Система пуска Mitsubishi Colt / Lancer / Lancer Wagon с 2007 года

4. Система пуска

Стартер

Снятие и установка

1. Соединение провода спидометра
2. Болт крепления стартера
3. Разъем стартера
4. Стартер

Снятие и установка выполняются в последовательности согласно рисунку выше.

Система предпускового подогрева

Снятие и установка свечей накаливания

1. Разъем
2. Пластина
3. Свеча накаливания

Снятие и установка выполняются согласно рисунку выше с учетом следующего:

• частично вывернуть (также завернуть при установке) свечу накаливания специальным приспособлением (т.к. керамическая часть свечи хрупкая), затем снять (или установить) вручную.

Проверка системы быстрого предпускового подогрева

1. Проверить, чтобы напряжение аккумуляторной батареи было 11 – 13 В.

2. Температура охлаждающей жидкости должна быть 40º.

Примечание:
Если температура охлаждающей жидкости слишком высокая – отсоединить разъем датчика температуры.

3. Измерить сопротивление между пластиной и корпусом свечи накаливания («масса»). Стандартное значение: 0.05 – 0.07 Ом.

4. Измерить сопротивление между выводом «G» реле и пластиной свечи накаливания. Стандартное значение: 0.15 – 0.17 Ом.

Внимание:
Убедиться, что напряжение от аккумуляторной батареи не подается на вывод «G».

5. Подсоединить вольтметр к пластине и корпусу свечи накаливания.

6. Повернуть ключ зажигания в положение «ON» (без запуска двигателя) и сразу измерить напряжение. Стандартное значение: 9 – 11 В (через 2 – 4 с напряжение упадет до «0»).

Примечание:
Время падения напряжения будет зависеть от температуры свечи накаливания и подаваемого напряжения.

7. Измерить напряжение при проворачивании коленчатого вала. Стандартное значение: 4 В

8. Запустить двигатель, прогреть, затем измерить напряжение. Стандартное значение: 5 – 7 В. Если температура охлаждающей жидкости составляет 55ºС или более и после запуска двигателя прошло 120 с, то напряжение должно быть равным «0».

Проверка гасящего сопротивления

1. Отсоединить разъем, как показано на рисунке.

2. Измерить сопротивление между выводами. Стандартное значение: 0.15 – 0.17 Ом.

Проверка реле свечей накаливания

1. Проверить наличие цепи между выводами (С) и (Е) реле.

2. Соединить вывод (С) реле с выводом («+») аккумуляторной батареи и вывод (Е) реле с выводом («-») аккумуляторной батареи проводами.

Внимание:
- Разъем проводки выводов «B» и «G» реле свечей накаливания должен быть отсоединен.
- Не заземлять выводы отсоединенных проводов.
- Осторожно подсоединять проводку. При неправильном соединении возможна поломка реле.

3. Проверить наличие цепи между выводами «B» и «G» реле свечей накаливания как с подсоединенным проводом к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, так и с отсоединенным проводом. При соединении провода сопротивление должно составлять 0.01 Ом или менее. При отсоединенном проводе – отсутствие цепи.

Проверка свечей накаливания

1. Снять пластину.

2. Измерить сопротивление между выводами свечей накаливания и корпусом. Стандартное значение: 0.20 – 0.26 Ом.

Проверка саморегулирующиеся системы предпускового подогрева

1. Проверить, чтобы напряжение аккумуляторной батареи было 11 – 13 В.

2. Температура охлаждающей жидкости должна быть 40º.

Примечание:
Если температура охлаждающей жидкости слишком высокая – отсоединить разъем датчика температуры.

3. Измерить сопротивление между пластиной и корпусом свечи накаливания («масса»). Стандартное значение: 0.1 – 0.15 Ом.

4. Подсоединить вольтметр к пластине и корпусу свечи накаливания.

5. Повернуть ключ зажигания в положение «ON» (без запуска двигателя) и сразу измерить напряжение. Стандартное значение: 9 – 11 В (через 4 – 8 с напряжение упадет до «0»).

Примечание:
- Время падения напряжения будет зависеть от температуры охлаждающей жидкости.
- Проверить, чтобы индикаторная лампа (красного цвета) загоралась сразу после поворачивания ключа зажигания в положение «ON».

6. Измерить напряжение при проворачивании коленчатого вала. Стандартное значение: 6В или более.

7. Запустить двигатель, прогреть, затем измерить напряжение. Стандартное значение: 12 – 15 В. Если температура охлаждающей жидкости составляет 60ºС или более и после запуска двигателя прошло 180 с, то напряжение должно быть равным «0».

Проверка реле свечей накаливания

1. Проверить наличие цепи (около 3 Ом) между выводом (С) и кронштейном («массы»).

2. Соединить вывод (С) реле с выводом («+») аккумуляторной батареи и кронштейн с выводом («-») аккумуляторной батареи проводами.

Внимание:
- Разъем проводки выводов «B» и «G» реле свечей накаливания должен быть отсоединен.
- Не заземлять выводы отсоединенных проводов.
- Осторожно подсоединять проводку. При неправильном соединении возможна поломка реле.

3. Проверить наличие цепи между выводами «B» и «G» реле свечей накаливания как с подсоединенным проводом к положительной клемме аккумуляторной батареи, так и с отсоединенным проводом. При соединении провода сопротивление должно составлять 0.01 Ом или менее. При отсоединенном проводе – отсутствие цепи.

Проверка свечей накаливания

1. Снять пластину.

2. Измерить сопротивление между выводами свечей накаливания и корпусом. Стандартное значение: 0.40 – 0.60 Ом.