Сцепление Mitsubishi Colt / Lancer / Lancer Wagon с 2007 года

5. Сцепление

Обслуживание

Проверка и регулировка высоты и свободного хода педали сцепления (тросовый привод)

1. Измерить высоту педали сцепления (от поверхности опорной площадки педали до пола) и свободный ход. Стандартное значение: (A) = 162 - 165 мм, (B) =17 - 25 мм.

Примечание:
Высота педали сцепления не регулируется.

Если высота педали не соответствует стандартному значению, то следует проверить опору педали на деформацию и, при необходимости, заменить.

2. Если свободный ход педали сцепления не соответствует стандартному значению, то следует повернуть регулировочную гайку, пока расстояние между гайкой и изоляцией перегородки моторного отсека не будет составлять 4 -5 мм (при слегка натянутом тросе).

3. Нажать на педаль сцепления несколько раз и проверить расстояние от опорной площадки и полом при нажатой педали сцепления. Стандартное значение: 70 мм или более. Если измеренное значение меньше стандартного – проверить педаль на деформацию.

Проверка и регулировка высоты и свободного хода педали сцепления (гидропривод)

1. Измерить высоту педали сцепления (от поверхности опорной площадки педали до пола) и зазор штока. Стандартное значение: (D) = 162 - 165 мм, (Е) = 1 – 3 мм.

2. Если измеренное значение не соответствует стандартному значению, то отрегулировать положение педали сцепления можно следующим образом:

• ослабить контргайку, с помощью регулировочного болта отрегулировать высоту педали до необходимого значения.

Примечание:
Если высота педали меньше, чем стандартное значение, то следует отпустить болт и отрегулировать нажимной шток.

• если ход педали сцепления не соответствует стандартному значению – отрегулировать с помощью штока.

Внимание:
При регулировании высоты и зазора штока педали сцепления не давить на шток в сторону главного цилиндра.

3. Проверить свободный ход педали сцепления и расстояние от опорной площадки до пола при нажатой падали сцепления. Стандартное значение: F = 70 мм, G = 6 - 13 мм.

4. Несоответствие измеренных значений со стандартными значениями вызвано излишком воздуха в гидравлической системе или неисправностью главного цилиндра. Удалить излишки воздуха или проверить главный цилиндр сцепления.

Замена жидкости в гидравлической системе

Примечание:
Использовать только специальную тормозную жидкость (DOT 3 или DOT 4).

1. Отвернуть винт (стрелка).

2. Прокачать педаль сцепления пока не выйдет воздух.

3. Держать педаль нажатой до тех пор, пока не затянут винт.

4. Залить тормозную жидкость в главный цилиндр.

Педаль сцепления

Снятие и установка

С тросовым приводом

1. Соединение троса сцепления
2. Стопорное кольцо
3. Шайба
4. Втулка
5. Шайба
6. Педаль сцепления
7. Опорная площадка
8. Опора педали

1. Снятие выполняется в последовательности согласно рисунку выше.

2. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующего:

• потянуть трос и повернуть регулировочную гайку против часовой стрелки, чтобы увеличить зазор;

• потянуть трос в сторону салона;
• отсоединить трос от рычага сцепления.

С гидроприводом

1. Шплинт
2. Шток
3. Педаль сцепления в сборе
4. Втулка
5. Рычаг сцепления
6. Возвратная пружина
7. Педаль сцепления
8. Втулка
9. Опорная площадка
10. Упор
11. Крепление главного цилиндра сцепления
12. Нажимной шток педали
13. Возвратная пружина
14. Педаль тормоз
15. Втулка
16. Болт
17. Переключатель лампы стоп-сигнала
18. Крепление опоры педали

*1 – автомобили, выпущенные до 1991 г.

*2 - автомобили, выпущенные с 1992 г.

1. Снятие выполняется в последовательности согласно рисунку выше.

2. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
После установки отрегулировать положение педали сцепления.

Привод сцепления

Снятие и установка

Тросовый привод

1. Шплинт
2. Трос сцепления
3. Направляющая втулка

1. Снятие выполняется в последовательности согласно рисунку выше.

2. Установка выполняется в обратной последовательности.

Гидропривод

1. Шплинт
2. Шток
3. Трубка
4. Главный цилиндр сцепления
5. Уплотнение
6. Трубка
7. Крепление
8. Шланг
9. Рабочий цилиндр сцепления

Примечание:
Сперва необходимо слить тормозную жидкость.

1. Снятие главного тормозного цилиндра выполняется в последовательности (1) – (5).

2. Чтобы снять рабочий цилиндр сцепления, необходимо сначала отсоединить трубку (6).

3. Снятие трубок и шлангов выполняется в последовательности (3), (6), (8) с учетом следующего:

• фиксировать гайку крепления шланга, ослабить гайку крепления трубки;

• снять крепление шланга, затем снять шланг с кронштейна.

3. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
После установки налить тормозную жидкость, прокачать систему и отрегулировать положение педали сцепления.

Главный цилиндр сцепления

Разборка и сборка

1. Стопорное кольцо
2. Плунжер в сборе
3. Нажимной шток
4. Пыльник
5. Крышка
6. Хомут
7. Бачок
8. Корпус главного цилиндра сцепления

1. Разборка выполняется в последовательности согласно рисунку выше.

Внимание:
Не разбирать плунжер.

2. Сборка выполняется в обратной последовательности.