Устройство, эксплуатация и обслуживание мопедов / мокики

Устройство, эксплуатация и обслуживание

УСТРОЙСТВО

Серийный номер мокика и номер двигателя

Серийный номер выбит на левой стороне рулевой колонки мокика (рис.1)

Рис.1

Номер двигателя выбит на нижней левой части картера двигателя (Рис.2)

Рис.2

Рис.3

1.Фара

2.Панель приборов

3.Рычаг переднего тормоза

4.Зеркало заднего вида

5.Рычаг сцепления

6.Крышка топливного бака

7.Сиденье

8.Стоп-сигнал

9.Задний амортизатор

10.Заднее колесо

11.Цепь

12.Центральная подножка

13.Рычаг переключения передач

14.Переднее колесо

15.Трос спидометра

Рис.4

16.Переключатель света фары

17.Кнопка стартера

18.Ручка газа

19.Замок зажигания

20.Кнопка звукового сигнала

21.Переключатель сигнала поворота

22.Рычаг сцепления

Рис.5(панель приборов)

1. Одометр: показывает величину пробега

2. Спидометр: показывает скорость в км/ч

3. Индикатор поворота: при перемещении влево мигает сигнал левого поворота, при перемещении вправо мигает сигнал правого поворота

4. Индикатор включения дальнего света

5. Рычаг обогащения смеси

Замок зажигания (Рис.6)

OFF (выкл ) - Зажигание выключено, ключ можно вынуть из замка зажигания

ON (вкл ) - Зажигание включено, питание подается, и двигатель можно запустить Ключ не вынимается.

Рис.6(замок зажигания)

Выключатели на левой ручке руля

Рис.7(левая ручка)

1. Переключатель фары (дальний/ближний свет)
2. Кнопка звукового сигнала
3. Переключатель сигнала поворота

Выключатели на правой ручке руля

Рис.8(правая ручка)

Имеются три положения:

1.включены: фара, задний фонарь и подсветка приборной панели.

2. включены: габаритный фонарь, задний фонарь и подсветка приборной панели

3. фара, задний фонарь, габаритный фонарь - выключены.

4. кнопка стартера, при нажатии кнопки, электростартер запускает двигатель

Замок блокировки рулевой колонки

Рис.9(блокировк”противоугонка”)

Предназначен для блокировки замка рулевой колонки во избежание угона мокика

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Проверка перед поездкой

Перед поездкой мокика необходимо проверить следующее:

• Уровень моторного масла: при необходимости долейте масло и проверьте, нет ли утечки масла
• Уровень топлива: откройте крышку бензобака и зрительно убедитесь в наличие топлива. При необходимости долейте топливо в бак и проверьте, нет ли утечки топлива.
• Ручной и ножной тормоза: отрегулируйте свободный ход, если он слишком большой или слишком малый.
• Шины: проверьте давление, износ и возможные повреждения передней и задней шин.
• Дроссельную заслонку, соединения тросика и свободный ход ручки газа.
  При необходимости отрегулируйте или замените тросик.
• Фару, задний фонарь, габаритный фонарь, сигнал поворота, индикатор и звуковой сигнал.
• Натяжение и смазку цепи, при необходимости отрегулируйте, ее.
• Затяжку болтов и контргаек передней и задней осей, передний и задний амортизаторы, крепление двигателя.
• Подвижность и отсутствие люфта в рулевом управлении.

Запуск двигателя

Внимание:
Для предотвращения аварии запускайте двигатель только при включенной нейтральной передаче. Запрещена длительная работа двигателя на холостом ходу из-за опасности перегрева

• Поверните топливный краник в положение - OPEN (открыт)
• Убедитесь в том, что включена нейтральная передача
• Поверните ключ зажигания в положение - ON (включен)

Запуск холодного двигателя

• Подымите, рычаг обогащения смеси в верхнее положение
• Поверните ручку акселератора на 1/8-1/4 оборота
• Выполните запуск с помощью электрического или ножного стартера
• Немного поверните ручку акселератора, увеличьте частоту вращения двигателя для его прогрева
• После прогрева опустите рычаг обогащения смеси

Остановка двигателя

• Отпустите ручку газа для снижения оборотов двигателя
• Выжмите сцепление и включите нейтральную передачу
• Поверните ключ зажигания в положение - OFF (выключен)
• Поверните топливный краник в положение - CLOSE (закрыт)

Обкатка

Пробег первых 500 км крайне важен для всей дальнейшей эксплуатации В парах трения новых деталей, изготовленных из соответствующих материалов с высоким качеством и точностью, в первое время эксплуатации происходит приработка поверхностей, также происходит осадка резьбовых соединений, оплеток тросов, прокладок Обкатка позволит рабочим поверхностям деталей притереться, и обеспечит нормальную работу агрегатов

Следует соблюдать следующие ограничения скорости в период обкатки:

В процессе обкатки необходимо менять число оборотов двигателя и не давать работать двигателю. На постоянной скорости длительное время.

Это позволяет чередовать нагрузки на детали двигателя и давать им охладиться. Первые.1000км. не давайте двигателю полную нагрузку

Порядок переключения передач

Левой рукой выжмите рычаг сцепления (находящийся на левой стороне руля).

Носком левой ноги надавите на переднюю часть рычага переключения передач.(Рис.10)

Рис.10

Плавно отпуская сцепление и, прибавляя обороты двигателя, начните движение.

Безопасное вождение

1. Соблюдайте правила дорожного движения и проверяйте мокик перед каждой поездкой

2. Всегда надевайте в дорогу шлем, не надевайте такую одежду, которая может снизить безопасность: одежда с широкими рукавами может цепляться за рычаги тормозов

3. Выхлопные газы содержат окись углерода, которая опасно для здоровья

4. Запускайте двигатель только в хорошо вентилируемом помещении

5. Превышение скорости, вождение одной рукой или в пьяном виде недопустимо

6. Указывайте сигналами поворота перед началом движения, убедитесь в том, что при повороте работает соответствующий сигнал

7. Будьте осторожны, проезжая мимо стоящих автомобилей Водитель автомобиля может не увидеть вас и поэтому может открыть свою дверь на вашем пути

8. Двигайтесь со скоростью, соответствующей состоянию дороги, погодным условиям и вашим водительским навыкам

9. Очень опасно движение по мокрой трассе Не поворачивайте резко при набирании скорости и соблюдайте необходимую дистанцию от других транспортных средств

Перевозка грузов

На мокик распространяются особые требования по распределению нагрузки; неправильная нагрузка приведет к ухудшению рабочих характеристик и устойчивости мокика.

Центр тяжести груза должен располагаться как можно ниже и ближе к центру тяжести мокика.

Давление в шинах и пружины амортизатора должны быть отрегулированы в соответствии с условиями нагрузки и вождения Груз должен быть надежно закреплен.

Категорически запрещается подвешивать груз на руль

Максимальная нагрузка на мокик равна.135кг

Обслуживание

Моторное масло

Характеристики моторного масла

Выбор моторного масла является важным фактором, влияющим на рабочие характеристики и срок службы двигателя. Поэтому следует выбирать и заменять моторное масло в соответствии с нормативами. В двигатель при выпуске с завода залито моторное масло 15W40 Температура эксплуатации от -10 до +40°С Можно использовать масло SG, SH и более высоких классов качества по API При замене слейте масло из картера и после очистки масляного фильтра, залейте свежее масло.

Типичные температурные диапазоны работоспособности всесезонных масел при температуре окружающего воздуха от –50°С. до +50°С.

Проверка уровня моторного масла

Перед выездом проверьте уровень моторного масла. Сначала поставьте мокик на центральную подножку и убедитесь в том, что уровень масла находится между верхним и нижним предельными значениями щупа.

Замена масла

Замена масла проводится в следующем порядке:

1. Прогрейте двигатель несколько минут до рабочей температуры.

2. Заглушите двигатель и подставьте мокик на ровную поверхность.

3. Поместите под сливное отверстие емкость для отработанного масла.

4. Отверните масляный щуп (Рис.12).

Примечание:
Для увеличения ресурса двигателя рекомендуем залить промывочное масло для двигателей внутреннего сгорания MOTUL ENGINE CLEAN (200 мл.), завести двигатель. Мотор должен работать в холостом режиме 10минут.

Примечание:
Выньте щуп, чтобы не образовалась, воздушна пробка и масло слилось быстрее.

Отверните сливную пробку (Рис.11) и слейте масло.

Рис.11

Залейте моторное масло (0,8л) и установите щуп (Рис.12). Уровень моторного масла должен находиться у верхней метки щупа.

Внимание:
Не переливайте масло!

Запустите двигатель, прогрейте его несколько минут. Проверьте двигатель на течь масла, если есть утечки, немедленно остановите двигатель и выявите причину.

Свечи зажигания

На нашем рынке довольно много производителей предлагающих свои запчасти и расходные материалы для всех видов техники. Но далеко не всем удается выдержать необходимое качество товара, и тогда предлагается сказочно низкая цена.

Проверка свечи зажигания

1. Снимите колпачок свечи зажигания, показанный на рисунке 13, и выверните ключом свечу.

2. Очистите свечу зажигания.

3. Осмотрите её.

4. При необходимости замените ее.

5. Установите искровой промежуток равным 0,7 ± 0,1мм.

Если калийное число велико ("холодная свеча"), то тепловой конус и электроды свечи покрыты черным сухим нагаром. Это приводит к нарушению искрообразования, вследствие распространения искры по поверхности изолятора. А если же калийное число мало ("горячая свеча"), заметны следы перегрева электродов. Превышение допустимого уровня температуры свечи сокращает ее ресурс и может вызвать калийное зажигание в режиме полной мощности двигателя.

Марки свечей зажигания: NGK A7TC

Рис.13

Регулировка карбюратора

Регулировку следует проводить при прогретом двигателе

Поставьте мокик на ровную поверхность и отрегулируйте число оборотов холостого хода с помощью винта холостого хода (Рис.14).

Рис.14

С помощью винта подачи воздуха установите максимальное число оборотов холостого хода

Для установки числа оборотов холостого хода выполните повторную регулировку с помощью винта холостого хода

Регулировка сцепления

Регулировку сцепления выполняйте после остановки двигателя

Для регулировки сцепления отвинтите контргайку(Рис.15).

Рис.15

1. Регулировочная гайка;
2. Контрогайка;

Поверните регулировочный винт сцепления по часовой стрелке до упора, затем поверните регулировочный винт сцепления против часовой стрелки на 1/8-1/4 оборота и зафиксируйте его контргайкой

Регулировка тормозов

Регулировка ручного тормоза

Рис.16 (передний тормозной механизм)

1. Метка "D”
2. Стрелка на индикаторной пластине переднего кулачка
3. Регулировочный винт
4. Шпилька тормозного рычага
5. Тормозной рычаг

Если метка “D” на крышке тормозного барабана совпадает с меткой на индикаторной пластине тормозного кулачка, замените колодки.

Свободный ход конца рычага ручного тормоза составляет 2-4мм. При регулировке поворачивайте регулировочный винт, расположенный в нижней части тормозного рычага Вращение по часовой стрелке уменьшает свободный ход, а вращение против часовой стрелки увеличивает его.

Регулировка ножного тормоза

Рис.17 (задний тормозной механизм)

1. Стрелка на кулачке тормоза
2. Гайка
3. Метка “D”
4. Тормозной рычаг
5. Шпилька тормозного рычага
6. Регулировочная гайка

При проверке тормоза поставьте мокик на основную опору. Свободный ход рычага ножного тормоза составляет 20-30 мм. При регулировке поворачивайте регулировочную гайку тормозного рычага. Вращение по часовой стрелке уменьшает свободный ход, а вращение против часовой стрелки увеличивает его.

Регулировка цепи

Проверьте степень износа, натяжение и смазку приводной цепи

Поставьте мокик на центральную опору и проверьте, находится ли провисание цепи в диапазоне 10-20 мм

Рис.18 (регулировка цепи)

1. Метка
2. Метка на устройстве регулировки цепи
3. Гайка задней оси
4. Контргайка
5. Устройство регулировки
6. Регулировочная гайка

Отвинтите регулировочную гайку заднего колеса и отрегулируйте с помощью гайки, чтобы провисание находилось в необходимом диапазоне, а затем завинтите гайку заднего колеса. Нанесите на цепь немного жидкой (лучше аэрозольной) смазки через специальное отверстие в кожухе (Рис.19).

Рис.19 (отверстие для смазки)

1. Отверстие.для.смазки.цепи

Внимание:
После регулировки левая и правая метки на устройстве регулировки цепи должны совпадать с меткой на задней вилке.

График технического обслуживания

I – Проверить и вымыть отрегулировать залить масло и, при необходимости, заменить;
C – Очистить;
R – Заменить;