилиндров. Отсоединить разъемы жгутов проводов: стартера, форсунок, датчика детонации двигателя, клапана дросселя.

Рис. 4.1.2.17

Снять электромагнитный клапан системы контроля времени горения смеси и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Рис. 4.1.2.18

Отсоединить положительный провод генератора. Отсоединить разъемы жгутов проводов: генератора, компрессора кондиционера, гидравлического усилителя рулевого механизма, датчика концентрации кислорода, переключателя кондиционера.

Рис. 4.1.2.19

Отсоединить разъем жгута проводов коробки передач, снять трубопровод гидропривода сцепления.

Рис. 4.1.2.20

Используя гидравлическую лебедку, несколько приподнять двигатель. Открутить два болта передней опоры двигателя.

Рис. 4.1.2.21

Открутить болты поперечины, как показано на рисунке.

Рис. 4.1.2.22

Открутить болты задней опоры двигателя.

Рис. 4.1.2.23

Снять и промыть расширительный бачок.

Рис. 4.1.2.24

Открутить болты правого кронштейна двигателя.

Рис. 4.1.2.25

Открутить болты правой опоры двигателя, снять опору и кронштейн.

Рис. 4.1.2.26

Открутить болты левой опоры двигателя.

Рис. 4.1.2.27

Придерживая силовой агрегат, поднять его вверх и вынуть из моторного отсека.

Замена ремня генератора

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 13, новый ремень генератора.

Рис. 4.1.2.28

Чтобы ослабить натяг ремня повернуть ключ 13 против часовой стрелки, как показано на рисунке. Затем снять ремень генератора.

Процедуру установки ремня проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Замена генератора

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: универсальный ключ, ключ 13, ключ 10.

Рис. 4.1.2.29

Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Открутить болт клеммы и отсоединить провод, как показано на рисунке.

Отсоединить разъем жгута проводов генератора.

Рис. 4.1.2.30

Снять ремень генератора (см. "Замена ремня генератора").

Использовать ключ 13, чтобы открутить болт крепления генератора к кронштейну.

Рис. 4.1.2.31

Использовать универсальный ключ, чтобы открутить болт крепления генератора к натяжной планке.

Рис. 4.1.2.32

Снять генератор.

Процедуру установки генератора проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Замена компрессора кондиционера

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, ключ 13, отвертка, универсальный ключ, хладагент R134a, металлическая сетка, манометр кондиционера.

Слить хладагент с кондиционера.

Открутить гайки трубопровода высокого давления. С помощью отвертки нажать на металлический сердечник для полного сброса давления с системы.

Отсоединить разъем жгута проводов компрессора кондиционера.

Снять ремень генератора (см. "Замена ремня генератора").

Снять впускной коллектор (см. "Снятие впускного коллектора").

Открутить болты кронштейна компрессора кондиционера.

Рис. 4.1.2.33

Использовать универсальный ключ, чтобы снять трубопроводы компрессора. После снятия трубопроводов компрессора установить металлическую сетку, чтобы предупредить попадание грязи.

Рис. 4.1.2.34

Открутить три болта кронштейна компрессора кондиционера.

Рис. 4.1.2.35

Снять кронштейн и компрессор кондиционера.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Замена гидравлического усилителя рулевого механизма

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 17, рабочая жидкость рулевого механизма.

Рис. 4.1.2.36

Использовать ключ 17 и тиски, чтобы открутить болты трубопроводов и снять хомуты. Слить жидкость с рулевого механизма.

Снять ремень генератора (см. "Замена ремня генератора").

Открутить болты кронштейна гидравлического усилителя рулевого механизма.

Рис. 4.1.2.37

Повернуть шкив, как показано на рисунке, открутить болт и снять гидравлический усилитель рулевого механизма.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Рис. 4.1.2.38

Замена промежуточной шестерни

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 13, ключ 15.

Снять ремень генератора (см. "Замена ремня генератора").

Используя специальные инструменты, открутить болты и снять промежуточную шестерню.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Рис. 4.1.2.39

Замена датчика массового расхода воздуха

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, отвертка.

Рис. 4.1.2.40

Отсоединить разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха.

Используя специальные инструменты снять хомуты.

Открутить болты датчика массового расхода воздуха и воздушного фильтра, снять датчик.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Рис. 4.1.2.41

Замена воздушного фильтра

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: отвертка.

Снять зажимы корпуса фильтра.

Приподнять корпус фильтра и вытянуть фильтрующий элемент. Заменить фильтрующий элемент на новый.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Замена модуля зажигания

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10.

Установить ключ выключателя зажигания в положение "OFF", отсоединить разъем модуля зажигания.

Снять высоковольтные провода.

Рис. 4.1.2.42

Открутить болты и снять модуль зажигания.

Рис. 4.1.2.43

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Замена высоковольтных проводов

Не рекомендуется на горячем двигателе снимать высоковольтные провода, так как они при нагреве имеют повышенную эластичность, что может привести к обрыву токопроводящей жилы.

Если необходимо заменить один провод, следует заменить весь комплект проводов.

Рис. 4.1.2.44

Рис. 4.1.2.45

Замена свечи зажигания

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: свечной ключ.

Рис. 4.1.2.46

Для снятия свечи зажигания использовать свечной ключ.

Свечи зажигания с нагаром или загрязненные очистить на специальной установке струей песка и продуйте сжатым воздухом. Если нагар светло-коричневого цвета, то его можно не удалять, так как он появляется на исправном двигателе и не нарушает работы системы зажигания.

После очистки осмотреть свечи и отрегулировать зазор между электродами. Если на изоляторе свечи имеются сколы, трещины или у него повреждена приварка бокового электрода, то свечу заменить.

Зазор между электродами свечи проверять круглым проволочным щупом. Проверять зазор плоским щупом нельзя, так как при этом не учитывается выемка на боковом электроде, которая образуется при работе свечи. Зазор регулировать подгибанием только бокового электрода свечи. Центральный электрод нельзя подгибать, так как этим можно вызвать поломку керамического изолятора.

Замена датчика положения распределительного вала

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: универсальный ключ.

Установить ключ выключателя зажигания в положение "OFF", отсоединить разъем жгута проводов датчика положения распределительного вала.

Открутить болт датчика положения распределительного вала.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия. Перед установкой нанести слой масла на уплотнительное кольцо датчика.

Рис. 4.1.2.47

Замена стартера

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: набор ключей.

Извлечь маслоизмерительный стержень.

Открутить болты трубки маслоизмерительного стержня, снять трубку.

После снятия трубки установить металлическую сетку, чтобы предупредить попадание грязи в блок цилиндров.

Открутить болты крепления стартера. Снять стартер, отсоединить разъем жгута проводов стартера.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Замена масляного фильтра

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: приспособление для снятия масляного фильтра, моторное масло.

Слить масло, открутив маслосливную пробку. После окончания процедуры установить пробку.

Используя приспособление снять масляный фильтр, повернув его против часовой стрелки.

Установить новый фильтр, залить чистое моторное масло рекомендованного типа.

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

4.1.3. Разборка и сборка двигателя

Головка блока цилиндров

Рис. 4.1.3.1. Детали системы впуска воздуха и топлива:

1. прокладка;
2. впускной коллектор;
3. болт;
4. дроссельная заслонка;
5. прокладка; 
6. топливная форсунка;
7. рампа форсунок;
8. датчик системы контроля времени горения смеси;
9. кронштейн;
10. регулятор;
11. рокер "2" системы контроля времени горения смеси;
12. рокер "1" системы контроля времени горения смеси.

Рис. 4.1.3.2. Детали газораспределительного механизма и головки блока цилиндров:

1. впускной клапан;
2. маслоотражательный колпачок клапана;
3. шайба опорная пружины;
4. пружина;
5. тарелка пружины;
6. сухарь клапана;
7. выпускной клапан;
8. распределительный вал впускных клапанов;
9. крышка подшипника;
10. клапан системы контроля изменения угла опережения зажигания;
11. крышка первого подшипника;
12. манжета распределительного вала;
13. распределительный вал выпускных клапанов;
14. коромысло;
15. гидравлический компенсатор;
16. шпилька;
17. прокладка головки блока цилиндров;
18. датчик температуры охлаждающей жидкости;
19. кронштейн;
20. болт;
21. узел системы контроля времени сгорания смеси.

Снятие и установка впускного коллектора, клапана системы контроля времени сгорания смеси, рампы форсунок, форсунок.

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, крестообразная отвертка.

Рис. 4.1.3.3

Установить ключ выключателя зажигания в положение "OFF".

Отсоединить разъемы жгута проводов форсунок.

Отсоединить разъем жгута проводов клапана системы контроля времени сгорания смеси.

Открутить болты трубки маслоизмерительного стержня, снять трубку.

Рис. 4.1.3.4

Снять хомуты шланга подачи воздуха к клапану, открутить болты корпуса клапана, снять корпус клапана.

Рис. 4.1.3.5

Снять рампу форсунок, снять форсунки.

Открутить гайки впускного коллектора, снять впускной коллектор.

Рис. 4.1.3.6

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Рис. 4.1.3.7

Снятие, проверка и установка распределительного вала, втулок подшипников, клапанов, маслоотражательных колпачков

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: приспособление для установки маслоотражательных колпачков клапанов, чистое моторное масло, оправки, набор универсальных ключей.

Рис. 4.1.3.8

Снять ремень генератора (см. "Замена ремня генератора").

Снять приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка зубчатого приводного ремня").

Снять крышку головки блока цилиндров.

Установить приспособление, как показано на рисунке.

Рис. 4.1.3.9

1. приспособление.

Используя специальные инструменты снять шкивы распределительных валов.

Рис. 4.1.3.10

Снять заднюю крышку приводного ремня.

Рис. 4.1.3.11

Снять крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов и распределительного вала выпускных клапанов (вторая, третья, четвертая и пятая крышка обозначены І1, І2, І3, І4 соответственно – для распределительного вала впускных клапанов и Е1, Е2, Е3, Е4 – для распределительного вала выпускных клапанов).

Рис. 4.1.3.12

Снять распределительные валы и гидравлические компенсаторы.

Используя специальные инструменты снять пружины клапанов, клапаны, маслоотражательные колпачки клапанов.

Проверить длину пружины клапана в свободном состоянии. Для новой пружины она должна равняться 47,7 мм (при нагрузке 620 Н – 32 мм). Если длина пружины меньше нижнего предела длины на 5%, пружину заменить. Проверить перпендикулярность оси пружины к опорному витку, при необходимости пружину заменить.

Используя специальные инструменты, измерить шейки распределительного вала, при необходимости заменить распределительный вал (стандартная величина допуска на износ 0,15 мм, предельно-допустимая величина - 0,2 мм).

Рис. 4.1.3.13

Используя специальные инструменты, измерить кулачки распределительного вала, при необходимости заменить распределительный вал.

Рис. 4.1.3.14

Таблица 4.1.3.1

Используя специальные инструменты, измерить диаметр стержня клапана и внутренний диаметр направляющей втулки клапана. При необходимости, клапан и/или направляющую втулку заменить.

Рис. 4.1.3.15

Измерить высоту цилиндрического пояска головки клапана, проверить седла клапанов, при необходимости заменить.

Рис. 4.1.3.16

Рис. 4.1.3.17

Таблица 4.1.3.2

Процедуру установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Примечание. Пружины клапанов снимать в два этапа: сначала пружины 1-го и 4-го цилиндров, затем 2-го и 3-го цилиндров. При достижении поршня верхней мертвой точки 1-го и 4-го цилиндров, следует снять пружины клапанов 1-го и 4-го цилиндров, заменить маслоотражательные колпачки клапанов и сразу же установить пружины клапанов. При достижении поршня верхней мертвой точки 2-го и 3-го цилиндров, следует снять пружины клапанов 2-го и 3-го цилиндров, заменить маслоотражательные колпачки клапанов.

Нанести чистое моторное масло на кромку маслоотражательного колпачка во время его установки.

Система контроля времени сгорания смеси, система контроля изменения угла опережения зажигания

Система контроля времени сгорания смеси управляя количеством воздуха, подаваемого по нейтральному воздушному каналу, улучшает показатель сгорания смеси и повышает экономичность топлива.

Рис. 4.1.3.18

При работе двигателя на низких оборотах коленчатого вала, вакуумный привод с помощью рокера перемещает заслонку, тем самым, закрывая нейтральный воздушный канал. При работе двигателя на повышенных оборотах коленчатого вала система контроля времени сгорания смеси отключает клапан, и вакуумный привод под действием пружины возвращает заслонку в первоначальное состояние, тем самым, открыв нейтральный воздушный канал, что в свою очередь увеличит воздушный поток и двигатель развивает максимальную мощность.

Рис. 4.1.3.19

1. нейтральный воздушный канал.

Рис. 4.1.3.20. Вакуумный привод заслонки:

1. заслонка;
2. рокер и вал;
3. скоба;
4. вакуумный привод.

Система контроля изменения угла опережения зажигания

Механизм изменения угла опережения зажигания расположен на распределительном валу впускных клапанов. Механизм оснащен муфтой, с помощью которой происходит корректировка угла опережения зажигания. Блок управления контролирует работу электромагнитного клапана. При неисправности двигателя блок управления автоматически заблокирует установленные параметры (аварийная функция), позволяя водителю доехать на станцию техобслуживания. Этот тип двигателя предъявляет высокие требования к качеству бензина и смазочных материалов - следует применять рекомендованные горюче-смазочные материалы, чтобы избежать повреждений.

Рис. 4.1.3.21. Схема системы контроля изменения угла опережения зажигания:

1. механизм изменения угла опережения зажигания;
2. клапан;
3. насос;
4. поршень;
5. блок защиты от ошибок;
6. датчик положения коленчатого вала;
7. датчик положения распределительного вала;
8. распределительный вал.

Блок цилиндров

Рис. 4.1.3.22. Узлы блока цилиндров:

1. поршень;
2. вкладыш шатуна;
3. датчик положения коленчатого вала;
4. кладыш шатуна; 
5. прокладка;
6. болт;
7. масляный фильтр;
8. охладитель масла;
9. кронштейн масляного фильтра;
10. болт; 
11. крышка подшипника шатуна;
12. масляный насос;
13. болт; 
14. уплотнительное кольцо;
15. шкив коленчатого вала;
16. уплотнительное кольцо;
17. болт; 
18. шкив ремня генератора;
19. болт;
20. болт;
21. водяной насос.
22. прокладка;

Рис. 4.1.3.23. Блок цилиндров и коленчатый вал:

1. болт коренного подшипника;
2. болт крышки коренных подшипников;
3. крышка коренных подшипников;
4. уплотнительное кольцо;
5. коленчатый вал;
6. блок цилиндров.

Снятие и установка масляного картера

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, ключ 15, ключ 17, герметик LE TAI 5901, чистое моторное масло.

Рис. 4.1.3.24

Открутить маслосливную пробку на масляном картере, слить моторное масло.

Открутить болты масляного картера.

Рис. 4.1.3.25

Используя ключ 17, открутить два болта кратера коробки передач, как показано на рисунке.

Рис. 4.1.3.26

Используя ключ 15, открутить болты возвратного трубопровода.

Снять масляный картер, провести процедуру очистки.

Перед установкой нанести герметик LE TAI 5901. Установить масляный картер, наживив болты.

Рис. 4.1.3.27

Примечание:
Герметик нанести также на внутреннюю часть отверстия для маслосливной пробки.

Рис. 4.1.3.28

Закрутить болты масляного картера с моментом 15±3 Н·м, в порядке указанном на рисунке.

Рис. 4.1.3.29

Закрутить маслосливную пробку.

Залить моторное масло до рекомендуемого уровня.

Снятие и установка масляного фильтра

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, ключ 15, ключ 17, герметик LE TAI 5901, чистое моторное масло.

Снять масляный картер (см. "Снятие и установка масляного картера").

Используя ключ 10, открутить болты масляного фильтра. Снять масляный фильтр и заменить новым.

Рис. 4.1.3.30

Установить масляный фильтр, закрутив болты с моментом 8±3 Н·м (перед установкой на все болты нанести герметик).

Установить масляный картер (см. "Снятие и установка масляного картера").

Снятие, проверка и установка поршней, поршневых колец, поршневых пальцев, вкладышей

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, ключ 15, ключ 17, герметик LE TAI 5901, чистое моторное масло, динамометрический ключ, приспособление для установки поршня, штангенциркуль, щуп для измерения зазоров, микрометр.

Снять приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка зубчатого приводного ремня").

Снять масляный картер (см. "Снятие и установка масляного картера").

Снять головку блока цилиндров (см. "Головка блока цилиндров").

Снять масляный фильтр (см. "Снятие и установка масляного фильтра").

Рис. 4.1.3.31

Открутить болты крышек шатунов.

Рис. 4.1.3.32

Снять крышки шатунов с вкладышами.

Используя специальные инструменты, снять шатунно-поршневую группу.

Снять поршневые кольца.

Рис. 4.1.3.33

Снять стопорное кольцо поршневого пальца и вытянуть поршневой палец.

Рис. 4.1.3.34

Проверить диаметр поршня.

Используя микрометр, произвести замеры на расстоянии 11 мм от нижней части юбки поршня, вдоль поршневого пальца. При необходимости поршень заменить.

Таблица 4.1.3.3

Рис. 4.1.3.35

Очистить от нагара канавки для поршневых колец. Очистку удобно производить старым поломанным поршневым кольцом, соблюдая при этом осторожность и не повредив канавки.

Используя штангенциркуль, измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой кольца. При необходимости поршень заменить.

Таблица 4.1.3.4

Рис. 4.1.3.36

Проверить тепловой зазор в замке поршневого кольца, вставленного в цилиндр.

Вставить поршневое кольцо в цилиндр, протолкнуть его донышком поршня на глубину 45 мм.

Рис. 4.1.3.37

Измерить зазор с помощью щупа, при необходимости заменить комплект поршневых колец на новый.

Таблица 4.1.3.5

Рис. 4.1.3.38

Измерить диаметр поршневого пальца и диаметр отверстия в поршне для пальца, как показано на рисунке.

Рис. 4.1.3.39

Рис. 4.1.3.40

Зазор между поршневым пальцем и отверстием для поршневого пальца должен быть не более 0,002 – 0,013 мм.

Проверить шатунные шейки коленчатого вала и подшипники шатунов.

Использовать микрометр для измерения диаметра шатунной шейки коленчатого вала.

Рис. 4.1.3.41

Повернуть коленчатый вал на 90° и произвести замеры (проверить допуск на овальность и конусность).

Рис. 4.1.3.42

Проверить радиальный зазор подшипника шатуна (использовать щуп для измерения зазоров). Очистить шатунную шейку коленчатого вала и подшипник шатуна, установить щуп, установить втулку подшипника

Примечание:
В момент проведения данной процедуры коленчатый вал зафиксировать.

Рис. 4.1.3.43

Открутить болты крышки шатуна, снять крышку подшипника. Используя измерительную линейку, на щупе измерить ширину самого широкого участка, тем самым, определив величину зазора (стандартная величина зазора 0,15 мм, предельно-допустимая величина – 0,5 мм). При необходимости заменить подшипник шатуна.

Рис. 4.1.3.44

Проверить плоскость разъема блока цилиндров с головкой

Очистить поверхность блока цилиндров. Проверка производится на поверочной плите или при помощи линейки и щупа. При неплоскостности разъема блока цилиндров с головкой не более 0,04 мм прошлифуйте или пришабрите плоскость, при большей деформации блок замените.

Рис. 4.1.3.45

Проверить визуально зеркало цилиндров на отсутствие рисок и задиров.

Пригодность цилиндра для дальнейшей работы по своим геометрическим размерам определяют, производя замеры индикаторным нутромером.

Изношенность цилиндра характеризуется величиной износа в I поясе (средняя величина от замера в двух направлениях А и В). В этом поясе износ обычно наибольший.

Кроме того, от размера в этом поясе зависит зазор в стыке первого компрессионного кольца.

Для определения зазора между юбкой поршня и цилиндром принимается средний диаметр от замера в двух направлениях по II поясу.

Технология операции расточки и хонинговки цилиндров практически не отличается от аналогичных операций ремонта цилиндров других автомобильных двигателей.

В случае если цилиндры имеют износы меньше предельных и блок цилиндров не нуждается в ремонтной расточке, при применении новых поршней и поршневых колец зачистить мелкие риски мелкой наждачной шкуркой, затертой мелом и покрытой маслом.

После зачистки цилиндры тщательно промыть, чтобы не осталось следов абразива. Мелкие риски, не мешающие дальнейшей работе, выводить не следует.

Рис. 4.1.3.46

Перед сборкой шатунно-поршневой группы нанести смазку на поршневой палец и в отверстие для поршневого пальца, собрать шатунно-поршневую группу, установить стопорное кольцо.

Перед установкой поршневых колец на поршни проверить свободу перемещения поршневых колец прокатыванием кольца в канавках поршня, с тем, чтобы убедиться в чистоте канавок, отсутствии забоин и др.

Надеть поршневые кольца на поршень, соблюдая осторожность, чтобы их не поломать и не деформировать.

Рис. 4.1.3.47

Установку начать с нижнего маслосъемного кольца. В нижнюю канавку устанавливаются нижний диск, расширитель, верхний диск, а затем нижнее и верхнее компрессионные кольца.

После установки колец смазать поршни и поршневые кольца моторным маслом, проверить легкость перемещения колец в канавках поршня.

Расставить стыки колец, как показано на рисунке.

Рис. 4.1.3.48. Расположение замков колец:

1. нижний диск маслосъемного кольца;
2. верхнее компрессионное колесо;
3. верхний диск маслосъемного кольца;
4. нижнее компрессионное колесо.

Установить вкладыши выступами от проворачивания в специальные пазы, имеющиеся в теле шатуна.

Рис. 4.1.3.49

Смазать чистым моторным маслом цилиндры. Используя специальные инструменты, установить шатунно-поршневые группы.

Рис. 4.1.3.50

Примечание:
Торец шатуна с точками должен указывать на 1-й цилиндр двигателя и совпадать с направлением стрелки на поверхности поршня.

Рис. 4.1.3.51

Рис. 4.1.3.52

Смазать чистым моторным маслом подшипники шатунов, установить крышки шатунов, закрутив болты с моментом 25±3 Н·м, затем на 90°±5°.

Проверить осевой зазор шатунов (стандартная величина зазора 0,15 мм, предельно-допустимая величина – 0,5 мм).

Установить масляный фильтр (см. "Снятие и установка масляного фильтра").

Установить головку блока цилиндров (см. "Головка блока цилиндров").

Установить масляный картер (см. "Снятие и установка масляного картера").

Установить приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка зубчатого приводного ремня").

Рис. 4.1.3.53

Снятие и установка передней манжеты коленчатого вала

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 13, ключ 15, ключ 17, ключ 22, универсальный ключ, чистое моторное масло, приспособление для установки передней манжеты коленчатого вала, отвертка.

Снять приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка зубчатого приводного ремня").

Установить рычаг переключения передач на 5-ю передачу и включить стояночный тормоз.

Открутить болт шкива коленчатого вала, снять шкив.

Рис. 4.1.3.54

Используя отвертку снять манжету.

Рис. 4.1.3.55

Провести процедуру очистки.

С помощью специального инструмента установить новую манжету (перед установкой нанести чистое моторное масло на кромку манжеты).

Рис. 4.1.3.56

Установить шкив коленчатого вала, закрутить болт шкива.

Установить приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка зубчатого приводного ремня").

Рис. 4.1.3.57

Снятие и установка масляного насоса

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: ключ 10, набор торцевых ключей, отвертка.

Снять приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка зубчатого приводного ремня").

Установить рычаг переключения передач на 5-ю передачу и включить стояночный тормоз.

Открутить болт шкива коленчатого вала, снять шкив.

Используя ключ 10 открутить болты крепления масляного насоса, снять масляный насос.

Рис. 4.1.3.58

Снять манжету.

Провести процедуру очистки.

Установить новую манжету, установить масляный насос, закрутить болты с моментом 8±3 Н·м.

Установить шкив коленчатого вала, закрутить болт шкива.

Установить приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка зубчатого приводного ремня").

Снятие и установка задней манжеты коленчатого вала

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: набор ключей, отвертка, домкрат, чистое моторное масло.

Используя специальные инструменты снять двигатель (см. "Снятие и установка двигателя").

Снять нажимной диск сцепления.

Зафиксировать маховик, чтобы открутить болты маховика, снять маховик.

Рис. 4.1.3.59

Снять заднюю манжету коленчатого вала.

Рис. 4.1.3.60

Провести процедуру очистки.

С помощью специального инструмента установить новую манжету (перед установкой нанести чистое моторное масло на кромку манжеты).

Рис. 4.1.3.61

Используя специальные инструменты установить маховик (болты маховика закрутить с моментом 25±5 Н·м, затем на 30°±5°), нажимной диск сцепления и двигатель на автомобиль.

Снятие, проверка и установка коленчатого вала и упорных полуколец.

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы: набор ключей, домкрат, герметик LE TAI, чистое моторное масло, линейка, штангенциркуль, микрометр.

Слить моторное масло.

Используя специальные инструменты снять двигатель (см. "Снятие и установка двигателя").

Снять приводной ремень (см. "Снятие, установка и проверка зубчатого приводного ремня").

Снять компрессор кондиционера и гидравлический усилитель рулевого механизма.

Снять головку блока цилиндров (см. "Головка блока цилиндров").

Снять нажимной диск сцепления, маховик.

Снять масляный картер (см. "Снятие и установка масляного картера").

Снять масляный фильтр (см. "Снятие и установка масляного фильтра").

Снять шатунно-поршневые группы, масляный насос.

Снять крышку коренных подшипников коленчатого вала, снять коленчатый вал и упорные полукольца.

Провести процедуру очистки.

Используя измерительные инструменты, проверить зазор коренных шеек коленчатого вала (стандартная величина зазора 0,022 мм, предельно-допустимая величина – 0,058 мм), при необходимости заменить комплект вкладышей на новый.

Рис. 4.1.3.62

Рис. 4.1.3.63

Используя микрометр проверить осевой зазор коленчатого вала (стандартная величина зазора 0,07 мм, предельно-допустимая величина – 0,265 мм), при необходимости заменить упорные полукольца.

Рис. 4.1.3.64

Процедуру сборки и установки проводить в обратной последовательности процедуры снятия.

Примечание:
При сборке двигателя рабочие поверхности смазать чистым моторным маслом, все резьбовые соединения закручивать только с рекомендуемым крутящим моментом.

Рис. 4.1.3.65

Рис. 4.1.3.66