Введение

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт бампера, склеивание бампера, ремонт царапин бампера, сварка бампера

Введение

Многие владельцы автомобилей уже успели заметить, что одно из слабых мест машины – пластиковые бамперы, решетки, накладки и прочие декоративные детали. Хотя с точки зрения дизайна и безопасности они предпочтительнее, но это только до момента, пока не возникает необходимость их ремонтировать – из-за аварии или неаккуратной парковки. В цивилизованном мире разбитую пластиковую «обвеску» просто выбрасывают, у нас же отношение к пластмассовым изделиям совсем иное – новый бампер стоимостью от 200 до 800 у.е. большинству наших автовладельцев не по карману, а иной раз и превышает стоимость старенького автомобиля. Было изобретено множество способов ремонта пластиковых деталей: например, около 20 лет назад «дяди Васи» из кооперативов восстанавливали разбитые бамперы следующим методом. Сначала они сверлили вдоль трещин множество отверстий и «заштопывали» их тонкой стальной проволокой, затем стали восстанавливать бамперы с помощью эпоксидной смолы.

Кое-кто ремонтирует их путем наложения снаружи или изнутри металлических пластин, изогнутых по требуемой форме и «посаженных» на заклепки.

Казалось бы, проблема решена. Однако все эти «дедовские» методы ремонта имеют существенные недостатки: они не обеспечивают требуемой прочности, ухудшают эстетичный вид, а при малейшей нагрузке реанимированные бамперы ломаются повторно. После нескольких таких ремонтов бампер превращается в решето и восстановлению не подлежит.

В нынешнее время к проблеме ремонта автопластика подключились специалисты, которые с пластмассой «на ты», появились современные материалы и новые технологии ремонта, которые позволяют произвести ремонт любой пластмассовой (пластиковой) детали автомобиля. Восстановить бампер машины практически любой степени разрушения, вплоть до сборки единого целого из обломков бамперов различных машин, и при этом достичь полного восстановления прочности и внешнего вида практически не отличимого от нового.

Автомобильные бамперы, решетки, накладки и прочие декоративные детали в основном изготавливают из нескольких типов пластмасс: полипропилена, полиуретана, стеклопластика и так называемых твердых пластмасс. Соответственно отличается и технология их восстановления. Определить, из какого материала сделан бампер, тем более окрашенный, неспециалисту достаточно сложно. Чтобы не ошибиться, следует уметь расшифровывать маркировку бампера, которая наносится на его внутренней стороне. Полипропилен обозначается буквами PP (PPTV 20 и др.), полиуретан – PUR, твердые пластмассы – PAG 6 (GF 15,30; у Ford, BMW – ABS). Стеклопластиковые бамперы не маркируются.

Независимо от материала бампера его ремонт необходимо начинать с очистки, которая предполагает удаление с поверхности грязи и слоев краски и шпатлевки. Далее каждому материалу предписан свой курс «лечения».