Элементы коробки передач Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

4. Элементы коробки передач

Радиатор ATF

Составные элементы

1. Картер коробки передач.
2. Уплотнительное кольцо (обязательно заменить новым).
3. Радиатор ATF.
4. Винт, момент затяжки 40 Н∙м.
5. Упругая шайба.
6. Шайба.
7. Уплотнительное кольцо (обязательно заменить новым).

Снятие и установка

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.

2. Перевести рычаг селектора в положение „P“.

3. Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.

4. Снять облицовку -1- воздуховода -стрелки-.

5. Снять кожух -2- аккумуляторной батареи.

6. Отсоединить разъем от бачка системы охлаждения.

7. Отвернуть бачок системы охлаждения и отложить его в сторону. Не отсоединять от бачка шланги системы охлаждения.

8. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном.

9. Отвести вверх и подвязать (например, проволокой) бачок системы охлаждения.

10. Отвести кабельный канал вместе с кабелями вперед.

11. Пережать шланги радиатора ATF зажимами -3094-. Отсоединить шланги от радиатора ATF.

12. Снять с коробки передач радиатор ATF -1- стрелка -A-.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом следует соблюдать следующее:

• Заменить уплотнительные кольца радиатора ATF.
• При установке радиатора ATF -1- выступ стрелка -B- должен зайти в выемку на картере коробки передач.
• Проверить и довести до нормы уровень масла ATF.

Блок клапанов

Внимание:
Запрещается заводить двигатель и буксировать автомобиль, если у блока клапанов снята крышка или коробка передач не заправлена маслом.

Примечание:
- Блок клапанов и жгут проводов электромагнитных клапанов можно снять при установленной коробке передач.
- Загрязненный или неисправный блок клапанов необходимо обязательно заменить.

Составные элементы

1. Резьбовая пробка, момент затяжки 15 Н∙м (уплотнительное кольцо обязательно заменить новым).
2. Переливная трубка.
3. Резьбовая пробка сливного отверстия, 45 Н∙м.
4. Уплотнительное кольцо (обязательно заменить новым).
5. Картер коробки передач.
6. Шестигранная гайка, момент затяжки 20 Н∙м.
7. Стопорная шайба.
8. Рычаг.
9. Винт, момент затяжки 6 Н∙м.
10. Многофункциональный переключатель -F125-.
11. Скоба.
12. Жгут проводов.
13. Уплотнительное кольцо (обязательно заменить новым).
14. Уплотнительное кольцо (обязательно заменить новым).
15. Уплотнительное кольцо (обязательно заменить новым).
16. Блок клапанов.
17. Колпачок (обязательно заменить новым).
18. Заглушка.
19. Уплотнительное кольцо (обязательно заменить новым).
20. Колпачок сапуна.
21. Винт, момент затяжки 8 Н∙м.
22. Крышка блока клапанов.
23. Винт. 24. Жгут проводов.
24. Золотник ручного управления.

Снятие блока клапанов

1. Перевести рычаг селектора в положение „2“.

2. Снять многофункциональный переключатель -F125-.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять шумоизолирующий кожух.

5. Подставить под коробку передач поддон.

6. Отвернуть пробку сливного отверстия -стрелка-.

7. Слить ATF.

8. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение.

9. Отсоединить провод массы -1- от кронштейна на коробке передач.

10. Снять с крышки блока клапанов кронштейн -2-.

11. Осторожно поддеть и снять колпачок сапуна -1-.

12. Отвернуть винты крепления крышки блока клапанов -2-.

13. С помощью, например, отвертки осторожно отжать крышку блока клапанов от картера коробки передач.

14. Отсоединить разъемы -1- и -2-.

15. Извлечь жгут проводов -3- из креплений -4-.

16. Чтобы снять блок клапанов, отвернуть только серебристые винты, отмеченные стрелками.

17. С помощью резинового жгута зафиксировать золотник -A- от выпадения.

18. Извлечь блок клапанов.

Примечание:
Даже минимальные повреждения ведут к неполадкам в работе коробки передач. В этом случае блок клапанов придется заменить.

19. С помощью плоского шабера очистить картер коробки передач от остатков герметика.

20. С помощью дрели с насаженной на нее пластмассовой щеткой очистить масляный картер от остатков герметика (работать в защитных очках).

21. Очистить привалочные поверхности очистителем -D 009 401 04-. На них не должно остаться следов масла.

Примечание:
Проверить, не осталось ли в крышке блока клапанов частиц герметика или щетки. Даже ничтожные загрязнения могут вызвать неполадки в работе коробки передач

Электромагнитные клапаны

Снятие и установка электромагнитных клапанов

1. Блок клапанов должен быть снят.

2. У некоторых коробок передач имеется маслопроводящий щиток -A-. При замене блока клапанов этот щиток необходимо переставить на новый узел.

Установка блока клапанов

1. Если это не было сделано раньше: установить переключающий сегмент -A- в указанное положение. Оно соответствует положению селектора „2“.

2. Вставить в картер коробки передач новые уплотнительные кольца -стрелки-. Проследить за тем, чтобы при установке блока клапанов эти кольца оставались на своих местах.

3. Установить блок клапанов. При этом завести штифт переключающего сегмента в паз золотника ручного управления.

4. Закрепить блок клапанов двумя винтами.

5. Снять с золотника ручного управления резиновый жгут.

6. Проверить работу золотника ручного управления: перевести шток выбора передач из положения 2 в положение 3 и обратно.

7. Если золотник ручного управления -стрелка- перемещается вместе со штоком, сборку можно продолжить.

8. Если золотник ручного управления -стрелка- не перемещается, снять и попробовать снова установить блок клапанов.

9. От руки затянуть винты крепления блока клапанов -стрелки-.

10. Затянуть винты моментом 8 Н∙м, начиная с центральных и заканчивая теми, что расположены ближе к краям.

11. Завести жгут проводов датчиков -3- в крепления -4-.

12. Подсоединить разъемы -1- и -2-.

13. Нанести на крышку блока клапанов герметик -D 176 404 A2-. Для этого:

• Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (диаметр отверстия должен быть равен примерно 3 мм).
• Нанести герметик, как показано на рисунке, на очищенную привалочную плоскость крышки. При этом полоска герметика должна быть толщиной 3…4 мм и огибать отверстия под винты с внутренней стороны -стрелки-.

14. Установить крышку блока клапанов -2-.

15. В несколько заходов крест-накрест затянуть винты крепления крышки блока клапанов моментом 8 Н∙м.

16. Установить на крышку колпачок сапуна -1-.

17. Установить и отрегулировать многофункциональный переключатель -F125-.

18. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

19. Заправить коробку передач маслом ATF. Проверить и довести до нормы уровень ATF.

Многофункциональный переключатель -F125-

Снятие

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.

2. Перевести рычаг селектора в положение „P“, а после снятия блока клапанов включить положение „2“.

3. Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.

4. Снять облицовку -1- воздуховода -стрелки-.

5. Снять кожух -2- аккумуляторной батареи.

6. Отсоединить разъем от бачка системы охлаждения.

7. Отвернуть бачок системы охлаждения и отложить его в сторону. Не отсоединять от бачка шланги системы охлаждения.

9. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном.

10. Отсоединить трос селектора.

11. Отвернуть гайку -стрелка-.

12. Снять со штока выбора передач рычаг -1-.

13. Отсоединить разъем -2- провода многофункционального переключателя.

14. Снять многофункциональный переключатель -F125- -3-.

Установка и регулировка

1. Установить многофункциональный переключатель -F125- на шток выбора передач. Монтажное положение: паз -1- в штоке выбора передач должен находиться на одной линии с меткой -2- на многофункциональном переключателе -F125-.

2. От руки ввернуть винты крепления -стрелки-многофункционального переключателя -F125-.

3. Закрепить на штоке выбора передач регулировочное приспособление.

4. Установить рычаг штока выбора передач на коробке передач в положение „N“.

5. Повернуть переключатель так, чтобы отверстие в его корпусе -1- совпало с отверстием на регулировочном приспособлении.

6. Вставить центровочный штифт -2- приспособления.

7. Затянуть винты крепления -стрелки-многофункционального переключателя -F125-.

8. Подсоединить разъем -2- провода многофункционального переключателя.

9. Установить на шток выбора передач рычаг -1-.

10. Затянуть гайку -стрелка-.

11. Подсоединить трос селектора.

12. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Замена манжетного уплотнения штока выбора передач

1. Снять многофункциональный переключатель -F125-.

2. С помощью отвертки извлечь манжетное уплотнение, стараясь не повредить шток.

3. Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора на оправке, не допуская его прекоса.

4. Установить многофункциональный переключатель -F125-.