Пристрій, експлуатація та обслуговування мопедів / мокіки

Пристрій, експлуатація та обслуговування

Пристрій

Серійний номер мокіка та номер двигуна

Серійний номер вибито на лівій стороні кермової колонки мокіка (мал.1)

Мал.1

Номер двигуна вибито на нижній лівій частині картера двигуна (мал.2)

Мал.2

Мал.3

1.Фара

2.Панель приладів

3.Важіль переднього гальма

4.Дзеркало заднього виду

5.Важіль зчеплення

6. Кришка паливного бака

7.Сидіння

8.Стоп-сигнал

9. Задній амортизатор

10.Заднє колесо

11.Ланцюг

12.Центральна підніжка

13.Важіль перемикання передач

14. Переднє колесо

15.Трос спідометра

Мал.4

16.Переключатель світла фари

17.Кнопка стартера

18.Ручка газу

19.Замок запалювання

20.Кнопка звукового сигналу

21. Перемикач сигналу повороту

22.Важіль зчеплення

Мал.5(панель приладів)

1. Одометр: показує величину пробігу

2. Спідометр: показує швидкість км/год

3. Індикатор повороту: при переміщенні ліворуч блимає сигнал лівого повороту, при переміщенні праворуч блимає сигнал правого повороту

4. Індикатор увімкнення далекого світла

5. Важіль збагачення суміші

Замок запалювання (мал.6)

OFF (Вимк.) - Запалення вимкнено, ключ можна вийняти із замка запалювання

ON (вкл ) - Запалювання увімкнено, живлення подається, і двигун можна запустити Ключ не виймається.

Мал.6(замок запалювання)

Вимикачі на лівій ручці керма

Мал.7(ліва ручка)

1. Перемикач фари (дальнє/ближнє світло)
2. Клавіша звукового сигналу
3. Перемикач сигналу повороту

Вимикачі на правій ручці керма

Мал.8(права ручка)

Є три положення:

1.включено: фара, задній ліхтар і підсвічування приладової панелі.

2. включені: габаритний ліхтар, задній ліхтар і підсвічування панелі приладів

3. фара, задній ліхтар, габаритний ліхтар - вимкнені.

4. кнопка стартера, при натисканні кнопки електростартер запускає двигун

Замок блокування кермової колонки

Мал.9(блокування “протиугонка”)

Призначений для блокування замка рульової колонки, щоб уникнути викрадення мокіка

ЕКСПЛУАТАЦІЯ

Перевірка перед поїздкою

Перед поїздкою мокіка необхідно перевірити таке:

• Рівень моторного масла: при необхідності долийте масло та перевірте, чи немає витоку олії
• Рівень палива: відкрийте кришку бензобака та візуально переконайтесь у наявності палива. При необхідності долийте паливо в бак і перевірте, чи немає витоку палива.
• Ручне та ножне гальма: відрегулюйте вільний хід, якщо він занадто великий або занадто малий.
• Шини: перевірте тиск, знос та можливі пошкодження передньої та задньої шин.
• Дросельну заслінку, з'єднання тросика та вільний хід ручки газу.
  У разі потреби відрегулюйте або замініть трос.
• Фару, задній ліхтар, габаритний ліхтар, сигнал повороту, індикатор та звуковий сигнал.
• Натягування та змащення ланцюга, при необхідності відрегулюйте його.
• Затягування болтів і контргайок передньої та задньої осей, передній та задній амортизатори, кріплення двигуна.
• Рухливість та відсутність люфту у рульовому управлінні.

Запуск двигуна

Увага:
Щоб запобігти аварії, запускайте двигун тільки при увімкненій нейтральній передачі. Заборонено тривалу роботу двигуна на холостому ходу через небезпеку перегріву

• Поверніть паливний краник у положення - OPEN (відкритий)
• Переконайтеся, що нейтральна передача увімкнена
• Поверніть ключ запалення у положення - ON (включено)

Запуск холодного двигуна

• Підніміть важіль збагачення суміші у верхнє положення
• Поверніть ручку акселератора на 1/8-1/4 обороту
• Запустіть за допомогою електричного або ножного стартера
• Поверніть ручку акселератора, збільште частоту обертання двигуна для його прогріву
• Після прогріву опустіть важіль збагачення суміші.

Зупинка двигуна

• Відпустіть ручку газу для зниження обертів двигуна
• Натисніть на зчеплення та увімкніть нейтральну передачу
• Поверніть ключ запалення у положення - OFF (вимкнено)
• Поверніть паливний краник у положення - CLOSE (закритий)

Обкатка

Пробіг перших 500 км вкрай важливий для всієї подальшої експлуатації У парах тертя нових деталей, виготовлених з відповідних матеріалів з високою якістю і точністю, спочатку експлуатації відбувається приробіток поверхонь, також відбувається осадка різьбових з'єднань, обплетення тросів, прокладок. Обкатка дозволить робочим поверхням деталей притертися , та забезпечить нормальну роботу агрегатів

Слід дотримуватися наступних обмежень швидкості в період обкатки:

У процесі обкатки необхідно змінювати кількість обертів двигуна та не давати працювати двигуну. На постійній швидкості тривалий час.

Це дозволяє чергувати навантаження на деталі двигуна та давати їм охолонути. Перші.1000км. не давайте двигуну повне навантаження

Порядок перемикання передач

Лівою рукою вичавіть важіль зчеплення (на лівій стороні керма).

Носком лівої ноги натисніть передню частину важеля перемикання передач.(мал.10)

Мал.10

Плавно відпускаючи зчеплення і, додаючи оберти двигуна, почніть рух.

Безпечне водіння

1. Дотримуйтесь правил дорожнього руху та перевіряйте мокік перед кожною поїздкою

2. Завжди одягайте в дорогу шолом, не одягайте такий одяг, який може знизити безпеку: одяг із широкими рукавами може чіплятися за важелі гальм

3. Вихлопні гази містять окис вуглецю, який є небезпечним для здоров'я

4. Запускайте двигун лише у добре вентильованому приміщенні

5. Перевищення швидкості, керування однією рукою або в п'яному вигляді неприпустиме

6. Вказуйте сигналами повороту перед початком руху, переконайтеся, що при повороті працює відповідний сигнал

7. Будьте обережні, проїжджаючи повз стоять автомобілі Водій автомобіля може не побачити вас і тому може відкрити свої двері на вашому шляху

8. Рухайтеся зі швидкістю, що відповідає стану дороги, погодним умовам та вашим навичкам водія

9. Дуже небезпечний рух мокрою трасою Не повертайте різко при набиранні швидкості і дотримуйтесь необхідної дистанції від інших транспортних засобів

Перевезення вантажів

На мокік поширюються особливі вимоги щодо розподілу навантаження; неправильне навантаження призведе до погіршення робочих характеристик та стійкості мокіка.

Центр тяжкості вантажу повинен розташовуватися якнайнижче і ближче до центру тяжкості мокіка.

Тиск у шинах та пружини амортизатора повинні бути відрегульовані відповідно до умов навантаження та водіння Вантаж повинен бути надійно закріплений.

Категорично забороняється підвішувати вантаж на кермо

Максимальне навантаження на мокік дорівнює.135кг

Обслуговування

Моторне масло

Характеристики моторної олії

Вибір моторного масла є важливим фактором, що впливає на робочі характеристики та термін служби двигуна. Тому слід вибирати та замінювати моторне масло відповідно до нормативів. У двигун при випуску із заводу залито моторне масло 15W40 Температура експлуатації від -10 до +40°С Можна використовувати масло SG, SH і більш високих класів якості за API. /p>

Типові температурні діапазони працездатності всесезонних масел за температури навколишнього повітря від –50°С. до +50°С.

Перевірка рівня моторного масла

Перед виїздом перевірте рівень моторного масла. Спочатку поставте мокік на центральну підніжку і переконайтеся, що рівень масла знаходиться між верхнім і нижнім граничними значеннями щупа.

Заміна олії

Заміна олії проводиться в наступному порядку:

1. Прогрійте двигун кілька хвилин до робочої температури.

2. Заглушіть двигун і підставте мокік на рівну поверхню.

3. Покладіть ємність для відпрацьованого масла під зливний отвір.

4. Відверніть масляний щуп (Мал.12).

Примітка:
Для збільшення ресурсу двигуна рекомендуємо залити олію для промивання для двигунів внутрішнього згоряння MOTUL ENGINE CLEAN (200 мл.), завести двигун. Мотор повинен працювати в холостому режимі 10 хвилин.

Примітка:
Вийміть щуп, щоб не утворилася, повітряна пробка та масло злилося швидше.

Відкрутіть зливну пробку (Мал.11) і злийте олію.

Мал.11

Залийте моторне масло (0,8 л) і встановіть щуп (Мал.12). Рівень моторної олії повинен знаходитися біля верхньої мітки щупа.

Увага:
Не переливайте олію!

Запустіть двигун, прогрійте кілька хвилин. Перевірте двигун на текти масла, якщо є витік, негайно зупиніть двигун і виявіть причину.

Свічки запалювання

На нашому ринку досить багато виробників, які пропонують свої запчастини та витратні матеріали для всіх видів техніки. Але далеко не всім вдається витримати потрібну якість товару, і тоді пропонується казково низька ціна.

Перевірка свічки запалювання

1. Зніміть ковпачок запалювання, показаний на малюнку 13, і виверніть ключем свічку.

2. Очистіть свічку запалювання.

3. Огляньте її.

4. За потреби замініть її.

5. Встановіть іскровий проміжок 0,7 ± 0,1 мм.

Якщо калійне число велике ("холодна свічка"), то тепловий конус та електроди свічки покриті чорним сухим нагаром. Це призводить до порушення іскроутворення внаслідок поширення іскри по поверхні ізолятора. Якщо ж калійне число мало ( " гаряча свічка " ), помітні сліди перегріву електродів. Перевищення допустимого рівня температури свічки скорочує її ресурс і може спричинити калійне запалення в режимі повної потужності двигуна.

Марки свічок запалювання: NGK A7TC

Мал.13

Регулювання карбюратора

Регулювання слід проводити під час прогрітого двигуна

Поставте мокік на рівну поверхню і відрегулюйте кількість обертів холостого ходу за допомогою гвинта холостого ходу (Мал.14).

Мал.14

За допомогою гвинта подачі повітря встановіть максимальну кількість обертів холостого ходу.

Щоб встановити кількість обертів холостого ходу, виконайте повторне регулювання за допомогою гвинта холостого ходу

Регулювання зчеплення

Регулювання зчеплення виконуйте після зупинки двигуна

Для регулювання зчеплення відкрутіть контргайку (Мал.15).

Мал.15

1. Регулювальна гайка;
2. Контрогайка;

Поверніть регулювальний гвинт зчеплення за годинниковою стрілкою до упору, потім поверніть регулювальний гвинт зчеплення проти годинникової стрілки на 1/8-1/4 оберту та зафіксуйте його контргайкою

Регулювання гальм

Регулювання ручного гальма

Мал.16 (передній гальмівний механізм)

1. Мітка "D"
2. Стрілка на індикаторній пластині переднього кулачка
3. Регулювальний гвинт
4. Шпилька гальмівного важеля
5. Гальмівний важіль

Якщо мітка “D” на кришці гальмівного барабана збігається з міткою на індикаторній пластині гальмівного кулачка, замініть колодки.

Вільний хід кінця важеля ручного гальма становить 2-4мм. При регулюванні повертайте регулювальний гвинт, розташований у нижній частині гальмівного важеля. Обертання за годинниковою стрілкою зменшує вільний хід, а обертання проти годинникової стрілки збільшує його.

Регулювання гальма ножа

Мал.17 (задній гальмівний механізм)

1. Стрілка на кулачці гальма
2. Гайка
3. Мітка “D”
4. Гальмівний важіль
5. Шпилька гальмівного важеля
6. Регулювальна гайка

Під час перевірки гальма поставте мокік на основну опору. Вільний хід важеля гальма ножа становить 20-30 мм. При регулюванні повертайте регулювальну гайку гальмівного важеля. Обертання за годинниковою стрілкою зменшує вільний хід, а обертання проти годинникової стрілки збільшує його.

Регулювання ланцюга

Перевірте ступінь зношування, натягування та змащення приводного ланцюга

Поставте мокік на центральну опору і перевірте, чи провисання ланцюга в діапазоні 10-20 мм.

Мал.18 (регулювання ланцюга)

1. Мітка
2. Мітка на пристрої регулювання ланцюга
3. Гайка задньої осі
4. Контргайка
5. Пристрій регулювання
6. Регулювальна гайка

Викрутіть регулювальну гайку заднього колеса і відрегулюйте за допомогою гайки, щоб провисання знаходилося в необхідному діапазоні, а потім закрутіть гайку заднього колеса. Нанесіть на ланцюг трохи рідкого (краще аерозольного) мастила через спеціальний отвір у кожусі (Мал.19).

Мал.19 (отвір для мастила)

1. Отвір.для.мастила.ланцюга

Увага:
Після регулювання ліва та права мітки на пристрої регулювання ланцюга повинні збігатися з міткою на задній вилці.

Графік технічного обслуговування

I – Перевірити та вимити відрегулювати залити олію та, при необхідності, замінити;
C – Очистити;
R – Замінити;