Двигатель в сборе Volkswagen Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra с 2000

2. Двигатель в сборе

Двигатели 1,8 л, 2,0 л, 2,8 л (за исключением Ford Galaxy)

Снятие двигателя

Примечание:
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.

1. Снять кожух двигателя.

2. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.

3. Отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

4. Снять аккумуляторную батарею.

5. Снять воздуховод -1-.

6. Отвернув болты крепления, снять и отложить в сторону кожух аккумулятора -2- с расширительным бачком системы охлаждения (не отсоединяя от бачка шлангов системы охлаждения).

7. Отсоединить находящиеся за аккумуляторной батареей разъемы -стрелки-.

8. Снять площадку крепления аккумуляторной батареи.

9. Отсоединить от двигателя и закрепленных на кузове узлов все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.

10. Снять воздушный фильтр.

11. Снять шланг забора воздуха.

Внимание:
Топливо в напорной магистрали находится под давлением! Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

Двигатели 1,8 л:

12. Отсоединить напорную и обратную топливные магистрали, а также магистраль электромагнитного клапана 1 системы улавливания паров топлива -стрелки- на топливной рампе.

Двигатели 2,0 л и 2,8 л:

13. Отсоединить напорную -1- (белая маркировка) и обратную -2- (синяя маркировка) топливные магистрали.

Двигатели 2,0 л

Двигатели 2,8 л

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

14. Извлечь топливные шланги из фиксаторов.

15. Во избежание попадания в систему питания грязи, заглушить отверстия топливных шлангов.

16. Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги, которые должны быть отсоединены.

17. Снять шумоизолирующий кожух.

Двигатели 1,8 л:

18. Снять нагнетающий шланг между электродвигателем насоса вторичного воздуха и комбинированным клапаном.

Примечание:
Для отсоединения магистралей нажать на фиксаторы фитинга.

19. Снять воздуховоды между турбонагнетателем и интеркулером, турбонагнетателем и воздушным фильтром, интеркулером и блоком дроссельной заслонки.

Автомобили с механической коробкой передач:

20. Отсоединить трубопровод от рабочего цилиндра на коробке передач.

21. Отсоединить от коробки передач тросы управления коробкой передач.

22. Снять приводные валы.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

23. Отсоединить от коробки передач трос управления коробкой передач.

24. Отвернуть болты и отсоединить приводные вал от валов с фланцем коробки передач и закрепить (подвязав) их концы в этом положении.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

25. Снять поликлиновой ремень

Внимание:
Запрещается разгерметизировать контур хладагента системы кондиционирования.

Примечание:
- Работы, связанные с разгерметизацией контура хладагента должны производиться только на предприятиях, располагающих соответствующими специалистами и полным набором необходимого оборудования и инструмента.
- Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.

26. Отвернуть крепежный(-е) хомут(ы) трубопроводов контура хладагента.

27. Снять генератор.

28. Снять компрессор кондиционера/климатической установки. Компрессор кондиционера/климатической установки закрепить на кузове таким образом, чтобы подходящие к нему шланги и трубки не подвергались нагружению.

29. Снять насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейна и отложить его в сторону; шланги остаются подсоединенными.

30. Отсоединить крепление трубопровода усилителя рулевого управления от кронштейна правой опоры двигателя.

31. Снять приемную трубу.

32. Слить охлаждающую жидкость.

33. Отсоединить разъемы термовыключателя и вентиляторов системы охлаждения.

34. Отсоединить шланги системы охлаждения от двигателя с помощью клещей -V.A.G 1921- или клещей для пружинных хомутов -VAS 5024A-.

35. Снять передний бампер.

36. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение:

Примечание:
При снятии и установке следует учитывать незначительные отличия конструкции, связанные с комплектацией автомобиля.

• Отсоединить от замка трос -3-.
• Отвернуть бачок стеклоомывателя -4- и блок предохранителей -5- от консоли замка капота -1-.
• Отвернуть болты -6- (момент затяжки: 30 Н∙м) из лонжеронов и ввернуть на место двух их них в правый и в левый лонжероны приспособления -T10093-.
• Отвернуть болты -2- (момент затяжки = 8 Н∙м) и -6- (момент затяжки = 30 Н∙м) и отсоединить консоль замка капота-1- в области направляющих штанг -T10093- в направлении стрелок вперед.

37. Установить кронштейн -T10012- на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

38. Закрепить кронштейн -T10012- на блоке цилиндров с помощью крепежного болта M10 х 25. Момент затяжки 45 Н∙м.

39. Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

40. Снять нижнюю опору силового агрегата.

41. Отвернуть болты крепления правой опоры -1- силового агрегата.

42. Отвернуть болты/гайку крепления левой опоры -стрелки- силового агрегата.

Примечание:
При отворачивании болтов крепления пользоваться стремянкой -VAS 5085-.

43. Осторожно опустить силовой агрегат.

Примечание:
Опускать двигатель и коробку передач следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова, шлангов и проводов.

Установка двигателя

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания.

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
- Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

2. Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя -стрелки-.

Автомобили с механической коробкой передач:

3. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки -G 000 100-.

4. Проверить и установить сцепление с рабочим цилиндром.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

5. Ввернуть все крепежные болты подвески силового агрегата от руки на 5…6 оборотов.

6. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и коробки передач без натягов и перекосов.

Автомобили механической коробкой передач:

7. Подсоединить трубопровод к рабочему цилиндру и зафиксировать его с помощью фиксатора.

8. Подсоединить к коробке передач тросы управления, при необходимости отрегулировав их.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

9. Подсоединить к коробке передач трос управления, при необходимости отрегулировав его.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

10. Установить приемную трубу.

11. Установить приводные валы.

12. Установить нижнюю опору силового агрегата.

13. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

14. Присоединить гидравлическую магистраль усилителя рулевого управления к правому кронштейну опоры двигателя, момент затяжки: 20 Н∙м.

15. Установить компрессор кондиционера/климатической установки (при наличии).

16. Установить поликлиновой ремень.

17. Установить воздуховоды между турбонагнетателем и интеркулером, турбонагнетателем и воздушным фильтром, интеркулером и блоком дроссельной заслонки.

18. Установить шланг забора воздуха.

19. Установить нагнетающий шланг между электродвигателем насоса вторичного воздуха -V101- и комбинированным клапаном.

20. Установить воздушный фильтр.

21. Установить аккумуляторную батарею вместе с площадкой крепления.

22. Проложить провода.

23. Залить охлаждающую жидкость.

24. Установить шумоизолирующий кожух.

25. Сделать пробную поездку и провести опрос памяти неисправностей.

26. Адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки и системе рециркуляции отработавших газов.

27. На автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо адаптировать блок управления коробки передач.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Подвеска силового агрегата

1. Правая опора силового агрегата (смазывать резьбу):

A = 55 Н∙м; B = 60 Н∙м.

2. Левая опора силового агрегата:

A = 60 Н∙м + сделать 1/4 об. (90 °) довернуть.

В = 90 Н∙м, затем довернуть на 1/4 об. (90 °) довернуть.

C = 50 Н∙м, затем довернуть на 1/4 об. (90 °) довернуть.

D = 25 Н∙м.

Примечание:
- Заменить болты/винты и гайки крепления.
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самоконтрящиеся болты/винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.

Двигатели 2,0 и 2,3 л (Ford Galaxy)

Снятие двигателя

1. Сбросить давление в системе питания.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Опустить автомобиль.

5. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя, а также разъем датчика уровня охлаждающей жидкости.

6. Отсоединить плюсовой кабель аккумуляторной батареи.

7. Отсоединить шланг -1- охлаждающей жидкости от кожуха аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя -2-, отвернуть болты -стрелки- и снять кожух аккумуляторной батареи.

8. Снять полку аккумуляторной батареи:

• Отсоединить жгут проводов двигателя -1-.
• Отсоединить шланг -2- охлаждающей жидкости.
• Отвернуть болты и снять полку аккумуляторной батареи.

9. Снять воздушный фильтр.

10. Отсоединить шланги -стрелки- от расширительного бачка системы охлаждения.

11. Отсоединить трос педали акселератора, отвернуть три винта и снять кронштейн педали акселератора.

12. Отсоединить шланги -стрелки- системы охлаждения.

Механичаская коробка передач

Автоматическая коробка передач

Автомобили с механической коробкой передач:

13. Отсоединить трос переключения и трос выбора передач.

14. Извлечь скобу и отсоединить трубо-шланговую магистраль -стрелка- рабочего цилиндра сцепления от коробки передач.

15. Извлечь трубопровод движением в направлении стрелки.

Примечание:
- На педаль сцепления не нажимать.
- Разъемы заглушить пробками.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

16. При помощи специального инструмента отсоединить шланг от радиатора трансмиссионного масла. Затем отсоединить разъем.

17. Отсоединить трос селектора передач:

• Движением вверх отсоединить трос селектора -1- от рычага штока выбора передач.
• Извлечь трос из опоры -2-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

18. Отсоединить вакуумные шланги от впускного коллектора.

19. Отсоединить шланг -стрелка- системы охлаждения.

20. Отсоединить плюсовой провод генератора от соединительной коробки.

21. Отсоединить напорную и обратную топливные магистрали.

22. При помощи специального инструмента отсоединить шланг -стрелка- от распределителя охлаждающей жидкости.

23. Снять передний бампер.

24. Изготовить два М10 х 250 мм направляющих стержня из подходящих резьбовых направляющих.

25. Отсоединить консоль замка капота (с двух сторон).

Примечание:
Момент затяжки 10 Н∙м.

26. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение:

• Отвернуть два верхних болта из лонжерона и ввернуть на место двух их них в правый и левый лонжероны направляющие стержни -1- (около 40 мм).
• Отвернуть два нижних болта -2- из лонжерона.

Примечание:
Момент затяжки 40 Н∙м.

• Потянуть переднюю несущую панель вперед, насколько это возможно.

27. Поднять автомобиль.

28. Отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки 44 Н∙м.

29. Извлечь из держателя на коробке передач жгут проводов датчика кислорода (лямбда-зонд). Отсоединить разъем.

30. Отсоединить от катализатора и снять приемную трубу. Снять прокладку.

31. При помощи специального инструмента отсоединить шланги -стрелки- от трубок системы охлаждения.

32. Отсоединить провод массы от стартера и извлечь из держателей плюсовой провод генератора.

33. Снять поликлиновой ремень.

34. Отсоединить жгуты проводов от генератора.

Примечание:
Момент затяжки 17 Н∙м.

35. Снять генератор.

Примечание:
Момент затяжки 23 Н∙м.

36. Приподнять автомобиль.

37. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки 23 Н∙м.

38. Извлечь гидравлическую магистраль усилителя рулевого управления из держателя на блоке цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки 35 Н∙м.

39. Отсоединить разъем на компрессоре кондиционера.

40. Отвернуть болты и отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном для трубопровода от двигателя. Закрепить сбоку насос гидроусилителя.

Примечание:
Момент затяжки кронштейна 8 Н∙м; насоса гироусилителя: 23 Н∙м.

41. Отсоединить компрессор кондиционера и закрепить его сбоку:

• Снять щиток -1-.

Примечание:
Момент затяжки 10 Н∙м.

• Ослабить кронштейн -2-.

Примечание:
Момент затяжки 10 Н∙м.

• Отвернуть болты -3-.

Примечание:
Момент затяжки 23 Н∙м.

42. Отвернуть резьбовое соединение, соединяющее поворотный кулак и нижнюю шаровую опору -стрелки-.

Примечание:
Момент затяжки 55 Н∙м.

43. При помощи специального съемника выпрессовать наконечник.

44. Отсоединить приводные валы от фланцевых валов коробки передач.

45. Правый приводной вал поднять вверх и закрепить.

46. Отсоединить опору правого фланцевого вала от кронштейна и отсоединить фланцевый вал от выходного вала коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 27 Н∙м.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

47. Отсоединить жгуты проводов:

• Отсоединить разъем -1- блока клапанов.
• Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля -2-.
• Отсоединить разъем датчика положения селектора -3-.

Продолжение работ для всех автомобилей:

48. Снять маятниковую опору.

49. Установить монтажный стол под двигатель и коробку передач.

50. Осторожно опустить автомобиль и двигатель с коробкой передач в сборе установить на монтажном столе. Опереть силовой агрегат на деревянные бруски и закрепить его подходящими страховочными ремнями.

51. Снять заднюю опору двигателя:

• Отвернуть болт -1-.
• Отвернуть болты и гайки -2-.

52. Снять переднюю опору двигателя:

• Отсоединить кабель массы -1-.
• Отвернуть болты и гайки -2-.

53. Отсоединить трубку охлаждающей жидкости от корпуса коробки передач.

54. Отсоединить провод от стартера.

55. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля и разъем датчика кислорода (лямбда-зонд).

56. Поднять автомобиль и снять двигатель в сборе с коробкой передач.

57. Придерживая подходящей лебедкой двигатель, отвернуть болты крепления коробки передач (снизу и справа).

58. Снять страховочные ремни.

59. Отвернуть болты крепления коробки передач (слева).

60. Отсоединить коробку передач от двигателя.

Установка двигателя

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания.

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
- Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

Автомобили с механической коробкой передач:

1. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки -G 000 100-.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

2. Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя.

3. Присоединить коробку передач к двигателю, установить болты крепления коробки передач слева и затянуть их моментом 44 Н∙м.

4. Установить болты крепления коробки передач снизу и справа и затянуть их моментом 44 Н∙м.

5. Подсоединить разъемы датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (лямбда-зонд) и стартера.

6. Подсоединить трубку охлаждающей жидкости к корпусу коробки передач.

7. Опереть силовой агрегат на деревянные бруски и закрепить его подходящими страховочными ремнями.

8. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и коробки передач без натягов и перекосов.

9. Установить заднюю опору двигателя. Болты и гайки не затягивать.

10. Установить переднюю опору двигателя. Болты и гайки не затягивать.

11. Снять страховочные ремни.

12. Приподнять автомобиль.

13. Убрать монтажный стол.

14. Установить маятниковую опору, для чего ввернуть болты и затянуть один болт моментом 100 Н∙м, а второй в два подхода (стрелка):

• Первый подход: 60 Н∙м
• Второй подход: довернуть на 90º.

15. Опустить автомобиль.

16. Затянуть болты передней опоры двигателя:

• Болты -1- моментом 61 Н∙м.
• Гайку -2- моментом 54 Н∙м.
• Болт -3- моментом 10 Н∙м.

17. Затянуть болты задней опоры двигателя:

• Болт -1- моментом 25 Н∙м.
• Болты и гайки -2- моментом 90 Н∙м + довернуть на 90º.
• Болты -3- моментом 50 Н∙м + довернуть на 90º.

18. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Двигатели 2,8 л (Ford Galaxy)

Снятие двигателя

1. Сбросить давление в системе питания.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять кожух двигателя.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять крышку перегородки моторного отсека.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Отсоединить разъем датчика уровня охлаждающей жидкости.

8. Отсоединить разъемы жгутов проводов двигателя.

9. Снять скобу и отсоединить разъем блока управления двигателем.

10. Отвернуть болты -стрелки- и снять кожух аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.

11. Снять полку аккумуляторной батареи:

• Отсоединить жгут проводов двигателя -1-.
• Отвернуть болты -2- и снять полку аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.

12. Отсоединить шланги -стрелки- от расширительного бачка системы охлаждения.

13. Отсоединить плюсовой провод генератора от соединительной коробки.

14. При помощи специального инструмента отсоединить шланги системы охлаждения от термостата.

15. При помощи специального инструмента отсоединить шланги системы охлаждения от корпуса дроссельной заслонки.

Автомобили с механической коробкой передач:

16. Снять наконечник и чехол рычага переключения передач.

17. С помощью сверла (диаметр 5 мм) застопорить рычаг переключения передач.

18. Отсоединить тросы включения и выбора передач от коробки передач:

• Отсоединить тросы выбора и переключения передач, вращая по часовой стрелке фиксаторы -1-.
• Сдвинуть стопорные механизмы -2- тросов включения и выбора передачи до упора вперед и заблокировать их, повернув против часовой стрелки.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

19. Отсоединить трос селектора передач:

• Отсоединить трос селектора -1-.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.

• Отсоединить кронштейн троса селектора -2- от коробки передач.

20. Извлечь трос селектора передач.

Продолжение работ для всех автомобилей:

21. Снять передний бампер.

22. Изготовить два М10 х 250 мм направляющих стержня из подходящих резьбовых направляющих.

23. Отсоединить консоль замка капота (с двух сторон).

Примечание:
Момент затяжки 10 Н∙м.

24. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение:

• Отвернуть два верхних болта из лонжерона и ввернуть на место двух их них в правый и левый лонжероны направляющие стержни -1- (около 40 мм).
• Отвернуть два нижних болта -2- из лонжерона.

Примечание:
Момент затяжки 40 Н∙м.

• Потянуть переднюю несущую панель вперед, насколько это возможно.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

25. Отсоединить разъем датчика положения селектора.

26. Отсоединить разъем блока управления коробкой передач.

27. Отсоединить провод массы от кронштейна электродвигателя насоса вторичного воздуха.

28. Отсоединить плюсовой кабель генератора и отложить его в сторону.

Продолжение работ для всех автомобилей:

29. Отсоединить вакуумную трубку усилителя тормозного привода, а также регулятора давления топлива от впускного коллектора.

30. Отсоединить шланг электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива.

31. Отсоединить напорную и обратную топливные магистрали.

32. Снять поликлиновой ремень.

33. Отсоединить кронштейн напорной магистрали усилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки: 35 Н∙м.

34. Отвернуть три болта и отсоединить приемную трубу. Снять прокладку.

Примечание:
- Момент затяжки: 25 Н∙м.
- Прокладку заменить новой.

35. Отвернуть шесть гаек и отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора. Снять прокладку.

Примечание:
- Момент затяжки: 40 Н∙м.
- Прокладку заменить новой.

Автомобили с механической коробкой передач:

36. Извлечь фиксатор -1- и отсоединить трубо-шланговую магистраль -2- рабочего цилиндра сцепления от коробки передач.

37. Извлечь трубо-шланговую магистраль рабочего цилиндра сцепления из кронштейна -стрелка-.

38. Отсоединить разъем фонаря заднего хода.

39. Отвернуть болты и отсоединить правый приводной вал от промежуточной опоры. Закрепить приводной вал сбоку.

Продолжение работ для всех автомобилей:

40. Снять шкив насоса гидроусилителя рулевого управления. Для этого зафиксировать шкив с помощью упора 205-072.

41. Отвернуть болты и отсоединить насос гидроусилителя рулевого управления от двигателя. Закрепить сбоку насос гидроусилителя.

42. Отвернуть болт -стрелка- и отсоединить кронштейн трубопровода контура хладагента от блока цилиндров.

43. Отвернуть болты -стрелки-, отсоединить компрессор кондиционера и закрепить его сбоку.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

44. Отвернуть резьбовое соединение, соединяющее поворотный кулак и нижнюю шаровую опору -стрелки- (правая сторона).

45. Отсоединить хомут пыльника и извлечь правый приводной вал из коробки передач. Затем подвесить его сбоку.

46. Отвернуть болты и отсоединить левый приводной вал от коробки передач. Закрепить приводной вал сбоку.

47. Отвернуть болт крепления маятниковой опоры.

48. Установить монтажный стол под двигатель и коробку передач.

49. Осторожно опустить автомобиль и двигатель с коробкой передач в сборе установить на монтажном столе. Опереть силовой агрегат на деревянные бруски и закрепить его подходящими страховочными ремнями.

50. Снять переднюю опору двигателя:

- Отсоединить кабель массы -1-.

- Отвернуть болты и гайки -2-.

51. Отвернуть болты и гайки и затем снять заднюю опору двигателя.

52. Поднять автомобиль.

Автомобили с механической коробкой передач:

53. Отсоединить жгуты проводов от стартера.

54. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля.

55. Отвернуть болты и снять кронштейн промежуточной опоры с блока цилиндров.

56. Отвернуть четыре болта крепления -1- промежуточной опоры.

57. Отвернуть два болта крепления -2- коробки передач (справа).

58. Отвернуть болты крепления коробки передач (слева).

59. Отвернуть болты крепления коробки передач (сверху).

60. Снять коробку передач.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

61. Отвернуть болты -1-, отсоединить разъем -2-, отсоединить шланг -3- и затем снять насос вторичного воздуха.

62. Снять пластиковую крышку и отвернуть гайки крепления гидротрансформатора.

Примечание:
При необходимости провернуть гидротрансформатор.

63. Снять промежуточный вал.

64. Снять стартер.

65. Отвернуть болты крепления коробки передач (сверху).

66. При помощи специальной головки отвернуть болты крепления коробки передач (снизу).

67. При помощи специальной головки отвернуть болты крепления коробки передач (слева).

68. При помощи специальной головки отвернуть болты крепления коробки передач (справа).

69. Снять коробку передач.

Установка двигателя

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания.

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
- Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- Соблюдать указания по установке коробки передач (см. соответствующую главу).

1. Установить коробку передач.

Автомобили с механической коробкой передач:

2. Затянуть болты крепления коробки передач моментом 80 Н∙м (сверху).

3. Затянуть болты крепления коробки передач моментом 80 Н∙м и 45 Н∙м (слева).

4. Затянуть болты крепления -1- коробки передач (справа).

5. Затянуть четыре болта крепления -2- промежуточной опоры моментом 40 Н∙м.

6. Установить кронштейн промежуточной опоры и затянуть болты моментом 45 Н∙м.

7. Подсоединить разъем датчика скорости автомобиля.

8. Подсоединить жгуты проводов к стартеру.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

9. Подсоединить коробку передач к двигателю и ввернуть болты крепления.

1. Болт М12 х 40 мм.
2. Болт М12 х 60 мм.
3. Болт М12 х 70 мм.
4. Болт М12 х 55 мм.

10. При помощи специальной головки затянуть болты крепления коробки передач моментом 80 Н∙м (слева).

11. При помощи специальной головки затянуть болты крепления коробки передач моментом 45 Н∙м (снизу).

12. Затянуть гайки крепления гидротрансформатора (3 шт.) моментом 60 Н∙м. Установить пластиковую крышку.

Примечание:
При необходимости провернуть гидротрансформатор.

13. При помощи специальной головки затянуть болты крепления коробки передач моментом 80 Н∙м (справа).

14. Установить насос вторичного воздуха и затянуть болты крепления моментом 10 Н∙м.

15. Установить промежуточный вал и затянуть болты крепления моментом 20 Н∙м.

16. Затянуть болты крепления коробки передач моментом 80 Н∙м (сверху).

Продолжение работ для всех автомобилей:

17. Опереть силовой агрегат на деревянные бруски и закрепить его подходящими страховочными ремнями.

18. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и коробки передач без натягов и перекосов.

19. Установить переднюю опору двигателя. Болты и гайки не затягивать.

20. Установить заднюю опору двигателя. Болты и гайки не затягивать.

21. Снять страховочные ремни.

22. Приподнять автомобиль.

23. Убрать монтажный стол.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

24. Установить левый приводной вал и затянуть болты крепления моментом 80 Н∙м.

25. Установить правый приводной вал. Хомут пыльника заменить новым.

26. Затянуть резьбовое соединение, соединяющее поворотный кулак и нижнюю шаровую опору (правая сторона) моментом 55 Н∙м.

27. Затянуть болт крепления маятниковой опоры моментом 100 Н∙м.

28. Установить компрессор кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки: 45 Н∙м.

29. Подсоединить кронштейн трубопровода контура хладагента к блоку цилиндров и затянуть болт моментом 6 Н∙м.

30. Установить шкив насоса гидроусилителя рулевого управления. Для этого зафиксировать шкив с помощью упора 205-072.

Примечание:
Момент затяжки 23 Н∙м.

Автомобили с механической коробкой передач:

31. Подсоединить правый приводной вал к промежуточной опоре. Затянуть болты моментом 80 Н∙м.

32. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки: 23 Н∙м.

Продолжение работ для всех автомобилей:

33. Опустить автомобиль.

34. Затянуть болты передней опоры двигателя:

35. Затянуть болты задней опоры двигателя:

• Болт -1- моментом 25 Н∙м.
• Болты и гайки -2- моментом 90 Н∙м + довернуть на 90º.
• Болты -3- моментом 50 Н∙м + довернуть на 90º.

36. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.