Вступ

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт бампера, склеювання бампера, ремонт подряпин бампера, зварювання бампера

Вступ

Багато власників автомобілів вже встигли помітити, що одне із слабких місць машини – пластикові бампери, грати, накладки та інші декоративні деталі. Хоча з точки зору дизайну та безпеки вони кращі, але це тільки до моменту, поки не виникає потреба їх ремонтувати - через аварію або неакуратне паркування. У цивілізованому світі розбите пластикове «обважування» просто викидають, у нас ставлення до пластмасових виробів зовсім інше – новий бампер вартістю від 200 до 800 у.о. більшості наших автовласників не по кишені, а іноді і перевищує вартість старого автомобіля. Було винайдено безліч способів ремонту пластикових деталей: наприклад, близько 20 років тому «дядька Васі» з кооперативів відновлювали розбиті бампери наступним методом. Спочатку вони свердлили вздовж тріщин безліч отворів і «заштоплювали» їх тонким сталевим дротом, потім стали відновлювати бампери за допомогою епоксидної смоли.

Дехто ремонтує їх шляхом накладання зовні чи зсередини металевих пластин, вигнутих за необхідною формою та «посаджених» на заклепки.

Здавалося б, проблему вирішено. Однак усі ці «дідівські» методи ремонту мають суттєві недоліки: вони не забезпечують необхідної міцності, погіршують естетичний вигляд, а при найменшому навантаженні реанімовані бампери ламаються повторно. Після кількох таких ремонтів бампер перетворюється на решето і відновленню не підлягає.

В даний час до проблеми ремонту автопластику підключилися фахівці, які з пластмасою «на ти», з'явилися сучасні матеріали та нові технології ремонту, які дозволяють зробити ремонт будь-якої пластмасової (пластикової) деталі автомобіля. Відновити бампер машини практично будь-якого ступеня руйнування, аж до складання єдиного цілого з уламків бамперів різних машин, і при цьому досягти повного відновлення міцності та зовнішнього вигляду практично не відмінного від нового.

Автомобільні бампери, грати, накладки та інші декоративні деталі в основному виготовляють з декількох типів пластмас: поліпропілену, поліуретану, склопластику та так званих твердих пластмас. Відповідно, відрізняється і технологія їх відновлення. Визначити, з якого матеріалу зроблений бампер, тим паче забарвлений, нефахівцеві досить складно. Щоб не помилитися, слід вміти розшифровувати маркування бампера, яке наноситься на його внутрішній стороні. Поліпропілен позначається літерами PP (PPTV 20 та ін.), Поліуретан – PUR, тверді пластмаси – PAG 6 (GF 15,30; у Ford, BMW – ABS). Склопластикові бампери не маркуються.

Незалежно від матеріалу бампера його ремонт необхідно починати з очищення, яке передбачає видалення з поверхні бруду та шарів фарби та шпаклівки. Далі кожному матеріалу наказано свій курс «лікування».