Антиблокировочная система тормозов (ABS) Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

6. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Гидроэлектронный блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Внимание:
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Неисправности ABS влияют на тормозную систему и усиление в ней. В случае неисправности ABS следует считаться с изменением тормозного усилия. После загорания контрольной лампы ABS задние колеса при торможении могут преждевременно заблокироваться.

Электрические и электронные компоненты и их размещение

Системы ABS и ABS/EDS Mark 04 GI

1. Блок гидравлики ABS -N55-.
2. Блок управления ABS -J104-.
3. Включатель стоп-сигнала -F-.
4. Контрольная лампа двухконтурной тормозной системы и стояночного тормоза -K7-.
5. Контрольная лампа ABS -K47-.
6. Ротор датчика частоты вращения.
7. Ротор датчика частоты вращения.
8. Задний правый датчик частоты вращения -G44- / Задний левый датчик частоты вращения -G46-.
9. Передний правый датчик частоты вращения -G45- / Передний левый датчик частоты вращения -G47-.
10. Диагностический разъем.

Система ABS ABS Mark 20 IE выпуска до 2000 модельного года

1. Блок гидравлики ABS -N55-.
2. Блок управления ABS -J104-.
3. Блок гидравлики для ABS с EDS -N55-.
4. Блок управления для ABS с EDS -J104-.
5. Включатель стоп-сигнала -F-.
6. Диагностический разъем.
7. Контрольная лампа тормозной системы -K118-.
8. Контрольная лампа ABS -K47-.
9. Ротор датчика частоты вращения.
10. Задний правый датчик частоты вращения -G44- / Задний левый датчик частоты вращения -G46-.
11. Ротор датчика частоты вращения.
12. Передний правый датчик частоты вращения -G45- / Передний левый датчик частоты вращения -G47-.

Система ABS Mark 20 IE с 2001 модельного года и Mark 25 с 2003 модельного года

1. Блок гидравлики ABS -N55-.
2. Блок управления ABS -J104-.
3. Включатель стоп-сигнала -F-.
4. Датчик угла поворота руля -G85-.
5. Усилитель тормозного привода.
6. Датчик 1 тормозного давления -G201-.
7. Датчик 2 тормозного давления -G214-.
8. Кабельный ввод.
9. Датчик угловой скорости -G202-.
10. Датчик поперечного ускорения -G200-.
11. Датчик продольного ускорения -G251- (только на полноприводных автомобилях с муфтой Haldex).
12. Диагностический разъем.
13. Блок датчиков ESP -G419-.
14. Контрольная лампа программы поддержки устойчивости -K155-.
15. Контрольная лампа ABS -K47-.
16. Контрольная лампа тормозной системы -K118-.
17. Ступица колеса с ротором датчика частоты вращения.
18. Передний правый датчик частоты вращения -G45- / Передний левый датчик частоты вращения -G47-.
19. Задний правый датчик частоты вращения -G44- / Задний левый датчик частоты вращения -G46-.
20. Ступица колеса с ротором датчика частоты вращения.

Блок гидравлики

Системы ABS и ABS/EDS Mark 04 GI

Составные элементы

Примечание:
Насос и блок клапанов нельзя отсоединять друг от друга.

1. Усилитель тормозного привода.
2. Главный тормозной цилиндр.
3. Бачок с тормозной жидкостью.
4. Крышка с датчиком уровня тормозной жидкости.
5.  
6. Кронштейн.
7. Подушка.
8. Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
9. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 8 Н∙м.
10. Блок управления.
11. Блок гидравлики ABS/EDS.
12. Подключение тормозной магистрали.
13. Подключение тормозной магистрали.
14. Подключение тормозной магистрали.
15. Подключение тормозной магистрали.
16. Тормозная магистраль.
17. Тормозная магистраль.
18. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 25 Н∙м (заменять после каждого снятия).

Снятие

Внимание:
Нельзя перегибать тормозные трубки в области блока гидравлики.

1. На автомобилях с кодированной магнитолой учитывать наличие кодирования, при необходимости запросить защитный код.

2. Отсоединить и снять аккумуляторную батарею.

3. Снять облицовку воздуховода -1--стрелки-.

4. Снять кожух -2- аккумуляторной батареи.

5. Снять, при наличии, дополнительную плату реле слева в моторном отсеке (стрелки -1- и -2-).

6. Отвернуть болты крепления кожуха аккумуляторной батареи и расширительного бачка системы охлаждения (стрелки -3-) и отложить в сторону, не открывая при этом системы охлаждения.

7. Установить воздухоотводный шланг емкости устройства для прокачки на штуцер для прокачки переднего левого тормозного суппорта и открыть штуцер.

8. Установить нагружатель педали тормоза -V.A.G 1869/2-.

9. Нажать на педаль тормоза при помощи нагружателя педали тормоза.

10. Закрыть передний левый штуцер для прокачки.

11. Отсоединить разъемы от блока управления -стрелки-.

12. Подложить под блок управления и блок гидравлики тряпку, не оставляющую волокна.

Внимание:
Следить, чтобы тормозная жидкость не попала на контакты.

13. Отвернуть тормозные магистрали на главном тормозном цилиндре и блоке гидравлики, закрыть тормозные магистрали и резьбовые отверстия пробками из ремкомплекта ET.- Nr. 1H0 698 311 A.

14. Отсоединить кронштейн блока гидравлики от гнезда аккумуляторной батареи.

15. Снять блок гидравлики через верх.

16. Отсоединить разъем двигателя гидронасоса от блока управления.

17. Отвернуть болты Torx T 20 из блока управления -стрелки- и снять блок управления.

18. Не допускать перекоса блока управления при снятии.

19. Прикрыть магнитные катушки блока управления тряпкой, не оставляющей волокна.

Установка

Примечание:
- С нового блока гидравлики снимать пробку только в момент установки соответствующей тормозной магистрали.
- Если пробки из блока гидравлики были удалены заранее, то тормозная жидкость могла вытечь, и не будет гарантии достаточного заполнения гидросистемы и отсутствия пузырьков воздуха.
- Наличие загрязнений в области блока клапанов/блока управления не допускается.

1. Надеть блок управления на клапанную часть блока гидравлики до прилегания блока управления к блоку клапанов.

2. Привернуть блок управления к блоку гидравлики. Соблюдать момент затяжки, макс. 4 Н∙м.

3. Вставить разъем двигателя гидронасоса.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

5. Прокачать тормозную систему.

6. Закодировать магнитолу.

7. Закодировать блок управления.

Система ABS ABS Mark 20 IE выпуска до 2000 модельного года

Составные элементы

1. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 8 Н∙м.
2. Кронштейн.
3. Болт и гайка, момент затяжки 20 Н∙м.
4. Блок гидравлики.
5. Тормозная магистраль.
6. Подключение тормозной магистрали.
7. Подключение тормозной магистрали.
8. Подключение тормозной магистрали.
9. Подключение тормозной магистрали.
10. Тормозная магистраль.
11. Блок управления.

Снятие

Внимание:
Нельзя перегибать тормозные трубки в области блока гидравлики.

1. На автомобилях с кодированной магнитолой учитывать наличие кодирования, при необходимости запросить защитный код.

2. Отсоединить и снять аккумуляторную батарею.

3. Снять облицовку воздуховода -1--стрелки-.

4. Снять кожух -2- аккумуляторной батареи.

5. Отстегнуть, при наличии, блок управления -стрелки 2-.

6. Отвернуть кронштейн блока управления -стрелка 1-.

7. Отвернуть болты крепления кожуха аккумуляторной батареи и расширительного бачка системы охлаждения -стрелки 3- и отложить в сторону, не открывая при этом системы охлаждения.

8. Из бачка с тормозной жидкостью откачать как можно больше тормозной жидкости при помощи сосуда для откачки.

9. Установить воздухоотводный шланг емкости устройства для прокачки на штуцер для прокачки переднего левого тормозного суппорта и открыть штуцер.

10. Установить нагружатель педали тормоза -V.A.G 1869/2-.

11. Нажать на педаль тормоза при помощи нагружателя педали тормоза.

12. Закрыть передний левый штуцер для прокачки.

13. Снять защелки штекера блока управления -стрелка 1- и отсоединить разъем -стрелка 2-.

14. Подложить под блок управления и блок гидравлики тряпку, не оставляющую волокна.

Внимание:
Следить, чтобы тормозная жидкость не попала на контакты.

15. Отвернуть тормозные магистрали -2- от блока гидравлики к главному тормозному цилиндру, закрыть тормозные магистрали и резьбовые отверстия пробками из ремкомплекта ET.- Nr. 1H0 698 311 A.

16. Отвернуть остальные тормозные магистрали -3- от блока гидравлики, закрыть тормозные магистрали и резьбовые отверстия пробками из ремкомплекта ET.- Nr. 1H0 698 311 A.

17. Отвернуть самоконтрящиеся гайки -1- на кронштейне блока гидравлики.

18. Снять блок гидравлики с блоком управления.

19. Отсоединить разъем двигателя гидронасоса от блока управления.

20. Отвернуть болты Torx E 5 -стрелки- из блока управления и снять блок управления.

21. При извлечении блока управления не допускать контакта клапанной части блока гидравлики с магнитными катушками блока управления.

22. Прикрыть магнитные катушки блока управления тряпкой, не оставляющей волокна.

23. После разделения блока управления и блока гидравлики необходимо использовать транспортную упаковку для защиты клапанной части.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей (см. “Установку блока гидравлики системы ABS и ABS/EDS Mark 04 GI”).

Система ABS Mark 20 IE с 2001 модельного года и Mark 25 с 2003 модельного года

Составные элементы

1. Усилитель тормозного привода (только на автомобилях с ABS/EDS/ASR/ESP).
2. Уплотнитель.
3.  
4. Крышка с датчиком уровня тормозной жидкости.
5. Бачок с тормозной жидкостью.
6. Пробка.
7. Штифт.
8. Главный тормозной цилиндр (только на автомобилях с ABS/EDS/ASR/ESP).
9. Держатель.
10. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 25 Н∙м (заменять после каждого снятия).
11. Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
12. Гайка, момент затяжки 20 Н∙м.
13. Установочный винт, момент затяжки 8 Н∙м.
14. Подушка.
15. Кронштейн.
16. Гидравлический блок ABS.
17. Блок управления.
18. Болт Тorx E5, момент затяжки 4 Н∙м.
19. Подключение тормозной магистрали.
20. Подключение тормозной магистрали.
21. Подключение тормозной магистрали.
22. Подключение тормозной магистрали.
23. Тормозная магистраль.
24. Тормозная магистраль.
25. Датчик 1 тормозного давления -G201- -1-.
26. Датчик 2 тормозного давления -G214- -2-.
27. Главный тормозной цилиндр (автомобили без ABS/EDS/ASR/ESP).
28. Жгут проводов.
29. Усилитель тормозного привода (автомобили без ABS/EDS/ASR/ESP).
30. Чехол.
31. Уплотнитель.
32. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 25 Н∙м (заменять после каждого снятия).
33. Вакуумный шланг.
34. Пробка.

Внимание:
Нельзя перегибать тормозные трубки в области блока гидравлики.

Снятие

1. На автомобилях с кодированной магнитолой учитывать наличие кодирования, при необходимости запросить защитный код.

2. Отсоединить и снять аккумуляторную батарею.

3. Снять облицовку воздуховода -1--стрелки-.

4. Снять кожух -2- аккумуляторной батареи.

5. Отвернуть болты крепления кожуха аккумулятора и расширительного бачка системы охлаждения -стрелки- и отложить в сторону, не открывая при этом системы охлаждения.

6. Откачать как можно больше тормозной жидкости из бачка с тормозной жидкостью.

7. Установить воздухоотводный шланг емкости устройства для прокачки на штуцер для прокачки переднего левого тормозного суппорта и открыть штуцер.

8. Установить нагружатель педали тормоза -V.A.G 1869/2-.

9. Нажать на педаль тормоза при помощи нагружателя педали тормоза.

10. Закрыть передний левый штуцер.

11. Снять защелки разъема блока управления -стрелка 1- и отсоединить разъема -стрелка 2-.

12. Подложить под блок управления и блок гидравлики тряпку, не оставляющую волокна.

Внимание:
Следить, чтобы тормозная жидкость не попала на контакты.

13. Отвернуть тормозные магистрали на блоке гидравлики, закрыть тормозные магистрали и резьбовые отверстия пробками из ремкомплекта ET.- Nr. 1H0 698 311 A.

14. Отвернуть кронштейн блока гидравлики от кузова -стрелки-.

15. Поставить блок гидравлики и блок управления вертикально, чтобы резьбовые отверстия блока гидравлики были обращены вверх.

16. Снять блок гидравлики с блоком управления.

Снятие блока управления с блока гидравлики, ABS Mark 20 IE:

17. Отсоединить разъем двигателя гидронасоса от блока управления (кроме ABS/EDS/ASR/ESP).

18. Отвернуть болты Torx T 20 из блока управления -стрелки- и снять блок управления.

19. При извлечении блока управления не допускать контакта клапанной части блока гидравлики с магнитными катушками блока управления.

20. Прикрыть магнитные катушки блока управления тряпкой, не оставляющей волокна.

21. После разделения блока управления и блока гидравлики необходимо использовать транспортную упаковку для защиты клапанной части.

Снятие блока управления с блока гидравлики, ABS Mark 25:

22. Отвернуть болты Torx T 20 из блока управления -стрелки- и снять блок управления.

23. При извлечении блока управления не допускать контакта клапанной части блока гидравлики с магнитными катушками блока управления.

24. Коробку -1-, поставляемую как запасная часть блока управления, можно присоединить только один раз, после этого отсоединять ее нельзя.

25. Прикрыть магнитные катушки блока управления тряпкой, не оставляющей волокна.

26. После разделения блока управления и блока гидравлики необходимо использовать транспортную упаковку для защиты клапанной части.

27. Установка нового блока управления:

Внимание:
Сильные сотрясения (например, падение, удар) могут вызвать поломку блока управления. После этого использовать блок управления нельзя.

• Перед установкой блока управления сначала необходимо надеть до упора адаптер насоса двигателя и зафиксировать его. Направляющая адаптера не должна быть повреждена.
• Адаптер, поставленный как запасная часть блока управления, можно присоединить только один раз, после этого отсоединять его нельзя.
• Белая заливка на основании блока управления служит герметиком и удалять ее не следует.
• Нельзя прикасаться руками или какими-либо предметами к контактным поверхностям адаптера, чувствительного элемента датчика давления и блока управления, а также к силиконовому гелю и уплотнительным элементам, загрязнять и повреждать их.
• Нажать адаптер до упора в направляющую, затем он должен защелкнуться.
• Установить блок управления на блок гидравлики без перекосов.
• Соединить блок гидравлики и блок управления прилагаемыми новыми винтами Torx.

Примечание:
- Чтобы гарантировать герметичность эластичного уплотнения, устанавливать блок управления на старый блок гидравлики можно не более двух раз.
- Блок управления, уже использовавшийся в эксплуатации, повторно устанавливать нельзя.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей (см. “Установку блока гидравлики системы ABS и ABS/EDS Mark 04 GI”).

Снятие и установка деталей системы ABS на передней и задней оси

Передняя ось

Составные элементы

Примечание:
Снятие и установка деталей ABS идентичны для всех тормозных суппортов.

1. Приводной вал.
2. Поворотный кулак.
3. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
4. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 10 Н∙м.
5. Датчик частоты вращения ABS.
6. Щиток.
7. Подшипник ступицы колеса.
8. Болт.
9. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 10 Н∙м.
10. Тормозной диск.
11. Ступица колеса.
12. Стопорное кольцо.

Снятие и установка датчиков частоты вращения

1. Поднять автомобиль.

2. Отвернуть болт -1- из поворотного кулака.

Примечание:
Момент затяжки 10 Н∙м.

3. Извлечь чувствительный элемент датчика частоты вращения ABS из поворотного кулака.

4. На автомобилях с индикатором износа тормозных накладок дополнительно отсоединить разъем -1-.

5. Отсоединить разъем -1- на проводе датчика частоты вращения.

6. Отстегнуть магистраль -стрелка- от держателя -2-.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей:

• Перед установкой датчика частоты вращения очистить внутреннюю поверхность отверстия и обмазать датчик частоты вращения пастой G 000 650.
• После установки повернуть руль влево и вправо до упора и проверить свободу провода датчика частоты вращения.

Проверка, снятие и установка ротора

1. Поднять автомобиль.

2. Вращая приводной вал, проверить ротор на загрязненность и на повреждения.

3. При повреждении ротора необходимо снять приводной вал с ротором и заменить наружный шарнир равных угловых скоростей.

Задняя ось

Составные элементы

1. Датчик частоты вращения ABS.
2. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 10 Н∙м.
3. Щиток.
4. Приводной вал.
5. Гайка, самоконтрящаяся (заменять после каждого снятия).
6. Зажимной диск с ротором.
7. Рычаг подвески.
8. Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
9. Подшипник ступицы колеса.
10. Стопорное кольцо.
11. Ступица колеса.
12. Шайба.
13. Болт.
14. Тормозной диск.
15. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 10 Н∙м.

Снятие и установка датчиков частоты вращения

1. Поднять автомобиль.

2. На автомобилях с индикатором износа тормозных накладок дополнительно отсоединить разъем -1-.

3. Отвернуть болт -1- из рычага подвески.

4. Извлечь датчик частоты вращения из рычага подвески.

5. Отсоединить магистраль -стрелка- от держателя на рычаге подвески.

6. Отсоединить магистраль от держателей на рычаге подвески -стрелки-.

7. Отсоединить разъем -1- на проводе датчика частоты вращения.

8. Отсоединить магистраль -стрелка- от держателя на балке оси.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей:

• Перед установкой датчика частоты вращения очистить внутреннюю поверхность отверстия и обмазать датчик частоты вращения пастой G 000 650.
• Установить датчик частоты вращения в отверстие рычага подвески и затянуть винт моментом 10 Н∙м.

Проверка, снятие и установка ротора

1. Поднять автомобиль.

2. Отвернуть болт -1- из датчика частоты вращения.

3. Извлечь датчик частоты вращения из рычага подвески.

4. Проверить ротор на загрязненность и на повреждения.

5. При повреждении ротора следует снять и заменить зажимной диск (передний привод) либо снять приводной вал с ротором и заменить приводной вал с наружным шарниром равных угловых скоростей (полный привод).

Снятие и установка компонентов ESP

Датчик угловой скорости -G202- и датчик поперечного ускорения -G200-

Примечание:
Снятие и установка датчика угловой скорости -G202- и датчика поперечного ускорения -G200- идентичны вплоть до прямой замены снимаемых деталей.

Снятие и установка

1. Снять сиденье водителя

2. Место установки: датчик угловой скорости -G202- -1- и датчик поперечного ускорения -G200- -2- закреплены под сиденьем водителя на кронштейне -3- (-4-: центральная консоль).

3. Отсоединить разъемы -стрелки- от датчика угловой скорости -G202- и от датчика поперечного ускорения -G200-.

4. Отвернуть болты -1- и извлечь датчик угловой скорости -G202- и датчик поперечного ускорения -G200-.

5. Отвернуть гайки -a- от датчика угловой скорости -G202- -1-.

6. Снять датчик угловой скорости -G202-.

7. При помощи отвертки отсоединить крепление -1- от датчика поперечного ускорения -G200- -2-.

8. Снять датчик поперечного ускорения -G200-.

Внимание:
Сильные сотрясения могут вызвать поломку датчика поперечного ускорения и датчика угловой скорости.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей:

• Скошенная сторона -стрелка-датчика поперечного ускорения -G200- -1- должна быть обращена к креплению -2-.

Блок датчиков ESP -G419-

Снятие и установка

1. Снять сиденье водителя.

2. Извлечь разъем -стрелка-блока датчиков ESP -G419-.

3. Отвернуть болты -1- и снять блок датчиков ESP -G419-.

Внимание:
Сильные сотрясения могут вызвать поломку блока датчиков ESP -G419-.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей: провести базовую регулировку датчика поперечного ускорения -G200- и датчика продольного ускорения -G251-

Датчик угла поворота руля -G85-

Снятие

1. Привести колеса в положение для движения прямо.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Снять подушку безопасности и рулевое колесо.

4. Отвернуть болты -стрелки-.

5. Отвернуть болт рядом с рукояткой регулировки по высоте и по длине.

6. Снять нижнюю часть обшивки подрулевого переключателя

7. Снять верхнюю часть обшивки подрулевого переключателя.

8. Датчик угла поворота руля -G85- установлен вместе с пружиной в корпусе -1-.

9. Отсоединить разъемы -1- и -2-.

10. Осторожно разблокировать фиксаторы -стрелки- и отсоединить датчик угла поворота руля -G85-.

Установка

1. Перед монтажом установить датчик угла поворота руля -G85- в среднее положение.

2. Установить датчик угла поворота руля -G85- таким образом, чтобы зафиксировались все защелки.

3. Удалить транспортировочную защиту.

4. В отверстии -стрелка 1- должна быть видна желтая точка, кроме того, метки -стрелки- должны совпадать.

Примечание:
Следить за тем, чтобы среднее положение датчика сохранялось.

5. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Датчик продольного ускорения -G251-

Снятие

1. Снять сиденье водителя.

2. Отсоединить разъем от датчика продольного ускорения -G251-.

3. При помощи отвертки отсоединить крепление -1- от датчика продольного ускорения -G251- -2-.

4. Снять датчик угловой скорости -G251-.

Установка

Внимание:
Сильные сотрясения могут вызвать поломку датчика продольного ускорения.

1. Установить датчик продольного ускорения -G251- на кронштейне.

2. Место установки: скошенная сторона -стрелка-датчика продольного ускорения -G251- -1- должна быть обращена к креплению -2-.

3. Сдвинуть крепление -2- над датчиком продольного ускорения -G251--1- до защелкивания.

4. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.