Обслуживание системы охлаждения Mazda CX-9 с 2007 года

2. Обслуживание системы охлаждения

Внимание:
- При сливе охлаждающей жидкости с двигателя следить за тем, чтобы она не попала на компоненты электрооборудования, на лакокрасочное покрытие кузова или на алюминиевые детали автомобиля. Удалять пролившуюся охлаждающую жидкость немедленно.
- Никогда не снимать крышку бачка или сливную пробку радиатора при нагретом двигателе. В первую очередь необходимо положить ветошь на крышку, немного отвернуть, затем полностью снять.
- Вентилятор радиатора может сработать даже при выключенном зажигании. Поэтому при выполнении ремонтных работ необходимо находиться и держать инструмент подальше от вентилятора.

Примечание:
- Смешивать рекомендованный антифриз с соответствующим количеством воды в чистом контейнере. Рекомендованное соотношение антифриза и воды должно составлять 50%/50%. Такое соотношение обеспечит морозоустойчивость до -37ºС.
- Вода, добавляемая в антифриз, должна быть чистой и мягкой.
- Использовать только оригинальный антифриз/охлаждающую жидкость.
- Для лучшей защиты от коррозии концентрация антифриза должна составлять не менее 44 %. Меньшая концентрация не обеспечит необходимой морозоустойчивости и защиты от коррозии.
- Концентрация антифриза более 68% снижает теплоотводящие свойства охлаждающей жидкости, поэтому не рекомендуется.

Внимание:
- Не смешивать различные марки антифризов/охлаждающих жидкостей.
- Не использовать антикоррозийные присадки, поскольку они могут быть несовместимы с антифризом.
- Не использовать антифриз, содержащий спирт, борную или кремниевую кислоту.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в бачке находится между отметками F и L. Если уровень ниже отметки L, значит необходимо долить охлаждающую жидкость.

Замена охлаждающей жидкости

Примечание:
Если на крышке бачка или возле нее есть метка «FL22», тогда необходимо использовать специальную охлаждающую жидкость только для данного типа двигателя.

1. Отвернуть крышку расширительного бачка.

2. Отвернуть сливную пробку радиатора и слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

3. Промыть систему охлаждения до исчезновения цветных полос.

4. Полностью слить жидкость с системы.

5. Затянуть сливную пробку радиатора с моментом 1.5 – 2.4 Н·м.

6. Смешать антифриз с водой согласно таблице ниже.

7. Налить охлаждающую жидкость до отметки F.

8. Завернуть крышку расширительного бачка.

9. Запустить двигатель и прогреть на оборотах холостого хода.

Внимание:
Если температура жидкости резко возрастает, тогда необходимо остановить двигатель и понизить температуру охлаждающей жидкости. После этого найти неисправность и устранить ее.

10. После прогрева выполнить следующее:

Примечание:
Если педаль акселератора полностью нажата в течение определенного времени и двигатель при этом работает на оборотах холостого хода, это не означает неисправность.

• запустить двигатель и удерживать обороты 4000 об/мин в течение 1-й минуты;
• оставить двигатель работать на оборотах холостого хода;
• повторить вышеуказанные действия 2 раза;
• установить режим максимального обогрева и вентиляции и убедиться, что горячий воздух поступает.

11. Остановить двигатель и дать ему остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень ниже требуемого, тогда следует повторить действия п.7 - п.10.

12. Проверить отсутствие утечек.

Проверка герметичности системы

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

2. Отвернуть крышку расширительного бачка.

3. Установить специальное приспособление в отверстие расширительного бачка под крышку.

4. Создать давление в системе.

Внимание:
При давлении более 122.6 кПа могут повредиться шланги, места соединений, что может привести к утечке.

5. Если прибор для измерения показывает, что давление упало, тогда следует проверить и устранить утечки.

Проверка крышки расширительного бачка

1. Очистить крышку бачка и уплотнение.

2. Проверить крышку и уплотнение на повреждения. Заменить при необходимости.

3. Установить крышку на специальное приспособление.

4. Медленно подать давление в 93.2 – 122.6 кПа, при этом крышка должна находиться внизу. Убедиться, что давление не меняется в течение 10 секунд. При необходимости заменить крышку.